一种安全保险带及其解锁方法
【专利摘要】一种安全保险带，包括主动锁扣和被动锁扣，当所述主动锁扣插入所述被动锁扣，所述安全保险带处于锁住状态，所述主动锁扣的端部设置有可弹式铁质锁芯，还包括液体检测装置、保险带解除装置，当所述液体检测装置检测到液体时启动所述保险带解除装置，所述保险带解除装置与所述可弹式铁质锁芯相连，并控制所述可弹式铁质锁芯的缩回。本发明所揭示的安全保险带，在不影响保险带的牢固度的前提下，车辆入水即开启保险带解除装置，不但灵敏度高，而且结构更加简单，最大限度地降低了故障率，使用更加安全可靠。
【专利说明】一种安全保险带及其解锁方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及行车安全控制【技术领域】，尤其是一种安全保险带。
【背景技术】
[0002]汽车凭借着其所带来的前所未有的交通便利体验，销量保持着稳定增长。特别是在人口数量、地理面积庞大的中国，2013年，汽车销量达到2198.41万辆，同比增长13.87%，再创全球销量最高记录。
[0003]然而，在驾驶车辆的过程中，由于种种客观环境因素，或是驾驶者操作不当等原因，交通事故频频发生。其中，不乏有车辆掉入水中，而车内人员由于晕迷、年幼、无力等原因无法及时解开保险带，施救人员无法将困在车内的人员及时拖出，而导致人员在进水的车厢内溺亡的惨剧。
[0004]而现有的车辆保险带，出于安全问题考虑，仅起到车辆在受到猛烈撞击的时候将车内人员安全固定避免甩出的作用。如此，当车辆掉入水中，车内人员被固定于车厢内如同困兽，无法及时进行自救或他救。
[0005]为了解决上述问题，于2008年8月6日公开、专利申请号为200810020386.7的中国发明专利申请公开了一种汽车安全带控制器，包括控制主机和控制分机；控制主机的主控单片机与遥控接收电路、振动传感电路和进水传感电路连接；控制分机含有分控单片机和座位安全带监控电路，座位安全带监控电路包括人体传感器、保险带传感器以及安全带锁合控制电路。在正常情况下，控制分机可以对所管辖的座位进行是否有人及保险带是否锁合检测，并将相应的信息传输给控制主机。控制主机对各控制分机的报告情况进行分析，并显示出来。当发生意外时，相应的传感器向控制主机发出信号，从而根据预定条件或接受遥控，向各控制分机发送释放指令，使乘客得以迅速离开，避免发生意外时由于安全带难以打开导致伤害。可以看出，上述中国发明专利申请存在以下缺陷:一方面，技术方案比较复杂，包括了众多的部件，一旦某个部件发生故障，将不能产生预期效果，危及人身安全；另一方面，成本高昂，不适于普遍推广使用。
[0006]鉴于现有技术中存在的问题，需要设计一种简单可靠的安全保险带，可以在车辆掉入水中时迅速而自动地解开保险带。
【发明内容】
[0007]本发明解决的问题是提供一种简单可靠的安全保险带，可以在车辆掉入水中时迅速而自动地解开保险带。
[0008]为解决上述问题，本发明揭示了一种安全保险带，包括主动锁扣和被动锁扣，当所述主动锁扣插入所述被动锁扣，所述安全保险带处于锁住状态，所述主动锁扣的端部设置有可弹式铁质锁芯，还包括液体检测装置、保险带解除装置，当所述液体检测装置检测到液体时启动所述保险带解除装置，所述保险带解除装置与所述可弹式铁质锁芯相连，并控制所述可弹式铁质锁芯的缩回。
[0009]优选地，所述液体检测装置包括水箱、浮球、磁铁，所述浮球设置于所述水箱内，所述磁铁设置于所述浮球上靠近所述保险带解除装置位置处，且所述磁铁可触发所述保险带解除装置。
[0010]优选地，所述液体检测装置设置于车辆的车头、车尾，或车头与车尾。
[0011]优选地，所述保险带解除装置包括依次连接形成回路的干簧管、继电器、电磁开关，所述电磁开关的活动铁芯与所述可弹式铁质锁芯连接，所述干簧管的原始状态为打开状态。
[0012]优选地，所述电磁开关的活动铁芯与所述可弹式铁质锁芯一体成型。
[0013]本发明还揭示了一种安全保险带的解锁方法，包括以下步骤:
51:当水箱31内有液体进入，液体将浮球32抬起，设置于浮球32上的磁铁33靠近保险带解除装置4中的干簧管41；
82:干簧管41受到磁铁33的磁力作用由打开状态转为闭合状态，使得所在回路导通；
83:干簧管41所在回路导通后，继电器42得电，与继电器42相连的电磁开关43的线圈吸合得电；
54:电磁开关43的线圈吸合得电时，电磁开关43的活动铁芯431缩回，带动与活动铁芯431相连的可弹式铁质锁芯11的缩回，即达到解除保险带的目的。
[0014]与现有技术相比，本发明具有以下优点:本发明所揭示的安全保险带，包括主动锁扣和被动锁扣，当所述主动锁扣插入所述被动锁扣，所述安全保险带处于锁住状态，所述主动锁扣的端部设置有可弹式铁质锁芯，还包括液体检测装置、保险带解除装置，当所述液体检测装置检测到液体时启动所述保险带解除装置，所述保险带解除装置与所述可弹式铁质锁芯相连，并控制所述可弹式铁质锁芯的缩回。本发明所揭示的安全保险带，在不影响保险带的牢固度的前提下，车辆入水即开启保险带解除装置，不但灵敏度高，而且结构更加简单，最大限度地降低了故障率，使用更加安全可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明优选实施例中安全保险带的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行详细地描述。
[0017]如图1所示，本发明揭示了一种安全保险带，包括主动锁扣1和被动锁扣2，当主动锁扣1插入被动锁扣2，安全保险带处于锁住状态。传统的保险带需要使用者主动地去按压主动锁扣1，才能使主动锁扣1脱离于被动锁扣2，从而使得保险带处于解锁状态。而当发生车辆掉入水中这种意外情况时，被保险带绑住的人可能慌张不知所措，甚至处于晕迷状态时，不能及时地将保险带解锁，从而影响他救或自救的宝贵时间，酿造悲剧。
[0018]为了解决现有技术中存在的上述问题，在本发明优选实施例中，主动锁扣1的端部设置有可弹式铁质锁芯11，可弹式铁质锁芯11可在控制下弹出与缩回，当可弹式铁质锁芯11处于弹出状态时，保险带处于锁扣状态；当可弹式铁质锁芯11处于缩回状态时，保险带处于解锁状态。本发明所揭示的安全保险带还包括液体检测装置3、保险带解除装置4，液体检测装置3用于检测液体的有无，保险带解除装置4用于保险带的自动解锁。当液体检测装置3检测到液体时启动保险带解除装置4，保险带解除装置4与可弹式铁质锁芯11相连，并控制可弹式铁质锁芯11的缩回。当可弹式铁质锁芯11缩回时，主动锁扣1脱离于被动锁扣2，即保险带处于解锁状态，从而使得原本被保险带绑住的人员可迅速离开。
[0019]具体地，液体检测装置3包括水箱31、浮球32、磁铁33，浮球32设置于水箱31内，磁铁33设置于浮球32上靠近保险带解除装置4的位置处，且磁铁33可触发保险带解除装置4。浮球32可通过绳索与水箱31的底部相对固定。此处，为了达到当车辆掉入水中时，水箱31内即刻进水将浮球32托起的效果，可在水箱31的底部设置孔洞，以使水快速进入水箱31。
[0020]由于一般车辆的车头最重，车辆入水时车头最先入水，因此，液体检测装置3优选地设置于车辆的车头。但也不排除车辆的尾部先入水的情况，因此，液体检测装置3还可设置于车尾。或者，最为保险地，车头与车尾都设置有液体检测装置3。
[0021]进一步地，保险带解除装置4包括依次连接形成回路的干簧管41、继电器42、电磁开关43，电磁开关43具有活动铁芯431，活动铁芯431的原始状态(即保险带处于锁定状态)为伸出状态，活动铁芯431与可弹式铁质锁芯11连接，干簧管41的原始状态为打开状态。此处，磁铁33靠近干簧管41设置，如此设置，当磁铁33在运动过程中接近干簧管41，干簧管41受到磁铁33的磁力作用由打开状态转为闭合状态，使得保险带解除装置4得电启动，从而将保险带解锁。
[0022]本发明所揭示的安全保险带其工作过程如下:
51:当水箱31内有液体进入，液体将浮球32抬起，设置于浮球32上的磁铁33靠近保险带解除装置4中的干簧管41；
82:干簧管41受到磁铁33的磁力作用由打开状态转为闭合状态，使得所在回路导通；
83:干簧管41所在回路导通后，继电器42得电，与继电器42相连的电磁开关43的线圈吸合得电；
54:电磁开关43的线圈吸合得电时，电磁开关43的活动铁芯431缩回，带动与活动铁芯431相连的可弹式铁质锁芯11的缩回，即达到解除保险带的目的。
[0023]在本发明优选实施例中，电磁开关43的活动铁芯431与可弹式铁质锁芯11可一体成型为同一部件，不但省略了可弹式铁质锁芯11或活动铁芯431中的一个，更进一步地，用电磁开关43的活动铁芯431替代可弹式铁质锁芯11，在达到同样保险效果的前提下，整个结构的连接关系更为可靠。
[0024]本发明所揭示的安全保险带，在不影响保险带的牢固度的前提下，车辆入水即开启保险带解除装置4，不但灵敏度高，而且结构更加简单，最大限度地降低了故障率，使用更加安全可靠。
[0025]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种安全保险带，包括主动锁扣和被动锁扣，当所述主动锁扣插入所述被动锁扣，所述安全保险带处于锁住状态，其特征在于:所述主动锁扣的端部设置有可弹式铁质锁芯，还包括液体检测装置、保险带解除装置，当所述液体检测装置检测到液体时启动所述保险带解除装置，所述保险带解除装置与所述可弹式铁质锁芯相连，并控制所述可弹式铁质锁芯的缩回。
2.根据权利要求1所述的安全保险带，其特征在于:所述液体检测装置包括水箱、浮球、磁铁，所述浮球设置于所述水箱内，所述磁铁设置于所述浮球上靠近所述保险带解除装置位置处，且所述磁铁可触发所述保险带解除装置。
3.根据权利要求1或2所述的安全保险带，其特征在于:所述液体检测装置设置于车辆的车头、车尾，或车头与车尾。
4.根据权利要求1或2所述的安全保险带，其特征在于:所述保险带解除装置包括依次连接形成回路的干簧管、继电器、电磁开关，所述电磁开关的活动铁芯与所述可弹式铁质锁芯连接，所述干簧管的原始状态为打开状态。
5.根据权利要求4所述的安全保险带，其特征在于:所述电磁开关的活动铁芯与所述可弹式铁质锁芯一体成型。
6.一种安全保险带的解锁方法，包括以下步骤: 51:当水箱31内有液体进入，液体将浮球32抬起，设置于浮球32上的磁铁33靠近保险带解除装置4中的干簧管41; 52:干簧管41受到磁铁33的磁力作用由打开状态转为闭合状态，使得所在回路导通； 53:干簧管41所在回路导通后，继电器42得电，与继电器42相连的电磁开关43的线圈吸合得电； 54:电磁开关43的线圈吸合得电时，电磁开关43的活动铁芯431缩回，带动与活动铁芯431相连的可弹式铁质锁芯11的缩回，即达到解除保险带的目的。
【文档编号】B60R21/01GK104494551SQ201410810178
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月23日 优先权日:2014年12月23日
【发明者】严胜宇 申请人:苏州鑫阳瑞机械有限公司