专利名称：摩托车用常闭液压自动离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车用自动离合器，特别是一种摩托车用常闭液压自动离合器。
背景技术：
目前，摩托车上常用的离合器是常闭离合器，这种离合器对驾驶人员水平要求较高，如果驾驶员操作不当就可能出现起步困难、半坡或制动熄火、换档冲击大，甚至出现其它非常危险的情况。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种使用安全的摩托车用常闭液压自动离合器。
本实用新型是这样实现的一种摩托车用常闭液压自动离合器，包括常闭离合器，其特征在于它还包括与发动机输出轴连接的机油泵、主阀、强制溢流阀、活塞；其中机油泵经主通道与主阀连接，主通道上还设有辅助通道与主阀连通，主阀与所述常闭离合器经活塞连接，主阀上还连接强制溢流阀。
上述主阀上部设有弹簧和溢流口，主阀下部的空腔经辅肋通道与主通道连通，上述强制溢流阀与主阀下部的空腔连接。
上述主阀内弹簧的上方有调节螺钉。
上述强制溢流阀为电磁阀。
为了保险起见，上述主通道上还连接有保压阀。
本实用新型结构简单，只要将机油泵与发动机动力输出轴连接，强制溢流阀与摩托车的相关电路电连接，即可自动完成所有离合器动作，使用安全，极大地改善了车辆的驾驶性能。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1、本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
一种摩托车用常闭液压自动离合器，包括常闭离合器8，其特征在于它还包括与发动机输出轴连接的机油泵1、主阀4、强制溢流阀6、活塞7；其中机油泵1经主通道2与主阀4连接，主通道2上还设有辅助通道21与主阀4连通，主阀4与所述常闭离合器8经活塞7连接，主阀4上还连接强制溢流阀6。
上述主阀4上部设有弹簧41和溢流口5，主阀4下部的空腔经辅助通道21与主通道2连通，上述强制溢流阀6与主阀4下部的空腔连接。
上述强制溢流阀6为电磁阀。
为了保险起见，上述主通道2上还连接有保压阀3。
由于本实用新型的机油泵与发动机输出轴连接，所以机油泵所需动力从发动机传动轴获取，这样，发动机不同的转速就对应了机油泵不同的流量。
当未起动时，没有动力，常闭离合器接合，所以起动时只能在空档进行。
当起动发动机后，机油泵泵出的机油在主通道内建立起压力，在压力油的作用下，活塞往右运动，使常闭离合器脱离；同时部分压力油经辅助通道进入主阀下部，随着压力上升，主阀克服其上部的弹簧力向上运动，直到溢流口，BC才形成小孔截流，才开始溢流。所以当转速在怠速范围内变化时，流量、压力达到一个平衡值，主阀不再上升，这样就保证了怠速条件下常闭离合器始终脱离。
当转速突破设计的怠速范围，流量、压力的平衡被打破，主通道内压力必然上升，主阀将继续向上移动，此时AB形成的截流面积会变小，BC形成的截流面积会变大，这样主通道内由于被截流，油压力将逐渐上升，主阀也将逐渐向上移动，由于BC截流面积逐渐变大，所以活塞上的油压力将下降，活塞左移，则常闭离合器将逐渐接合；当主阀上升到一定高度时，AB形成的截流面积会消失，主通道内压力会继续上升，上升到保压阀的开启值时保压阀开启保压，所以当发动机加速越快，压力上升越快，常闭离合器接合就越快，这样就自动实现了车辆的起步。
因强制溢流阀为一个电磁阀，所以当加上电信号时，强制电磁阀就打开，此时主阀下部的油压力将快速下降，在主阀内的弹簧作用下，主阀阀芯向下运动，这时主通道又变得通畅，在油压力的作用下，活塞往右运动，使常闭离合器脱离。可以看出，当要进行制动、换档、滑行时，只要给强制溢流阀一个电信号就能使常闭离合器脱离。而要再次接合时，消除电信号，常闭离合器又能柔性接合。为了使这几种情况下常闭离合器脱离快速，辅助通道与主通道的接口要小，这样当强制溢流阀开启时，主通道内油压力损失才小，主阀下部的油压力消失得也快。
为了使本实用新型对每一辆车和不同的驾驶员有适应性，我们在主阀的弹簧上方设有调节螺钉，使其初始压力可调，这样就使得每一个人，对怠速的不同要求，对离合器柔性不同要求都能得到个性化的满足。
权利要求1.一种摩托车用常闭液压自动离合器，包括常闭离合器(8)，其特征在于它还包括与发动机输出轴连接的机油泵(1)、主阀(4)、强制溢流阀(6)、活塞(7)；其中机油泵(1)经主通道(2)与主阀(4)一侧连接，主通道(2)上还设有辅助通道与主阀(4)连通，主阀(4)与所述常闭离合器(8)经活塞(7)连接，主阀(4)上还连接强制溢流阀(6)。
2.如权利要求1所述的摩托车用常闭液压自动离合器，其特征在于所述主阀(4)上部设有弹簧(41)和溢流口(5)，所述主阀(4)下部的空腔经所述辅助通道(21)与所述主通道(2)连通，所述强制溢流阀(6)与所述主阀(4)下部的空腔连接。
3.如权利要求2所述的摩托车用常闭液压自动离合器，其特征在于所述主阀(4)上部的弹簧(41)上方设有调节螺钉(42)。
4.如权利要求1、2所述的摩托车用常闭液压自动离合器，其特征在于所述强制溢流阀(6)为电磁阀。
5.如权利要求1所述的摩托车用常闭液压自动离合器，其特征在于所述主通道(2)上还连接有保压阀(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车用常闭液压自动离合器。它包括常闭离合器(8)，其特征在于它还包括与发动机输出轴连接的机油泵(1)、主阀(4)、强制溢流阀(6)、活塞(7)；其中机油泵(1)经主通道(2)与主阀(4)连接，主通道(2)上还设有辅助通道(21)与主阀(4)连通，主阀(4)与所述常闭离合器(8)经活塞(7)连接，主阀(4)上还连接强制溢流阀(6)。本实用新型结构简单，只要将机油泵与发动机动力输出轴连接，强制溢流阀与摩托车的相关电路电连接，即可自动完成所有离合器动作，使用安全，极大地改善了车辆的驾驶性能。
文档编号F16D48/02GK2610159SQ03234280
公开日2004年4月7日 申请日期2003年4月29日 优先权日2003年4月29日
发明者肖维富 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)