专利名称：一种货车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输工具，具体地说是一种低装卸货车。
背景技术：
现有的货车，因为货台较高，搬运工在装卸货物时很不容易，尤其是较重的货物要抬上货车就很吃力。有些城市是将垃圾桶直接搬上车运到垃圾处理站进行处理，但是垃圾桶搬上搬下很不方便，劳动强度大，工作效率低。
实用新型内容为了克服货车货台较高导致装卸不方便，劳动强度大，效率低的不足，本实用新型提供一种货车，该货车的货台可升降，装卸货物时货台可接近地面，方便装卸。本实用新型解决其技术问题所采取的技术措施是，货车设置成前轮驱动(现有技术)，驾驶室后面是液压装置箱，前驱动轮就设置在液压装置箱与驾驶室之间的车架下面， 在液压装置箱的后面设置由液压升降的前货台，前货台的后面设置后货台，后货台的车架下设后车轮。前货台可升降，后货台不能升降，前货台由车架、导向柱、货台板、斜步板以及锁孔和接头组成，前货台设主车架，主车架由二根平行的主梁和方块形的钢架支梁焊接而成，在主车架上铺设货台板，四个呈三角形的导向柱直立焊接在前货台的四个角上，二根主梁的四个头长出货台形成接头，接头的上平面焊接开有圆孔的钢块，接头的侧面开锁孔，斜步板用铰链安装在前货台的中间两侧，在装卸货物时向两侧下翻，形成货台与地面的斜坡， 缓释货台与地面的高度，以便上下货物；液压装置箱下的车架后两角和后货台支架的前两角制成叉形接口，前货台的四个接头可以嵌入该接口中，在该接口的上平面固定导向槽和导向槽连接在一起的油缸。油缸内安装活塞和连杆，连杆上头连接活塞，连杆下头用钢销与前货台车架接头上的钢块连接，导向柱与导向槽相配合安装，当货台下降到底部时，导向柱上端一部份仍在导向槽中，在四个叉形接口的里侧安装液压锁，后货台车架接口的两个液压锁和液压装置箱车架后端接口的液压锁分别用直档连接，叉形接口的里外两侧开锁孔。 油缸设进出接口用高压油管接通液压锁。油缸设进出接口用高压油管接通液压装置箱的液压装置(现在技术)。货车在四个油缸的作用下能将前货台提升，当前货台的四个接头嵌入车架的四个叉形头部时，油缸停止工作，转换至液压锁工作，液压锁将锁芯顶出，穿入叉形头和接头的锁孔中，锁孔和锁芯都制成锥形，当液压锁芯到位时，锁芯和锁孔处于紧配合状态，使货车驾驶室、前货台、后货台三个部份的车架紧密地连接成一体，以确保行驶安全。当货车要进行装卸货物时，起动液压装置，首先进行解锁，然后将前货台向下降，前货台可降至车轮所接触的地面上，放下斜步板，就可以进行货物的装卸，从而克服现有货车货台较高，装卸货物不易，工作效率低的缺陷，可作为城镇搬运桶装垃圾的运输车辆。本实用新型的有益效果是，装卸货物方便，提高了生产效率，结构简单。以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是一种货车的结构示意图。图2是一种货车前货台的结构示意图。图3是一种货车液压件和车架接头的结构示意图。图中，1、货车，2、液压装置箱，3、前驱轮，4、前货台，5、导向柱，6、导向槽，7、油缸， 8、连杆，9、斜步板，10、接头，11、后货台，12、后车架，13、后车轮，14、主车架，15、主梁，16、支梁，17、锁孔，18、叉形接口，19、活塞，20、液压锁，21、锁箱，22、活塞，23、油缸，24、直档，25、 接口，26、接口，27、接口，28、接口，29、钢块，30、锁孔。
具体实施方式
在
图1中，货车1制成前轮驱形式，在货车驾驶室后面设置液压装置箱2，前驱轮3 就设置在液压装置箱与驾驶室之间的车架下面，在液压装置箱的后面设置由液压升降的前货台4，前货台后面设置后货台11，后货台下面的后车架12连接后车轮13。在图2中，前货台由主车架14、导向柱5、货台板、斜步板9以及锁孔17和接头10 组成；主车架由二根平行的主梁15和方块形的钢架支梁16焊接而成，在主车架上铺设货台板，四个呈三个形的导向柱5直立焊接在货台的四个角上，二根主梁的四个头长出货台形成接头10，接头的上面焊接有孔的钢块四，接头的侧面开锁孔17，斜步板9用铰链安装在货台的两侧。在图3中，驾驶室与液压装置箱下面的车架后端与后货台车架的前端设置成叉形接口 18，前货台的四个接头10可以嵌入四个成叉形的接口中，液压油缸7和导向槽6固定在叉形接口的上平面，油缸内安装活塞19和连杆8，连杆的上头连接活塞，连杆的下头用连杆销连接接头10上钢块四的孔中，导向柱与导向槽6相配合安装，叉形接口的里侧安装液压锁20，液压锁内安装活塞22和锁销21，锁销连接活塞，在叉形头的两侧开锁孔30，活塞 22在液压油的压力能推动锁销进入锁孔30中，锁销和销孔制成锥形，相对应位置上的两个液压锁用直档M连接，以增强锁的牢固性。油缸7和油缸20的接口 25、沈、27、观分别用高压油管接通车辆前部的液压装置，通过控制元件(现有技术)和操纵装置(现有技术) 来操纵油缸的动作，图中虚线部分是油缸23、导向槽和活塞杆。
权利要求1.一种货车，设置成前轮驱动，驾驶室后面是液压装置箱，前驱动轮设置在液压装置箱与驾驶室之间的车架下面，其特征是在液压装置箱的后面设置前货台，前货台的后面设置后货台，后货台的车架下面安装后轮。
2.根据权利要求1所述的一种货车，其特征是所述前货台由主车架、导向柱、货台板、 斜步板以及接头和锁孔组成，前货台设主车架，主车架由二根平行的主梁和方块形的钢架支梁焊接而成，在主车架上铺设货台板；四个呈三角形的导向柱直立焊接在前货台的四个角上；二根主梁的四个头长出前货台形成接头，接头的上平面焊接开有圆孔的钢块，接头的侧面开锁孔；斜步板用铰链安装在前货台的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种货车，其特征是所述液压装置箱车架的后方两角和后货台车架的前方两角制成叉形接口，所述前货台的四个接头可以嵌入该接口中，在该接口的上平面固定导向槽和与导向槽连接在一起的油缸，油缸内安装活塞和连杆，连杆上头连接活塞，连杆下头与前货台车架上的钢块用钢销连接，所述导向柱与所述导向槽配合安装； 在所述叉形接口的里侧安装液压锁，后货台车架的两个液压锁和液压装置箱下面车架叉形接口的两个液压锁分别用直档连接；在所述叉形接口的里外两侧开锁孔。
4.根据权利要求1所述的一种货车，其特征是所述液压锁的锁销和叉形接口的锁孔， 都制成锥形。
5.根据权利要求1所述的一种货车，其特征是所述油缸设置进出接口用高压油管接通液压装置箱中液压装置。
专利摘要一种货车，由前轮驱动，驾驶后面设置液压装置箱、前货台和后货台，后货台下面安装后车轮，前货台由车架、导向柱、接头等组成，导向柱安装在前货台的四个角上，在液压箱的后两角和后货台的前两角设置叉形头部，液压油缸和导向槽固定在叉形头部上面，导向柱与导向槽相配安装，油缸中的连杆下头与前货台的四个角上的接头连接，在车架叉形接口的里侧安装液压锁，液压锁的锁销能穿入接头上设置的锁孔中，该锁孔和液锁的锁销制成锥形，当锁销插入锁孔中锁紧时处于紧配合状态，使驾驶室前货台、后货台的车架紧密地连成一体，当车辆要装卸货物时，只要操纵液压系统，前货台(也就是车辆的主要货台)可以下降至地面上，这样便于货物装卸，装完货后可将前货台升起，使装卸货物方便，可提高劳动效率，尤其适合城镇桶装垃圾箱的搬运。
文档编号B62D33/02GK201941647SQ20112001309
公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月8日 优先权日2011年1月8日
发明者陈际军 申请人:宁波市镇海西门专利技术开发有限公司