专利名称：一种接地线拆除绝缘拉杆的移动车的制作方法
技术领域：
本发明属于运输装置领域，特别涉及ー种接地线拆除绝缘拉杆的移动车。
背景技术：
目前电网系统多采用500kv变电站，而500kv系统装设接地线时，通常高度在10米以上，这样给维修和拆除改成带来很多麻烦。在检修和拆除接地线时，需要使用绝缘拉杆，而10米的绝缘拉杆携带很不方便，需要分成多段，到现场再进行组装，这样还需要很多组装工具，如扳手和钳子等，携带更加不便，并需要多人合作，甚至需要使用机动车运输，浪费很多资源
发明内容
本发明的目的是提供ー种接地线拆除绝缘拉杆的移动车，本装置将盛放包和移动车结合在一起，结构简単，使用方便。采用的技术方案是
ー种接地线拆除绝缘拉杆的移动车，包括盛放包、移动车和多段绝缘拉杆。其技术要点在于
盛放包包括上端为敞ロ的盛放包本体，在所述的盛放包本体侧面设置有至少ー个工具袋，用来放置小件工具。盛放包本体敞ロ处开设有多个孔，每个孔上压设有安装环，并在多个孔中穿设有扎ロ帯。移动车包括车架和车底板，车架包括两个立杆和两个立杆之间固定的多个横杆，两立杆上方设置有拉杆。两立杆下端分别固定有相同的安装板，车底板两端和两安装板之间通过转轴联接。两立杆位于安装板下方的两端开孔，并分别通过轴承装设有车轴，车轴两端分别装设有车轮。车底板下部固定支脚。盛放包本体通过多个绑扎带固定在车架上。所述的绑扎带可为尼龙粘扣。盛放包本体内部放置有多段绝缘拉杆。所述的绝缘拉杆为已知产品，故不重复叙述。所述的盛放包本体和工具袋可为布制。其优点在干
本发明使用移动车和盛放包结合，运输绝缘拉杆时可用移动车运输，运输到位以后可将盛放包从车上取下，结构简単，方便携帯使用。
图I为本发明的结构示意图。图2为盛放包的侧视图。
图3为移动车的结构示意图。图4为绝缘拉杆的结构示意图。
具体实施例方式ー种接地线拆除绝缘拉杆的移动车，包括盛放包、移动车和多段绝缘拉杆4。盛放包包括上端为敞ロ的盛放包本体I，在所述的盛放包本体I侧面设置有三个工具袋3，用来放置小件工具。盛放包本体I敞ロ处开设有多个孔10，每个孔10上压设有安装环2，并在多个孔10中穿设有扎ロ带11。
移动车包括车架和车底板6，车架包括两个立杆12和两个立杆12之间固定的多个横杆，两立杆12上方设置有拉杆5。两立杆12下端分别固定有相同的安装板13，车底板6两端和两安装板13之间通过转轴联接。两立杆12位于安装板13下方的两端开孔，井分别通过轴承装设有车轴14，车轴14两端分别装设有车轮7。车底板6下部固定支脚8。盛放包本体I通过多个绑扎带9固定在车架上。所述的绑扎带9为尼龙粘扣。盛放包本体I内部放置有多段绝缘拉杆4。所述的绝缘拉杆4为已知产品，故不重复叙述。所述的盛放包本体I和工具袋3为布制。
权利要求
1.ー种接地线拆除绝缘拉杆的移动车，包括盛放包、移动车和多段绝缘拉杆(4);其特征在于 盛放包包括上端为敞ロ的盛放包本体(I)，在所述的盛放包本体(I)侧面设置有至少ー个工具袋(3 ); 盛放包本体(I)敞ロ处开设有多个孔(10)，每个孔(10)上压设有安装环(2)，并在多个孔(10)中穿设有扎ロ带(11)； 移动车包括车架和车底板出)，车架包括两个立杆(12)和两个立杆(12)之间固定的多个横杆，两立杆(12)上方设置有拉杆(5)； 两立杆(12)下端分别固定有相同的安装板(13)，车底板(6)两端和两安装板(13)之间通过转轴联接；两立杆(12)位于安装板(13)下方的两端开孔，井分别通过轴承装设有车轴(14)，车轴(14)两端分别装设有车轮(7);车底板(6)下部固定支脚⑶； 盛放包本体(I)通过多个绑扎带(9)固定在车架上。
全文摘要
一种接地线拆除绝缘拉杆的移动车包括，盛放包和移动车。盛放包包括上端为敞口的盛放包本体，在盛放包本体侧面设置有工具袋。盛放包本体敞口处开设有多个孔，并在多个孔中穿设有扎口带。移动车包括车架和车底板，车架包括两个立杆和之间固定的多个横杆，两立杆上方设置有拉杆。两立杆下端分别固定有相同的安装板，车底板和两安装板之间活动联接。两立杆位于安装板下方的两端通过轴承装设有车轴和车轮。车底板下部固定支脚。盛放包本体通过多个绑扎带固定在车架上。盛放包本体内部放置有多段绝缘拉杆。本发明使用移动车和盛放包结合，运输绝缘拉杆时可用移动车运输，运输到位以后可将盛放包从拉杆上取下，结构简单，方便携带使用。
文档编号B62B1/14GK102862590SQ201210355269
公开日2013年1月9日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日
发明者李胜利, 张宏志, 孟庆丰, 白树彬, 迟乔, 李晓鹏, 肖雷, 李智, 孙艳鹤, 许存德, 耿徽, 铁军, 侯树清, 张旭, 阎大伟, 郁雯, 唐正鸿, 李天宁, 郭瑞 申请人:辽宁省电力有限公司检修分公司, 国家电网公司