管路连接件的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种管路连接件，所述连接件用于将导管与机匣连接；包括管接头和空心螺钉；所述管接头包括相互连接的圆柱段和换向段；所述圆柱段中开有连接孔，连接孔与导管相连通；所述换向段内开有与连接孔相通的滑油孔，以及与滑油孔垂直的换向孔；所述换向孔的两端面为平面；连接孔和滑油孔在同一直线上，并且与机匣平行；所述空心螺钉包括螺杆和螺头，所述螺杆上开有径向孔，所述螺杆内开有与径向孔垂直的轴向孔；螺头的外径大于所述换向孔的内径；空心螺钉穿过换向孔与机匣拧紧，径向孔置于滑油孔中。本发明与现有技术相比，结构简单，安装使用方便，工作稳定性好，连接可靠，不仅能大量节省管路占用空间，并能适应不同的管路角度。
【专利说明】
管路连接件
技术领域
[0001]本发明涉及发动机技术领域，更具体地，涉及一种管路连接件。
【背景技术】
[0002]航空发动机上外部会布置一些燃油管路、滑油管路及空气流路，这些管路均需要与航空发动本体连接，一般是在机匣上安装扩口式直通管接头，通过外套螺母与导管连接，导管连接后需折转90°以与机匣平行，为了保证导管圆滑，转弯半径一般较大，会占用较大空间。
[0003]采用扩口式直通管接头，通过外套螺母与导管连接的方式会在径向上占用较大的空间，对于一些结构紧凑的小型航空发动机，会导致管路布置十分困难。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单，工作可靠，使用方便，可有效减少导管占用空间用于各种规格发动机的管路连接件。
[0005]本发明的上述目的通过以下技术方案予以实现:
提供一种管路连接件，所述连接件用于将导管与机匣连接;包括管接头和空心螺钉;所述管接头包括相互连接的圆柱段和换向段;所述圆柱段中开有连接孔，连接孔与导管相连通;所述换向段内开有与连接孔相通的滑油孔，以及与滑油孔垂直的换向孔;所述换向孔的两端面为平面;连接孔和滑油孔在同一直线上，并且与机匣平行;所述空心螺钉包括螺杆和螺头，所述螺杆上开有径向孔，所述螺杆内开有与径向孔垂直的轴向孔;螺头的外径大于所述换向孔的内径;空心螺钉穿过换向孔与机匣拧紧，径向孔置于滑油孔中。
[0006]本发明所述的管路连接件，内部可将滑油的流向换向，连接好导管后，导管直接与机匣平行，并且可根据需要，管接头可绕空心螺钉周向旋转，以适用不同的管路方向。具体地，将导管与连接孔连通，根据最节省空间原则，选择管接头圆柱段的朝向，将空心螺钉安装好，径向孔置于滑油孔中；从导管通入滑油，滑油的流动方向为:导管-连接孔-滑油孔-径向孔-轴向孔-机匣。本发明中，滑油经导管流入管接头中，管接头如同一个小小的储油箱，储油箱中的滑油在压力作用下进入径向孔中，滑油经空心螺钉中的径向孔和轴向孔进行换向，结构简单巧妙。空心螺钉通过换向孔与管接头连接，结构紧凑，空心螺钉不仅对滑油的换向起到至关重要的作用，还起到了密封储油箱的作用。
[0007]进一步地，所述换向段为鼓形，鼓形的两端为所述换向孔的两端面。将换向段设置为鼓形，方便换向孔的两端面与机匣或螺头之间密封件的选择，因密封件一般为圆形。
[0008]进一步地，所述径向孔至少为两个。具有多个径向孔可加快滑油进入机匣的流速。
[0009]进一步地，所述径向孔不在同一周向上。径向孔如果设置在同一圆周上，会影响空心螺钉横截面强度，同时对流量也有不利影响。因此在不同的圆周上设置多个径向孔，径向孔都置于滑油孔中，在保证流量的同时，也保障了管路连接件的稳定性。
[0010]进一步地，所述连接孔为具有两个不同半径孔的台阶孔，越靠近所述滑油孔的孔的直径越小;所述连接孔的最大内径与导管的外径相适配，导管插入连接孔中，导管与连接孔通过焊接连为一体。台阶孔用于对导管进行限位。
[0011]将导管焊接于连接孔中较为麻烦，因此优选地可将圆柱段改为带螺纹与扩口的形式。所述圆柱段外部带有螺纹，所述管路连接件还包括与所述螺纹相适配的外套螺母;圆柱段远离所述换向段的一端设置为扩口形式，外套螺母将导管与圆柱段连接。圆柱段一端为扩口形式，那么导管的连接端也为与扩口端部相适配的喇叭状，外套螺母将导管与圆柱段固定连接。
[0012]进一步地，所述圆柱段上固定有六角螺母，六角螺母位于换向段和所述螺纹之间。更进一步地，所述六角螺母与所述圆柱段是一体的。设置六角螺母，装外套螺母时可以分别用扳手夹住六角螺母和外套螺母，便于拧紧外套螺母。
[0013]进一步地，所述换向孔的两端开有胶圈槽，胶圈槽内安装有胶圈。若使用环境温度较高，可取消胶圈槽，改用端面密封圈，所述换向孔的两端设置有端面密封圈，端面密封圈置于换向孔的端面和螺头之间。
[0014]本发明具有以下有益效果:
本发明巧妙地设计了一种能大大节省导管安装空间、具有通用性的管路连接件。设置管接头和空心螺钉，管接头用于与导管连接，空心螺钉安装于管接头内用于滑油换向。管接头和空心螺钉的配合使用，使得连接好导管后，不必对导管弯折90°，管接头的轴线平行于机匣，导管直接与管接头连接，导管平行于机匣。并且可根据位置需要，转动管接头，定位后，再将空心螺钉拧入机匣。
[0015]本发明与现有技术相比，结构简单，安装使用方便，工作稳定性好，连接可靠，不仅能大量节省管路占用空间，并能适应不同的管路角度。
【附图说明】
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1是实施例1管接头剖视图。
[0017]图2是空心螺钉剖视图。
[0018]图3是实施例1管接头和空心螺钉装配图。
[0019]图4是实施例2管接头剖视图。
[0020]图5是实施例2管接头和空心螺钉装配图。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0022]本实施例提供一种管路连接件，如图3所示，包括管接头I和空心螺钉2;如图1所示，所述管接头I包括相互连接的圆柱段和换向段;所述圆柱段中开有连接孔U，连接孔11与导管3相连通;所述换向段内开有与连接孔11相通的滑油孔12，以及与滑油孔12垂直的换向孔13;所述换向孔13的两端面14为平面;连接孔11和滑油孔12在同一直线上，并且与机匣4平行，如图3;所述空心螺钉2包括螺杆和螺头，所述螺杆上开有径向孔21，所述螺杆内开有与径向孔21垂直的轴向孔22;螺头的外径大于所述换向13孔的内径;空心螺钉2穿过换向孔13与机匣4拧紧，径向孔21置于滑油孔12中。
[0023]所述换向段为鼓形，鼓形的两端为所述换向孔13的两端面14。
[0024]所述径向孔21为两个，并且两个径向孔21不在同一周向上。
[0025]所述连接孔11的最大内径与导管3的外径相适配，导管3插入连接孔11中，导管3与连接孔11通过焊接连为一体。
[0026]所述换向孔13的两端、所述换向段上开有胶圈槽15，胶圈槽15内安装有胶圈16。
[0027]本实施例所述的管路连接件，插好导管后，将导管与台阶孔中内径较大的孔焊接固定。根据最节省空间原则，选择管接头圆柱段的朝向，将空心螺钉插入管接头的换向孔并与机匣固定，固定后，径向孔置于换向段的滑油孔中，径向孔的数量为两个，滑油可同时通过两个径向孔进入轴向孔中。换向孔的两端开有胶圈槽并装有胶圈，胶圈起到密封的作用。从导管通入滑油，滑油的流动方向为:导管-连接孔-滑油孔-径向孔-轴向孔-机匣。
[0028]本实施例所述的管路连接件内部可将滑油的流向换向，连接好导管后，导管直接与机匣平行，并且可根据需要，管接头可绕空心螺钉周向旋转，以适用不同的管路方向。滑油经导管流入管接头中，管接头如同一个小小的储油箱，储油箱中的滑油在压力作用下进入径向孔中，滑油经空心螺钉中的径向孔和轴向孔进行换向，结构简单巧妙。空心螺钉通过换向孔与管接头连接，结构紧凑，空心螺钉不仅对滑油的换向起到至关重要的作用，还起到了密封储油箱的作用。
[0029]实施例2
本实施例提供一种管路连接件，所述连接件用于将导管3与机匣4连接;包括管接头I和空心螺钉2;所述管接头I包括相互连接的圆柱段和换向段;所述圆柱段中开有连接孔11，连接孔11与导管3相连通;所述换向段内开有与连接孔11相通的滑油孔12，以及与滑油孔12垂直的换向孔13;所述换向孔13的两端面14为平面;连接孔11和滑油孔12在同一直线上，并且与机匣4平行;所述空心螺钉2包括螺杆和螺头，所述螺杆上开有径向孔21，所述螺杆内开有与径向孔21垂直的轴向孔22;螺头的外径大于所述换向孔13的内径;空心螺钉I穿过换向孔13与机匣4拧紧，径向孔21置于滑油孔12中。
[0030]所述换向段为鼓形，鼓形的两端为所述换向孔13的两端面14。
[0031]所述径向孔21为两个，并且两个径向孔21不在同一周向上。
[0032]所述连接孔11为具有两个不同半径孔的台阶孔，越靠近所述滑油孔12的孔的直径越小。
[0033]所述圆柱段外部带有螺纹17，所述管路连接件还包括与所述螺纹相适配的外套螺母5;圆柱段远离所述换向段的一端设置为扩口形式，外套螺母5将导管3与圆柱段连接。
[0034]所述圆柱段上固定有六角螺母19，六角螺母19位于换向段和所述螺纹17之间。所述六角螺母19与所述圆柱段是一体的。
[0035]所述换向孔13的两端设置有端面密封圈18，端面密封圈18置于换向孔13的端面14和螺头之间。
[0036]本实施例所述的管路连接件，带有喇叭状端头的导管与圆柱段的扩口对准，通过外套螺母与圆柱段外侧螺纹的配合，将导管与圆柱段固定，滑油可通过导管进入连接孔中；根据最节省空间原则，选择管接头圆柱段的朝向，将空心螺钉插入管接头的换向孔并与机匣固定，固定后，径向孔置于换向段的滑油孔中，径向孔的数量为两个，滑油可同时通过两个径向孔进入轴向孔。换向孔内设置有端面密封圈，端面密封圈起到密封的作用。从导管通入滑油，滑油的流动方向为:导管-连接孔-滑油孔-径向孔-轴向孔-机匣。
[0037]本实施例所述的管路连接件内部可将滑油的流向换向，连接好导管后，导管直接与机匣平行，并且可根据需要，管接头可绕空心螺钉周向旋转，以适用不同的管路方向。滑油经导管流入管接头中，管接头如同一个小小的储油箱，储油箱中的滑油在压力作用下进入径向孔中，滑油经空心螺钉中的径向孔和轴向孔进行换向，结构简单巧妙。空心螺钉通过换向孔与管接头连接，结构紧凑，空心螺钉不仅对滑油的换向起到至关重要的作用，还起到了密封储油箱的作用。
[0038]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的包含范围之内。
【主权项】
1.一种管路连接件，所述连接件用于将导管与机匣连接;其特征在于，包括管接头和空心螺钉;所述管接头包括相互连接的圆柱段和换向段;所述圆柱段中开有连接孔，连接孔与导管相连通;所述换向段内开有与连接孔相通的滑油孔，以及与滑油孔垂直的换向孔;所述换向孔的两端面为平面;连接孔和滑油孔在同一直线上，并且与机匣平行;所述空心螺钉包括螺杆和螺头，所述螺杆上开有径向孔，所述螺杆内开有与径向孔垂直的轴向孔;螺头的外径大于所述换向孔的内径;空心螺钉穿过换向孔与机匣拧紧，径向孔置于滑油孔中。2.根据权利要求1所述管路连接件，其特征在于，所述换向段为鼓形，鼓形的两端为所述换向孔的两端面。3.根据权利要求1所述管路连接件，其特征在于，所述径向孔至少为两个。4.根据权利要求2所述管路连接件，其特征在于，所述径向孔不在同一周向上。5.根据权利要求1所述管路连接件，其特征在于，所述连接孔为具有两个不同半径孔的台阶孔，越靠近所述滑油孔的孔的直径越小;所述连接孔的最大内径与导管的外径相适配，导管插入连接孔中，导管与连接孔通过焊接连为一体。6.根据权利要求1所述管路连接件，其特征在于，所述圆柱段外部带有螺纹，所述管路连接件还包括与所述螺纹相适配的外套螺母;圆柱段远离所述换向段的一端设置为扩口形式，外套螺母将导管与圆柱段连接。7.根据权利要求6所述管路连接件，其特征在于，所述圆柱段上固定有六角螺母，六角螺母位于换向段和所述螺纹之间。8.根据权利要求7所述管路连接件，其特征在于，所述六角螺母与所述圆柱段是一体的。9.根据权利要求1所述管路连接件，其特征在于，所述换向孔的两端开有胶圈槽，胶圈槽内安装有胶圈。10.根据权利要求1所述管路连接件，其特征在于，所述换向孔的两端设置有端面密封圈，端面密封圈置于换向孔的端面和螺头之间。
【文档编号】F16N21/00GK105909906SQ201610396219
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月7日
【发明人】黄攀, 吴雪蓓, 苏志敏, 刘武
【申请人】中国航空动力机械研究所