专利名称：履带板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于装甲车辆的履带板。
背景技术：
目前，用于装甲车辆的履带板主要包括板体2、2个诱导耳1、多个铰接头5和多个铰接凹槽6，铰接头5和铰接凹槽6成交错并列在一个平面上，且两端交叉分布，以便于相同2块履带板配合连接；现有板体2两侧位于外侧铰接头处的现有板体内侧面3和现有板体外侧面4为向内倾斜的对称结构，即类似梯形状结构，板体2两侧长度不超过两侧的铰接头，参阅图1至图3。由于受车辆底盘结构的限制，都是采用此种结构形式。但它还是存在受力面积相对较小等缺点，特别是当车辆通过沼泽地时，受到一定有限制。
发明内容
本发明的目的是提供一种在不改变现有车辆底盘的情况下、能增大受力面积的履带板。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是它包括板体2、诱导耳1、铰接头5和铰接凹槽6，其特征是在位于板体2外侧铰接头处设置有向外伸展的板体外侧延展板7。 板体外侧延展板7相对于外侧铰接头外侧向外伸展30-70mm，优选60mm。板体外侧延展板 7的宽度等于或小于板体2两端铰接凹槽6之间的宽度而成为凸块。本发明也可在位于板体2内侧铰接头处设置有向内伸展的板体内侧延展板8。板体内侧延展板8相对于内侧铰接头内侧向内伸展3-7mm，优选6mm。板体内侧延展板8的宽度等于或小于板体2两侧铰接凹槽6之间的宽度而成为凸块。本发明的有益效果是通过在板体的一侧或两侧设置延展板，在不改变现有车辆底盘的情况下、能增大履带受力面积，从而可使车辆能更好地通过沼泽地等地形，它可应用于各种装甲车辆，以及履带消防车辆等。
图1是现有履带板的结构示意图。图2是图1的横剖结构示意图。图3是图1的后视局剖结构示意图。图4是发明的结构示意图。图5是图4的横剖结构示意图。图6是图4的后视局剖结构示意图。图中1-诱导耳，2-板体，3-现有板体内侧面，4-现有板体外侧面，5-铰接头， 6-铰接凹槽，7-板体外侧延展板，8-板体内侧延展板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。实施例1，本发明包括板体2、诱导耳1、铰接头5和铰接凹槽6，在位于板体2外侧铰接头处设置有向外伸展的板体外侧延展板7，板体外侧延展板7。板体外侧延展板7相对于外侧铰接头外侧向外伸展30-70mm，优选60mm。为便于安装履带销，板体外侧延展板7的宽度等于或小于板体2两端铰接凹槽6之间的宽度而成为凸块，最优方案是板体外侧延展板7的宽度等于板体2两端铰接凹槽6之间的宽度。参阅图4至图6。实施例2，本发明包括板体2、诱导耳1、铰接头5和铰接凹槽6，在位于板体2内侧铰接头处设置有向内伸展的板体内侧延展板8。因为本发明是在不改变车辆底盘情况下的技术改进，板体2的内侧可延展空间有限，通过计算和设计，板体内侧延展板8相对于内侧铰接头内侧向内伸展3-7mm，优选6mm。为便于安装履带销，板体内侧延展板8的宽度应等于或小于板体2两侧铰接凹槽6之间的宽度而成为凸块，最优方案是板体内侧延展板8的宽度等于板体2两侧铰接凹槽6之间的宽度。参阅图4至图6。实施例3，本发明包括板体2、诱导耳1、铰接头5和铰接凹槽6，在位于板体2外侧铰接头处设置有向外伸展的板体外侧延展板7，板体外侧延展板7。板体外侧延展板7相对于外侧铰接头外侧向外伸展30-70mm，优选60mm。板体外侧延展板7的宽度等于或小于板体2两端铰接凹槽6之间的宽度而成为凸块。同时，在位于板体2内侧铰接头处设置有向内伸展的板体内侧延展板8。板体内侧延展板8相对于内侧铰接头内侧向内伸展3-7mm，优选6mm。板体内侧延展板8的宽度等于或小于板体2两侧铰接凹槽6之间的宽度而成为凸块。参阅图4至图6，其余同实施例1或2。
权利要求
1.一种履带板，它包括板体⑵、诱导耳⑴、铰接头(5)和铰接凹槽(6)，其特征是在位于板体( 外侧铰接头处设置有向外伸展的板体外侧延展板(7)。
2.根据权利要求1所述的履带板，其特征是板体外侧延展板(7)相对于外侧铰接头外侧向外伸展30-70mm。
3.根据权利要求1所述的履带板，其特征是板体外侧延展板(7)相对于外侧铰接头外侧向外伸展60mm。
4.根据权利要求1所述的履带板，其特征是板体外侧延展板(7)的宽度等于或小于板体(2)两侧铰接凹槽(6)之间的宽度而成为凸块。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的履带板，其特征是在位于板体O)内侧铰接头处设置有向内伸展的板体内侧延展板(8)。
6.根据权利要求5所述的履带板，其特征是板体内侧延展板(8)相对于内侧铰接头内侧向内伸展3-7mm。
7.根据权利要求5所述的履带板，其特征是板体外侧延展板(7)相对于外侧铰接头内侧向内伸展6mm。
8.根据权利要求5所述的履带板，其特征是板体内侧延展板(8)的宽度等于或小于板体(2)两侧铰接凹槽(6)之间的宽度而成为凸块。
全文摘要
一种履带板。它主要是解决现有履带板受力面积相对较小、通过性能相对较低等技术问题。其技术方案要点是它包括板体(2)、诱导耳(1)、铰接头(5)和铰接凹槽(6)，在位于板体(2)外侧铰接头处设置有向外伸展的板体外侧延展板(7)；或在位于板体(2)内侧铰接头处设置有向内伸展的板体内侧延展板(8)；或同时设置板体外侧延展板(7)和板体内侧延展板(8)。它通过在板体的一侧或两侧设置延展板，在不改变现有车辆底盘的情况下、能增大履带受力面积，从而可使车辆能更好地通过沼泽地等地形，它可应用于各种装甲车辆，以及履带消防车辆等。
文档编号B62D55/20GK102180202SQ201110089009
公开日2011年9月14日 申请日期2011年4月9日 优先权日2011年4月9日
发明者丁毫光, 胡新明, 袁金科 申请人:湖南江麓特种装备制造有限公司