专利名称：现代木牛流马助力车的制作方法
技术领域：
引力(重力)助力车是一种涉及机器制造领域，引力学范围的一类使用地球的引力(重力)，作为车辆的动力输出的装置。随着引力的传动装置的不同，而随着传动装置的名字形成引力重力0传动车或者传动发电助力车。它是现代车辆的一部分，也是一种新型的能源装置。它可以使现代的车辆，在启动后，得到自己的动力输出，而形成在运行中自己的动力循环链，以抵消重力对车辆的影响，即使得不到“只让马儿跑，不让马儿吃草”的效果，也能得到使用汽车的动力拖动火车的功能。
背景技术：
在三国时候，蜀国的诸葛亮根据周易发明了木牛流马。随着，战争和瘟疫使之失 传。记载三国志的历史学家是在几十年后，根据当时见到木牛流马的人，进行外貌描述而记载下来的，原理不明，部件尚有缺失，专业名词太多，古文与现代文字的解释又有差异，使得后人无法复原木牛流马。根据对木牛流马残缺的描述得知，无论是木牛或者流马都有头、腿和身体，及一些传动装置组成，作为车辆不可能有头之说，那么头又是什么呢？腿是怎么传动行走的呢？这里我们慢慢的分析头如果是一个固定的物体，只是有点像什么东西的话，只能称作车上的一个名称而已，不会称作头，对木牛流马的描述是一个外行人对装置的一种描述，只能是一个人对一个装置在行走中外观的描述，因为牛马在行走过程中头是来回活动的，那么木牛流马的头一定也是一个活动装置，而且有一定的形状，这个形状必须在这个装置中起一定作用，根据杠杆的原理得知，这个头应当是一个不同力臂以物体为重力的杠杆装置；现在再说一说腿，腿如果是一个固定的在车上的一个装置，不如轮式装置(商、周或者春秋战国时期已经有了车辆)，而且牛马在行走时是活动的，那么在一个外行人看着能够像牛马一样用腿行走的装置，当然叫做牛马的腿了。木牛流马的头和腿在活动，当然不是人在费力的摆动它们，必然的它们两个有着传动关系，那么是什么力在传动它们呢？无论是木牛流马的装置，还是装载的粮食都会有向下的重力，这个重力就是使头和腿活动的推动力。现在连起来说一说木牛流马的重力落在装置的一半腿上，腿推动杠杆装置使头抬起，在腿抬起来以后，头在重力的作用下下降，拉起另一半腿，使腿悬空向前移动，由于重心的改变，装置向前移动，另一半腿得到重力，推动杠杆装置使头抬起来，头在重力的作用下下降，拉起另一半腿……周而复始循环转动。木牛流马是仿生物的各种传动系统，人类并不是多么了解，各种数据几乎等于O。只有利用现代先进的传动装置，才是明智的选择，借用也比较方便，不需要投入多少精力就可以使它不吃草，进行行走。因为木牛流马是有腿的机械，所以就把利用类似腿装置，传动现在各种先进传动装置的引力(重力)传动车辆叫做现代木牛流马助力车。发明的内容随着工业的发展，矿产能源对大气的污染和匮乏，现在寻找代替矿产能源的新能源迫在眉睫。逐渐产生了一些新型的无矿产、无污染的机器，如风能发电机、核能发电机、潮汐能发电机、太阳能发电机和水力发电机等的机械，但是受到地理位置和条件限制无法广泛的应用。为了摆脱地理位置和条件的限制，只有利用自然的原理，制造人为的环境和特定的条件，实行自己循环运转，制造出一类自己有循环链的动力机械，才是唯一的出路。现代木牛流马这类车辆，利用能源机械驱动车辆行驶，得到循环重力，以节约能源，条件比较成熟，可借鉴的现代技术比较多(分别借鉴的技术有电子打火机的发电点火装置；发电机发电装置；单缸柴油机的活塞、连杆和曲轴平衡铁传动装置或者缝纫机的脚踏传动装置；自行车的打气筒装置；风车传动装置；自行车链传动飞轮装置)，自主设计比较少。使用车辆对车轮的重力，与现代技术简单的组合，输出做工明显，结构简单容易制作，容易理解，没有技术含量，克服了现代车辆受重力的影响，使无法摆脱的重力累赘得到综合利用。现代木牛流马助力车起源于古代的碾子物体利用重力碾压粮食，粮食软弱向四周逃匿而粉碎，本设计而变为粮食坚硬，物体软弱，物体的重力反推压向物体的内部，这类 装置是利用向里推压的重力，结合现代机械组合而成的，也是周易的阴阳互换的事实。这些案例本人只是一个想法，对现有的机械简单的组合，对这现有机械基础数据一无所知。结构是这样的选择一辆动力车(如汽车、火车、电动车和人力车等)，车子有轮子，在每一个轮子上做重力装置。车的轮子是一个整体，也是周易的一个静态的表现，是没有动力输出的，只有变静态为动态才能输出功力，给轮子安装上腿就变为动态了，才能输出功力。作为轮子不可能生出腿来的，只不过是一个类似腿的推拉装置，这个推拉装置与传动装置的衔接和与传动装置的配合有一定的障碍，需要大家来解决。大家知道一个车轮，由轮胎、轮毂和中间的轴组成。车的重量经过轴、轮毂传至轮胎上，又经过轮胎把车辆的重量传至地面，这就是可以利用的引力。汽车(或者其它动力车辆)没有循环链，向里输入能源传出动力，是一个单向里，车轮旋转行走做工，结束。现代木牛流马是改变轮子的结构把圆轮按360度0分0秒，分成360份(或者根据需要分成若干份)，在每一份上安装一个推拉装置(腿)，用车辆自己的重量作为动力的来源，推动传动机构，输出动力。但是需要注意的是车辆的重力落在车轮上，车轮是圆形物体，圆形物体的重力静止时是垂直向下的，而圆形物体在运动时，会随着驱动位置和驱动发生的速度不同而发生改变。I、在圆形物体的一侧驱动，就等于以重力的垂直点为杠杆的支点，垂直点与施力点的长度，为杠杆的力臂，施力为向上的杠杆力，使圆形物体重力失衡而向前移动。2、在圆形物体的中间水平施力，如车辆的拖挂车轮，就像一个树立的垂直立柱，在中间施力得到的结果，水平力与重力形成一个夹角，在阻力点上形成新的支点，圆形物体的半径为力臂的新的杠杆，这个重力的夹角，会随着阻力的大小，随时发生改变，使圆形物体重力失衡而向前移动。3、圆形物体的中间驱动施力，如车辆的驱动车轮和内燃机的飞轮，重力会变成惯性与地面相交，就像一个树立的垂直立柱，在中间或者圆形物体的顶部施力得到的结果(具体位置不详)，水平力或者顶部的惯性力与重力形成一个夹角，在阻力点上形成新的支点，圆形物体的半径或者直径为力臂的新的杠杆，形成阻力，使车轮在惯性的作用下，重力垂直点与驱动力形成一个夹角，车轮因为重力失衡而向前移动，形成反推力驱动车辆行驶。总起来说圆形物体静止垂直向下，运动起来的位置就在225度与270度之间，会随着阻力的不同而发生偏移，阻力大向225度靠近，阻力小向270度靠近，如果超过270度就会形成重力加速。因为本人的能力限制，无法提供准确的数据，在附图中推拉装置均是垂直的，没有按照实际出图，也没用侧视图，在组件的排列层次上无法显示，希望能够谅解。这个发明是一种利用自身重力做工的方法，例子只是提供参考，例子的成功与否，也没有什么实在意义。根据传动机构的不同，又分为引力(重力)传动发电助力车、引力(重力)风力传动发电助力车和引力(重力)传动机械发电助力车三种，下面分别介绍三种车型I、引力(重力)发电助力车这个车型只是把电动车与电子打火机的发电装置简单的组合，没有技术障碍，零件众多，不利于维修和成本比较高。把电动车的车轮分作360份(根据需要分成若 置固定在轮毂上，推拉装置突出轮胎不固定，来增加轮胎的粗糙度。电子发电装置的推拉装置，要突出橡胶面或者平行(最好制成图钉的样子)，因为车轮在运行中，发电装置转动到底部时，由于重力的影响，轮胎会发生扁平，发电装置开始做工发电，转过以后推拉装置弹出，停止发电。电子发电装置的输出电线引向轴端，在轮子的中间轴上，安装一个集电环，用来收集各个发电装置的电流，和发电机的原理差不多。电流在集电环上集结，经过电线输入电瓶，进行存放；电瓶经过电线向电动机输出电流，电动机得到电源，车辆继续行走或者另作他用，结束。2、引力(重力)风力传动发电助力车这个车型只是把车辆与打气筒和风车简单的组合在一起，没有技术障碍，结构简单，利于理解，容易制作，可借鉴技术比较多，自主设计组合部分比较少，没有技术含量。把车轮的轮胎外径平均分成360份(根据需要分成若干份)，在每一份上安装自行车打气筒的气筒部分及气筒的活塞部分，在轮毂上打孔安装气筒，并固定在轮毂上，气筒的底部要求安装略带弧形的条状护体，以免发生气体跑漏。车胎上安装打气筒的推拉装置(腿)，在推拉杆上和气筒的连接处，设计安装一个使推拉杆弹回的装置，并有延迟弹回功能。在车轴的270度的地方安装设计一个上面小下面大的漏斗，并固定在车体上与轮毂分尚，漏斗的侧面有与打气筒相等的管道出口，漏斗下部有与打气筒的筒口直径相等，长度大于筒口的条状弧面进气口，技术要求是下部的口与推拉装置开始排气至停止排气完全吻合，进气口的护面可以大一些，以便接收每一个打气筒的排气不至于气体跑漏。在车体上安装风车，用管道与漏斗相连，来聚集接收每一个打气筒的风力。在风车的输出轮上，安装与车辆动力传动装置相连装置，形成循环传动，形成引力(重力)风力传动车；或者在风车的输出轮与发电机相连，经过发电机产生电源输入电瓶，再把电瓶的电源输入电动机，电动机启动车辆行驶，使之成为引力(重力)风力传动发电助力车3、引力(重力)机械传动发电助力车这个车型是把车轮与推拉装置和现代的内燃机、缝纫机、自行车的飞轮等的传动部分组合在一起，每一个推拉装置(腿)与一套传动装置相组合，零件众多不可取。全体每一个推拉装置(腿)与共同的一个传动装置相组合，衔接有技术障碍，需要解决。分别有A、B、C三种车型。A 型这个车型，容易制作，可借鉴的技术比较多，自主设计组合部分比较多。现在说一说单缸柴油机曲轴的平衡飞铁，是因为柴油燃烧后产生爆发力，推动活塞行程，活塞连杆推动飞铁做圆周运动，是一个费力杠杆。飞铁在做圆周运动时，同时产生惯性，惯性形成运动势能。但是，惯性的势能在地球的引力和中心轴的摩擦力作用下，不能产生圆周运动，只有连续向里输入动力，才能使飞铁保持圆周运动。根据单缸柴油机曲轴上平衡配重铁的原理，利用车辆的重力，传动平衡配重铁，经过曲轴传动直接向外传输能源。根据单缸柴油机的原理，产生了以下方案把车轮的轮毂平均分成360份(根据需要分成若干份)，在每一份上安装一个推拉装置(腿)，这个推拉装置在轮毂上穿过，要有一定的倾斜度，方向是与车轮转动的方向是相反的(车轮与地面出现力的方向不是垂直的，而是相对的)；这里需要设计这一个要推拉装置，要求回到开始弹出倾斜的状态的装置，并有延迟弹回功能，需要自主设计；在车轮的一侧车体上，安装一个类似单缸柴油机的活塞连杆和曲轴部分装置，这个曲轴也不能是原先的样子安装在轮毂上，只能是将曲轴配重铁装置变成弓子轴，在靠近轮毂的一侧安装合适的骨架装置安装轴，在U处安装活塞连杆部分，配重铁安装在轴上，靠近车体的一侧，轴继续延伸安装在车体上，向外输出动力；活塞的顶端的形状也要重新设计，设计成一个椭圆形的碗状装置，易于被推拉杆进入接触和拉出；推拉装置在与地面接触时，再与活塞装置(内燃机去掉进排气门系统及缸头装置)相交，向里推压，随着车轮的转动，变为垂直，随后变为倾斜，伴随着车轮的转动，活塞被拉回结束做工。由燃油系统推动活塞改成了，由若干 个推拉装置在车辆运动中，利用车辆自身的重量，来推动共同的一个连杆、曲轴平衡配重铁做持续的圆周运动的传动装置。推拉装置与传动装置相连接上，有技术障碍，上面的设计只做参考；在类似单缸柴油机传动装置的输出轮上，安装传动带；传动带与车辆动力机器的输入装置相连，向车辆的动力部分输出动力，来代替车辆的动力，形成以引力(重力)经过传动装置，输出给车辆的动力，来代替原有动力机械的动力，而产生的引力(重力)机械传动车。或者传动装置的皮带轮与发电机相连，产生电源，经过线路，向电瓶反充电，利用电瓶的电能输入给电动机，电动机驱动车辆行驶，形成引力(重力)机械传动发电助力车。车辆得到功力或者电源继续行走，也可以将功力、电源储存另作它用，结束。B 型这个案例是以能源动力机器带动车辆行驶，引力辅助装置利用地球对车辆的引力，推动车轮行驶。由能源动力机器对车辆控制，启动车辆、行驶的速度和停止；辅助装置配合输出动力，协助动力机器推动车辆，以减少动力机器的输出能源，来节约动力机器的能源输出。没有可以借鉴的技术，自主设计比较多，推拉装置与飞轮的连接处有技术障碍。首先要把轮毂的内侧里面制成齿状；再把车轮平均分成360份(根据需要分成若干份)，在每一份上安装一个推拉装置(腿)，并突出车胎的外面，里面的部分在中间断开衔接一个推拉弹簧(这个部位必须自主设计，目的是因为这个装置是以车轮的阻力和引力为动力的，使用弹簧是为了减缓车轮的阻力和力的方向与改变引力真正接触的位置，真正的位置是在垂直的底部，这个推拉弹簧必须有使推拉杆延迟弹回的功能。这个部位也可以设计成为一个力的中转机构，因为本人没有相关的专业知识，上面的设计只做参考)；在轮毂内侧的车体上安装一个类似自行车的链传动飞轮装置，这个装置其实是基本与飞轮相同的两个轮式装置，I、是动力输出轮，轮子的边制成齿状，固定安装在动力输入轮的从动轮部分上；2、是重力输入轮型装置，和飞轮装置相同，只是飞轮的链传动齿部分，改为推拉装置的受力装置，从动部分与动力输出齿轮并列固定安装在一起，而轴部分改为轴承装置，将轴承座用支架固定在车体上，轮毂的轴在中间穿过，不与轴部分产生关系，在轴上安装飞轮装置，与轮毂固定在一起。推拉装置的一端与重力的接收装置的齿相连接，这个轮子的齿要设计成碗的形状，以利于成为支点；在车体上安装一个传动轮(目的是，改变力的方向)与动力输出轮上的齿轮相连；车体上的传动轮与车轮的内侧轮毂上的齿相连，但是要注意，动力飞轮输入和轮毂转动的方向与重力飞轮输入的方向是相反的。这就是引力机械传动车；若把车体上的传动轮部分改成发电机，不与轮毂相连，发电机向电瓶输出电源，电瓶向电动机输出电源，电动机驱动电动车就成了引力机械传动发电助力车了。C 型把车轮的轮毂分作360份(根据需要分作若干份)，在每一份上安装一个推拉装置(腿)，这个装置设计为自动弹回功能，并有延迟弹回功能；在轮毂的里侧的车体上，安装一组类似缝纫机的脚踏传动装置及传动轮骨架装置(完全可以借用)；推拉装置要突出轮胎的橡胶面或者平行(最好制成图钉的样子)，推拉装置的推拉杆推拉类似缝纫机的脚踏部分，或者直接推拉杆传动轮部分的装置(此处推拉装置连接有技术障碍，需要解决，以上设计只做参考)；类似缝纫机的传动部分的传动轮，用皮带与车辆的动力输入装置相连；皮带传动动力输入装置，装置传动车轮行走，形成引力(重力)机械传动车。或者类似缝纫机的传动部分的传动轮，用皮带与发电机相连，发电机产生电源输入电瓶，电瓶向电动机输入电源，电动机传动车轮行走，形成引力(重力)机械传动发电助力车
图I是引力(重力)发电助力车说明书附图；图2是引力(重力)风力传动发电助力车说明书附图；图3是引力(重力)机械传动发电助力车A型说明书附图；图4是引力(重力)机械传动发电助力车B型车轮说明书附图；图5是引力(重力)机械传动发电助力车C型说明书附图。图I引力(重力)发电助力车中的序号是1、推拉装置。2、发电装置。3、轮胎外经。4、车轮轴承。5、车轴。6、集电环输出电线。7、输入电线与电瓶连接装置。8、电瓶。9、电瓶与输出电线连接装置。10、电瓶与电机连接电线。11、电动机。12、电动机输出轮。13、传动皮带。14、车体支架。15、集线环。16、车轮输入轮。17、轮毂。18、发电装置与集线环的连接线。19、其它不计。图2引力(重力)风力传动发电助力车中的序号是20、空气接收漏斗。21、漏斗圆形空气出口。22、轮胎外径。23、推拉装置。24、打气筒钢筒。25、车体支架。26、电瓶与电动机的电线、27、电线与电瓶的连接装置。28、电瓶。29、电线与电瓶的连接装置。30、电瓶与发电机的连接电线。31、发电机。32、发电机输入轮。33、传动皮带。34、风车主体总成、35、风车输出轮。36、电动机。37、电动机输出轮。38、动力传动带。39、车轮输入轮。40、气筒活塞装置。41、车轮轴。42、轮毂。43、打气筒底部护体。44、重力通风管道。45、其它不计。图3引力(重力)机械传动发电助力车A型中的序号是46、推拉装置。47、轮毂。48、曲轴配重铁。49、重力输出传动带。50、车轴。51、从动轮与发电机之间的传动带。52、车体支架。53、电瓶。54、电线与电瓶的连接装置。55、电线。56、发电机接线盒。57、发电机。58、发电机输入轮。59、电动机接线盒。60、电动机。61、电动机输出皮带轮。62、动力输出、皮带。63、重力输出从动轮。64、车轮动力输入轮。65、同50车轴。66、重力输出轮。67、曲轴。68、驱动连杆装置。69、缸体部分。70、活塞组件装置。71、其它不计。
图4引力(重力)机械传动发电助力车B型车轮中序号是72、推拉装置。73、推拉装置中间的弹簧装置。74、轮毂。75、重力输出轮。76、重力输入轮型装置。77、飞轮里面的滚动超速从动装置。78、轴承外壁。79、轴承座。80、从动轮。81、从动轮轴。82、车轮滚动方向。83、动力输入飞轮齿部分。84、飞轮滚动超速从动装置。85、滚动轴承。86、车轴。87其它不计。图5引力(重力)机械传动发电助力车C型中序号是88、推拉装置。89、踏板杠杆。90、踏板杠杆轴。91、弓子轴U的连接装置。92、传动轮。93、车体支架。94、电动机与车轮驱动轮的传动带。95、电动机。96、电动机输出轮。97、电动机接线盒。98、电动机与电瓶的电线。99、发电机。100、发电机输出轮。101、发电机接线盒。102、电瓶输入连接装置。103、电瓶输出连接装置。104、电瓶。105、发电机与电瓶的电线。106、从动轮与发电机连接传动带。107、动力输入轮。108、车轴。109、从动轮。110、从动轮轴。111、传动轮轴。112、传动连杆。113、传动带。114、轮毂。115、其它不计。
具体实施例方式图I是引力(重力)发电助力车附图，具体实施是电瓶8经10向电动机11传输电源，电动机11经12传动车轮输入轮16，车辆启动，车轮转动推拉装置I与地面接触，引发电子推拉装置I工作，推压装置相连，发电装置2发电，发电装置2发出电流，电流经过电线18向集电环15集合，再经过电线6向电瓶8反充电，电瓶8经过电线10向电动机11输出电流，电动车得到电源继续行走，形成一个良性的循环链。引力(重力)的转换传动部分借鉴于电子打火机的传动装置，如果有传动障碍，调用电子打火机的传动数据。图2是引力(重力)风力传动发电助力车附图，具体实施是电瓶28经过电线26到达电动机36 ；电动机传动轮37经过传动皮带38传动车轮输入轮39 ;轮毂22带动23和24转动；推拉装置23与地面接触，向里推压活塞装置40 ;风力经过21和管道44到达风车主体34的叶片上，风车输出轮35经过传动带33到达发电机输入轮32 ;输入轮32带动发电机发电，电流经过电线30到达电瓶28 ;车辆继续行走，循环结束。引力(重力)传动转换部分借鉴于自行车打气筒组件，和风车组件装置，如果有传动障碍，借用打气筒和风车的传动数据。图3是引力机械传动发电助力车A型附图，具体实施是电瓶53的电源经过55到达59，电动机60启动；输出轮61经过62到达动力输入轮64 ;轮毂47转动，推拉装置46与地面相交，推拉装置46向里推压；类似单缸柴油机的活塞部分70与推拉装置46相交，活塞70得到动力向里运动，经过驱动连杆传动曲轴67，曲轴配重铁48跟着旋转，曲轴的皮带轮66输出动力；皮带轮66经过从动轮63到达发电机输入轮58。电动机57产生电流经过电线55到达电瓶53，电瓶向电动机输入电源，电动机驱动车辆行走，结束。引力(重力)的转换传动部分借鉴与单缸柴油机的传动装置，如果有传动障碍或者对附图原理难以理解，借用单缸柴油机的活塞传动组件及传动数据。图4是引力(重力)机械传动发电助力车附图，具体实施是电动机经过链条传动飞轮83，从动轮85带动轮毂74转动。推拉装置72转动到底部，与地面接触，推拉杆72向里推压弹簧73，弹簧73收缩，开始向重力飞轮装置76传输动力；随着轮毂74的转动，推压装置到达与地面垂直的位置，弹簧到达最佳压力状态，推动力急剧的爆发；再随着车轮的移动，逐渐偏离了垂直点，失去推动力，弹簧散发引力，向两端伸展至结束。推拉杆推动重力飞轮76运转，带动重力输出轮75转动。重力75传动从动轮80旋转，随着从动轮80的转动，轮毂74开始而转动，车辆开始行走。或者从动齿轮不与轮毂相连，直接衔接发电机，发电机向电瓶反充电，电瓶向电动机输入电源，电动机带动83转动，车辆继续行走或者储存电源另作他用，结束。引力的转换传动部分借鉴与自行车的链传动飞轮装置，如果有传动障碍，或者对附图看不明白，借用自行车链传动飞轮的传动数据及原理。图5是引力(重力)机械传动发电助力车C型附图，具体实施是电瓶104的电源经过电线98到达电动机95。电动机得到电源开始启动,输出轮96带动传动带94,传动车轮动力输入轮107，轮毂114随着转动。随着轮毂114的转动，推拉装置88向里推压踏板杠杆89，传动连杆112在92U连接装置上开始推动重力传动轮92转动。传动轮92经过113到达从动轮109，再经过传动带106到达发电机输入轮100，在输入轮100的带动下发电机99开始发电。发电机99产生的电流经过电线105输入电瓶104，循环周期结束。或者电瓶 的电源再经过电动机启动车轮，车辆继续行走。引力的转换传动部分借鉴与缝纫机传动装置，如果有传动障碍和对附图的难以理解，借用缝纫机的传动数据和原理。备注在说明书附图中，因为各种组件是隐藏在轮毂里面的，因为受本人的能力限制，无法提供准确的侧视图，在组件的排列层次上无法得到满意的效果，只能结合说明书得到排列的层次，请多加原谅。以上案例是将轮子安装了推拉装置(腿)，与多种传动装置相连，随着传动装置的不同，名字也发生改变，利用车辆自身的重量，经过各种传动装置对车辆自身重力的传输，主动代替或者原有车辆的动力，使运动中的车轮成为输出引力的机器了。使没有循环链的电动车或者其他车辆，经过与车轮引力机器重新组合，成为有循环链的个体，这是节约能源的关键。这个设计有一定的弱点，在启动或者速度慢的的时候，需要补充能源，另外需要一些辅助储存能源的装置。因为车轮转动起来以后，有很大的惯性，速度越快产生的电流或者动力就越多，但是速度快了重力会形成向心力，使引力的作用变小。如果速度超过惯性作用，重力归0，无功力输出，就会需要其它动力装置辅助能源。这个道理等同于，汽车的百公里速度燃油比一样，引力机器车辆需要的也只是启动时和速度慢的那一部分能源，超过惯性速度，需要的能源会急剧增加，需要配置自动调节、辅助储存的装置，即可正常运转。这个设计可以增加的能源是有限制的因为引力也是一个象太阳能、风力能等一样是一种弱力，需要一个巨大的个体或者是一个庞大的群体。选择车辆为能源是因为，有可利用的渠道和车辆本身就是一个巨大的个体，成为可利用的首选。因为在现在的机械中，重力没有利用的先例，本设计虽然是根据1700年前木牛流马的理论演变而成，也可能存在着偏见，所以请尊敬的审查员详细斟酌，“如果本设计有增加功力的表现，得不到发扬光大是一种损失，请积极推荐；没有增加功力的表现，请道理明示，以免产生实验制作等不必要的经济损失”。本人是个农民，没有读过几年书，没有专业知识、财力和技能，无法将其完成和继续创新，本人只是发现了重力可以利用的方法，在自己手里是垃圾，现在拿出来请有志之士 融入现代机械中，使之发扬光大。如果申请文件中有传动障碍，请尊敬的审查员直接修改即可，无需通知本人。
权利要求
1.一种以动力机器或者电动机带动车辆的车轮运动，在运动过程中，车辆运动时产生的引力，利用推压装置，经过现代其它传动装置输出功力，直接传动车轮或者衔接发电机发电，驱动电动机的电动车辆。
2.根据权利要求所说的现代木牛流马助力车，其特征是经过其它动力，使车轮转动，利用推拉装置，推压现代各种机械的传动装置，输出功力，直接传动车轮运动的助力动力车辆。
3.根据权利要求所说的现代木牛流马助力车，其特征是经过其它动力，使车轮转动，利用推拉装置，推压现代各种机械的传动装置，输出功力，衔接发电机，风车等转换能源，驱动车辆的助力动力车辆。
4.根据权利要求所说的现代木牛流马助力车，其特征是经过其它动力，使车轮转动，利用推拉装置，推压现代各种机械的传动装置，输出功力，衔接发电机，风车等转换能源装置，利用转换能源主动代替原有其它动力，驱动车辆的助力动力车辆。
5.根据权利要求所说的木牛流马助力车，其特征是经过其它动力，使车轮转动，利用推拉装置，直接推压现代的发电装置发电，利用发电装置的电源，驱动电动机的助力动力车辆。
全文摘要
一种能够利用地球引力做工的木牛流马助力车。它是由一个动力机器或者电动机，传动车轮，使车辆运动。车辆在运动的过程中，车轮与地面接触产生引力，再由另一个传动装置，主动代替原有动力机器传动车轮继续运动，形成一个自己良性闭合循环链，使之成为只有使用启动能源，以后依自己的循环链闭合运转的木牛流马助力车。这个设计如果成功得到应用，可减少或者解决现在能源紧缺和矿物能源的污染问题，是一个新型绿色环保能源车辆。
文档编号B62M6/40GK102730141SQ20111008884
公开日2012年10月17日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者许润柱 申请人:许润柱