专利名称：前后、左右、高低可调的分立驱动车的制作方法
技术领域：
前后、左右、高低可调的分立驱动车技术领域本发明是一种前后、左右、高低可调的分立驱动车。
背景技术：
目前，交通车辆很多，但是，轮距的宽窄、车轮的高低都是固定的，对于 新的区域，或是路面受到损坏的道路，造成了一些困难。发明内容本发明解决其技术问题所采用的技术方案是设计了一种分立主动轮与各自的减速器、驱动器相连、独立转动，互不影响的车 辆。由于分立主动轮都是独立转动，互不影响，可以调节各个分立主动轮的前后、左右、高低 的位置。本发明的有益效果是1遇到障碍，可以调节车轮躲过、或者跨越障碍后继续前进。2可以调节轮距，适应道路。可以调节单侧轮胎高低，适应道路。
图1前后、左右、高低可调的分立驱动车主动轮示意图1分立驱动器 2分立减速器 3分立主动轮 4轮毂5固定套6调高螺母 7调距螺母 8调距螺杆具体实施方式
下面结合图1对本发明进一步说明。转动调距螺母7，使调距螺杆8沿固定套5移动，从而改变左右主动轮的距离，适应 道路。转动单侧(或双侧)调高螺母6，使轮毂4的高低改变，从而改变单侧主动轮的高 低，适应道路。
权利要求1.前后、左右、高低可调的分立驱动车其特征是分立主动轮与各自的减速器、驱动器相连、独立转动，互不影响。
2.根据权利要求1所述的前后、左右、高低可调的分立驱动车，其特征是 分立主动轮的左、右位置可调节。
3.根据权利要求1所述的前后、左右、高低可调的分立驱动车，其特征是 分立主动轮的高、低位置可调节。
4.根据权利要求1所述的前后、左右、高低可调的分立驱动车，其特征是 分立主动轮的前、后位置可调节。
专利摘要前后、左右、高低可调的分立驱动车，由于分立主动轮与各自的减速器、驱动器相连、独立转动，互不影响。因此，可以通过螺帽、螺杆或液压传动机构调节各个主动轮的前后、左右、高低的位置，更好的适应路面损坏、高低不平、宽窄不一致的道路，以及农村的新路。
文档编号B62D61/12GK201901188SQ20092029314
公开日2011年7月20日 申请日期2009年12月16日 优先权日2009年12月16日
发明者孙小安 申请人:孙小安