专利名称：一种滑板车前车架机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，尤其是涉及一种滑板车前车架机构。
背景技术：
滑板车是一种近几年刚刚开始流行的运动器械，主要用于休闲娱乐的运动器具， 也可临时用于交通代步工具。滑板车除了用途广泛、趣味性及娱乐性强以外，还具有体积小、重量轻、成本低、携带方便等优点，因此，上市以来就一直受到广大消费者的欢喜。中国专利公开了一种双踏驱动式滑板车(授权公告号CN201999159U)，其包括双踏驱动式滑板车包括车架、立杆、把手、一只前轮、两只后轮、踏板、人字架和驱动装置，立杆采用伸缩杆结构形式，把手设在立杆的顶部，立杆的底部与人字架的上端相接，人字架的下端一头设有前叉，前轮装在前叉上，人字架的下端另一头与车架的前端连接在一起，其特征在于驱动装置由右驱动装置和左驱动装置组成，驱动装置采用齿条齿轮传动结构；左右两只后轮分别装在左右两根后轮轴上；踏板采用双踏板结构形式，左右两个踏板设在车架的后侧上方，在左右两个踏板上设有复位机构；驱动装置中的右驱动装置与左驱动装置为全对称结构形式，人字架的下端另一头与车架的前端之间采用铰链连接，在铰链上设有锁扣结构，在双踏驱动式滑板车上设有刹车装置。但是这种滑板车采用的前管直径较小，因此在使用转向功能时，前管容易被扭断，使用寿命较短，如果增加壁厚，又会增加大量的生产成本。
实用新型内容本实用新型是提供一种滑板车前车架机构，其主要是解决现有技术所存在的滑板车采用的前管直径较小，因此在使用转向功能时，前管容易被扭断，使用寿命较短，如果增加壁厚，又会增加大量的生产成本等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的滑板车前车架机构，包括立管，所述的立管上端连接有把手，立管下端连接有前车叉，前车叉连接有前轮，立管的中部套接有一根车架前管，车架前管的直径为 30-36mm,车架前管连接在车架杆上。增加车架前管的直径，使得车架前管的强度较强，在其装配较粗的立管后，车架前管不易被扭断，使用寿命较长。立管可以在车架前管内任意转动，从而转动把手后，通过前车叉可以控制前轮的方向。把手处可以安装刹车装置。作为优选，所述的车架前管的长度为140160mm。车架前管较长，可以分散扭力，增加使用强度。作为优选，所述的车架杆为三根，其分别连接在车架前管的上下部。车架杆的后端可以连接踏板，车架杆分为三根，一根连接在车架前管的上部，另外两根互相平行设置并设在车架前管的下部，这样可以增加车架杆与车架前管之间的连接强度。作为优选，所述的把手通过连杆连接在立管的上端，并且把手上端向后弯曲，这样便于操作把手。因此，本实用新型将车架前管的直径加粗，这样在增加少量材料的情况下，能够大幅增加车架前管的强度，使得其在使用时不会被扭断，使用寿命较长，结构简单、合理。
附图1是本实用新型的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号立管1、把手2、前车叉3、前轮4、车架前管5、车架杆6、 连杆7。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的一种滑板车前车架机构，如图1，有一根立管1，立管的上端通过连杆7连接有把手2，并且把手上端向后弯曲。立管下端连接有前车叉3，前车叉连接有前轮 4，立管的中部套接有一根车架前管5，车架前管的直径为30-36mm，长度为140力60讓。车架前管连接在车架杆6上。车架杆为三根，其分别连接在车架前管5的上下部。使用时，在车架杆6后端装上踏板，在踏板上装上后轮，把手2处装上刹车装置即可。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种滑板车前车架机构，包括立管(1 )，其特征在于所述的立管(1)上端连接有把手 (2)，立管下端连接有前车叉(3)，前车叉连接有前轮(4)，立管的中部套接有一根车架前管 (5)，车架前管的直径为30-36mm，车架前管连接在车架杆(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车前车架机构，其特征在于所述的车架前管(5)的长度为 140-260mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种滑板车前车架机构，其特征在于所述的车架杆(6) 为三根，其分别连接在车架前管(5)的上下部。
4.根据权利要求1或2所述的一种滑板车前车架机构，其特征在于所述的把手(2)通过连杆(7 )连接在立管(1)的上端，并且把手上端向后弯曲。
专利摘要本实用新型涉及一种滑板车，尤其是涉及一种滑板车前车架机构。其主要是解决现有技术所存在的滑板车采用的前管直径较小，因此在使用转向功能时，前管容易被扭断，使用寿命较短，如果增加壁厚，又会增加大量的生产成本等的技术问题。本实用新型包括立管(1)，其特征在于所述的立管(1)上端连接有把手(2)，立管下端连接有前车叉(3)，前车叉连接有前轮(4)，立管的中部套接有一根车架前管(5)，车架前管的直径为30-36mm，车架前管的长度为140-260mm，车架前管连接在车架杆(6)上。
文档编号B62K21/02GK202279186SQ20112042416
公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者王一平 申请人:杭州萧山阳光车业有限公司