专利名称：减力式压力侧板的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车部件领域，尤其涉及液压泵的技术领域。
背景技术：
随着液压技术在汽车行业里的不断应用。针对自卸、牵引型车载重不断提高，转向系统压力、流量逐渐加大，主机厂往往在要求提升压力时，由于转向系统管路配置及发动机已确定，不允许转向泵安装连接外形发生改变。而对转向泵而言，提高压力必须提高零件强度，其中泵体若增加强度，需增加壁厚，否则将导致泵体开裂，使转向助力功能失效，影响行驶安全。
发明内容
本发明的目的是提供一种液压泵减力式压力侧板，使侧板与油液接触面积减小、 最终使作用于泵体上的力减小，保证泵体的可靠性。本发明为实现上述目的所采用的技术方案是减力式压力侧板，包括进油窗口和出油窗口，所述侧板中间处设有侧板凸台，侧板凸台直径与泵盖内孔直径相同，侧板凸台直径与泵盖内孔配合安装。所述侧板凸台与泵盖内孔通过0型密封圈配合安装。本发明的减力式侧板，设有侧板凸台，与泵盖内孔直径相同并配合安装，通过侧板受力面积减小，在系统压力提高后，侧板强度仍可满足设计使用要求，同时通过侧板与泵盖配合，泵盖作用力的减小使传递到挡圈并作用于泵体上的力减小，保证了泵体的可靠性。
图1是本发明减力式压力侧板的结构图。图中内孔1。
具体实施例方式侧板与液压泵其它零件定子、转子、叶片、泵体组成密闭容腔，侧板上开有油窗，分别是进油窗口和出油窗口，进油窗口将吸油口的油引入封闭容器， 出油窗口则把被压缩的油液导出，导出的油液同时作用在侧板上，可以保证侧板紧密靠在定子端面，保证泵的容积效率，同时油液对侧板上产生的作用力为
P!。 4本发明的减力式压力侧板结构如图1所示，侧板上设有侧板凸台1，侧板凸台1直径与泵盖内孔直径相同，二者配合安装，侧板直径为D，侧板凸台1直径为d，φ(1与泵盖内
？L φ d由0型密封圈密封2配合安装，则作用力改为P.，作用力明显减小，从而在提高系统使用压力时，侧板强度仍满足使用性能要求。并实现泵体在同等压力下受力减小，保证使用可靠性。通过侧板受力面积减小，在系统压力提高后，侧板强度仍可满足设计使用要求，同时通过侧板与泵盖配合，泵盖作用力的减小使传递到挡圈并作用于泵体上的力减小，保证了泵体的可靠性。
权利要求
1.减力式压力侧板，包括进油窗口和出油窗口，其特征在于所述侧板中间处设有侧板凸台(1)，侧板凸台(1)直径与泵盖内孔直径相同，侧板凸台(1)直径与泵盖内孔配合安装。
2.根据权利要求1所述的减力式压力侧板，其特征在于所述侧板凸台与泵盖内孔通过0型密封圈(2)配合安装。
全文摘要
减力式压力侧板，包括进油窗口和出油窗口，所述侧板中间处设有侧板凸台，侧板凸台直径与泵盖内孔直径相同，侧板凸台直径与泵盖内孔配合安装，板凸台与泵盖内孔通过O型密封圈配合安装。本发明的减力式侧板，设有侧板凸台，与泵盖内孔直径相同并配合安装，通过侧板受力面积减小，在系统压力提高后，侧板强度仍可满足设计使用要求，同时通过侧板与泵盖配合，泵盖作用力的减小使传递到挡圈并作用于泵体上的力减小，保证了泵体的可靠性。
文档编号B62D5/06GK102330668SQ20111020231
公开日2012年1月25日 申请日期2011年7月19日 优先权日2011年7月19日
发明者杨国强, 王明贤, 郑丽霞 申请人:大连液压件有限公司