专利名称：一种新型电动独轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种单人代步使用的独轮电动脚踏车。
背景技术：
传统的电动车皆是两轮、三轮或者四轮，后轮为驱动轮，前轮为从动轮，增加了阻力，行驶阻力大，驾驶困难，且因为其体积较大，所以不容易搬运更不能随身携带，给使用者带来诸多不便。本实用新型要解决的问题是设计一种新型电动独轮车，单人代步驾驶方便且携带方便。
发明内容本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是设计一种新型电动独轮车， 包括一车轮、踏板、支架和控制机构，所述控制机构包括电池、微控制器和电机，其特征在于还包括与微控制器连接设置的传感器、巡航控制器，所述传感器设置在踏板上。本实用新型所具有的有益效果是本实用新型特有的独轮结构行驶阻力小、转向方便、平衡性易控制、驾驶轻松、安全性高，且携带方便，增加了单人代步的方便性和趣味性。
图1是本实用新型示意图图中1.车轮，2.支架，3.电池，4.微控制器，5.电机，6.踏板，7.传感器，8.巡航控制器，9.提手。
具体实施方式
如图1中所示，本实用新型所述的电动独轮车由车轮1、支架2、电池3、微控制器 4、电机5、踏板6、巡航控制器8构成，车轮的两侧分别设置支架2，支架2下安装踏板6，车体上端设有提手9。两处踏板6上面分别设置有传感器7，踏板6处于打开状态时，由感器7感知，接通电源电路；踏板6处于闭合状态时，由传感器7感知，断开电源电路。电池3和微控制器4、电机5、传感器7、巡航控制器8分别连接设置，组成电动独轮车电路；微控制器4是电动独轮脚踏车的控制中心，其经过传感器7、巡航控制器8，最后控制电机5的运作，最终完成车子运行动作的调整。使用此电动独轮车时，驾驶者将独轮车置于地面，打开车轮1两侧的踏板6，电路接通，驾驶者踩踏上踏板6时，传感器7即感知到信号，启动车子的运行，巡航控制器8为车子设定了一个最初的初始车速，此速度非常小，只是起到一个自动启动的作用，比如10km/h 或者15km/h ；需要加速时，脚尖略用力踩踏踏板6的前端，使其下压，传感器7即可感知到此加速度信号，信号传至微控制器4，微控制器4控制电机的加速，从而启动车子加速运行， 踏板6前下压幅度大则加速度大，踏板6前下压幅度小则加速度小；加速几秒后，驾驶者的脚踏状态即可恢复至初始水平面踩踏状态，因为此时巡航控制器8已经将车速锁定，车子维持在此速度运行。同理，需要减速时，驾驶者脚后跟略用力踩踏踏板6的后端，踏板6后下压幅度则减速度大，踏板6后下压幅度小则减速度小；减速度达到一定程度后速度归零， 即完成刹车。需要左/右转向时，驾驶者身体略微做出左/右转向动作，即可很轻松的靠自身的转向重力带动独轮车做出左/右转向动作。停止驾驶时，驾驶者将踏板6闭合，通过提手9可以随身携带电动独轮车，车子重量不大，使用者可以携带其前往各种场所；也可以将其收置于汽车后备箱等处，携带与收置都非常方便。需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1. 一种新型电动独轮车，包括一车轮、踏板、支架和控制机构，所述控制机构包括电池、 微控制器和电机，其特征在于还包括与微控制器连接设置的传感器、巡航控制器，所述传感器设置在踏板上。
专利摘要本实用新型公开了一种新型电动独轮车，属于电动车技术领域。包括一车轮、踏板、支架和控制机构，所述控制机构包括电池、微控制器和电机，其特征在于还包括与微控制器连接设置的传感器、巡航控制器，所述传感器设置在踏板上。本实用新型特有的独轮结构行驶阻力小、转向方便、平衡性易控制、驾驶轻松、安全性高，且携带方便，增加了单人代步的方便性和趣味性。
文档编号B62K1/00GK202186457SQ20112029169
公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者路海燕 申请人:路海燕