专利名称：可拆式自行车货架载体承座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种易于装设及拆卸的可拆式自行车货架载体承座，以方便自行 车使用者可依使用需求，利用货架装卸载体，以达到提升自行车使用效益。
背景技术：
一般自行车货架111承载载体112(如置物篮、置物袋、置物箱等)大多需要借助 绳体113来捆绑固定(如图1所示)，更有些是以固定装置直接将载体112锁固于货架111 上，但是无论采用哪一种方式，在使用操作上多有以下的缺点1、利用绳体113捆绑承载的载体112，如果绑的太松很容易在骑乘中，发生载体 112自货架111上翻落情况，导致载体112内所装载的货物毁损。2、由于绳体113是有需要捆绑时才会使用到，平常如没将它收藏好，一旦要使用 时就常会找不到，因此有些不方便。3、如果是将载体112锁固于货架111上，一旦要更换不同的载体112(如将置物篮 换成置物袋)时，或者是要自货架111上卸除该载体112时，单单拆卸的作业就很耗费时 间，十分不便捷。4、当自行车货架111上的载体112装有重物时，在骑经转弯处时由于车身倾斜，重 物会因地心引力作用而滑动，如果捆绑不牢固很容易发生重物脱落情况。于是业界有人研发如图2所示的结构，即在该货架121的上面锁设一固定板122， 以增加货架121的承载表面；请再参阅图3所示，有些业者更为了方便货架131上装卸载体 134，以一承板133锁固于该载体134(如置物篮等)的底部，利用该承板133与固定板132 的扣结结构，以方便载体134的装卸，但是以上图2、图3所示的方式，都还存有以下使用上 的问题1、由于市面上各厂牌及车种的货架宽度并不统一，如要以单一固定板122、132适 用所有厂牌、车种的货架，在安装上有其困难的处，而且对工厂而言，如要备齐所有规格不 仅耗占空间，同时在备料成本上也是一种负担，因此业者仅能生产较常用的几款规格，以应 付市场的需求，但对多数的车款仍存有无法共用的缺点。2、固定板锁在货架上，由于各车种货架的支杆123直径并不相同，因此固定板锁 设在支杆123上，也常发生固定不牢的问题，而广为使用者所垢病。3、在使用上固定板一旦锁固在货架上，因该固定板所包覆占据的空间，已使货架 侧方根本无法提供侧挂其他侧袋的空间，造成自行车的携带功能受到很大的限制。
发明内容有鉴于此，本实用新型的设计人历经无数次的改良，终于完成本实用新型，即本实 用新型的目的，在提供一种易于装设及拆卸的可拆式自行车货架载体承座，以方便自行车 使用者可依使用需求，利用货架装卸载体，以达到提升自行车使用效益。为了达到上述目的，本实用新型提供一种可拆式自行车货架载体承座，其由一底板、一框架组及多个夹块组所组成，该底板底侧与该框架组联结，利用该多个夹块组夹持固 定于一自行车货架的支杆上，其特征在于该底板，其一板体两侧各设有一滑槽，并在该滑 槽的底侧壁设有至少一长槽孔，且该滑槽内更容置有至少一滑块，该滑块具有一螺孔，以供 一固定螺栓穿过该长槽孔，而与该滑块的螺孔锁结；该框架组，包括有两个控制杆，各该控制杆其杆体的两端各延伸有一垂直向的杆端；两个侧框，各该侧框两侧各设有一固定部，该固定部顶面设有一穿孔，且该固定部 具有一楔合槽，以供该夹块组的嵌入楔合，且该固定部的内侧更设有一夹槽，使该侧框两侧 的固定部在两个夹槽间具有一空间，以夹衔及容置该控制杆，而该控制杆则受该侧框其内 侧壁上的至少一弹性扣所限位；该夹块组，锁固于货架的支杆上，其包括有一夹座，其具有一开口向下的容置空间，且其两侧壁各设有一第一栓孔及一第一 杆端固定孔，该第一栓孔供该一固定栓穿入而与一螺栓锁合；一垫体，为一弹性体，其内置于该夹座的容置空间内；一固定块，套入于该夹座的容置空间，其横设有一第二栓孔及一第二杆端固定孔， 该第二栓孔与第一栓孔对应，以供该固定栓穿入，而该第二杆端固定孔与第一杆端固定孔 对应，以供该控制杆的杆端插入定位。所述的可拆式自行车货架载体承座，其中，该滑槽的两端各塞置有一塞套。所述的可拆式自行车货架载体承座，其中，该弹性扣设于该侧框其两侧的固定部 的两个夹槽之间。所述的可拆式自行车货架载体承座，其中，该侧框的外侧面设有一开孔。所述的可拆式自行车货架载体承座，其中，该固定块的顶面设有一螺孔，以供一迫 紧螺栓锁入，并迫紧该垫体贴附于该支杆。上述本实用新型的底板，其可为载体底部的一部分，亦可为一独立的底板，而被锁 设于该载体的底部。综上所述，本实用新型在提供一种易于装卸的自行车货架载体承座，可依使用需 求利用本实用新型方便货架装卸载体，因操作上十分简易便捷，故能有效提升自行车使用 效益。
[0026]图1为现有自行车货架的装载示意图(一)[0027]图2为现有自行车货架立体示意图；[0028]图3为另一现有自行车货架的装载示意图([0029]图4为本实用新型的立体分解图；[0030]图5为本实用新型的底板立体图；[0031]图6为本实用新型的侧框立体图；[0032]图7为本实用新型的夹块组组装示意图；[0033]图8为本实用新型的立体组合图；[0034]图9为本实用新型的平面组合示意图；[0035]图10为本实用新型其图9的I-I剖面示意图；图11为本实用新型其图9的II-II剖面示意图；图12为本实用新型其图9的III-III剖面示意图(一)；图13为本实用新型其图9的III-III剖面示意图(二)；图14为本实用新型的立体实施例图。附图标记说明111-货架；112-载体；113-绳体；A-载体承座；121-货架；122-固 定板；123-支杆；131-货架；132-固定板；133-承板；134-载体；2-底板；20-板体；21-滑 槽；211-底侧壁；22-长槽孔；23-滑块；231-螺孔；24-塞套；25-固定螺栓；3-框架； 31-侧框；310-外侧面；311-固定部；312-穿孔；313-楔合槽；3131-外侧边；3132-内侧 边；314-夹槽；315-开孔；316-弹性扣；317-内侧壁；318-底侧；32-控制杆；320-杆体； 321-杆端；4-夹块组；41-夹座；410-侧壁；411-容置空间；412-第一栓孔；413-第一杆 端固定孔；42-固定栓；43-螺栓；44-固定块；441-固定块；442-螺孔；443-迫紧螺栓； 444-第二栓孔；45-垫体；5-货架；51-支杆。
具体实施方式
首先请参阅图4、图5、图6、图7所示，本实用新型的可拆式自行车货架载体承座 A，其是由一底板2、一框架组3及多个夹块组4所组成，其中该底板2固结于一载体6的底 部(如图14所示)，而该底板2底侧与该框架组3联结，利用该多个夹块组4夹持固定于一 自行车货架5支杆51上。上述的底板2，其为一板体20两侧各设有一滑槽21，并在该滑槽21的底侧壁211 设有至少一长槽孔22，且该滑槽21内更容置有至少一滑块23，该滑块23具有一螺孔231， 以供一固定螺栓25穿过该长槽孔22，而与该滑块23的螺孔231锁结，此外，该滑槽21的两
端各塞置有一塞套对。上述的框架组3，由两个控制杆32及两个侧框31所组成，其中该控制杆32，其为一杆体320其两端各延伸有一垂直向的杆端321 ；该侧框31，其外侧面310设有一开孔315，该侧框31两侧各设有一固定部311，该 固定部311顶面设有一穿孔312，该固定部311具有一楔合槽313，以供该夹块组4的嵌入 楔合，且该固定部311的内侧更设有一夹槽314，并在该侧框31其两侧固定部311的两个夹 槽314间具有一空间，以夹衔及容置该控制杆32，而该控制杆32则受该侧框31其内侧壁 317上的至少一弹性扣316所限位，而该弹性扣316设于两个夹槽314之间，并接近该开孔 315的位置。上述的夹块组4，锁固于货架5的支杆51上，其是由一夹座41、一固定栓42、一螺 栓43、一固定块44及一垫体45所组成，其中该夹座41，具有一开口向下的容置空间411，且其两侧壁410各设有一第一栓孔 412及一第一杆端固定孔413，该第一栓孔412供该固定栓42穿入而与该螺栓43锁合；该固定块44，套入于该夹座41的容置空间411，其顶面设有一螺孔442，以供一迫 紧螺栓443锁入，并迫紧该垫体45贴附于该支杆51，且该固定块441横设有一第二栓孔444 及一第二杆端固定孔445，该第二栓孔444与第一栓孔412对应，以供该固定栓42穿入，而 该第二杆端固定孔445与第一杆端固定孔413对应，以供该控制杆32的杆端321插入定位；该垫体45，为一弹性体，其内置于该夹座41的容置空间411内；凭借上述元件的组合，本实用新型装设于货架5时，(请参阅图7、图8、图9所示)， 先以该夹块组4的夹座41锁固于支杆51上，再分别将垫体45、固定块44置入于该容置空 间411内，并以固定栓42、穿过该第一栓孔412、第二栓孔444后，利用螺栓43加以锁合固 定(如图10所示)，并以迫紧螺栓443锁入螺孔442迫紧该垫体45贴紧支杆51 ；组装时一 个货架5的两侧需各装设有两个夹块组4，各夹块组4间要相互对应，并要使其间距与该侧 框31其两侧固定部311的两个楔合槽313的间距相同，以提供该框架组3能与夹块组4顺 利楔合或卸离的操作。至于该框架组3与底板2的组装，基本上该底板2可为载体6底部的一部分，或者 为一独立的底板2，而被锁设于该载体6的底部。另框架组3的组装，则先以两个控制杆32分别置入两个侧框31的夹槽314内，再 以固定螺栓25分别穿过该固定部311的穿孔312、长槽孔22后，再与该滑块23的螺孔231 锁合，并根据各车种其货架5的宽度，利用该长槽孔22所预留的间距，以调整其与货架5之 间的宽度，以及各组夹块组4所对应的位置，并在位置确定后再锁紧该固定螺栓25，即完成 所有安装的准备，因此可适用各种不同宽度的货架5的使用。当使用者欲装设载体6 (如置物篮、置物箱、置物袋等)时，先以该夹块组4楔入 该侧框31的楔合槽313，再以手指伸入该开孔315往内推顶该控制杆32并越过该弹性扣 316(请参阅图8、图9、图11所示，由于弹性扣316具有伸缩弹性，可在控制杆32通过时内 缩，而在通过后回复并形成对该控制杆32限位)，使其杆端321插入第一杆端固定孔413、 第二杆端固定孔445，以形成卡结固定(如图11、图12所示)；而当使用者要自货架5上卸 离载体6时，则以手指自该侧框31的底侧318伸入，并将控制杆32外拉，使杆端321脱离 该第一杆端固定孔413、第二杆端固定孔445，即可解除卡结限位(如图6、图13所示)，而 能取下该载体6。另本实用新型的夹块组4锁固于货架5的支杆51上，其中该夹座41容置空间411 内的垫体45，因可配合固定栓42与螺栓43的锁紧，能防止夹块组4前后滑移，特别是迫紧 螺栓443以垂直方向迫紧该垫体45，更可防止整个夹块组4的前后滑移及左右向的扭转。上述本实用新型的侧框31其楔合槽313，设计为一外侧边3131较长且为垂直向， 而内侧边3132较短，当两个侧框31对应相向锁设于该货架5的两侧，一旦自行车骑乘经过 转弯处时，由于两个侧框31的外侧边3131因有垂直向的设计，会使两个侧框31的联结不 会因承载重物而歪斜，以此能更稳固确保载体6不受转弯的影响。综上所述，本实用新型在提供一种易于装卸的自行车货架载体承座，可依使用需 求利用本实用新型方便货架装卸载体，因操作上十分简易便捷，故能有效提升自行车使用 效益。
权利要求1.一种可拆式自行车货架载体承座，其由一底板、一框架组及多个夹块组所组成，该底 板底侧与该框架组联结，利用该多个夹块组夹持固定于一自行车货架的支杆上，其特征在 于该底板，其一板体两侧各设有一滑槽，并在该滑槽的底侧壁设有至少一长槽孔，且该滑 槽内更容置有至少一滑块，该滑块具有一螺孔，以供一固定螺栓穿过该长槽孔，而与该滑块 的螺孔锁结；该框架组，包括有两个控制杆，各该控制杆其杆体的两端各延伸有一垂直向的杆端； 两个侧框，各该侧框两侧各设有一固定部，该固定部顶面设有一穿孔，且该固定部具有 一楔合槽，以供该夹块组的嵌入楔合，且该固定部的内侧更设有一夹槽，使该侧框两侧的固 定部在两个夹槽间具有一空间，以夹衔及容置该控制杆，而该控制杆则受该侧框其内侧壁 上的至少一弹性扣所限位；该夹块组，锁固于货架的支杆上，其包括有一夹座，其具有一开口向下的容置空间，且其两侧壁各设有一第一栓孔及一第一杆端 固定孔，该第一栓孔供该一固定栓穿入而与一螺栓锁合； 一垫体，为一弹性体，其内置于该夹座的容置空间内；一固定块，套入于该夹座的容置空间，其横设有一第二栓孔及一第二杆端固定孔，该第 二栓孔与第一栓孔对应，以供该固定栓穿入，而该第二杆端固定孔与第一杆端固定孔对应， 以供该控制杆的杆端插入定位。
2.如权利要求1所述的可拆式自行车货架载体承座，其特征在于，该滑槽的两端各塞置有一塞套。
3.如权利要求1所述的可拆式自行车货架载体承座，其特征在于，该弹性扣设于该侧 框其两侧的固定部的两个夹槽之间。
4.如权利要求1所述的可拆式自行车货架载体承座，其特征在于，该底板固结于一载 体的底部。
5.如权利要求1所述的可拆式自行车货架载体承座，其特征在于，该底板为一载体底 部的一部分。
6.如权利要求1所述的可拆式自行车货架载体承座，其特征在于，该侧框的外侧面设有一开孔。
7.如权利要求1所述的可拆式自行车货架载体承座，其特征在于，该固定块的顶面设 有一螺孔，以供一迫紧螺栓锁入，并迫紧该垫体贴附于该支杆。
专利摘要本实用新型关于一种可拆式自行车货架载体承座，其是由一底板、一框架组及多个夹块组所组成，其中该底板固结于一载体的底部，而该底板底侧与该框架组联结，利用该多个夹块组夹持固定于一自行车货架支杆上的定位；当欲以载体置放于货架时，则以该夹块组扣入该框架组其两侧侧框的楔合槽内，并凭借两个控制杆的卡制，以固定该载体于货架，并在不用装置该载体时，又可快速卸离货架。
文档编号B62J7/04GK201882181SQ20102065241
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月6日 优先权日2010年12月6日
发明者施富贵 申请人:京汇股份有限公司