专利名称：铝合金前围连接件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连接件，特别是一种铝合金前围连接件。
背景技术：
在汽车两个大总成对接焊时，传统钣金车身靠的是长焊接边和多个钣金连接件， 已达到两个大总成间的拼装焊接。而铝合金骨架没有长的搭接边，无法保证两个大总成间焊接强度。铝合金梁直接对焊在受到高强度应力时，外表面容易撕裂，无法达到焊接整体强度要求。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种工艺简单、结构简单、加工周期短、强度高、成本低的铝合金前围连接件。为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的本实用新型所述铝合金前围连接件为一体铝合金结构，主体上设有A腔体、B腔体、C腔体和D腔体组成；A腔体设于主体顶端，为长方体；A腔体下方依次设有B腔体、C腔体和D腔体；D腔体左下角设有一圆弧导角。所述B腔体和C腔体为大小尺寸相同的长方体。所述主体下端还设有一长条形凸起。本实用新型的积极效果本实用新型所述铝合金前围连接件在采用铝合金挤压件后加工而成，模具成本低；连接所在为应力集中点，该连接件强度高，能满足要求，并且具有分散应力的作用；该连接件还具有限位作用，可以使大总成件对接时减少定位夹具的作用； 该连接件可以使焊接疤隐藏在凹槽中，以减少覆盖件的复杂程度。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。图1是本实用新型的铝合金前围连接件截面结构示意图图2是本实用新型的铝合金前围连接件立体结构示意图图中，1主体2 A腔体3 B腔体4 C腔体5 D腔体6圆弧导角7 凸起
具体实施方式
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合具体实施方式
和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。如图1所示，本实用新型所述铝合金前围连接件为一体铝合金结构，主体1上设有 A腔体2、B腔体3、C腔体4和D腔体5组成；A腔体2设于主体1顶端，为长方体；A腔体2 下方依次设有B腔体3、C腔体4和D腔体5 ；D腔体5左下角设有一圆弧导角6。所述B腔体3和C腔体4为大小尺寸相同的长方体。所述主体下端还设有一长条形凸起7。
权利要求1.一种铝合金前围连接件，其特征在于其为一体铝合金结构，主体(1)上设有A腔体 (2)、B腔体(3)、C腔体(4)和D腔体(5)组成；A腔体⑵设于主体⑴顶端，为长方体； A腔体( 下方依次设有B腔体(3)、C腔体(4)和D腔体(5) ；D腔体( 左下角设有一圆弧导角(6)。
2.根据权利要求1所述的铝合金前围连接件，其特征在于所述B腔体C3)和C腔体 (4)为大小尺寸相同的长方体。
3.根据权利要求1所述的铝合金前围连接件，其特征在于所述主体下端还设有一长条形凸起(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种连接件，特别是一种铝合金前围连接件；为一体铝合金结构，主体上设有A腔体、B腔体、C腔体和D腔体组成；A腔体设于主体顶端，为长方体；A腔体下方依次设有B腔体、C腔体和D腔体；D腔体左下角设有一圆弧导角；本实用新型所述铝合金前围连接件在采用铝合金挤压件后加工而成，模具成本低；连接所在为应力集中点，该连接件强度高，能满足要求，并且具有分散应力的作用；该连接件还具有限位作用，可以使大总成件对接时减少定位夹具的作用；该连接件可以使焊接疤隐藏在凹槽中，以减少覆盖件的复杂程度。
文档编号B62D25/08GK202295006SQ20112034552
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月15日 优先权日2011年9月15日
发明者徐洪印, 曹华丰, 雷雨成, 黄辉 申请人:上海同捷科技股份有限公司