专利名称：带保险支撑架的侧翻车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输车领域，尤其是涉及一种侧翻车。
背景技术：
侧翻车的车体和车架之间设有液压缸，车体在液压缸侧向推动下转动，然后打开侧边侧门将车体内的货物卸下。平时维修或者修理时，虽然有多个液压缸支撑车体，但如果液压缸突然失灵，车体失去支撑会转动压在车架上，正在车体和车架之间维修的工人就会被砸伤或发生其它意外事故，后果非常严重。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种避免由于液压缸突然失效而导致危险的侧翻车。本实用新型的技术方案是带保险支撑架的侧翻车，包括车体和与车体连接的车架，所述车架包括平行的大梁和位于大梁之间的横梁，所述车架上连接有支撑杆，所述车体底部设有与支撑杆位置对应的卡槽，支撑杆下端与车架转动连接，支撑杆上端卡接在卡槽内。所述支撑杆连接在横梁上。本实用新型在车体和车架之间设置保险支撑架，保证了车体侧翻时，不会因为液压缸的突然失灵而发生意外，保证了人员安全，避免意外发生。其结构简单，易实施，可有效避免发生液压缸突然缩回导致的危险事故。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括车体1和位于车体1下方的车架2，车架2设有两根平行的大梁3，大梁3之间横向平行设有若干横梁4。在车体1和车架2之间设有保险支撑架。保险支撑架包括支撑杆5和卡槽6。支撑杆5的下端与横梁4通过转轴转动连接。卡槽6设在车体1的下侧，卡槽6的位置与支撑杆5相对应，卡槽6的槽根据车体1的重量、支撑杆5上端形状等设定，以保证支撑杆5安全卡在卡槽6的槽内，保证安全。本实施例中， 车架2上设三根支撑杆5，也可以根据实际车体1的长度设置相应数量的支撑杆5。维修车辆时，待液压缸升起后，将支撑杆5上端抬起，然后卡在卡槽6内，这样即使液压缸失灵，也不会发生车体1复位压伤维修人员的危险。
权利要求1.带保险支撑架的侧翻车，包括车体和与车体连接的车架，所述车架包括平行的大梁和位于大梁之间的横梁，其特征在于所述车架上连接有支撑杆，所述车体底部设有与支撑杆位置对应的卡槽，支撑杆下端与车架转动连接，支撑杆上端卡接在卡槽内。
2.根据权利要求1所述的带保险支撑架的侧翻车，其特征在于所述支撑杆连接在横梁上。
专利摘要本实用新型公开了一种带保险支撑架的侧翻车，包括车体和与车体连接的车架，所述车架包括平行的大梁和位于大梁之间的横梁，所述车架上连接有支撑杆，所述车体底部设有与支撑杆位置对应的卡槽，支撑杆下端与车架转动连接，支撑杆上端卡接在卡槽内。所述支撑杆连接在横梁上。本实用新型在车体和车架之间设置保险支撑架，保证了车体侧翻时，不会因为液压缸的突然失灵而发生意外，保证了人员安全，避免意外发生。其结构简单，易实施，可有效避免发生液压缸突然缩回导致的危险事故。
文档编号B62D21/02GK202201044SQ20112028790
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月10日 优先权日2011年8月10日
发明者殷广蕊, 沈彬 申请人:河南皇马车辆有限公司