专利名称：一种两轮电动车前轮驱动转向装置的制作方法
技术领域：
本发明属于电动车领域，特别涉及一种两轮电动车前轮驱动转向装置。
背景技术：
目前，随着电动车的发展及人们生活水平的提高，电动车已经成为人们日常的主要代步工具，可现有的电动车大都是采用传统的后轮单电机驱动，这样的驱动方式提速慢、 爬坡能力差。现在电动车已经有向双电双驱的方向发展，但是只是在现有的基础上把前轮换成驱动轮而已，这样的改变虽然提速快了，爬坡能力强了，同时前叉负荷加重也给人们带来安全隐患。
发明内容
本发明的目的就是解决了上述安全隐患，给人们提供一种两轮电动车前轮驱动转向装置。为实现其目的，本发明采用如下技术方案一种两轮电动车前轮驱动转向装置包括车架、车座、车把、前叉、前驱动轮、前平叉和平叉滑槽，车架前端叉管内装有前叉，前叉上端装有车把，前叉下端和前平叉前端相连并固定于前驱动轮轴上。前平叉后端装有轴承位于平叉滑槽内，车架斜梁下端固定有平叉滑槽。本发明的优点是减轻了电动车前叉的负荷，构思新颖独特，制造成本低，使电动车更加实用安全和舒适。
下面结合附图对本发明做进一步阐述图1为本发明的结构视图；图2为本发明的仰视图。如附图所示⑴车架、⑵车座、(3)车把、(4)前叉、(5)前驱动轮、(6)前平叉、 (7)平叉滑槽。
具体实施例方式一种两轮电动车前轮驱动转向装置包括车架⑴、车座(2)、车把(3)、前叉⑷、前驱动轮(5)、前平叉(6)和平叉滑槽(7)，车架(1)前端叉管内装有前叉，前叉(4)上端装有车把(3)，前叉(4)下端和前平叉(6)前端相连并固定于前驱动轮( 轴上。前平叉 (6)后端装有轴承位于平叉滑槽(7)内，车架(1)斜梁下端固定有平叉滑槽(7)。本发明的优点是前驱动轮(5)驱动时可通过前平叉(6)和平叉滑槽(7)带动车架(1) 一起前行，降低了电动车前叉(4)的受力负荷，同时在电动车转向时前平叉(6)后端的轴承可在平叉滑槽(7)内滑动，使前叉G)、前平叉(6)通过平叉滑槽(7)和车架(1)构成了三角形的稳定结构，其构思新颖独特，制造成本低，提高了两轮电动车前轮驱动的安全性。 本发明前轮驱动转向装置也可用于电动三轮车上。
权利要求
1.一种两轮电动车前轮驱动转向装置包括车架、车座、车把、前叉、前驱动轮、前平叉和平叉滑槽，其特征在于车架前端叉管内装有前叉，前叉上端装有车把，前叉下端和前平叉前端相连并固定于前驱动轮轴上。
2.如权利要求1所述的一种两轮电动车前轮驱动转向装置，其特征在于前平叉后端装有轴承位于平叉滑槽内。
3.如权利要求1或2所述的一种两轮电动车前轮驱动转向装置，其特征在于车架斜梁下端固定有平叉滑槽。
全文摘要
一种两轮电动车前轮驱动转向装置包括车架、车座、车把、前叉、前驱动轮、前平叉和平叉滑槽，车架前端叉管内装有前叉，前叉上端装有车把，前叉下端和前平叉前端相连并固定于前驱动轮轴上。前平叉后端装有轴承位于平叉滑槽内，车架斜梁下端固定有平叉滑槽。本发明的优点是减轻了电动车前叉的负荷，构思新颖独特，制造成本低，使电动车更加实用安全和舒适。
文档编号B62K11/00GK102556235SQ20101058548
公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月7日 优先权日2010年12月7日
发明者魏红军 申请人:魏红军