专利名称：矿用重型汽车驾驶室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车驾驶室，特别涉及一种矿用重型汽车驾驶室。
背景技术：
矿用重型汽车一般由一人驾驶，其驾驶室既要坚固、耐用及适宜恶劣工况的工作 要求，并且还要求其便于司乘人员操作以及临时休息。现有的驾驶室的内部空间布置已不 能满足现有用户对耐用性及舒适性的需要。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种坚固耐用、舒适性好的矿用重型汽车驾驶室。为解决上述问题，本实用新型包括电器盒、驾驶室本体、工具箱、杂品箱、仪表台和 座椅，所述的驾驶室本体包括骨架和覆盖在骨架上的蒙皮，驾驶室本体前侧的下部设有进 气格珊，进气格珊的上方设有可翻转的面罩，面罩上设有另一进气格珊，仪表台位于驾驶室 本体内的前部，电器盒和工具箱并排的设置在驾驶室本体内的后部，座椅位于仪表台和电 器盒之间，电器盒和工具箱同高并相衔接。所述的杂品箱位于驾驶室本体内的上部，杂品箱包括相对接的三部分。所述的仪表台包括相对接的三部分。本实用新型的有益效果本实用新型的驾驶室本体结构强度高、坚固耐用，电器盒 和工具箱可当临时卧铺使用，舒适性好。进气格珊面积大，散热性好。
图1是本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的杂品箱结构示意图；图3为 本实用新型的内部结构示意图。图中1、电器盒，2、进气格珊，3、面罩，4、驾驶室本体，5、上车踏板，6、车门，7、装饰 板，8、工具箱，9、杂品箱，10、仪表台。
具体实施方式
如图1-3所示的一种具体实施例，它包括电器盒1、进气格珊2、面罩3、驾驶室本体 4、上车踏板5、车门6、装饰板7、工具箱8、杂品箱9和仪表台10。如图1所示，驾驶室本体4包括骨架和覆盖在骨架上的蒙皮，骨架部为矩形钢管焊 接完成，保证驾驶室的强度和刚度，蒙皮采用1. 2毫米厚钢板，上车踏板5所在的部位采用 3毫米钢板。驾驶室本体4前侧的下部设有进气格珊2，进气格珊2的上方设有可翻转的面罩 3，面罩3上也设有进气格珊。两部分进气格栅面积达到0. 25平方米，使大马力发动机散热 更好，防止发生过热现象。
3[0013]驾驶室本体4内设有电器盒1、工具箱8、杂品箱9、仪表台10和座椅，仪表台10位 于驾驶室本体4内的前部，电器盒1和工具箱8并排的设置在驾驶室本体4内的后部，座椅 位于仪表台10和电器盒1之间。杂品箱9位于驾驶室本体4内的上部。电器盒1和工具 箱8同高并相衔接，可用作司乘人员临时休息的卧铺。车门6位于驾驶室本体4的右侧，车门6与驾驶室本体4通过铰链连接，装饰板7 设置在铰链的外侧。如图2所示，杂品箱9包括相对接的三部分，如图3所示，仪表台10包括相对接的 三部分。
权利要求一种矿用重型汽车驾驶室，包括电器盒(1)、驾驶室本体(4)、工具箱(8)、杂品箱(9)、仪表台(10)和座椅，其特征在于所述的驾驶室本体(4)包括骨架和覆盖在骨架上的蒙皮，驾驶室本体(4)前侧的下部设有进气格珊(2)，进气格珊(2)的上方设有可翻转的面罩(3)，面罩(3)上设有另一进气格珊，仪表台(10)位于驾驶室本体(4)内的前部，电器盒(1)和工具箱(8)并排的设置在驾驶室本体(4)内的后部，座椅位于仪表台(10)和电器盒(1)之间，电器盒(1)和工具箱(8)同高并相衔接。
2.根据权利要求1所述的矿用重型汽车驾驶室，其特征在于所述的杂品箱(9)位于 驾驶室本体(4)内的上部，杂品箱(9)包括相对接的三部分。
3.根据权利要求1或2所述的矿用重型汽车驾驶室，其特征在于所述的仪表台(10) 包括相对接的三部分。
专利摘要本实用新型公开了一种矿用重型汽车驾驶室，本实用新型包括电器盒、驾驶室本体、工具箱、杂品箱、仪表台和座椅，所述的驾驶室本体包括骨架和覆盖在骨架上的蒙皮，驾驶室本体前侧的下部设有进气格栅，进气格栅的上方设有可翻转的面罩，面罩上设有另一进气格栅，仪表台位于驾驶室本体内的前部，电器盒和工具箱并排的设置在驾驶室本体内的后部，座椅位于仪表台和电器盒之间，电器盒和工具箱同高并相衔接。本实用新型的有益效果本实用新型的驾驶室本体结构强度高、坚固耐用，电器盒和工具箱可当临时卧铺使用，舒适性好。进气格栅面积大，散热性好。
文档编号B62D33/06GK201580455SQ20102001512
公开日2010年9月15日 申请日期2010年1月13日 优先权日2010年1月13日
发明者任铮, 刘尚华, 夏天, 康爱民, 时磊, 曹建宏, 李宗玲, 杨春风, 温桂金, 潘兴华, 王京奎, 王晓伟, 王晓波, 王秋生, 相子刚, 秦敬震, 耿延强, 赵文星, 邹玉霞, 郭经顺, 陈兵, 马淑平, 魏建红, 鹿春鹏 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司