专利名称：一种保险杠支架总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型重型卡车保险杠支架总成，属于重型卡车底盘附件技术 领域。
背景技术：
目前随着新型重卡H0W0-A7的推出，其威猛的驾驶室造型，模块化设计的新型保 险杠既美观又实用，车辆左右两侧两级式上车踏板使用户上下车极为方便，驾驶室举升装 置放在上车踏板与保险杠之间，有效的利用了空间，这些功能件需要在有限的空间里合理 的连接在一起。现有保险杠支架总成功能只是起支撑保险杠和左右上车踏板的作用，前大灯的安 装需要新出支架，原驾驶室举升装置安装在驾驶室后面翼子板支架上面，因与消声器距离 太近管路布置不方便，并且因举升油缸里的油经常漏出而使该处脏乱，而保险杠与上车踏 板之间的空间未得到充分利用。
发明内容本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单功能实用的 保险杠支架总成。该保险杠支架总成有效的将保险杠、上车踏板支架、驾驶室举升装置连接 在一起并与车架相连，使A7重卡驾驶室前下部空间利用合理，设计模块化。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案一种保险杠支架总成，其包括含有多个孔位的支架横梁，支架横梁的两端均焊接 有横梁I，支架横梁的两端还设有左端大灯支架装置和右端大灯支架装置。左端大灯支架装置，包括支架I、左端的圆管和焊接在该端圆管上的支架II，右端 大灯支架装置包括U型板、右端的圆管和焊接在该端圆管上的支架II ；所述支架I和U型板 分别焊接在左端和右端的横梁I上，所述圆管焊接在支架横梁的两端。左端的横梁I上还焊接有用以加强该端圆管和支架I的加强板。所述U型板上设有用于与驾驶室举升油泵螺栓连接在一起的侧面孔。右端的横梁I上还焊接有用于与电机总成螺栓连接在一起的支架IV。所述支架横梁的前侧焊接有多个支架III，所述支架III为4个，并均布排列。所述支架横梁的后侧焊接有多个支架V，所述支架V为2个。与本实用新型的保险杠支架总成相连接的部位有保险杠、上车踏板支架、驾驶室 举升装置(包括驾驶室举升油泵、电机总成、支架和驾驶室前悬支架)、大灯支架和车架。本 实用新型的保险杠支架总成与其连接的方式如下通过横梁I与上车踏板支架用螺栓连接在一起；通过支架I、支架II和U型板与大灯支架用螺栓连接在一起。S卩，左端大灯支架装 置与左端大灯支架连接，右端大灯支架装置与右端大灯支架连接；通过四个支架III、两个大灯支架与保险杠用螺栓连接在一起；[0017]通过U型板的侧面孔与驾驶室举升油泵用螺栓连接在一起；通过支架IV与电机总成用螺栓连接在一起；通过支架V和支架横梁上的孔位经连接支架、驾驶室前悬支架与车架用螺栓连接
在一起。综上，该保险杠支架总成有效的将保险杠、上车踏板支架、驾驶室举升装置连接在 一起并与车架相连，使A7重卡驾驶室前下部空间利用合理，设计模块化。
图1是本实用新型结构示意图；其中1.横梁I，2.支架I，3.加强板，4.圆管，5.支架II，6.支架III，7.U型板，
8.支架IV，9.支架V，10.支架横梁。图2是本实用新型的装配示意图。其中A.保险杠支架总成，B.车架，C.连接支架，D.上车踏板支架，E.大灯支架， F.驾驶室前悬支架，G.保险杠，H.驾驶室举升油泵，I.电机总成。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。一种保险杠支架总成，如图1所示，其包括含有多个孔位的支架横梁10，支架横梁 10的两端均焊接有横梁I 1，一端的横梁I 1上焊接有支架I 2和加强板3，加强板用以加 强圆管和支架I，另一端的横梁I 1上焊接有U型板6和支架IV 8 ；支架横梁10两端的侧 面还焊接有圆管4，圆管4上焊接有支架II 5 ；支架横梁10的一侧焊接有多个支架III 6，另 一侧焊接多个支架V 9。支架横梁10的两端还设有左端大灯支架装置和右端大灯支架装置，其中，左端大 灯支架装置，包括支架I 2、左端的圆管4和左端的支架II 5，右端大灯支架装置包括U型板 7、右端的圆管4和右端的支架II 5。本实用新型保险杠支架总成A是由如下焊接组成的支架I 2、加强板3、U型板7 和支架IV 8焊接在横梁I 1上并一起焊接在支架横梁10上；支架II 5焊接在圆管4上并一 起焊接在支架横梁10上；支架III 6和支架V 9焊接在支架横梁10上。本实用新型的装配如图2所示，本实用新型保险杠支架总成A通过横梁I 1与上 车踏板支架D用螺栓连接在一起，通过支架I 2、支架II 5和U型板7与大灯支架E用螺栓 连接在一起，通过四个支架III6、两个大灯支架E与保险杠G用螺栓连接在一起，通过U型板 7的侧面孔与驾驶室举升油泵H用螺栓连接在一起，通过支架IV 8与电机总成I用螺栓连 接在一起，通过支架V 9和支架横梁10上的孔位经连接支架C、驾驶室前悬支架F与车架B 用螺栓连接在一起。该保险杠支架总成有效的将保险杠、上车踏板支架、驾驶室举升装置连接在一起 并与车架相连，使A7重卡驾驶室前下部空间利用合理，设计模块化。
权利要求1.一种保险杠支架总成，其包括含有多个孔位的支架横梁(10)，其特征在于，支架横 梁(10)的两端均焊接有横梁I (1)，支架横梁(10)的两端还设有左端大灯支架装置和右端 大灯支架装置。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠支架总成，其特征在于，左端大灯支架装置，包括 支架I (2)、左端的圆管(4)和焊接在该端圆管(4)上的支架II (5)，右端大灯支架装置包括 U型板(7)、右端的圆管(4)和焊接在该端圆管(4)上的支架II (5)；所述支架I (2)和U型 板(7)分别焊接在左端和右端的横梁I (1)上，所述圆管(4)焊接在支架横梁(10)的两端。
3.根据权利要求2所述的一种保险杠支架总成，其特征在于，左端的横梁I(1)上还焊 接有用以加强该端圆管(4)和支架I (2)的加强板(3)。
4.根据权利要求2所述的一种保险杠支架总成，其特征在于，所述U型板(7)上设有用 于与驾驶室举升油泵螺栓连接在一起的侧面孔。
5.根据权利要求1或2所述的一种保险杠支架总成，其特征在于，右端的横梁I(1)上 还焊接有用于与电机总成螺栓连接在一起的支架IV (8 )。
6.根据权利要求1或2所述的一种保险杠支架总成，其特征在于，所述支架横梁(10) 的前侧焊接有多个支架III (6)。
7.根据权利要求6所述的一种保险杠支架总成，其特征在于，所述支架111(6)为4个， 并均布排列。
8.根据权利要求1或2所述的一种保险杠支架总成，其特征在于，所述支架横梁(10) 的后侧焊接有多个支架V (9)。
9.根据权利要求8所述的一种保险杠支架总成，其特征在于，所述支架V(9)为2个。
专利摘要本实用新型涉及一种保险杠支架总成，其包括含有多个孔位的支架横梁，其特征在于，支架横梁的两端均焊接有横梁Ⅰ，支架横梁的两端还设有左端大灯支架装置和右端大灯支架装置。本实用新型有效的将保险杠、上车踏板支架、驾驶室举升装置连接在一起并与车架相连，使A7重卡驾驶室前下部空间利用合理，设计模块化。
文档编号B62D33/067GK201914198SQ20102065229
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者乜立刚, 王灏, 范海鹏 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司