一种电瓶车车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及电瓶车领域，公开了一种电瓶车车架，包括上边管（1）和下边管（4），上边管（1）上焊接有用于固定电池盒的竖直第一柱体（2）和竖直第二柱体（3），竖直第一柱体（2）和竖直第二柱体（3）内均设有螺纹孔，竖直第一柱体（2）和竖直第二柱体（3）之间的距离为29厘米至31厘米。本实用新型由于采用了以上技术方案，能够承受电动车各总成的全部质量和有效载荷，并承受电动车行驶时所产生的各种力和力矩，并可以有效固定电池盒并防止电池盒在电瓶车行驶过程中产生晃动，延长了电瓶车电池的使用寿命。
【专利说明】
一种电瓶车车架
技术领域
[0001]本实用新型涉及电瓶车领域，尤其涉及了一种电瓶车车架。
【背景技术】
[0002]电瓶车车架是是电动车各总成的安装基体，它将电瓶车的电机、电池盒与车身等总成连成一个有机的整体，即将各总成组成一辆完整的电动车，电瓶车车架承受了电动车各总成的全部质量和有效载荷，并承受电动车行驶时所产生的各种力和力矩，因此其设计要求较高。同时现有技术中的电瓶车车架在设计时均不考虑电池盒的安装固定问题，仅仅是将电池盒放置在车架内却没有将其固定，当电瓶车行驶颠簸时，电池盒有可能会发生晃动和与其他部件碰撞，这会使电池盒使用寿命缩短。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述缺点，提供了一种电瓶车车架。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]—种电瓶车车架，包括主梁管和固定在主梁管顶部的头管，还包括上边管和下边管，主梁管与上边管、下边管均焊接，上边管上焊接有用于固定电池盒的竖直第一柱体和竖直第二柱体，竖直第一柱体和竖直第二柱体内均设有螺纹孔，竖直第一柱体和竖直第二柱体之间的距离为29厘米至31厘米，下边管上还固定设有电池盒支架，头管上固定设有电源锁支架。安装电池盒时，将电池盒放置在电池盒支架内，电池盒受到电池盒支架、上边管、下边管的限制不发生移动，同时将电池盒与竖直第一柱体、竖直第二柱体通过螺纹固定连接。竖直第一柱体、竖直第二柱体的数量均为2个，主梁管左、右侧每侧都设有I个竖直第一柱体和I个竖直第二柱体。
[0006]作为优选，还包括尾管，尾管上焊接有后货架，后货架包括板和后挡钢管。后挡钢管可起到后保险杠的防撞作用。
[0007]作为优选，后挡管上还设有挂板，挂板上设有挂板孔，尾管的底部还设有偏支撑架，偏支撑架上设有偏支撑架孔，挂板孔与偏支撑架孔的高度差为30厘米至35厘米。挂板孔与偏支撑架孔的沿车架长度方向的距离为40厘米至43厘米。
[0008]作为优选，还包括座位支架，座位支架焊接在尾管上。座位支架用于安置电瓶车车座，支架支撑钢板和支架支撑钢筋起到支撑作用。
[0009]作为优选，竖直第一柱体和竖直第二柱体的高度均为3厘米。3厘米高的两个柱体具有足够深的螺纹孔，同时又不至于过长而影响电瓶车其他结构的安装。
[0010]作为优选，头管的内径为6厘米，上边管和下边管的距离为6厘米。
[0011]电源锁支架上设有电源锁支架孔，电源锁支架孔与偏支撑架孔的高度差为55厘米至58厘米。电源锁支架孔与偏支撑架孔沿车架长度方向的距离为60厘米至63厘米。
[0012]本实用新型由于采用了以上技术方案，能够承受电动车各总成的全部质量和有效载荷，并承受电动车行驶时所产生的各种力和力矩，并可以有效固定电池盒并防止电池盒在电瓶车行驶过程中产生晃动，延长了电瓶车电池的使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是图1中A向的向视图。
[0015]图3是挂板的外形图。
[0016]图4是电源锁支架的外形图。
[0017]附图中各数字标号所指代的部位名称如下:I一上边管、2—竖直第一柱体、3—竖直第二柱体、4 一下边管、5—电池盒支架、6—主梁管、7—头管、8—尾管、9 一板、10—电源锁支架、11 一后挡管、13—座位支架、16—挂板、17—挂板孔、18—偏支撑架、19一偏支撑架孔、20—电源锁支架孔。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0019]实施例1
[0020]—种电瓶车车架，包括主梁管6和固定在主梁管6顶部的头管7，还包括上边管I和下边管4，主梁管6与上边管1、下边管4均焊接，上边管I上焊接有用于固定电池盒的竖直第一柱体2和竖直第二柱体3，竖直第一柱体2和竖直第二柱体3内均设有螺纹孔，竖直第一柱体2和竖直第二柱体3之间的距离为30厘米，下边管I上还固定设有电池盒支架5，头管7上固定设有电源锁支架10。
[0021 ]还包括尾管8，尾管8上焊接有后货架，后货架包括板9和后挡管11。
[0022]还包括座位支架13，座位支架13焊接在尾管8上。
[0023]竖直第一柱体2和竖直第二柱体3的高度均为3厘米。
[0024]头管7的内径为6厘米，上边管I和下边管4的距离为6厘米。
[0025]后挡管11上还设有挂板16，挂板16上设有挂板孔17，尾管8的底部还设有偏支撑架18，偏支撑架18上设有偏支撑架孔19，挂板孔17与偏支撑架孔19的高度差为32厘米。电源锁支架10上设有电源锁支架孔20，电源锁支架孔20与偏支撑架孔19的高度差为56厘米。
[0026]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.一种电瓶车车架，包括主梁管(6)和固定在主梁管(6)顶部的头管(7)，其特征在于:还包括上边管(I)和下边管(4)，主梁管(6)与上边管(I)、下边管(4)均焊接，上边管(I)上焊接有用于固定电池盒的竖直第一柱体(2)和竖直第二柱体(3)，竖直第一柱体(2)和竖直第二柱体(3)内均设有螺纹孔，竖直第一柱体(2)和竖直第二柱体(3)之间的距离为29厘米至31厘米，下边管(I)上还固定设有电池盒支架(5)，头管(7)上固定设有电源锁支架(10)。2.根据权利要求1所述的一种电瓶车车架，其特征在于:还包括尾管(8)，尾管(8)上焊接有后货架，后货架包括板(9)和后挡管(11)。3.根据权利要求2所述的电瓶车车架，其特征在于:后挡管(11)上还设有挂板(16)，挂板(16)上设有挂板孔(17)，尾管(8)的底部还设有偏支撑架(18)，偏支撑架(18)上设有偏支撑架孔(19)，挂板孔(17)与偏支撑架孔(19)的高度差为30厘米至35厘米。4.根据权利要求3所述的一种电瓶车车架，其特征在于:还包括座位支架(13)，座位支架(13)焊接在尾管(8)上。5.根据权利要求1所述的一种电瓶车车架，其特征在于:竖直第一柱体(2)和竖直第二柱体(3)的高度均为3厘米。6.根据权利要求1所述的一种电瓶车车架，其特征在于:头管(7)的内径为6厘米，上边管(I)和下边管(4)的距离为6厘米。7.根据权利要求3所述的电瓶车车架，其特征在于:电源锁支架(10)上设有电源锁支架孔(20)，电源锁支架孔(20)与偏支撑架孔(19)的高度差为55厘米至58厘米。
【文档编号】B62K11/02GK205469535SQ201620046112
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月19日
【发明人】胡建娣, 江雪峰, 陈才生
【申请人】慈溪市来来车业有限公司