专利名称：圆钢骨架的蛙式、龙行双用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉 及一种休闲娱乐车，特别涉及一种既象蛙式车一样，用两腿力将 蛙式车的两摆轮分开、合扰而形成的前行力进行娱乐，将两摆轮卡住定位后，又能象龙 行车一样，利用腰部向两边摆动，而形成的向两边甩力而使车前行进行玩耍。
技术背景目前市场上已有的蛙式车或龙行车，都只有单一功能，或只能将蛙式车的两摆 轮分开、合扰而进行前行，或能只将龙行车的两摆轮向两边甩而进行前行，另外现行的 蛙式车或龙行车结构不够合理，成本偏高。
发明内容本实用新型的目的，是要提供一种结构简单的，造价更低的，强度更高的，功 能更多的圆钢骨架的蛙式、龙行双用车。本实用新型的目的是这样实现的圆钢骨架的 蛙式、龙行双用车，包括结构主件、车把、两摆轮、前叉、前轮和刹车，其特征是结 构主件包括主件架、两套管、锁件、带把螺栓和螺孔，主件架是一铁片冲压成上下为横 向折弯，两边为纵向折弯的冲压件，横向折弯的上下片带孔，纵向折弯的两片也带孔， 并通过对锁螺栓、垫圈与锁件作可转动连接，锁件是一头带卷孔，另一头带折弯的冲压 件，在锁件上还可转动连接一带把螺栓，在主件架的纵向折弯的阴角处，焊接有两套 管，两套管中穿入有摆轮的摆杆，摆轮包括摆杆、万向轮和塑料踏脚，摆杆一头折弯成 钩状，摆杆钩穿入套管，使摆杆与套管作可转动连接，摆杆另一头连接万向轮，塑料踏 脚固定连接在摆杆的后部，主件架的横向折弯的上下片带孔处，通过对锁螺栓与车把套 管作可转动连接，车把包括把立管、手把和车把套管，把立管顶部安装手把，下部焊接 车把套管，底部焊接前叉，前叉是两头折弯成钩状，并且下钩端带有螺纹孔的圆钢折弯 件，前轮安装于前叉下钩上，并配有螺栓锁住，刹车包括刹车片、刹车座、弹簧、刹把 和刹线，刹车座固定在前叉的上部，刹车片通过对锁螺栓与刹车座作可转动连接，在刹 车座和刹车片之间有弹簧，刹把安装在手把上，刹线连接于刹把和刹车片。本实用新型的有益效果是采用了结构主件与车把套管配合，省去了前叉管、 前头管和七件碗，并且使该车能一车双用，采用了圆钢骨架的摆杆和前叉，比原先的工 艺更为简单，而且制造、安装和人工都省。
图1为本实用新型的构造示意图图2为本实用新型结构主件作为蛙式车使用时的示意图图3为本实用新型结构主件作为龙行车使用时的示意图图中1—结构主件，2——车把，3——摆轮，4——前叉，5——前轮，
6——刹车；其中结构主件1还包括11——主件架，12——套管，13——锁件，14——带把螺栓，15——螺孔；车把2还包括21——把立管，22——手把，23——车把套 管；摆轮3还包括31——摆杆，32——万向轮，33——塑料踏脚；刹车6还包括 61——刹车片，62——刹车架，63——弹簧，64——刹把，65——刹线。
具体实施方式
实施例1，依照图1、图2，所述的结构主件1包括主件架11、套管12、锁件 13、带把螺栓14和螺孔15，所述的主件架11是一铁片冲压成上下为横向折弯，两边为纵 向折弯的冲压件，横向折弯的上下片带孔，纵向折弯的两片也带孔，并通过对锁螺栓、 垫圈与所述的锁件13作可转动连接，所述的锁件13是一头带卷孔，另一头带折弯的冲压 件，在所述的锁件13上还可转动连接一带把螺栓14，在所述的主件架11的纵向折弯的阴 角处，焊接有两套管12，所述的两套管12中可转动连接所述的摆轮3的所述摆杆31，所 述的主件架11的上部还有一螺孔15，所述的主件架11横向折弯的上下片带孔处，通过对 锁螺栓与所述的车把套管23作可转动连接。所述的车把2，包括把立管21、手把22和车把套管23，所述的把立管21上端连 接手把22，下部焊接车把套管23，底部焊接前叉4。所述的摆轮3，包括摆杆31、万向轮32和塑料踏脚33，所述的摆杆31是用圆钢 的一头折弯成钩状，钩端带有螺纹孔，所述的摆杆31的钩穿入所述的套管12中，并用螺 栓、垫圈配合，使所述的摆杆31与所述的套管12作可转动连接，所述的摆杆31的另一 头与所述的万向轮32连接，所述的摆杆31的后部通过焊接的耳片，用螺栓与所述的塑料 踏脚33固定。所述的前叉4是两头都折弯成钩状，下钩端带有螺纹孔的圆钢折弯件，所述的 前叉4上部与把立管21的底部焊接，所述的前叉4的下钩上安装前轮5，并配有螺栓锁住。所述的刹车6包括刹车片61，刹车座62、弹簧63、刹把64和刹线65，所述的 刹车座62固定在所述前叉4的上部，所述的刹车片61通过对锁螺栓与所述的刹车座62 作可转动连接，在所述的刹车座62与刹车片61之间装有弹簧63，，所述的刹把64安装 在所述的手把22上，所述的刹线65连接所述的刹把64和刹车片61。实施例2，依照图1、图2，打开所述的锁件13，让所述的摆杆31能在所述的套 管12中转动，该车可作为蛙式车使用。实施例3，依照图1、图3，合上所述的锁件13，并将所述的带把螺栓14与所述 的螺孔15锁紧，让所述的锁件13紧压两所述的摆杆31，向所述主件架11的两纵向折边 紧靠，该车可作为龙行车使用。
权利要求1.一种圆钢骨架的蛙式、龙行双用车，包括结构主件、车把、两摆轮、前叉、前轮 和刹车，其特征是结构主件包括主件架、两套管、锁件、带把螺栓和螺孔，主件架 是一铁片冲压成上下为横向折弯，两边为纵向折弯的冲压件，横向折弯的上下片带孔， 纵向折弯的两片也带孔，并通过对锁螺栓、垫圈与锁件作可转动连接，锁件是一头带卷 孔，另一头带折弯的冲压件，在锁件上还可转动连接一带把螺栓，在主件架的纵向折弯 的阴角处，焊接有两套管，两套管中穿入有摆轮的摆杆，摆轮包括摆杆、万向轮和塑料 踏脚，摆杆一头折弯成钩状，摆杆钩穿入套管，使摆杆与套管作可转动连接，摆杆另一 头连接万向轮，塑料踏脚固定连接在摆杆的后部，主件架的横向折弯的上下片带孔处， 通过对锁螺栓与车把套管作可转动连接，车把包括把立管、手把和车把套管，把立管顶 部安装手把，下部焊接车把套管，底部焊接前叉，前叉是两头折弯成钩状，并且下钩端 带有螺纹孔的圆钢折弯件，前轮安装于前叉下钩上，并配有螺栓锁住，刹车包括刹车 片、刹车座、弹簧、刹把和刹线，刹车座固定在前叉的上部，刹车片通过对锁螺栓与刹 车座作可转动连接，在刹车座和刹车片之间有弹簧，刹把安装在手把上，刹线连接于刹 把和刹车片。
2.根据权利要求1所述的圆钢骨架的蛙式、龙行双用车，其特征是所述的结构 主件包括主件架、套管、锁件、带把螺栓和螺孔，所述的主件架是一铁片冲压成上下 为横向折弯，两边为纵向折弯的冲压件，横向折弯的上下片带孔，纵向折弯的两片也带 孔，并通过对锁螺栓、垫圈与所述的锁件作可转动连接，所述的锁件是一头带卷孔，另 一头带折弯的冲压件，在所述的锁件上还可转动连接一带把螺栓，在所述的主件架的纵 向折弯的阴角处，焊接有两套管，所述的两套管中可转动连接所述的摆轮的所述摆杆， 所述的主件架的上部还有一螺孔，所述的主件架横向折弯的上下片带孔处，通过对锁螺 栓与所述的车把套作可转动连接。
3.根据权利要求1所述的圆钢骨架的蛙式、龙行双用车，其特征是所述的车把， 包括把立管、手把和车把套管，所述的把立管上端连接手把，下部焊接车把套管，底部 焊接前叉。
4.根据权利要求1所述的圆钢骨架的蛙式、龙行双用车，其特征是所述的摆轮， 包括摆杆、万向轮和塑料踏脚，所述的摆杆是用圆钢的一头折弯成钩状，钩端带有螺纹 孔，所述的摆杆的钩穿入所述的套管中，并用螺栓、垫圈配合，使所述的摆杆与所述的 套管作可转动连接，所述的摆杆的另一头与所述的万向轮连接，所述的摆杆的后部通过 焊接的耳片，用螺栓与所述的塑料踏脚固定。
5.根据权利要求1所述的圆钢骨架的蛙式、龙行双用车，其特征是所述的前叉是 两头都折弯成钩状，下钩端带有螺纹孔的圆钢折弯件，所述的前叉上部与把立管的底部 焊接，所述的前叉的下钩上安装前轮，并配有螺栓锁住。
6.根据权利要求1所述的圆钢骨架的蛙式、龙行双用车，其特征是所述的刹车包 括刹车片，刹车座、弹簧、刹把和刹线，所述的刹车座固定在所述前叉的上部，所述的 刹车片通过对锁螺栓与所述的刹车座作可转动连接，在所述的刹车座与刹车片之间装有 弹簧，所述的刹把安装在所述的刹车座与刹车片之间装有弹簧，所述的刹把安装在所述 的手把上，所述的刹线连接所述的刹把和刹车片。
7.根据权利要求1所述的圆钢骨架的蛙式、龙行双用车，其特征是打开所述的锁件，让所述的摆杆能在所述的套管中转动，该车可作为蛙式车使用。
8.根据权利要求1所述的圆钢骨架的蛙式、龙行双用车，其特征是合上所述的锁 件，并将所述的带把螺栓与所述的螺孔锁紧，让所述的锁件紧压两所述的摆杆，使所述 的摆杆向所述主件架的两纵向折边紧靠，该车可作为龙行车使用。
专利摘要一种圆钢骨架的蛙式、龙行双用车，包括结构主件、车把、两摆轮、前叉、前轮和刹车，其特征是结构主件包括主件架、两套管、锁件、带把螺栓和螺孔，主件架的横向折弯的上下片带孔，纵向折弯的两片也带孔，并与锁件作可转动连接，锁件还可转动连接一带把螺栓，主件架焊接有两套管，两套管可转动连接两摆杆，摆轮包括摆杆、万向轮和塑料踏脚，主件架与车把套管作可转动连接，车把包括把立管、手把和车把套管，前叉成钩状，并且前轮安装于前叉下钩上，刹车安装在前轮，该车集多功能与结构简单于一身。
文档编号B62L3/02GK201792962SQ201020547869
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日
发明者庞明方 申请人:太仓市车中宝休闲用品有限公司, 庞明方