专利名称：一种童车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种童车车架。
背景技术：
儿童童车的车架设计既要根据儿童自身的特点，也要从其父母便于照看的角度进 行考虑。目前设计的童车通常包括车支架1、连杆2、前轮轮架套3、车座支杆4和载物板 5(见图1)。当儿童不愿踩踏童车脚踏板时，其双脚还需要置于脚踏板上，整个身体仍保持 踩踏姿势，难以使儿童解除疲劳，不利于身体健康。
实用新型内容为了解决现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种童车车架，使儿童不对 脚踏板踩踏时，改变其坐姿，以利于身体健康。本实用新型的技术方案是本实用新型一种童车车架，包括车支架、连杆、前轮轮架套和车座支杆。车支架包 括与前轮轮架套连接的第一支架，以及与车座支杆连接的第二支架。连杆的两端分别与车 支架和车座支杆相连。在第一支架上设置有脚架。脚架包括脚架本体、脚架连接套和脚架连接杆，脚架连接杆固定于第一支架。脚架 本体通过脚架连接套连接于脚架连接杆。本实用新型一种童车车架还可以在第二支架上设置载物板。当儿童不再踩踏童车脚踏板时，双脚可置于脚架上，身体由竖直座姿调整为躺姿， 更利于解除疲劳，保持身体健康。本实用新型的有益效果是本实用新型所述的童车车架，在车支架上设置脚架，使得儿童不再踩踏童车脚踏 板时，双脚可置于脚架上，身体由竖直座姿调整为躺姿，更利于解除疲劳，保持身体健康。
图1是现有的童车车架结构示意图；图2是本实用新型童车车架的结构示意图；图3是本实用新型童车车架的分解结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征。如图2和图3所示，本实用新型童车车架，包括车支架1、连杆2、前轮轮架套3、车 座支杆4、载物板5和脚架6。车支架1包括与前轮轮架套3连接的第一支架11，以及与车座支杆4和载物板5 连接的第二支架12。连杆2的两端分别与车支架1和车座支杆4相连。脚架6设置于第一支架11。 脚架6包括脚架本体61、脚架连接套62和脚架连接杆63。脚架连接杆63固定于 第一支架11。脚架本体61通过脚架连接套62连接于脚架连接杆63。
权利要求一种童车车架，包括车支架、连杆、前轮轮架套和车座支杆；其中，车支架，包括与前轮轮架套连接的第一支架，以及与车座支杆连接的第二支架；所述连杆的两端分别与所述车支架和所述车座支杆相连；其特征是在所述第一支架上设置有脚架。
2.根据权利要求1所述的童车车架，其特征是所述脚架包括脚架本体、脚架连接套和 脚架连接杆；其中，脚架连接杆固定于所述第一支架； 脚架本体通过脚架连接套连接于脚架连接杆。
3.根据权利要求1所述的童车车架，其特征是在所述第二支架上设置载物板。
专利摘要一种童车车架，包括车支架、连杆、前轮轮架套和车座支杆。车支架包括与前轮轮架套连接的第一支架，以及与车座支杆连接的第二支架。连杆的两端分别与车支架和车座支杆相连。在第一支架上设置有脚架。当儿童不再踩踏童车脚踏板时，双脚可置于脚架上，身体由竖直座姿调整为躺姿，更利于解除疲劳，保持身体健康。
文档编号B62K9/00GK201737099SQ201020110240
公开日2011年2月9日 申请日期2010年2月8日 优先权日2010年2月8日
发明者陶立峰 申请人:平湖健儿达儿童用品有限公司