专利名称：一种多人骑乘自行车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车架，尤其涉及一种多人骑乘自行车车架。
背景技术：
自行车已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具，自行车由车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等部件组成，其中车架是自行车的骨架，是构成自行车的基本结构体，其他部件都是直接或间接安装在车架上的，车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行使的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体， 车架部分制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳和轻快。但现有多人骑乘的自行车其结构不合理，设置了过多横档，加重了车身重量，不利于骑行。
实用新型内容本实用新型提供一种多人骑乘自行车车架，能有效得节省成本。本实用新型的技术方案是一种多人骑乘自行车车架，包括一底管，底管的前端固定有上管，底管的后端固定有后下叉，后下叉固定连接卡勾，卡勾固定连接后上叉，上管的上端固定连接头管，在上管和后上叉间设置有三个骑乘单元，骑乘单元包括中管和横档，在中管的中部固定连接横档，骑乘单元通过中管固定在底管上，上管固定连接一个横档，后上叉固定连接一个中管。作为本实用新型的一种优选，底管上设置有三个脚踏板孔。作为本实用新型的一种优选，中管上还设置有座椅靠背。作为本实用新型的一种优选，横档上安装有水壶支架。综上所述，本实用新型具有以下优点1、本实用新型设置了以中管和横档为主要支撑部件的骑乘单元，结构简单强度高，节约了材料，节省了成本。2、本实用新型还设置了座椅靠背和水壶支架，方便骑行人挂置物品并且提高骑乘的舒适度。
图1为本实用新型的示意图；图2为图1中的A向视图。图中，1、底管；2、上管；3、头管；4、骑乘单元；5、后上叉；6、后下叉7、卡勾；la、脚
踏板孔；4a、中管；4b、横档；4c、座椅靠背；4d、水壶支架。
具体实施方式
以下结合附图以实施例对本实用新型作进一步说明。[0015]如图1和2所示，一种多人骑乘自行车车架，包括一底管1，底管1的前端固定有上管2，底管1的后端固定有后下叉6，后下叉6固定连接卡勾7，卡勾7固定连接后上叉5，上管2的上端固定连接头管3，在上管2和后上叉5间设置有三个骑乘单元4，骑乘单元4包括中管如和横档4b，在中管如的中部固定连接横档4b，骑乘单元4通过中管如固定在底管1上，上管2固定连接一个横档4b，后上叉5固定连接一个中管如。底管1上设置有三个脚踏板孔la。中管如上还设置有座椅靠背如。横档4b上安装有水壶支架4d。以上说明仅仅是对本发明的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
权利要求1.一种多人骑乘自行车车架，其特征在于包括一底管(1)，所述底管(1)的前端固定有上管(2)，所述底管(1)的后端固定有后下叉(6)，所述后下叉(6)固定连接卡勾(7)，所述卡勾(7)固定连接后上叉(5)，所述上管(2)的上端固定连接头管(3)，在所述上管(2)和所述后上叉(5)间设置有三个骑乘单元(4)，所述骑乘单元(4)包括中管(4a)和横档(4b)，在所述中管(4a)的中部固定连接所述横档(4b )，所述骑乘单元(4 )通过所述中管(4a)固定在所述底管(1)上，所述上管(2)固定连接一个横档(4b)，所述后上叉(5)固定连接一个中管(乜)。
2.根据权利要求1所述的一种多人骑乘自行车车架，其特征在于所述底管(1)上设置有三个脚踏板孔(la)。
3.根据权利要求2所述的一种多人骑乘自行车车架，其特征在于所述中管(4a)上还设置有座椅靠背(4c)。
4.根据权利要求3所述的一种多人骑乘自行车车架，其特征在于所述横档(4b)上安装有水壶支架(4d)。
专利摘要本实用新型公开了一种多人骑乘自行车车架，包括一底管，底管的前端固定有上管，底管的后端固定有后下叉，后下叉固定连接卡勾，卡勾固定连接后上叉，上管的上端固定连接头管，在上管和后上叉间设置有三个骑乘单元，骑乘单元包括中管和横档，在中管的中部固定连接横档，骑乘单元通过中管固定在底管上，上管固定连接一个横档，后上叉固定连接一个中管。本实用新型设置了以中管和横档为主要支撑部件的骑乘单元，结构简单强度高，节约了材料，节省了成本。
文档编号B62K13/08GK201999138SQ20102059613
公开日2011年10月5日 申请日期2010年11月8日 优先权日2010年11月8日
发明者曹永亮 申请人:永大自行车料(湖州)有限公司