专利名称：可隐藏线材的自行车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车架的构造，特别是涉及一种可隐藏线材的自行车架。
背景技术：
当碟刹装置安装于自行车时，其刹车油线需要由前向后牵引至后端的刹车卡钳 处，为避免刹车油线松落造成安全问题，如图8所示，有人于车架30的上管31前、后两侧设 有贯穿孔，让刹车油线A能够穿于其间，或者如图9所示，在车架40上设有提供刹车油线A 穿过而达到整理效果的穿线座41。前述在车架固定刹车油线位置的手段，虽能够将刹车油线的位置固定，或者还能 够使刹车油线内藏于车架内达到美观效果，然而现有设置的方式皆需要将刹车油线的两端 由后端的刹车卡钳与前端的油压缸处拆卸才可进行穿设的作业，但由于碟刹装置的构造为 油压缸、刹车油线与刹车卡钳的成组结合，因此拆卸刹车油线再装回时，除了需要花费时间 以及安装环成后需要补充刹车油的麻烦以外，亦容易产生安装不当的状况，产生令碟刹装 置的刹车性能下降等问题。
实用新型内容由于现有自行车的车架在结合碟刹装置的刹车油线时需要拆卸刹车油线，除了造 成安装的不便以外，碟刹装置使用的可靠度也会下降。为此，本实用新型主要以固定条包覆 刹车油线、控制线再固定于车架的设计，达到无须拆卸刹车油线与控制线即可设置的安装 效果。为达到上述目的，本实用新型提供一种可隐藏线材的自行车架，包括一车架本体，包括多个管体，于各管体周围的表面沿该管体延伸的方向形成一道 嵌槽，该嵌槽包括位于内、外两侧的一槽身以及一开口，该开口的宽度窄于该槽身，以及—固定条，为可挠曲的直条形弹性体，并且延伸的长度短于该嵌槽的长度，于该固 定条的内部贯穿两端形成一穿孔，于该固定条顶面沿该穿孔延伸的方向朝内开设一剖沟， 该剖沟的宽度窄于该穿孔的宽度，并且内端与该穿孔相通，又配合该嵌槽的形状，于该固定 条的顶部形成一嵌扣形状，该固定条的顶部是伸入该嵌槽内，并且以该嵌扣形状嵌扣于该 嵌槽定位。进一步，本实用新型所述固定条的穿孔为圆形的孔洞，所述嵌扣形状包括两凸肋， 两凸肋分别为长条体，并且由该固定条顶部的左、右两侧朝外凸伸，以两凸肋卡扣于所述槽 身的左、右两侧。较佳的，所述多个管体包括一上管以及一下管，该上管的底面是平面，所述嵌槽以 沿前、后方向延伸的形态凹设于该上管底面的中间，对应该上管底面左、右两侧的位置，于 所述固定条底部的左、右两侧朝旁凸伸两翼片，以两翼片的顶面贴靠该上管底面的左、右两 侧。较佳的，所述多个管体包括一上管以及一下管，该下管的底面是平面，所述嵌槽以沿前、后方向延伸的形态凹设于该下管底面的中间，对应该下管底面左、右两侧的位置，于 所述固定条底部的左、右两侧朝旁凸伸两翼片，以两翼片的顶面贴靠该下管底面的左、右两 侧。本实用新型使用时，是将碟刹装置的刹车油线、控制线等线材由剖沟置入穿孔内， 以固定条包覆于刹车油线的周围，接着挤压固定条顶部的嵌扣形状，以嵌扣形状进入嵌槽 并卡扣于嵌槽内定位，此时由于固定条的长度短于嵌槽的长度，因此刹车油线与控制线的 两端可由嵌槽的前、后两端向外伸出。由于本实用新型可将刹车油线、控制线内藏于固定条内，因此除了能够避免刹车 油线、控制线外露所容易造成的伤人问题以外，外观亦较为美观，且由于刹车油线置于固定 条内的过程中无须将刹车油线的前、后两端由碟刹卡钳与油压缸处拆卸即可进行，因此能 避免拆卸刹车油线再重新安装后可能造成的性能下降以及保固的问题，此外，无须拆卸再 装上刹车油线、控制线的做法亦能保持所有控制线的完整，方便使用者安装利用，节省时间 并避免操作的麻烦。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型第一较佳实施例的立体示意图。图IA是
图1所示部位的放大示意图。图2是本实用新型第一较佳实施例的分解示意图。图2A是图2所示部位的放大示意图。图3是本实用新型第一较佳实施例的剖面图。图4是本实用新型第一较佳实施例设置刹车油线的立体示意图。图5是本实用新型第一较佳实施例设置刹车油线的剖面图。图6是本实用新型第二较佳实施例的立体示意图。图7是本实用新型第二较佳实施例的剖面图。图8是现有自行车穿设刹车油线的立体示意图。图9是现有自行车牵引刹车油线的立体示意图。图中标号说明10车架本体111 嵌槽1112 开口20固定条22 剖沟231 凸肋IOA车架本体12A 下管12 IlA 槽身20A固定条22k 剖沟
4
11上管 1111槽身 12下管 21穿孔 23嵌扣形状 24翼片 IlA上管 121A嵌槽 1212A 开口 2IA穿孔 23A嵌扣形状[0037]231A 凸肋24A 翼片A刹车油线30车架31上管40车架41穿线座
具体实施方式
本实用新型为一种可隐藏线材的自行车架，请参看
图1至图3所示的第一较佳实 施例，包括一车架本体10，包括一上管11以及一下管12，其中上管11的底面为平面，于上 管11底面的中间朝内凹设形成一道沿前、后方向延伸的嵌槽111，如图IA所示，其包括位于 内、外两侧的一槽身1111以及一开口 1112，该开口 1112的宽度窄于该槽身1111的宽度。一固定条20，如图IA所示，为可挠曲的直条形弹性体，并且延伸的长度短于嵌槽 111的长度，于固定条20的内部沿前、后方向贯穿形成一圆形的穿孔21，于固定条20的顶 面沿前、后方向朝下开设一剖沟22，剖沟22的宽度窄于穿孔21直径的宽度，并且底端与穿 孔21相通，配合嵌槽111的形状，于固定条20的顶部形成一嵌扣形状23，其包括两凸肋 231，如图2A所示，两凸肋231分别为长条体，并且由固定条20顶部的左、右两侧朝外凸伸， 该固定条20的顶部伸入嵌槽111内，并且以两凸肋231卡扣于槽身1111的左、右两侧定位， 对应上管11底面左、右两侧的位置，于固定条20底部的左、右两侧朝旁凸伸两翼片24，如图 2A所示，以两翼片24的顶面贴靠上管11底面的左、右两侧，固定条20的底面为弧形，并且 左、右两侧缘与上管11左、右侧面的底缘对齐。当本实用新型使用时，请参看图3至图5的第一较佳实施例，是先将固定条20由 嵌槽111处拆卸，接着将碟刹装置的刹车油线A由剖沟22置入穿孔21内，接着挤压固定 条20顶部的嵌扣形状23，令固定条20顶部两侧的凸肋231进入嵌槽111内并卡扣于槽身 1111的左、右两侧定位，由于固定条20的长度短于嵌槽111的长度，因此刹车油线A的前、 后两端可由嵌槽111的前、后两端向外伸出，由于刹车油线A在内藏于固定条20内的过程 中无须将前、后两端由碟刹卡钳与油压缸处拆卸，因此能避免拆卸后重新安装刹车油线A 可能造成的性能下降以及保固的问题，此外，固定条20的穿孔21除了提供刹车油线A穿置 以外，亦可提供其它控制构造的控制线穿置整理，达到整理线材的功效。本实用新型除前述第一较佳实施例，是将固定条20结合于上管11底部的嵌槽111 外，亦可于下管12的底部设有嵌槽而可结合所述的固定条20，借此同样可提供刹车油线A 设置。如图6、图7所示的本实用新型第二较佳实施例，包括一车架本体10A，包括一上管IlA以及一下管12A，其中下管12A的底面为平面，于 下管12A底面的中间朝内凹设形成一道沿前、后方向延伸的嵌槽121A，其包括位于内、外两 侧的一槽身1211A以及一开口 1212A，该开口 1212A的宽度窄于该槽身1211A的宽度。一固定条20A，为可挠曲的直条形弹性体，并且延伸的长度短于嵌槽121A的长度， 于固定条20A的内部沿前、后方向贯穿形成一圆形的穿孔21A，于固定条20A的顶面沿前、 后方向朝下开设一剖沟22A，剖沟22A的宽度窄于穿孔21A的直径，并且底端与穿孔21A相 通，配合嵌槽121A的形状，于固定条20A的顶部形成一嵌扣形状23A，其包括两凸肋231A， 两凸肋231A分别为长条体，并且由固定条20A顶部的左、右两侧朝外凸伸，该固定条20A的顶部伸入嵌槽121A内，并且以两凸肋231A卡扣于槽身1211A的左、右两侧定位，对应下管 12A底面左、右两侧的位置，于固定条20A底部的左、右两侧朝旁凸伸两翼片24A，以两翼片 24A的顶面贴靠下管12A底面的左、右两侧，固定条20A的底面为弧形，并且左、右两侧缘与 下管12A左、右侧面的底缘对齐。 由于本实用新型第二较佳实施例的使用方式以及所能够达成的功效与前述第一 较佳实施例所述相同，故本实用新型在此不加以赘述。并且本实用新型除将所述的嵌沟设 于上管或者下管的底部，再以嵌沟提供固定条结合以外，所述的嵌沟亦可形成于所述车架 本体其它部位的管体，再以嵌沟提供固定条结合，嵌沟设置的位置不限于各管体的底部，亦 可为各管体的左、右两侧或者顶部，且嵌沟与固定条其余的构造特征皆与前述第一、二较佳 实施例中所述相同。
权利要求一种可隐藏线材的自行车架，其特征在于，包括一车架本体，包括多个管体，于各管体周围的表面沿该管体延伸的方向形成一嵌槽，该嵌槽包括位于内、外两侧的一槽身以及一开口，该开口的宽度窄于该槽身；以及一固定条，为可挠曲的直条形弹性体，并且延伸的长度短于该嵌槽的长度，于该固定条的内部贯穿两端形成一穿孔，于该固定条顶面沿该穿孔延伸的方向朝内开设一剖沟，该剖沟的宽度窄于该穿孔的宽度，并且该剖沟的内端与该穿孔相通，又配合该嵌槽的形状，于该固定条的顶部形成一嵌扣形状，该固定条的顶部是伸入该嵌槽内，以该嵌扣形状嵌扣于该嵌槽定位。
2.根据权利要求1所述的可隐藏线材的自行车架，其特征在于所述固定条的穿孔为 圆形的孔洞，所述嵌扣形状包括两凸肋，两凸肋分别为长条体，并且由该固定条顶部的左、 右两侧朝外凸伸，以两凸肋卡扣于所述槽身的左、右两侧。
3.根据权利要求1或2所述的可隐藏线材的自行车架，其特征在于所述多个管体包 括一上管以及一下管，该上管的底面为平面，所述嵌槽以沿前、后方向延伸的形态凹设于该 上管底面的中间，对应该上管底面左、右两侧的位置，于所述固定条底部的左、右两侧朝旁 凸伸两翼片，以两翼片的顶面贴靠该上管底面的左、右两侧。
4.根据权利要求1或2所述的可隐藏线材的自行车架，其特征在于所述多个管体包 括一上管以及一下管，该下管的底面为平面，所述嵌槽是以沿前、后方向延伸的形态凹设于 该下管底面的中间，对应该下管底面左、右两侧的位置，于所述固定条底部的左、右两侧朝 旁凸伸两翼片，以两翼片的顶面贴靠该下管底面的左、右两侧。
专利摘要本实用新型是关于一种可隐藏线材的自行车架，于车架本体的管体形成嵌槽，于嵌槽嵌设一固定条，固定条为可挠曲的直条形弹性体，于固定条的内部沿前、后方向贯穿形成提供刹车油线变速线，刹车线，控制线的穿孔，又于固定条顶面的中间沿前、后方向开设与管体穿孔相通的剖沟；当自行车的碟刹装置与所有控制线结合于本实用新型组成的自行车时，是先将刹车油线，所有控制线由剖沟置入穿孔内，再将固定条嵌设于嵌槽定位，使刹车油线与所有控制线能够隐藏于内部，避免露出的问题，并且由于设置刹车油线与所有控制线的过程无须将其两端拆卸，因此能保持刹车装置与所有控制线的装置完整，方便使用者利用。
文档编号B62K19/30GK201703509SQ201020175499
公开日2011年1月12日 申请日期2010年4月30日 优先权日2010年4月30日
发明者曾鹏宇 申请人:曾鹏宇