专利名称：一种客车用牛腿连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车用牛腿连接结构。
背景技术：
目前，半承载式发动机后置客车的后端的牛腿连接结构包括沿相应车身高度方向延伸设置的后围立柱和沿相应车身宽度方向延伸设置的牛腿梁，牛腿梁与腰立柱焊接固连，为减少牛腿梁与后围立柱之间的应力突变，在牛腿梁与腰立柱之间焊接固连有加强过渡件，加强过渡件的形状为型材类的三角形。所述的后围立柱与所述牛腿梁连接的拐角尖端处焊接固连有加强过渡件，所述的加强过渡件具有与所述后围立柱贴合连接的立柱连接侧面和与所述牛腿梁贴合连接的牛腿连接侧面，所述的加强过渡件还具有与所述拐角尖端对应配合的头部和背向所述拐角尖端的背侧面，此类加强过渡件能在一定程度上增加车身后部的强度和减少牛腿梁的疲劳断裂，但是由于背侧面为沿直线延伸的平面，整个加强过渡件的厚度过渡不够平缓，仍然存在较大的应力集中问题，在路况较差、后部震动较大的情况下此类加强过渡件不能有效的减小因连接截面突变带来的应力集中问题。这种情况下车身后部的后围立柱轻则有裂纹出现，重则后围立柱开裂，直接影响了客车的安全性和可靠性。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种客车用牛腿连接结构，以解决现有牛腿连接结构中因过渡连接件的截面突变而带来的应力集中问题。为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为一种客车用牛腿连接结构，包括后围立柱及与其焊接固连的牛腿梁，所述的后围立柱与所述牛腿梁连接的拐角处焊接固连有加强过渡件，所述的加强过渡件具有与所述后围立柱贴合连接的立柱连接侧面和与所述牛腿梁贴合连接的牛腿连接侧面，所述的加强过渡件还具有与所述拐角处的拐角尖端对应配合的头部和背向所述拐角尖端的背侧面，所述加强过渡件的背侧面上设有内凹弧面。所述的加强过渡件远离所述牛腿梁的一端沿所述后围立柱的延伸方向一体设有连接平板，所述的连接平板上开有实现所述连接平板与所述后围立柱焊接固连的塞焊孔。所述加强过渡件的头部具有倒角过渡面，所述的倒角过渡面与所述拐角尖端之间设有间隙。本实用新型的有益效果为本实用新型通过将加强过渡件的背侧面设置成内凹弧形，使整个加强过渡件的厚度过渡较为均匀，应力也得到平缓过渡，牛腿连接结构中因过渡连接件的截面突变而造成的应力集中问题得到有效的缓解。
图I是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
一种客车用牛腿连接结构的实施例如图I所示包括沿相应车身高度方向延伸设置的后围立柱I和与其焊接固连且沿相应车身宽度方向延伸设置的牛腿梁2。后围立柱I 与牛腿梁2连接的拐角处焊接固连有加强过渡件3，加强过渡件3具有与所述后围立柱I贴合连接的立柱连接侧面3-1和与所述牛腿梁3贴合连接的牛腿连接侧面3-2，加强过渡件I 还具有与所述拐角处的拐角尖端8对应配合的头部6和背向所述拐角尖端8的背侧面3-3， 加强过渡件的头部6具有倒角过渡面，所述的倒角过渡面与所述拐角尖端8之间设有间隙 7，加强过渡件I的背侧面3-3上设有内凹弧面。加强过渡件3远离牛腿梁2的一端沿后围立柱I的延伸方向一体设有连接平板4，连接平板4上开有实现连接平板4与后围立柱I焊接固连的塞焊孔5。 通过在背侧面3-3设置内凹弧面，使加强过渡件3的厚度得到平缓过渡，应力不容易集中，解决了现有技术因过渡连接件截面突变带来应力集中的问题，使车身后部牢固可靠，优化整车强度，车身的使用寿命增长；连接平板4采用塞焊的方式与后围立柱I焊接固连，进一步的增加了加强过渡件3与后围立柱I的连接强度；加强过渡件3上的缺口 3-4让开了后围立柱I与牛腿梁2的结合处，进一步的减小了应力在后围立柱I与牛腿梁2结合处集中的可能性；经证实在采用本实用新型的牛腿连接结构后，牛腿梁2与后围立柱I连接处的峰值应力与现有技术相比下降54. 5%。
权利要求1.一种客车用牛腿连接结构，包括后围立柱及与其焊接固连的牛腿梁，所述的后围立柱与所述牛腿梁连接的拐角处焊接固连有加强过渡件，所述的加强过渡件具有与所述后围立柱贴合连接的立柱连接侧面和与所述牛腿梁贴合连接的牛腿连接侧面，所述的加强过渡件还具有与所述拐角处的拐角尖端对应配合的头部和背向所述拐角尖端的背侧面，其特征在于所述加强过渡件的背侧面上设有内凹弧面。
2.根据权利要求I所述的客车用牛腿连接结构，其特征在于所述的加强过渡件远离所述牛腿梁的一端沿所述后围立柱的延伸方向一体设有连接平板，所述的连接平板上开有实现所述连接平板与所述后围立柱焊接固连的塞焊孔。
3.根据权利要求I或2所述的客车用牛腿连接结构，其特征在于所述加强过渡件的头部具有倒角过渡面，所述的倒角过渡面与所述拐角尖端之间设有间隙。
专利摘要本实用新型涉及一种客车用牛腿连接结构，包括后围立柱及与其焊接固连的牛腿梁，所述的后围立柱与所述牛腿梁连接的拐角处焊接固连有加强过渡件，所述的加强过渡件具有与所述后围立柱贴合连接的立柱连接侧面和与所述牛腿梁贴合连接的牛腿连接侧面，所述的加强过渡件还具有与所述拐角处的拐角尖端对应配合的头部和背向所述拐角尖端的背侧面，所述加强过渡件的背侧面上设有内凹弧面。本实用新型解决了现有牛腿连接结构中因过渡连接件的截面突变而带来的应力集中问题。
文档编号B62D25/08GK202345779SQ20112043082
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者李海鹏 申请人:郑州宇通客车股份有限公司