专利名称：移动车管所地板扩展机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及特种车辆中的移动通信工作业务车，具体涉及移动车管所的地板扩展机构。
背景技术：
随着车辆的逐渐增加，需要管理和办理的业务与日俱增，以往人们都要到车管所排队等候办理各种业务，ー是路途远，ニ是时间长，给市民带来了极大不便。移动车管所车作为移动性的办公平台，主要用于解决老百姓现场办理如下业务现场办理核发机动车临时行驶车号牌、机动车所有人住所地址和联系方式变更备案、补(换)领机动车号牌、补换领机动车行驶证以及驾驶证有效期满换证、达到规定年龄换证、自愿降低准驾驶车型换证、损毁换证、转入换证、遗失补证、驾驶证注销、驾驶人住所地址和联系方式变更备案、提交身体条件证明、延期提交身体条件证明等。移动车管所可以到现场为市民办理各项业务，方便人民群众，是ー项重大的民生工程，解决了排队难，等候时间长，办理路途远的问题。要完成以上工作，就需要在车上设置ー个可扩展平台以增大办公面积。
发明内容
本发明的目的是在有限的空间内，通过扩展地板的技术手段来増大移动车管所的办公环境，一方面道路车辆本身要遵循外轮廓尺寸的要求，另ー方面要将车管所的功能业务，搬到我们的移动车管所办公平台上，实现移动现场办理车管业务。为此，本发明所采用的技术方案是一种移动车管所地板扩展机构，包括正反转驱动电机(I)、蜗轮减速机(2)、地板架(4)、地板上顶机构(5)和齿轮齿条机构出)，所述地板架(4)由从左到右依次铰接的四块地板组成，四块地板在车架中心线(8a)的左右两侧对称设置，所述正反转驱动电机(I)共两个，分别固定在地板架(4)下方的车架(8)上并位于车架中心线(8a)的左右两侧，每个正反转驱动电机⑴与各自对应的蜗轮减速机⑵相连，所述蜗轮減速机(2)的前后两侧各设置有ー个齿轮齿条机构出)，且蜗轮减速机(2)通过传动连杆(7)与齿轮齿条机构(6)相连，所述齿轮齿条机构￠)的齿轮装在传动连杆(7)上，位于车架中心线(8a)左侧的齿轮齿条机构(6)的齿条装在左外侧地板上并位于左外侧地板的下方，位于车架中心线(8a)右侧的齿轮齿条机构(6)的齿条装在右外侧地板上并位于右外侧地板(4d)下方；所述地板上顶机构(5)由固定在车架(8)上的斜块(5a)、固定在地板架(4)其中一块内侧地板上的滚轮或楔块(5b)组成，所述斜块(5a)靠近车架中心线(8a)的ー侧比另ー侧高，另ー块内侧地板与外侧地板铰接的长排铰链(9)上焊接有滑块
(10)，所述滑块(10)伸入与之对应的外侧地板的空腔(4a)内，且该空腔(4a)的长度大于滑块(10)的长度，当地板架(4)展开时，斜块(5a)位于滚轮或楔块(5b)的正下方。在地板架的左右两侧各设置ー个正反转驱动电机，依次通过减速机、传动连杆、齿轮齿条机构以带动地板架的外侧地板移动，来实现地板的收拢和扩展，达到増大使用空间、使用完后收拢以符合道路车辆行驶要求的目的。上顶机构单侧设置，工作时，与上顶机构位于同一侧的正反转驱动电机先启动，由于空腔的长度大于滑块的长度，使地板架收拢时有了一段自由空间，地板架在回收的同时，也在向上折叠，迈过死点后，就可以顺利收折起来。每个齿轮齿条机构(6)对应设置有滑轨机构(3)，所述滑轨机构(3)由设置在车架(8)上的固定滑轨(3a)和设置在地板架(4)外侧地板上的移动滑轨(3b)组成。为齿轮齿条机构设置滑轨机构，当齿轮带动齿条转动，将蜗轮减速机的圆周运动转变成地板架外侧地板的直线运动时，能确保齿条在滑轨机构的导向作用下运动平稳，不会前后晃动。在所述移动滑轨(3b)的前侧或后侧，沿移动滑轨(3b)的长度方向间隔设置有导向轮(11)，且移动滑轨(3b)与导向轮(11)相切，导向轮为移动滑轨导向，保证了移动滑轨运动的平稳性。本发明的有益效果结构新颖、构思巧妙，地板架由铰链连接的四块地板组成，通过向上折叠位于内侧的两块地板以减小地板在行驶时的占用空间，向下展开以増加地板架的使用面积，同时，在结构中巧妙地利用上顶机构迈过了上顶过程中形成的死点，并通过滑轨机构和导向轮増加了运动过程中的平稳性。
图I为本发明的结构示意图。图2为图I的右视图。图3为地板架扩展状态的示意图。图4为地板架收拢状态的示意图。
具体实施例方式现结合附图对本发明作进ー步详细说明如图I所示的移动车管所地板扩展机构，由ー个正反转驱动电机I、两个蜗轮减速机2、一个地板架4、两个地板上顶机构5、四个齿轮齿条机构6、四个滑轨机构3以及多个导向轮11等组成。结合图I——图3可知，地板架4由从左到右依次铰接的四块地板组成，共设置有三根长排铰链9。地板架4位于车架8上方，四块地板在车架中心线8a的左右两侧对称设置，即两块地板位于车架中心线8a的左侧，另外两块地板位于车架中心线8a的右侧；两块地板位于外侧，两块地板位于内侧，位于内侧的两块地板长度相等。正反转驱动电机I共两个，固定在地板架4下方的车架8上，ー个位于车架中心线8a的左側、另ー个位于车架中心线8a的右側。每个正反转驱动电机I配备有ー个蜗轮減速机2，正反转驱动电机I与各自对应的蜗轮减速机2相连，蜗轮减速机2带有两个输出端，每个输出端上装有ー个传动连杆7ο蜗轮减速机2的前后两侧各设置有ー个齿轮齿条机构6,齿轮齿条机构6由相互啮合的齿轮和齿条构成，蜗轮减速机2通过传动连杆7与齿轮齿条机构6相连，将蜗轮减速机2的圆周运动转变成地板架4外侧地板的直线运动。齿轮齿条机构6的齿轮装在传动连杆7上，位于车架中心线8a左侧的齿轮齿条机构6的齿条装在左外侧地板上并位于左外侧地板的下方，位于车架中心线8a右侧的齿轮齿条机构6的齿条装在右外侧地板上并位于右外侧地板4d下方，即齿轮齿条机构6的齿条装在与所在侧的外侧地板上。地板上顶机构5由固定在车架8上的斜块5a、固定在地板架4其中一块内侧地板上的楔块5b组成，斜块5a靠近车架中心线8a的ー侧比另ー侧高，斜块5a与楔块5b的斜面匹配，楔块5b也可以由滚轮替代。当地板架4展开时，斜块5a位于楔块5b的正下方，当地板架4开始收拢时，滚轮或楔块5b在齿条的带动下沿着斜块5a的斜面向上移动。如图3、图4所示，地板上顶机构5设置在右内侧地板上，在左内侧地板与左外侧地板铰接的长排铰链9上焊接有滑块10，与该滑块10对应的左外侧地板上设置有容纳滑块10的空腔4a，滑块10伸入左外侧地板的空腔4a内，且该空腔4a的长度大于滑块10的长度，使地板架4在收拢时有一段自由空间。在向内收拢的时候，先启动右侧的正反转驱动电机1，右侧底板推动左内侧地板向左滑动使滑块10抵在空腔4a的左侧壁上，地板架4在收拢的同时，也在向上折叠，迈过死点后，就可以顺利收折起来。地板上顶机构5保证位于内侧的两块地板向上折叠。当然，也可以将地板上顶机构5设置在左内侧地板上，而将滑块10和容纳滑块10的空腔4a设置在右側。地板上顶机构5最好设置两个，在车架中心线8a的同一侧平行设置。最好是，每个齿轮齿条机构6对应设置有ー个滑轨机构3，滑轨机构3由设置在车架8上的固定滑轨3a和设置在地板架4外侧地板上的移动滑轨3b组成。另外，在移动滑 轨3b的前侧或后侧，沿移动滑轨3b的长度方向间隔设置有导向轮11，且移动滑轨3b与导向轮11相切。左右两侧齿轮齿条机构6最好错开设置，齿条移动的过程中不会发生干渉。另外，为保证机构在停电状态下能正常使用，还设置有两个手摇机构12，以代替正反转驱动电机I驱动地板架4运动。
权利要求
1.一种移动车管所地板扩展机构，其特征在干包括正反转驱动电机(I)、蜗轮减速机(2)、地板架(4)、地板上顶机构(5)和齿轮齿条机构出)，所述地板架(4)由从左到右依次铰接的四块地板组成，四块地板在车架中心线(8a)的左右两侧对称设置，所述正反转驱动电机(I)共两个，分别固定在地板架(4)下方的车架(8)上并位于车架中心线(8a)的左右两侧，每个正反转驱动电机⑴与各自对应的蜗轮减速机⑵相连，所述蜗轮減速机⑵的前后两侧各设置有ー个齿轮齿条机构(6),且蜗轮减速机(2)通过传动连杆(7)与齿轮齿条机构(6)相连，所述齿轮齿条机构(6)的齿轮装在传动连杆(7)上，位于车架中心线(8a)左侧的齿轮齿条机构(6)的齿条装在左外侧地板上并位于左外侧地板的下方，位于车架中心线(8a)右侧的齿轮齿条机构(6)的齿条装在右外侧地板上并位于右外侧地板(4d)下方；所述地板上顶机构(5)由固定在车架(8)上的斜块(5a)、固定在地板架(4)其中一块内侧地板上的滚轮或楔块(5b)组成，所述斜块(5a)靠近车架中心线(8a)的ー侧比另ー侧高，另ー块内侧地板与外侧地板铰接的长排铰链(9)上焊接有滑块(10)，所述滑块(10)伸入与之对应的外侧地板的空腔(4a)内，且该空腔(4a)的长度大于滑块(10)的长度，当地板架 (4)展开时，斜块(5a)位于滚轮或楔块(5b)的正下方。
2.按照权利要求I所述的移动车管所地板扩展机构，其特征在于每个齿轮齿条机构(6)对应设置有滑轨机构(3)，所述滑轨机构(3)由设置在车架(8)上的固定滑轨(3a)和设置在地板架(4)外侧地板上的移动滑轨(3b)组成。
3.按照权利要求I或2所述的移动车管所地板扩展机构，其特征在于在所述移动滑轨(3b)的前侧或后侧，沿移动滑轨(3b)的长度方向间隔设置有导向轮(11)，且移动滑轨(3b)与导向轮(11)相切。
4.按照权利要求3所述的移动车管所地板扩展机构，其特征在干所述地板架(4)的四块地板由矩形钢制成。
全文摘要
本发明公开了一种移动车管所地板扩展机构，由正反转驱动电机(1)、蜗轮减速机(2)、地板架(4)、地板上顶机构(5)和齿轮齿条机构(6)，所述地板架(4)由从左到右依次铰接的四块地板组成。通过向上折叠位于内侧的两块地板以减小地板在行驶时的占用空间，向下展开以增加地板架的使用面积，同时，在结构中巧妙地利用上顶机构迈过了上顶过程中形成的死点，并通过滑轨机构和导向轮增加了运动过程中的平稳性。
文档编号B62D25/20GK102848964SQ20121035847
公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月25日 优先权日2012年9月25日
发明者裴渔, 杨远义, 高扬, 邓华, 曾小刚, 张聪波, 张建党 申请人:重庆迪马工业有限责任公司