一种自行车或电动车的车架型材的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于自行车或电动车配件领域，尤其是涉及一种自行车或电动车的车架型材。
【背景技术】
[0002]自行车或电动车车架作为其主体结构起到支撑连接其他部件的作用，通常在车架型材的表面固定有刹车线，变速器线和电线等线材，在现有的技术中这些线材大多裸露在车架型材表面，易受到磨损，影响线材的寿命和整车的安全性。存在无法有效地保护线材使其免受磨损等技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种自行车或电动车的车架型材，能够隐藏、保护线材。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种自行车或电动车的车架型材，包括本体，所述本体的横截面为梯形，所述本体下表面设有一沿其长度方向的凹槽。
[0005]进一步的，所述本体上表面为弧面。
[0006]进一步的，所述凹槽的截面为梯形。
[0007]进一步的，所述本体下表面设有遮挡凹槽的挡板。
[0008]进一步的，所述挡板为长条形挡板且挡板宽度大于所述凹槽底面的宽度，所述本体下表面的一侧设有至少两个安装孔，所述挡板设有至少两个柔性连接头，所述连接头可插入安装孔内以固定挡板。
[0009]进一步的，所述挡板为橡胶挡板，所述连接头为橡胶连接头，橡胶挡板和橡胶连接头为一体成型结构。
[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，可隐藏、保护固定在车架型材上的线材，使其免受磨损，提高线材寿命和整车的安全性。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的截面视图。
[0012]图中:
[0013]1、本体2、凹槽 3、挡板
[0014]4、柔性连接头 5、安装孔
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，本实用新型一种自行车或电动车的车架型材，包括本体1，本体1的横截面为梯形，本体1下表面设有一沿其长度方向的凹槽2 ;本体1上表面为弧面；凹槽2的截面为梯形；本体1下表面设有遮挡凹槽2的挡板3 ;挡板3为长条形挡板且挡板3宽度大于凹槽2底面的宽度，本体1下表面的一侧设有至少两个安装孔5，挡板3设有至少两个柔性连接头4，柔性连接头4可插入安装孔5内以固定挡板3 ;挡板3为橡胶挡板，柔性连接头4为橡胶连接头，橡胶挡板和橡胶连接头为一体成型结构。
[0016]本实例的工作过程:将需要固定在车架型材上的线材，例如刹车线、变速器线和电线等，固定在凹槽2内，并将橡胶挡板固定在车架型材下表面。被橡胶挡板遮挡的凹槽2使线材在一个密闭的空间内，以防线材被外力损伤，提高线材的寿命和整车的安全性。
[0017]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种自行车或电动车的车架型材，其特征在于:包括本体，所述本体的横截面为梯形，所述本体下表面设有一沿其长度方向的凹槽。2.根据权利要求1所述的车架型材，其特征在于:所述本体上表面为弧面。3.根据权利要求1所述的车架型材，其特征在于:所述凹槽的截面为梯形。4.根据权利要求1所述的车架型材，其特征在于:所述本体下表面设有遮挡凹槽的挡板。5.根据权利要求4所述的车架型材，其特征在于:所述挡板为长条形挡板且挡板宽度大于所述凹槽底面的宽度，所述本体下表面的一侧设有至少两个安装孔，所述挡板设有至少两个柔性连接头，所述连接头可插入安装孔内以固定挡板。6.根据权利要求5所述的车架型材，其特征在于:所述挡板为橡胶挡板，所述连接头为橡胶连接头，橡胶挡板和橡胶连接头为一体成型结构。
【专利摘要】本实用新型提供一种自行车或电动车的车架型材，包括本体，所述本体的横截面为梯形，所述本体下表面设有一沿其长度方向的凹槽。本实用新型的有益效果是可隐藏、保护固定在车架型材上的线材，使其免受磨损，提高线材寿命和整车的安全性。
【IPC分类】B62K19/02, B62K19/30
【公开号】CN205044891
【申请号】CN201520132740
【发明人】兰起建
【申请人】天津市神锚铝制品有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年3月9日