专利名称：立杆机拖车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及拖车，尤其涉及一种立杆机拖车。
背景技术：
在将电杆竖立在地面的过程中，开设在地面上的固定电杆用的坑是通过立杆机钻出来的。立杆机虽然能够自行行走，但是由于立杆机不允许上路行走等诸多原因，将立杆机送至施工地点和从施工地点运回是通过运输车辆来完成的。但是立杆机不能够自行上下现有的运输车辆的车斗，只能通过吊车进行装卸。这样不但导致施工成本增加，而且也给施工工作带来诸多不便。在中国专利授权公告号为CN201613959U，名称为“输电工区发电机拖车”的专利文献中公开了一种拖车，该拖车包括拖车和车轮，拖车的前端设有牵引架和蓄电池槽，牵引架下面设有支撑架，牵引架前端设有牵弓I头，拖车后端设有油箱架。使用时将发电机长期放置在拖车上，给发电机用的燃油箱放置在油箱架上、蓄电池放置在蓄电池槽上，要将发电机转移位置时，通过牵引头连接在机动车的尾部，通过机动车牵引拖车将发动机运送到指定位置即可。该类结构形式的拖车是通过将被运载的物体长期存放在拖车上的方式来解决需要通过吊车装卸的问题的，但是由于电杆铺设作业的特殊性，立杆机在作业时是需要移动的， 如果长期存放在拖车上则需要动力车辆来移动拖车，同样会给导致施工成本的上升和给施工作业带来不便。
实用新型内容本实用新型提供了一种立杆机能够从其上自行上下的立杆机拖车，解决了通过现有的方式输送立杆机到施工现场所存在的成本高且不便的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的一种立杆机拖车，包括安装有车轮的立杆机承载台和设置在立杆机承载台前端的牵引装置，还包括供立杆机上下立杆机承载台用的桥板，所述桥板的下端铰接在所述立杆机承载台的后端上，所述桥板可拆卸地竖置固定在所述立杆机承载台上。使用时，使桥板以铰接轴为轴绕立杆机承载台转动到不与立杆机承载台铰接的一端搁置在地面上，立杆机经桥板自行行驶到立杆机承载台上或从立杆机承载台行驶到地面，然后使桥板竖起并可拆卸地固定在立杆机承载台上，使桥板起到普通车辆的后挡板的作用。通过牵引装置与机动车进行连接，通过机动车将本实用新型同立杆机一起运送到施工地点或从施工地点运回。作为优选，所述桥板的后侧上设有若干条向后拱起的弓形支撑条，所述支撑条的两端分别固接在所述桥板的上下两端上，所述支撑条的中间部位同所述桥板之间设有加强筋。通过设置支撑条来增加桥板的承重能力，能使较薄的桥板具有较大的承重能力，以降低制作成本和本实用新型的自重。作为优选，所述支撑条自上而下依次设有上直线段、弧线段和下直线段，所述立杆机承载台的高度为H，所述桥板的长度为L，所述上直线段与所述桥板之间的夹角为A，所述下直线段与所述桥板之间的夹角为B，A=arcsin(H/L)，B=arc0S(H/L)。对桥板的方位描述是针对桥板竖直固接在立杆机承载台的状态而言的。此种结构设计，当桥板一端搁置在地面上的过程中，上直线段贴合在地面上，下直线段贴合在立杆机承载台的后端面上，使得桥板受到立杆机上下桥瞬间的冲击力时不易变形。立杆机上下桥板瞬间对桥板的冲击力要大于在桥板上正常行驶时的压力。作为优选，所述桥板和所述立杆机承载台之间设有阻尼弹簧。设置阻尼弹簧使得抬起桥板时省力，放下桥板时桥板能够平缓地朝向地面转动，不会与地面之间产生剧烈的冲击。作为优选，所述桥板为栅格状结构。在保证桥板的结构强度的前提下使桥板的自重较轻，耗用材料量较少。同时当立杆机经过桥板的过程中，将立杆机的轮子上的泥巴清理掉，起到使立杆机承载台保持清洁的作用。作为优选，本实用新型还包括至少三个高度可调节的用于将所述立杆机承载台连同所述车轮一起升起的支撑结构。在立杆机上下立杆机承载台的过程中，通过支撑结构将本实用新型升起，使车轮悬空，使得本实用新型不会晃动，使得立杆机上下本实用新型时的平稳性好、安全性高。作为优选，所述支撑结构包括螺纹管、穿设在螺纹管内的与螺纹管相配套螺纹柱和上端穿设在螺纹柱内的可相对于螺纹柱转动的立柱，所述立柱与所述螺纹柱的轴线相平行。通过支撑结构将立杆机承载台连同车轮一起升起的方法为使立柱的下端支撑在地面上，转动螺纹柱，螺纹管上盛，螺纹管带动立杆机承载台连同车轮一起上升。作为优选，所述立柱包括上杆体、下杆体和插销，所述上杆体为外表面设有螺纹的管状结构，所述下杆体穿设在所述上杆体内，所述上杆体穿设并通过其上的螺纹螺纹连接在所述螺纹柱内，所述上杆体的侧面上设有上杆通孔，所述下杆体的侧面上设有至少两个沿轴向分布的与所述上杆通孔相配套的下杆孔，所述插销同时可拔插地插接在所述上杆通孔和下杆孔内，所述螺纹柱的内外表面的螺纹方向相反。立柱设计为此种结构形式的目的在于一方面在需要通过支撑杆将立杆机承载台连同车轮一起升起时，按照地面距离立杆机承载台实用本支撑结构的部位的距离大小，使相应的下杆孔同上杆通孔对齐并将插销存在两个孔内将上杆体同下杆体连接在一起，以实现转动较少的圈数使车轮悬空，使得使用时省力；另一方面，当不用时，能使下杆体尽收缩到上杆体内，起到防止在崎岖不平的路面上行驶时，立柱触碰到地面，影响行车的安全性。立柱同螺纹柱之间的连接方式简单。作为优选，所述牵引装置包括固接在所述立杆机承载台上的牵引架、固接在牵引架上的竖直设置的连接杆和水平设置的连接环，所述连接环位于所述连接杆的前方，所述连接杆的前侧面上设有贯通连接杆的上下端面的卡槽。使用时，机动车尾部设置一插杆，插杆在插入连接环的同时并卡在卡槽内，使得本实用新型同机动车的连接更加平稳。作为优选，所述卡槽的侧壁上设有辅助连接孔。适用时，在机动车的卡在卡槽内的插杆上也设置对应的孔，并通过插销同时穿插在辅助连接孔及插杆上的孔内，起到增加本实用新型同机动车之间的连接强度的作用。本实用新型具有下述优点，设置桥板，实现了立杆机自行上下拖车，使得立杆机装卸时方便且装卸成本低；桥板同立杆机承载台铰接在一起，使得通过桥板在地面与立杆机
4承载台之间搭桥时方便省力；在优选方案中在保证具有足够的强度下能使桥板自重轻、耗材量省。
图1为本实用新型的立体结构示意图。图2为图1的D处放大示意图。图3为本实用新型的后端部分的右视放大示意图。图4为本实用新型的支撑结构的轴向剖视放大示意图。图5为图1的E处的放大示意图。图中车轮1，挡泥罩11，立杆机承载台2，工具箱21，备胎固定架22，车灯23，左侧栏板M，右侧栏板25，前侧栏板沈，侧栏连接耳朵27，连接销观，牵引装置3，牵引架31，连接杆32，卡槽321，辅助连接孔322，连接环33，桥板4，桥板连接耳朵41，加强筋42，支撑条 43，阻尼弹簧44，支撑结构5，螺纹管51，螺纹柱52，立柱53，上杆体531，上杆通孔5311，下杆体532，下杆孔5321，插销533，旋转手柄M，支撑板55。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。参见图1，一种立杆机拖车，包括安装有车轮1的立杆机承载台2、设置在立杆机承载台2前端的牵引装置3、桥板4和三个支撑结构5，在图中有一个支撑结构5被桥板4挡住了，故在图中只能看见两个。立杆机承载台2的左侧上设有左侧栏板M，在立杆机承载台2的右侧上设有右侧栏板25，立杆机承载台2的前侧上设有前侧栏板沈，在右侧栏板25的前端右侧部位设有工具箱21。在左侧栏板M的前端左侧部位设有备胎固定架22。在立杆机承载台2的后端安装有车灯23。车轮1共有两排。在车轮1上设有挡泥罩11。参见图2，桥板4的下端铰接在立杆机承载台2的后端上。在桥板4的左右两侧各设置有一个带通孔的桥板连接耳朵41，在右侧栏板25和左侧栏板M的后端上各设有一个与桥板连接耳朵41相配套的带通孔的侧栏连接耳朵27，通过连接销观同时插在桥板连接耳朵41和侧栏连接耳朵27上来实现将桥板以竖直状态固接在立杆机承载台2。当将连接销观拔出时则可以将桥板向后转动而使其上端搁置在地面上。在桥板4的后侧上设有八条向后拱起的弓形支撑条43，支撑条43的两端分别固接在桥板4的上下两端上，支撑条43的中间部位同桥板4之间设有加强筋42。桥板4为栅格状结构。桥板4和立杆机承载台2之间设有两根阻尼弹簧44。阻尼弹簧44为扭簧。参见图3，支撑条43自上而下依次设有上直线段431、弧线段432和下直线段433。 上直线段与桥板之间的夹角A、下直线段与桥板之间的夹角B、桥板的长度L和立杆机承载台的高度H四者之间的关系为A=arCSin(H/L)，B=arcos (H/L)。在本实施例中A为30度， B为60度，H为1米，L为2米。参见图4，支撑结构5包括螺纹管51、穿设在螺纹管51内的与螺纹管相配套的螺纹柱52和上端穿设在螺纹柱52内的可相对于螺纹柱转动的立柱53，立柱53与螺纹柱52 的轴线相平行。立柱53包括上杆体531、下杆体532和插销533，上杆体531为设有外螺纹的管状结构，下杆体532穿设在上杆体531内，上杆体531穿设并螺纹连接在螺纹柱52内， 上杆体531的侧面上设有上杆通孔5311，下杆体的侧面上设有四个沿轴向分布的下杆孔 5321，插销533同时可拔插地插接在上杆通孔5311和下杆孔5321内。螺纹柱52的内外表面的螺纹方向相反。螺纹柱52的上端伸出螺纹管51的上端，螺纹柱52的上端穿设有旋转手柄M。下杆体532的下端上设有支撑板55。参见图4并结合图1，支撑结构5的使用方法为握住旋转手柄M转动螺纹柱52， 在刚开始转动时，由于螺纹管51承受了立杆机承载台2的重量而支撑板55处于悬空状态， 故此时螺纹柱52驱动立柱53下降，当支撑板55支撑在地面上后，支撑板55不能够下降， 故转动螺纹柱52的结果是使螺纹管51上升，螺纹管51带动立杆机承载台2连同车轮1 一起上升，使车轮1悬空。反方向转动螺纹柱52的过程中，刚开始时螺纹管51下降，当车轮 1支撑到地面上时，继续转动的结果是使支撑脚阳也离开地面，将插销533拔出，使下杆体 532进一步插入到上杆体531内并使位于下方的下杆孔5321同上杆通孔5311对齐，插销 533重新插回，使得支撑脚55距离地面较高，不易触碰到地面。参见图5，牵引装置3包括固接在立杆机承载台2上的牵引架31、固接在牵引架31 上的竖直设置的连接杆32和水平设置的连接环33，连接环33位于连接杆32的前方，连接杆32的前侧面上设有贯通连接杆的上下端面的卡槽321。卡槽321的侧壁上设有辅助连接孔 322。使用时通过牵引装置3将本实用新型连接在机动车上，桥板4绕立杆机承载台2 转动，使桥板4的上端搁置在地面上，立杆机经桥板4行驶到立杆机承载台2上，然后将桥板4复位，启动机动车，通过机动车将本实用新型连同立杆机一起拉到指定地点，然后再使桥板4的上端搁置在地面上，立杆机经桥板4从立杆机承载台2上行驶到地面。
权利要求1.一种立杆机拖车，包括安装有车轮的立杆机承载台和设置在立杆机承载台前端的牵引装置，其特征在于，还包括供立杆机上下立杆机承载台用的桥板，所述桥板的下端铰接在所述立杆机承载台的后端上，所述桥板可拆卸地竖置固定在所述立杆机承载台上。
2.根据权利要求1所述的立杆机拖车，其特征在于，所述桥板的后侧上设有若干条向后拱起的弓形支撑条，所述支撑条的两端分别固接在所述桥板的上下两端上，所述支撑条的中间部位同所述桥板之间设有加强筋。
3.根据权利要求2所述的立杆机拖车，其特征在于，所述支撑条自上而下依次设有上直线段、弧线段和下直线段，所述立杆机承载台的高度为H，所述桥板的长度为L，所述上直线段与所述桥板之间的夹角为A，所述下直线段与所述桥板之间的夹角为B，A=arcsin(H/ L)，B=arcos(H/L)。
4.根据权利要求1或2或3所述的立杆机拖车，其特征在于，所述桥板和所述立杆机承载台之间设有阻尼弹簧。
5.根据权利要求1或2或3所述的立杆机拖车，其特征在于，所述桥板为栅格状结构。
6.根据权利要求1或2或3所述的立杆机拖车，其特征在于，还包括至少三个高度可调节的用于将所述立杆机承载台连同所述车轮一起升起的支撑结构。
7.根据权利要求6所述的立杆机拖车，其特征在于，所述支撑结构包括螺纹管、穿设在螺纹管内的与螺纹管相配套螺纹柱和上端穿设在螺纹柱内的可相对于螺纹柱转动的立柱， 所述立柱与所述螺纹柱的轴线相平行。
8.根据权利要求7所述的立杆机拖车，其特征在于，所述立柱包括上杆体、下杆体和插销，所述上杆体为外表面设有螺纹的管状结构，所述下杆体穿设在所述上杆体内，所述上杆体穿设并通过其上的螺纹螺纹连接在所述螺纹柱内，所述上杆体的侧面上设有上杆通孔， 所述下杆体的侧面上设有至少两个沿轴向分布的与所述上杆通孔相配套的下杆孔，所述插销同时可拔插地插接在所述上杆通孔和下杆孔内，所述螺纹柱的内外表面的螺纹方向相反。
9.根据权利要求1或2或3所述的立杆机拖车，其特征在于，所述牵引装置包括固接在所述立杆机承载台上的牵引架、固接在牵引架上的竖直设置的连接杆和水平设置的连接环，所述连接环位于所述连接杆的前方，所述连接杆的前侧面上设有贯通连接杆的上下端面的卡槽。
10.根据权利要求9所述的立杆机拖车，其特征在于，所述卡槽的侧壁上设有辅助连接孔。
专利摘要本实用新型涉及拖车。一种立杆机拖车，包括安装有车轮的立杆机承载台和设置在立杆机承载台前端的牵引装置，还包括供立杆机上下立杆机承载台用的桥板，所述桥板的下端铰接在所述立杆机承载台的后端上，所述桥板可拆卸地竖置固定在所述立杆机承载台上。本实用新型提供了一种立杆机能够从其上自行上下的立杆机拖车，解决了通过现有的方式输送立杆机到施工现场所存在的成本高且不便的问题。
文档编号B62D63/08GK202193137SQ20112029190
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者陈正澍, 高云华 申请人:杭州贝特设备制造有限公司