专利名称：一种矿用工程车底盘地推线下地装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及地推线下地装置，特别是一种矿用工程车底盘地推线下地装置。
背景技术：
传统的矿用工程车底盘下地通常使用的是液压升降机构，通过液压升降机构提升 车辆底盘高度，对车辆底盘进行轮胎等各种零部件的装配，装配完成后再操作液压升降机 构降低底盘高度，使轮胎着地后实现车辆底盘下地，这种液压升降机构在使用中既费时，又 费液压油，同时故障率还高，不好维修。
发明内容本实用新型的目的是提供一种矿用工程车底盘地推线下地装置，该装置结构简 单、合理，制造工艺性好，它不仅能有效避免因液压装置的昂贵维修费用，而且也不用其液 压油等辅料。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是设计一种矿用工程车底盘地推 线下地装置，其特征是张紧总成分为起始端、中段、末端，起始端高度高于中段高度高于末 端高度；张紧总成的起始端和末端与水平面平行，中段高度逐渐降低形成斜面，形成的斜面 与末端形成3° 7°的夹角。所述的张紧总成中间留有放置地推链条的凹槽，驱动装置通过套筒磙子链与驱动 头轮总成传动连接，驱动头轮总成传动连接有地推链条，地推链条置于张紧总成中间凹槽 内，张紧总成两侧固定有轻轨，轻轨与张紧总成的水平高度相同，装配小车置于轻轨上，装 配小车通过销轴与地推链条连接。所述的驱动装置是电机配合减速机，驱动装置和轻轨用地脚螺栓固定在地平面 上。所述的装配小车的结构与车辆底盘的结构相匹配。本实用新型的有益效果是借助减速机的动力，驱动地推链条和装配小车向前同步 运动，利用地势落差实现矿用工程车底盘轮胎下地后与装配小车自动脱开，等底盘车脱开 后，可连续使用此法下地，此种办法即简单又实惠，有效避免因液压装置的昂贵维修费用， 而且也不用其液压油等辅料。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是实施例结构示意图；图2是
图1的A-A旋转剖视图；图3是
图1的B-B旋转剖视图。图中1、驱动装置；2、套筒磙子链；3、驱动头轮总成；4、张紧总成；5、地推链条； 6、轴销；7、装配小车；8、轻轨。
具体实施方式
如
图1所示，一种矿用工程车底盘地推线下地装置，由驱动装置1、套筒磙子链2、 驱动头轮总成3、张紧总成4、地推链条5、轴销6、装配小车7、轻轨8在地面上组装焊接而 成，驱动装置1用地角螺栓固定在地面上，驱动装置1是电机配合减速机，给整个装置提供 低转速大转矩的驱动动力，驱动装置1通过套筒磙子链2与驱动头轮总成3传动连接，见图 2，驱动头轮总成3传动连接有地推链条5，张紧总成4固定在地面上，张紧总成4分为起始 端、中段、末端，起始端高度高于中段高度高于末端高度；张紧总成4的起始端和末端与水 平面平行，中段高度逐渐降低形成斜面，形成的斜面与末端形成5°的夹角，张紧总成4末 端为脱离段。张紧总成4中间留有放置地推链条5的凹槽，见图3，地推链条5则在张紧机 构4中间的凹槽内做直线运动，张紧总成4的作用是限定地推链条5的位置，使得地推链条 5始终置于张紧总成4的中间并且随着张紧总成4高度的降低而降低，与地面形成5°的夹 角，张紧总成4两侧固定有轻轨8，轻轨8用地脚螺栓固定在地平面上，轻轨8与张紧总成4 的水平高度相同，装配小车7置于轻轨8上，装配小车7的结构与车辆底盘的结构相匹配， 使车辆底盘能够置于装配小车7上，装配小车7通过销轴6与地推链条5连接，地推链条5 在张紧机构4中间的凹槽内做直线运动，带动装配小车7沿轻轨8做直线运动。本矿用工程车底盘地推线下地装置的具体工作过程为张紧总成4的起始端为车 辆底盘的装配段，装配段上同时放置多辆装配小车同时进行装配流水施工，将车辆底盘置 于装配小车7上进行装配，装配后轮胎高于地面，车辆底盘整体装配完成后，控制驱动装置 1逆时针旋转，驱动装置1通过套筒磙子链2带动驱动头轮总成3，驱动头轮总成3再带动 地推链条5逆时针旋转，最终使得装配小车7在地推链条5的带动下沿着轻轨8由张紧总 成4的起始端，移动至张紧总成4的末端，由于张紧总成4中段有高度差，装配小车7上的 车辆底盘也随着高度差而降低高度，待车辆底盘上装配的轮胎着地后与装配小车7脱离， 装配小车7下降到张紧总成4末端时高度仅略底于地面，实现了车辆底盘的地推线下地， 底盘下地完成后拆除装配小车7与地推链条5之间的轴销6，通过施工桁架或其它吊装设备 将位于张紧总成4末端的装配小车7吊装到张紧总成4的起始端，再通过轴销6将装配小 车7与地推链条5连接起来进行下一次装配。张紧总成4中段的斜面与地面形成的夹角最佳是5°，可行的夹角角度是3° 7°，小于3°时斜面过长实际实施中斜面占地面积过大，大于7°时车辆前轮着地后高度 不再降低，而后轮仍在降低高度，坡度多大很可能使得车辆底盘后端接触到张紧总成4，划 伤底盘。该结构中侧驱动头轮总成3、地推链条5、轴销6、轻轨8均选用强度高，40CR标准 材料，轻轨8选用GB型材。此装置工艺简单制作方便、结构简单合理，下地操作极为方便， 而且效率高，制造成本低，它不仅能有效避免因液压装置的昂贵维修费用，而且也不用其液 压油等辅料，只是在输送链末尾采用5度的倾斜角产生落差，使得装配小车自动脱开地推 链条的驱动力。
权利要求一种矿用工程车底盘地推线下地装置，其特征是张紧总成(4)分为起始端、中段、末端，起始端高度高于中段高度高于末端高度；张紧总成(4)的起始端和末端与水平面平行，中段高度逐渐降低形成斜面，形成的斜面与末端形成3°～7°的夹角。
2.根据权利要求1所述的一种矿用工程车底盘地推线下地装置，其特征是所述的张 紧总成(4)中间留有放置地推链条(5)的凹槽，驱动装置(1)通过套筒磙子链(2)与驱动 头轮总成(3)传动连接，驱动头轮总成(3)传动连接有地推链条(5)，地推链条(5)置于张 紧总成(4)中间凹槽内，张紧总成(4)两侧固定有轻轨(8)，轻轨(8)与张紧总成(4)的水 平高度相同，装配小车(7)置于轻轨(8)上，装配小车(7)通过销轴(6)与地推链条(5)连 接。
3.根据权利要求2所述的一种矿用工程车底盘地推线下地装置，其特征是所述的驱 动装置(1)是减速机，驱动装置(1)和轻轨(8)通过地脚螺栓固定在地平面上。
4.根据权利要求2所述的一种矿用工程车底盘地推线下地装置，其特征是所述的装 配小车(7)的结构与车辆底盘的结构相匹配。
专利摘要本实用新型涉及地推线下地装置，特别是一种矿用工程车底盘地推线下地装置，其特征是涨紧总成分为起始端、中段、末端，起始端高度高于中段高度高于末端高度；涨紧总成的起始端和末端与水平面平行，中段高度逐渐降低形成斜面，形成的斜面与末端形成3°～7°的夹角。该装置结构简单、合理，制造工艺性好，它不仅能有效避免因液压装置的昂贵维修费用，而且也不用其液压油等辅料。
文档编号B62D21/00GK201694242SQ20102030237
公开日2011年1月5日 申请日期2010年2月4日 优先权日2010年2月4日
发明者丁忠, 杨芳 申请人:陕西同力重工股份有限公司