专利名称：踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车部件，特别涉及一种对踏板式摩托车的发动机具有防尘功 能的后轮。
背景技术：
摩托车由于轻便灵活，行驶迅速，具有较强的道路适应性，得到较为广泛的应用； 踏板摩托车作为摩托车的一种，由于具有操作方便，对驾驶者的驾驶技术要求不高的特点， 具有较为广泛的需求。随着摩托车制造技术的进步，碟刹逐渐应用于摩托车；而对于踏板摩 托车，结构上发动机为后置，发动机总成的动力输出轴直接将动力输出至摩托车后轮轮毂， 从而驱动摩托车后轮转动，达到使摩托车行驶的目的。现有技术中，踏板车后碟刹车轮的结构中，由于碟刹盘的安装关系，使得辋轮不能 如同鼓刹后轮一样与发动机边箱做配合，后轮毂一边是通过几个沿轴向的凸起作为碟刹盘 安装座；发动机总成的动力输出轴轴承内圈于外圈之间设置一个密封圈，以防止外界灰尘 或者水等杂物进入轴承进而进入传动箱内。但灰尘或者其他杂物可直接附在油封上，长时 间的粘附使得油封老化、失效的速度加快，最后灰尘等杂物进入发动机总成的变速在箱内， 导致发动机及传动设备寿命降低，增加维修次数和维修成本。因此，需要一种碟刹后轮踏板摩托车的发动机总成防尘结构，能够有效防止灰尘 等杂物与轴承接触，从而避免进入发动机总成的传动设备和发动机，延长发动机等转动设 备的使用寿命，降低使用和维修维护成本。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成，能够有效 防止灰尘等杂物与轴承接触，从而避免进入发动机总成的传动设备和发动机，延长发动机 等转动设备的使用寿命，降低使用和维修维护成本。本发明的踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成，包括轮辋、轮毂和固定设置在轮毂上 的碟刹片，所述轮毂上固定设置有防尘装置，所述防尘装置与碟刹片在圆周方向配合并共 同形成沿径向向内的密封空间，摩托车发动机总成输出轴轴承外侧端面位于密封空间内。进一步，所述防尘装置为防尘罩，摩托车发动机总成的输出轴组件同轴密封穿过 防尘罩罩底，所述防尘罩设有开口且开口端面与碟刹片无间隙密封接触；采用防尘罩结构， 利于减轻后轮的重量，保证摩托车的轻便灵活特性，同时保证密封空间内具有较大的散热 空间，同时减小与碟刹片的接触面积，避免由于加工精度或者安装过程中对碟刹片造成较 大的压力，保证碟刹片的正常工作。进一步，所述防尘罩作为轮毂的一部分与轮毂制成一体，防尘罩内沿中心轴线形 成与摩托车发动机总成的输出轴组件传动配合的轴孔；制作简单方便，节约成本，增大轮毂 的半径，缩短轮辐的径向长度，提高其抗弯矩能力，防尘罩结构的轮毂能够增加其承受轴向 弯矩的能力，从而利于提高车轮的整体强度。
进一步，所述防尘罩为柱状结构，轴孔设置于防尘罩内沿轴线形成的中心凸起；通 过中心突起使轴孔具有一定的轴向长度，从而进一步提高轮毂强度，保证轮毂与发动机总 成的动力输出轴组件的配合质量，保证整车的装配质量。进一步，所述中心凸起端部与摩托车发动机总成输出轴轴承内圈接触，提高安装 强度的同时是密封空间的密封效果更好。进一步，所述防尘罩内侧面、内底面和中心突起表面之间平滑过渡；避免应力集 中，保证车轮整体强度。进一步，所述防尘罩开口端面设置弹性密封层；采用弹性密封层结构，可防止防尘 罩端面对碟刹片造成较大的压力，利于补偿由于加工精度造成间隙过小或过大产生的较大 压力和漏尘现象，方便装配和使用。进一步，所述防尘罩开口端面外套于碟刹片在轮毂上的安装面，形成较大空间，方 便制造，并使车轮外观整齐美观。本发明的有益效果是本发明的踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成，采用与碟刹片 在圆周方向配合并共同形成沿径向向内的密封空间的防尘装置，能够有效防止灰尘等杂物 与轴承接触，从而避免进入发动机总成的传动设备和发动机，延长发动机等转动设备的使 用寿命，降低使用和维修维护成本；本发明结构简单，制作方便，成本低。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。图1为车轮平面图2为图1沿A-A向剖视图。
具体实施例方式图1为车轮平面图，图2为图1沿A-A向剖视图(包括装配结构)，如图所示本实 施例的踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成，包括轮辋4、轮毂1和固定设置在轮毂1上的碟刹 片8，所述轮毂1上固定设置有防尘装置，所述防尘装置与碟刹片8在圆周方向配合并共同 形成沿径向向内的密封空间5，摩托车发动机总成输出轴轴承9外侧端面位于密封空间5 内，外侧端面是指位于传动设备箱体外侧的端面；如图所示，轴承9内外圈之间位于滚珠外 侧设置密封圈10，通过双层防尘，保证其防尘效果。本实施例中，所述防尘装置为防尘罩2，摩托车发动机总成的输出轴组件同轴密封 穿过防尘罩2罩底21，如图所示，摩托车发动机总成的输出轴组件包括输出轴7和外套于输 出轴7上的轴套6，轴套6穿过防尘罩2罩底21且外圆与防尘罩2罩底21密封配合；所述 防尘罩2设有开口且开口端面与碟刹片8无间隙密封接触。本实施例中，所述防尘罩2作为轮毂1的一部分与轮毂1制成一体，防尘罩2内沿 中心轴线形成与摩托车发动机总成的输出轴组件传动配合的轴孔；如图所示，由于防尘罩 2成为轮毂1的一部分，增大了轮毂1的半径，轮辐3连接于轮辋4和轮毂1之间，径向长度 减小，同时，防尘罩2的罩体本身具有较好的承受轴向弯矩的能力。本实施例中，所述防尘罩2为柱状结构，轴孔设置于防尘罩2内沿轴线形成的中心 凸起22 ；如图所示，轴孔轴向贯穿中心突起22。
本实施例中，所述中心凸起22端部与摩托车发动机总成输出轴轴承9内圈接触。本实施例中，所述防尘罩2内侧面、内底面和中心突起22表面之间平滑过渡；避免 应力集中，保证车轮整体强度。本实施例中，所述防尘罩2开口端面设置弹性密封层23 ；弹性密封层23可以通过 粘接等连接方式；弹性密封层材料可采用皮革、聚四氟乙烯等。本实施例中，所述防尘罩2开口端面外套于碟刹片在轮毂上的安装面。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较 佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技 术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本 发明的权利要求范围当中。
权利要求
一种踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成，包括轮辋、轮毂和固定设置在轮毂上的碟刹片，其特征在于所述轮毂上固定设置有防尘装置，所述防尘装置与碟刹片在圆周方向配合并共同形成沿径向向内的密封空间，摩托车发动机总成输出轴轴承外侧端面位于密封空间内。
2.根据权利要求1所述的踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成，其特征在于所述防尘装 置为防尘罩，摩托车发动机总成的输出轴组件同轴密封穿过防尘罩罩底，所述防尘罩设有 开口且开口端面与碟刹片无间隙密封接触。
3.根据权利要求2所述的踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成，其特征在于所述防尘罩 作为轮毂的一部分与轮毂制成一体，防尘罩内沿中心轴线形成与摩托车发动机总成的输出 轴组件传动配合的轴孔。
4.根据权利要求3所述的踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成，其特征在于所述防尘罩 为柱状结构，轴孔设置于防尘罩内沿轴线形成的中心凸起。
5.根据权利要求4所述的踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成，其特征在于所述中心凸 起端部与摩托车发动机总成输出轴轴承内圈接触。
6.根据权利要求5所述的踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成，其特征在于所述防尘罩 内侧面、内底面和中心突起表面之间平滑过渡。
7.根据权利要求6所述的踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成，其特征在于所述防尘罩 开口端面设置弹性密封层。
8.根据权利要求2至7任一权利要求所述的踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成，其特征 在于所述防尘罩开口端面外套于碟刹片在轮毂上的安装面。
全文摘要
本发明公开了一种踏板式摩托车防尘碟刹后轮总成，包括轮辋、轮毂和固定设置在轮毂上的碟刹片，轮毂上固定设置有防尘装置，防尘装置与碟刹片在圆周方向配合并共同形成沿径向向内的密封空间，摩托车发动机总成输出轴轴承外侧端面位于密封空间内；本发明采用与碟刹片在圆周方向配合并共同形成沿径向向内的密封空间的防尘装置，能够有效防止灰尘等杂物与轴承接触，从而避免进入发动机总成的传动设备和发动机，延长发动机等转动设备的使用寿命，降低使用和维修维护成本；本发明结构简单，制作方便，成本低。
文档编号B62J23/00GK101898600SQ20101026259
公开日2010年12月1日 申请日期2010年8月26日 优先权日2010年8月26日
发明者刘东东, 李柱庆, 陈灏, 魏长全 申请人:重庆隆鑫机车有限公司