专利名称：用于塔楼搬迁的车架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于道路工程建筑设备的整体搬迁技术，具体是涉及一种用于塔楼搬 迁的车架。
背景技术：
浙青混合料搅拌设备是公路建设和养护中必不可少的一种设备，为浙青路面的铺 筑和养护提供必要材料的加工。浙青混合料搅拌设备属于大型设备，搬迁转运较困难，需要 大量的人力和物力。传统的搬迁转运方法是利用牵引车转场，吊车架设，这就需要额外的人 力和机械，资源消耗和占地面积大，且效率较低。现有技术中，一般将整套移动式浙青混合 料搅拌设备分成若干个单元，各个单元分别运输，运到工地后再重新组合装配。浙青混合料 搅拌设备的塔楼是整套设备中最为庞大的单元设备，其移动转运很不方便。原的塔楼搬迁 运输方法是把塔楼主体分割成若干块，放在一部或几部车上，运输到目的地后用吊车重新 就位安装。其存在的问题是(1)塔楼中的各个部件在搬迁安装时相互位置不能保持相对 固定，安装时要进行二次复位，浪费时间；(2)需要吊车等辅助设备帮助，不适应偏远山区， 特别不适应一些落后国家的环境。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种用于塔楼搬迁的车 架，该车架结构巧妙、紧凑、合理，适用于各种型号浙青混合料搅拌设备的塔楼整体搬迁、移 动转场，确保塔楼翻转时重心稳定。按照本实用新型提供的技术方案一种用于塔楼搬迁的车架，车架底部安装有车 轮，其特征在于所述车架底部安装有主支脚油缸，主支脚油缸撑起时，车轮离地；所述车 架的两侧有两根主梁，每根主梁分别利用辅助支腿销轴铰支连接有一根车架辅助支腿，车 架辅助支腿上安装有辅支脚油缸；在车架上焊接有用于固定车架辅助支腿的车架连接固定 板。作为本实用新型的进一步改进，所述车架后部通过塔楼销轴铰支连接有塔楼辅助 支脚，塔楼辅助支脚可绕塔楼销轴旋转至水平位置或竖直位置。作为本实用新型的进一步改进，所述塔楼辅助支脚上沿其长度方向设有两个固定 销孔，固定销孔内可插设固定销轴；塔楼辅助支脚旋转至水平位置时，插入固定销轴可将塔 楼辅助支脚与车架的主梁销接固定；塔楼辅助支脚旋转至竖直位置时，插入固定销轴可将 塔楼辅助支脚与车架连接固定板销接固定。作为本实用新型的进一步改进，所述主支脚油缸的缸体利用螺栓件固定安装在车 架底部，辅支脚油缸的缸体利用螺栓件固定安装在车架辅助支腿后端部，主支脚油缸和辅 支脚油缸的活塞杆端安装有脚盘。本实用新型与现有技术相比，优点在于(1)、结构巧妙、紧凑、合理，能够实现塔 楼的整体移动，塔楼上的设备无需拆装，移动时保持原有工作时的相互位置；(2)、车架上设置有可旋转折收的车架辅助支腿，可以使塔楼在翻转时重心稳定，车架辅助支腿折收后， 车架长度适当，便于整体搬迁、移动转场。
图1是本实用新型的结构主视图。图2是本实用新型的结构俯视图。图3是本实用新型的车架辅助支腿外旋一定角度时的结构俯视图。附图标记说明1 一辅支脚油缸、2—车架辅助支腿、3—车架连接固定板、4一塔楼 销轴、5—塔楼辅助支脚、6—辅助支腿销轴、7—车轮、8—主支脚油缸、9 一主梁、10—车架、 11 一脚盘、12—固定销孔。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图广图3所示，本实用新型是一种用于塔楼搬迁的车架10，在车架10底部安装 有车轮7和四根主支脚油缸8，主支脚油缸8撑起时，车轮7离地；所述车架10的两侧有两 根主梁9，每根主梁9分别利用辅助支腿销轴6铰支连接有一根车架辅助支腿2，车架辅助 支腿2上安装有辅支脚油缸1 ；在车架10上焊接有用于固定车架辅助支腿2的车架连接固 定板3。具体安装时，车架10后部通过塔楼销轴4铰支连接塔楼，为了使塔楼在翻转时重 心稳定，所述车架10后部还通过塔楼销轴4铰支连接有塔楼辅助支脚5 (如图广图3所 示)，塔楼辅助支脚5可绕塔楼销轴4旋转至水平位置或竖直位置。塔楼辅助支脚5上沿其 长度方向设有两个固定销孔12，固定销孔12内可插设固定销轴；塔楼辅助支脚5旋转至水 平位置时，插入固定销轴可将塔楼辅助支脚5与车架10的主梁9销接固定；塔楼辅助支脚 5旋转至竖直位置时，插入固定销轴可将塔楼辅助支脚5与车架连接固定板3销接固定。如图广图3所示，所述主支脚油缸8的缸体利用螺栓件固定安装在车架10底部， 辅支脚油缸1的缸体利用螺栓件固定安装在车架辅助支腿2后端部，主支脚油缸8和辅支 脚油缸1的活塞杆端安装有脚盘11。脚盘11的作用是提高本实用新型的支撑稳定性。本实用新型的具体使用情况如下塔楼搬迁移动转场时，两个车架辅助支腿2绕辅助支腿销轴6分别旋转到车架10 的外侧，并通过螺栓固定在车架10上两个主梁9的外侧。两个塔楼辅助支脚5绕塔楼销轴 4旋转至水平位置，塔楼辅助支脚5上的两个固定销孔12内插入固定销轴，塔楼辅助支脚5 与车架10上两个主梁9销接固定。主支脚油缸8和辅支脚油缸1在液压系统控制下收起， 车架10底部的车轮7着地，车架10可自由行走。塔楼运送到目的地后，松开固定车架辅助支腿2的螺栓，两个车架辅助支腿2绕辅 助支腿销轴6反向旋转，使两个车架辅助支腿2分别与车架10的两个主梁9在同一轴线上， 并用螺栓把车架辅助支腿2固定在车架连接固定板3上。主支脚油缸8和辅支脚油缸1在 液压系统控制下将车架10顶起，使车架10上的车轮7离地。取出固定销轴，把两个塔楼辅 助支脚5旋转到竖直位置，再将固定销轴插入固定销孔12内，把两个塔楼辅助支脚5与车 架连接固定板3销接固定在一起。
权利要求1.一种用于塔楼搬迁的车架，车架(10)底部安装有车轮(7)，其特征在于所述车架 (10)底部安装有主支脚油缸(8)，主支脚油缸(8)撑起时，车轮(7)离地；所述车架(10)的 两侧有两根主梁(9 )，每根主梁(9 )分别利用辅助支腿销轴(6 )铰支连接有一根车架辅助支 腿(2)，车架辅助支腿(2)上安装有辅支脚油缸(1);在车架(10)上焊接有用于固定车架辅 助支腿(2)的车架连接固定板(3)。
2.如权利要求1所述的用于塔楼搬迁的车架，其特征在于所述车架(10)后部通过塔 楼销轴(4)铰支连接有塔楼辅助支脚(5)，塔楼辅助支脚(5)可绕塔楼销轴(4)旋转至水平 位置或竖直位置。
3.如权利要求2所述的用于塔楼搬迁的车架，其特征在于所述塔楼辅助支脚(5)上沿 其长度方向设有两个固定销孔(12)，固定销孔(12)内可插设固定销轴；塔楼辅助支脚(5) 旋转至水平位置时，插入固定销轴可将塔楼辅助支脚(5)与车架(10)的主梁(9)销接固定； 塔楼辅助支脚(5)旋转至竖直位置时，插入固定销轴可将塔楼辅助支脚(5)与车架连接固 定板(3)销接固定。
4.如权利要求1所述的用于塔楼搬迁的车架，其特征在于所述主支脚油缸(8)的缸体 利用螺栓件固定安装在车架(10)底部，辅支脚油缸(1)的缸体利用螺栓件固定安装在车架 辅助支腿(2)后端部，主支脚油缸(8)和辅支脚油缸(1)的活塞杆端安装有脚盘(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种用于塔楼搬迁的车架。在车架底部安装有车轮，其特征在于所述车架底部安装有主支脚油缸，主支脚油缸撑起时，车轮离地；所述车架的两侧有两根主梁，每根主梁分别利用辅助支腿销轴铰支连接有一根车架辅助支腿，车架辅助支腿上安装有辅支脚油缸；在车架上焊接有用于固定车架辅助支腿的车架连接固定板。本实用新型结构巧妙、紧凑、合理，能够实现塔楼的整体移动，塔楼上的设备无需拆装，移动时保持原有工作时的相互位置；车架上设置有可旋转折收的车架辅助支腿，可以使塔楼在翻转时重心稳定，车架辅助支腿折收后，车架长度适当，便于整体搬迁、移动转场。
文档编号B62D21/18GK201856816SQ20102059737
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月9日 优先权日2010年11月9日
发明者任建军, 周华伟, 孟振军, 石秀东, 范元勋, 陆元明, 马致远 申请人:无锡锡通工程机械有限公司