专利名称：拖拉机的减震机构的制作方法
技术领域：
本发明属拖拉机的减震机构。
背景技术：
现有的拖拉机中，不论是四轮驱动还是两轮驱动的，还是主要用于搞农田耕作或 是跑运输的，其牵引把轴套与车架固定连接，牵引把轴套内装的牵引把轴前端与车头也是 固定连接，整台车上只有车架后部有一些减震装置，导致在拖拉机行进过程中，地面只要稍 有不平，就有很大、甚至激烈的颠簸，驾驶员非常辛苦、难受，也不安全，同时也在很大程度 上限制了拖拉机的使用范围，使许多地方、特别是路不平、路况不好、作业条件差的地方非 常不便，人们的生产和生活都很艰苦。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可以明显减少拖拉机行进时产生颠簸的拖 拉机的减震机构。本发明以如下技术方案解决上述技术问题与车头固定连接的牵引把轴套与车架 之间的连接，采用牵引把轴套上的耳轴与车架上的耳座铰接。本发明的拖拉机的减震机构，将牵引把轴套和车架之间的固定连接改为活动连 接，当行进中的拖拉机若因路面不平车头被抬高或降低，车头和车架之间立即随之形成一 个相应的鈍角，车架所产生的颠簸就会比车头小得多，达到了减震的目的，效果非常明显。
图1是本发明的拖拉机的减震机构装在拖拉机上的结构示意图。
具体实施例方式在图1所示的拖拉机中，车头包括柴油机1、前轮2、驱动轴3、变速箱4，车架15上 有驾驶室13、车厢22、后轮18以及与其配套的后桥19、后钢板17、钢板销16、后吊耳21。 牵引把轴6的头部置于固定在车头的变速箱4上的连接框内，由转向牵引销5定位，牵引把 轴的其余部分大部分置于牵引把轴套7中；与车头固定连接的牵引把轴套7与车架15的连 接，采用牵引把轴套7的耳轴10与车架15上的耳座11铰接。当拖拉机行进在不平的道路上时，车头时而上翘，时而跌落；车头上翘时，与车架 形成一个一边在X轴正方向上、另一边在第二象限内的鈍角；车头跌落时与车架形成一个 一边在X轴正方向上、另一边在第三象限内的鈍角。在传统的拖拉机中，牵引把轴套与车架 固定连接，车头上翘时车架必定会有向下压的动力，而当车头跌落时车架必定会有向上翘 的动力，因此整车颠簸非常；而在安装了本发明拖拉机的减震机构的拖拉机上，车架的波动 滞后并小于车头的波动，减震效果非常明显。
权利要求
一种拖拉机的减震机构，其特征是与车头固定连接的牵引把轴套与车架之间的连接，采用牵引把轴套上的耳轴与车架上的耳座铰接。
全文摘要
一种拖拉机的减震机构，其特征是与车头固定连接的牵引把轴套与车架之间的连接采用牵引把轴套上的耳轴与车架上的耳座铰接。本发明的拖拉机的减震机构，牵引把轴套和车架之间采用活动连接，当行进中的拖拉机若因路面不平车头被抬高或降低，车架所产生的颠簸就会比车头小得多，达到了减震的目的，效果非常明显。
文档编号B62D33/10GK101973317SQ20101026350
公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月26日 优先权日2010年8月26日
发明者汪大汪 申请人:汪大汪