专利名称：骑车用折叠防寒装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种骑车用折叠防寒装置，尤其涉及一种摩托车、电瓶车用胸部 和腿部折叠防寒装置。
背景技术：
人们在骑摩托车或电瓶车时，由于车速较高，驾驶员迎风的腿部和胸部会感到冷， 尤其是冬季天气本来就比较寒冷时，驾驶员一直被寒风吹，会觉得特别寒冷，还会容易患上 关节炎等疾病。现有技术中，一般会在驾驶员腿部和胸部前方设置挡风板，现有的挡风板 (尤其是胸部挡风板)离驾驶员还有一定距离，还是会有寒风绕过挡风板吹到驾驶员身上， 挡风效果并不是很好。因此很多驾驶员一到冬季，就同时需要穿上厚厚的防寒服并在腿部 绑上防风护腿来驾驶摩托车或电瓶车，很不方便。另外，在夏季高温季节时，驾驶员会比较 希望能在驾驶的时候吹到凉风来降低体温，此时挡风板会阻挡凉风并且还给车辆前进带来 阻力，变成了累赘。发明内容本实用新型目的是提供一种骑车用折叠防寒装置，其具有可收叠的折叠防寒装 置，在不需要使用防寒装置时，可以将其收起，使得防寒装置的使用更加灵活。本实用新型的技术方案是一种骑车用折叠防寒装置，包括安装在车体前部的护 腿装置和护胸装置，所述护腿装置包括腿部防寒罩和连接在腿部防寒罩和车体之间的腿部 折叠连接装置；所述护胸装置包括胸部防寒罩和连接在胸部防寒罩和车体之间的胸部折叠 连接装置。进一步的，在上述骑车用折叠防寒装置中，所述胸部折叠连接装置包括前端与车 体前部枢接的第一连接杆、与所述第一连接杆的后端枢接的第二连接杆，所述胸部防寒罩 安装在所述第二连接杆上。进一步的，在上述骑车用折叠防寒装置中，所述胸部防寒罩通过调节杆滑动连接 在第二连接杆上。进一步的，在上述骑车用折叠防寒装置中，所述腿部折叠连接装置包括固定于所 述车体前部的固定支撑件、通过支架伸缩控制件安装在固定支撑件上的X形伸缩支架，所 述X形伸缩支架的伸缩方向沿前后方向设置；所述腿部防寒罩包括安装在驾驶员腿部前方 车体上的正面防寒部、连接在正面防寒部上部和侧部边缘处后方的后侧防寒布，所述后侧 防寒布由所述χ形伸缩支架支撑。进一步的，在上述骑车用折叠防寒装置中，所述支架伸缩控制件包括与X形伸缩 支架前端的上面脚部枢接的升降件、连接在升降件上部和固定支撑件之间的回复弹簧、一 端与升降件底部枢接，另一端与车体枢接的脚踩控制件。或者，在上述骑车用折叠防寒装置中，所述腿部折叠连接装置包括与车体前部固 定的支撑件，所述腿部防寒罩设有位于驾驶员腿部前方的两个，所述两个腿部防寒罩左右方向的内侧与所述支撑件垂直枢接。本实用新型的优点是1.本实用新型设置可折叠的胸部和腿部防寒装置，使得驾驶员在寒冷天气骑车时 可以收到更好的防寒防风保护，而在上下车以及其他不需要防寒装置的场合时，可以将防 寒装置贴近车体收叠，不会对驾驶员造成妨碍。2.本实用新型胸部防寒装置更加贴近驾驶员胸部设计，且防寒罩的高度可以调 节，适合范围更广。以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
图1为本实用新型具体实施例一侧面的结构示意图；图2为本实用新型具体实施例一后侧的结构示意图；图3为本实用新型具体实施例一胸部折叠连接装置折叠状态的示意图；图4为本实用新型具体实施例二护腿装置折叠状态的侧面结构示意图；图5为本实用新型具体实施例二护腿装置展开状态的后侧结构示意图。其中1车体；2护腿装置；21腿部防寒罩；211正面防寒部；212后侧防寒布；22腿 部折叠连接装置；221固定支撑件；221A支撑件；222支架伸缩控制件；2221升降件；2222 回复弹簧；2223脚踩控制件；223X形伸缩支架；3护胸装置；31胸部防寒罩；32胸部折叠连 接装置；321第一连接杆；322第二连接杆；323调节杆。
具体实施方式
具体实施例一如
图1至图3所示，一种骑车用折叠防寒装置，包括安装在车体1 前部的护腿装置2和护胸装置3，所述护腿装置2包括腿部防寒罩21和连接在腿部防寒罩 21和车体1之间的腿部折叠连接装置22 ；所述护胸装置3包括胸部防寒罩31和连接在胸 部防寒罩31和车体1之间的胸部折叠连接装置32。所述胸部折叠连接装置32包括前端与车体1前部枢接的第一连接杆321、与所述 第一连接杆321的后端枢接的第二连接杆322，所述胸部防寒罩31安装在所述第二连接杆 322上。护胸装置收叠时，第一连接杆321绕前枢接部旋转至竖直设置，第二连接杆322绕 与第一连接杆322连接的枢轴旋转至与第一连接杆322平行，此时第一、第二连接杆以及胸 部防寒罩31都竖直设置在车体前部，使得驾驶员与车体前部之间留有供驾驶员自由活动 的空间。当护胸装置3展开时，第一连接杆321以更接近水平的状态设置，此时胸部防寒罩 31更加贴近驾驶员的胸口，防寒效果好。所述胸部防寒罩31通过调节杆323滑动连接在第二连接杆322上。通过调节杆 323在第二连接杆322上的相对滑动，使得胸部防寒罩31的高矮可以方便调节。所述腿部折叠连接装置22包括固定于所述车体1前部的固定支撑件221、通过支 架伸缩控制件222安装在固定支撑件221上的X形伸缩支架223，所述X形伸缩支架223的 伸缩方向沿前后方向设置；所述腿部防寒罩21包括安装在驾驶员腿部前方车体1上的正面 防寒部211、连接在正面防寒部211上部和侧部边缘处后方的后侧防寒布212，所述后侧防 寒布212由所述X形伸缩支架223支撑。[0024]所述支架伸缩控制件222包括与X形伸缩支架223前端的上面脚部枢接的升降件 2221、连接在升降件2221上部和固定支撑件221之间的回复弹簧2222、一端与升降件2221 底部枢接，另一端与车体1枢接的脚踩控制件2223。使用时，驾驶员脚踏在脚踩控制件2223上，使得升降件2221跟着下降，X形伸缩支 架223前端的上脚步随之下降，进而使得X形伸缩支架223向后伸出，进而带动后侧防寒布 212向后伸展开，包围在驾驶员腿部的两侧和上面。当驾驶员的脚步离开脚踩控制件2223 时，在回复弹簧2222的回复力作用下，升降件2221上升，进而使得X形伸缩支架223向前 缩回，后侧防寒布212随之向前缩回。具体实施例二 如图4和图5所示，一种骑车用折叠防寒装置，包括安装在车体1前部的护腿装置 2和护胸装置3，所述护腿装置2包括腿部防寒罩21和连接在腿部防寒罩21和车体1之间 的腿部折叠连接装置22 ；所述护胸装置3包括胸部防寒罩31和连接在胸部防寒罩31和车 体1之间的胸部折叠连接装置32。所述胸部折叠连接装置32包括前端与车体1前部枢接的第一连接杆321、与所述 第一连接杆321的后端枢接的第二连接杆322，所述胸部防寒罩31安装在所述第二连接杆 322 上。所述胸部防寒罩31通过调节杆323滑动连接在第二连接杆322上。所述腿部折叠连接装置22包括与车体前部固定的支撑件221A，所述腿部防寒罩 21设有位于驾驶员腿部前方的两个，所述两个腿部防寒罩21左右方向的内侧与所述支撑 件221A垂直枢接。在不需要使用腿部防寒罩21时，将腿部防寒罩21绕垂直枢接轴旋转至 驾驶员腿部内侧贴近车体。以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限 制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形 成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。
权利要求1.一种骑车用折叠防寒装置，包括安装在车体(1)前部的护腿装置(2)和护胸装置 (3)，其特征在于所述护腿装置(2)包括腿部防寒罩和连接在腿部防寒罩和车 体(1)之间的腿部折叠连接装置0 ；所述护胸装置C3)包括胸部防寒罩(31)和连接在 胸部防寒罩(31)和车体(1)之间的胸部折叠连接装置(32)。
2.根据权利要求1所述的骑车用折叠防寒装置，其特征在于所述胸部折叠连接装置 (32)包括前端与车体(1)前部枢接的第一连接杆(321)、与所述第一连接杆(321)的后端 枢接的第二连接杆(322)，所述胸部防寒罩(31)安装在所述第二连接杆(32 上。
3.根据权利要求2所述的骑车用折叠防寒装置，其特征在于所述胸部防寒罩(31)通 过调节杆(32 滑动连接在第二连接杆(32 上。
4.根据权利要求2或3所述的骑车用折叠防寒装置，其特征在于所述腿部折叠连接 装置0 包括固定于所述车体(1)前部的固定支撑件021)、通过支架伸缩控制件(222) 安装在固定支撑件021)上的X形伸缩支架023)，所述X形伸缩支架023)的伸缩方向 沿前后方向设置；所述腿部防寒罩包括安装在驾驶员腿部前方车体(1)上的正面防寒 部011)、连接在正面防寒部011)上部和侧部边缘处后方的后侧防寒布012)，所述后侧 防寒布012)由所述X形伸缩支架(223)支撑。
5.根据权利要求4所述的骑车用折叠防寒装置，其特征在于所述支架伸缩控制件 (222)包括与X形伸缩支架(22 前端的上面脚部枢接的升降件(2221)、连接在升降件 (2221)上部和固定支撑件(221)之间的回复弹簧(2222)、一端与升降件Q221)底部枢接， 另一端与车体(1)枢接的脚踩控制件0223)。
6.根据权利要求2或3所述的骑车用折叠防寒装置，其特征在于所述腿部折叠连接 装置02)包括与车体前部固定的支撑件(221A)，所述腿部防寒罩设有位于驾驶员腿 部前方的两个，所述两个腿部防寒罩左右方向的内侧与所述支撑件021A)垂直枢接。
专利摘要本实用新型公开了一种骑车用折叠防寒装置，包括安装在车体前部的护腿装置和护胸装置，所述护腿装置包括腿部防寒罩和连接在腿部防寒罩和车体之间的腿部折叠连接装置；所述护胸装置包括胸部防寒罩和连接在胸部防寒罩和车体之间的胸部折叠连接装置。本实用新型具有可收叠的折叠防寒装置，在不需要使用防寒装置时，可以将其收起，使得防寒装置的使用更加灵活。
文档编号B62J33/00GK201825171SQ20102055390
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月9日 优先权日2010年10月9日
发明者陆玉明 申请人:陆玉明