专利名称：具有车架支撑结构的前拨链器的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种包括车架支撑结构的用于自行车的前拨链器。
背景技术：
自行车前拨链器有时通过安装固定件接附到自行车车架的座管，其通过焊接、螺纹紧固件等紧固到车架的座管。此安装固定件有时被称作直接安装座或钎接座(braze-onseat)。由于这种安装固定件预先紧固到座管，因此在带形成为前拨链器的一体部分的系统的情况下，拨链器的链条引导件不能设置在前链轮正上方的平行位置内，除非随着安装关于平行于座管的轴线调整取向。通过引用的方式全文并入本文的US 2007/0117666A1教导了能够调整的自行车前拨链器。但是，前拨链器的调整性能需要改善。本发明涉及ー种前拨链器，其紧固到自行车车架并且可以接附到具有圆弓形表面的安装固定件，以便通过关于第一轴线的旋转进行微调整。
发明内容
根据本发明的第一方面，提供ー种自行车前拨链器，其包括构造为与自行车的链条接合的链条引导件和可操作地联接到链条引导件的安装构件。安装构件包括车架支撑结构，车架支撑结构包括构造为接触自行车车架的接触构件和安装到安装构件的支撑构件。接触构件由支撑构件支撑。在一个优选实施例中，接触构件可移动地连接到支撑构件。在一个优选实施例中，接触构件包括支撑板和覆盖支撑板的弾性覆盖件，且弹性覆盖件可移动地连接到支撑构件。弾性覆盖件包括用于接收支撑构件的凹陷部。在一个优选实施例中，支撑构件包括接收在弹性覆盖件的凹陷部内的具有半球形形状的端部。在一个优选实施例中，支撑构件延伸通过限定在安装构件中的开ロ，且支撑构件相对于安装构件且在开ロ内可移动。在ー个优选实施例中，接触构件具有弓形形状，且当拨链器安装在自行车的座管上时，接触构件具有与座管不同的直径。通过參考下面的描述可以最好地理解本发明及其附加特征和优点。
图1是根据本发明的第一优选实施例的具有车架支撑结构的自行车前拨链器的立体图；图2是图1的自行车前拨链器的安装构件和车架支撑结构的分解图；图3是图1的自行车前拨链器的车架支撑结构的分解图；图4是图1的自行车前拨链器的车架支撑结构和安装构件的俯视平面图；图5是图1的自行车前拨链器的车架支撑结构和安装构件的俯视平面图，其中部分被切除以示出支撑构件；以及图6是图1的自行车前拨链器的车架支撑结构和安装构件的另ー个俯视平面图，其中部分被切除以示出调整后的支撑构件。
具体实施例方式下面的描述和附图是例示性的，且不应解释为限制性的。许多详细细节得以描述以提供对本公开的深入理解。但是，在某些情况下，为了避免使描述模糊不清，对众做周知的或者常规的细节未予描述。述及本公开中的一个实施例或某个实施例可以是(但不必然是)述及同一个实施例；并且这种表述意味着实施例中的至少ー个。在此说明书中述及“一个实施例”或“某个实施例”意味着所描述的与该实施例有关的特定的特征、结构或特性包含在本公开的至少ー个实施例中。在说明书中各种地方出现的短语“在一个实施例中”并不一定都指同一个实施例，也不是与其它实施例相互排斥的分开的或可替换的实施例。而且，所描述的各种特征可能由一些实施例展示，而未由其它实施例展示。相似地，所描述的各种必要条件对于ー些实施例而言或许是必要条件，而对于其他实施例而言则不是。可以了解，本文所使用的诸如“前面”、“后面”、“顶部”、“底部”、“侧面”、“短的”、“长的”、“向上”、“向下”和“下方”的短语仅仅为了便于描述，并且指示了附图中所示出的部件的取向。应当理解，本文所描述的部件的任何取向都在本发明的范围之内。现在參照附图，其目的是为了例示本发明而不是限制本发明，图1-6示出用于自行车的前拨链器10。在一个优选实施例中，如图4-6所示，前拨链器10安装在自行车的座管100上。但是，本发明并不局限于此，前拨链器可以依附到或者安装在自行车的其他部分上。如图1中所示，前拨链器10是下摆型拨链器。前拨链器10优选地包括主体或安装构件40、链条引导件41、内链接件42和外链接件43。安装构件40安装在座管100上，且链条引导件41构造为在相对于安装构件40的收缩位置和伸展位置之间移动。可以理解，为了便于观察其余的部件，在图2-6中已经省略了链条引导件41、内链接件42、外链接件43以及相关的部件。如图4中所示，前拨链器10使用自行车车架(未示出)的安装固定件102安装到座管100，以便以期望的角度取向支撑前拨链器10。安装固定件102通过诸如焊接、紧固件(螺栓)等的紧固方式紧固到座管100。安装固定件102具有可以紧固到座管100的自行车车架紧固部分102a和设置在自行车车架紧固部分102a上并将前拨链器10固定或紧固就位的前拨链器安装部分102b。前拨链器安装部分102b将前拨链器10固定就位，以便调整可以关于大体平行于座管100并设置在离座管100 —定距离处的第一调整轴线Xl进行。前拨链器安装部分102b是通过沿垂直方向关于第一调整轴线Xl弯曲长板状构件而形成，并包括大致以第一调整轴线Xl为中心的圆弓形表面102c和102d。此外，用于紧固前拨链器10以便调整可以沿垂直方向进行的槽(未示出)形成在前拨链器安装部分102b内。该槽允许用于紧固前拨链器10的第一紧固螺栓33从第一紧固方向通过，该第一紧固方向沿与第一调整轴线Xl正交的第二安装轴线X2延伸。槽的宽度定尺寸为比第一紧固螺栓33的外径大得多，以使第一紧固螺栓33可以以一定倾角通过。在另ー实施例中，该槽可以省略并由圆形开ロ取代，因此消除沿垂直方向的调整。自行车车架紧固部分102a具有允许安装在相当于接近座管100四分之一圓的外圆周表面上的尺寸。自行车车架紧固部分102a的圆周焊接到座管100。在这样构造的情况下，安装固定件102的位置不可以后调整，因此通过前拨链器安装部分102b来调整前拨链器10的取向。前拨链器10的安装构件40固定到安装固定件102，而链条引导件41在朝向或离开安装构件40的换挡方向经由内链接件42和外链接件43自由移动，内链接件42和外链接件43大体互相平行地设置且可旋转地连接安装构件40和链条引导件41。如平面图(诸如图4)中所示，安装构件40的固定部分45以大体半圆弧形形成，以便与前拨链器安装部分102b的圆弓形表面102c相契合。螺孔(未示出)形成在安装构件40的固定部分内，用于螺纹连接地接收第一紧固螺栓33。链条引导件41通过移动相应的档位而引导链条(未示出)到至少两个前链条环(未示出)中的任ー个，档位包括设置在小直径或内侧链条环上的低挡位和设置在大直径或者外侧链条环上的顶挡位。链条引导件41连接到内链接件42和外链接件43的外端，以便在相对于安装构件40的收缩位置和伸展位置之间移动。内链接件42和外链接件43在它们的内端可枢转地联接到安装构件40，且在它们的外端可枢转地联接到链条引导件41。内链接件42和外链接件43设置为大体相互平行。因此，内链接件42和外链接件43与安装构件40和链条引导件41形成四连杆机构组件，以便在收缩位置和伸展位置之间移动链条引导件41。在本实施例中，链条引导件41具有外板41a和内板41b，在这两者之间限定链条接收槽。外板41a设置在外侧(远离座管100侧)，内板41b设置在内侧。如图1中所示，在安装构件40安装在座管100上的情形下，内链接件42设置在安装构件40的下面，并且此链接件的两端以允许该链接件自由枢转的方式连接到安装构件40和链条引导件41。内链接件42的一端连接到安装构件40，以便内链接件42可以自由摆动。链条引导件41连接到内链接件42的另一端，以便链条引导件可以自由摆动。外链接件43是大体平行于内链接件42设置的链接件，其中该链接件的两端在离安装构件40比内链接件42远的位置处连接到安装构件40和链条引导件41，以便外链接件43可以自由枢转。缆线锚定臂44设置在外链接件43上。用于旋紧换挡缆线(未示出)的内缆线的缆线锚定部分44a设置在缆线锚定臂44的延伸远端上。如图5-6所示，用于通过第一紧固螺栓33沿与第一调整轴线Xl正交的轴线X2的方向进行紧固的螺孔(未示出)形成在安装构件40中，螺孔40d沿着与第一调整轴线Xl正交但不与第二安装轴线X2正交的第三移位轴线X3形成。优选带有螺纹并具有凹入式六角槽的支撑构件23安装在螺孔40d内，以使支撑构件23自由前进和收縮。可以通过艾伦内六角扳手(Allen key)转动的六角凹槽形成在支撑构件23的基座端内，远端部23a具有半球或球形形状。安装在支撑构件23的远端23a上的是接触座管100的外圆周表面的接触构件25，如图4-6中所示。如图2-3中所示，在一个优选实施例中，接触构件25包括容装支撑板28的弹性支撑板覆盖件27，其包括具有限定在其内用于接收支撑构件23的远端23a的凹陷部29a的接收构件29。在另ー个实施例中，接触构件25可以包括单个的弹性构件。换句话说，支撑板28可以省略。优选地，支撑板覆盖件27和支撑板28具有弓形形状。如图5和图6中所示，在一个优选实施例中，开ロ 29a延伸通过支撑板覆盖件的后表面，并且支撑板28包括在其后表面中接收和使支撑构件23的远端23a就位的缺ロ 28a。可以理解，在此实施例中，远端部23a可移动地支撑在开ロ 29a内，并且远端部23a和开ロ 29a (连同缺ロ 28a)形成了“球接头”的设置方式。在一个优选实施例中，弾性支撑板覆盖件27由弾性材料制成，诸如树脂等，且支撑板28由金属制成。但是，本发明并不局限于此。如图4-6中所示，尽管接触构件25及其部件(支撑板覆盖件27和支撑板28)的弓形形状具有与座管100的直径不同的直径，但优选地，接触构件和座管可以具有相似的直径，以便使接触构件的整个前表面与座管齐平抵靠。现在将描述本发明的前拨链器10如何能调整的实例。首先，将第一紧固螺栓33定位在轻微拧紧的状态，以便可以调整垂直位置并且可以关于第一调整轴线Xl进行调整。然后调整垂直位置，以使大直径链轮的齿顶圆和外板的下边缘部分之间的间隙接近I到3_，并且调整关于第一调整轴线Xl的取向，以使外板设置在较小直径链轮的正上方且平行干较小直径链轮的位置处。当调整完成时，拧紧第一紧固螺栓33。在接触构件25不接触座管100的情况下，扳手经由外链接件43中的开ロ放置在支撑构件23中的凹入式六角槽中，使支撑构件23和接触构件25前进直至接触构件25 (弾性覆盖件27)接触到座管100。本领 域的技术人员可以意识到，与不带接触构件25的拨链器相比，当链条引导件41处于伸展位置时链条引导件41由接触构件25更稳定地支撑。如图5中所示，支撑构件23 (和第三轴线X3)设置为使它们与第二轴线X2形成约78°到约86°的角度。图5也示出了接入开ロ 46，以使工具/板手可以通过接入开ロ 46而进入支撑构件23。虽然本公开的某些方面在后文以某些权利要求形式呈现，但发明人期望以任何数量的权利要求形式来呈现本公开的各个方面。例如，虽然本公开仅有ー个方面在35U.S.C. §112，和下以装置加功能的权利要求来表述，但其它方面也可以同样地表达为装置加功能的权利要求，或者诸如计算机可读介质的其它形式。(意欲在35U.S.C. §112，16下处理的任何权利要求将以词“用干…的装置”表述)。于是，申请人保留在提交申请之后增加额外的权利要求的权利，以继续将这种额外权利要求的形式用于本公开的其它方面。于是，尽管已经示出和描述了发明的示例性实施例，但可以理解的是，本文所使用的所有术语都为描述性的而非限定性的，本领域的普通技术人员在不背离本发明的精神和范围的前提下可以进行多种改变、变型和替换。
权利要求
1.一种自行车前拨链器，包括 链条引导件，所述链条引导件构造为与自行车的链条接合，以及 安装构件，所述安装构件可操作地联接到所述链条引导件，其中所述安装构件包括车架支撑结构，所述车架支撑结构包括构造为接触所述自行车的车架的接触构件和安装到所述安装构件的支撑构件，其中所述接触构件由所述支撑构件支撑。
2.如权利要求1所述的自行车前拨链器，其中所述接触构件可移动地连接到所述支撑构件。
3.如权利要求1所述的自行车前拨链器，其中所述接触构件包括支撑板和覆盖所述支撑板的弹性覆盖件。
4.如权利要求3所述的自行车前拨链器，其中所述弹性覆盖件可移动地连接到所述支撑构件。
5.如权利要求4所述的自行车前拨链器，其中所述弹性覆盖件包括用于接收所述支撑构件的凹陷部。
6.如权利要求5所述的自行车前拨链器，其中所述支撑构件包括接收在所述弹性覆盖件的所述凹陷部内的端部，且其中所述端部具有半球形形状。
7.如权利要求1所述的自行车前拨链器，其中所述支撑构件延伸通过限定在所述安装构件中的开口，且其中所述支撑构件相对于所述安装构件且在所述开口内可移动。
8.如权利要求4所述的自行车前拨链器，其中所述弹性覆盖件由树脂制成，且所述支撑板由金属制成。
9.如权利要求6所述的自行车前拨链器，其中所述支撑板具有限定在其后表面中的缺口，且其中所述支撑构件的所述端部就位在所述缺口中。
10.如权利要求1所述的自行车前拨链器，其中所述接触构件具有弓形形状。
11.如权利要求10所述的自行车前拨链器，其中当所述拨链器安装在自行车的座管上时，所述接触构件具有与所述座管不同的直径。
12.如权利要求3所述的自行车前拨链器，其中所述弹性覆盖件和所述支撑板具有弓形形状。
全文摘要
一种自行车前拨链器包括构造为与自行车的链条接合的链条引导件和可操作地联接到链条引导件的安装构件。安装构件包括车架支撑结构，车架支撑结构包括构造为接触自行车车架的接触构件，以及安装到安装构件的支撑构件。接触构件由支撑构件支撑。
文档编号B62M9/136GK103010395SQ20121035692
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者井上贤吉, 江村笃裕, 桑山和也 申请人:株式会社岛野