摩托车大灯支架安装座焊接结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车大灯支架安装座焊接结构，它包括车架立管和焊接在车架立管上的安装底座，所述安装底座为“U”形结构。本发明的摩托车大灯支架安装座焊接结构将安装底座设计为“U”形，使得安装底座和车架立管有3条焊缝连接，保证了结构的安全可靠，在受到大灯支架的剪切力时也不会发生形变，提高了安装底座的使用寿命，使得摩托车更为美观；安装底座中间设有挖空的窗口，既减轻了安装底座的重量，又能有效地减缓侧向风阻；安装底座上焊接两个圆管，既对安装底座起到了加强作用，又为大灯支架提供了安装点，便于大灯支架的准确安装。
【专利说明】摩托车大灯支架安装座焊接结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车【技术领域】，尤其涉及摩托车大灯支架安装座焊接结构。
【背景技术】
[0002]摩托车经常行驶在路况较差的路段，行驶过程中，车身不停震动，因而对零部件的刚性要求较高。现有的摩托车大灯支架安装座结构较为简单，在行驶过程中，尤其是经过路况较差路段，受大灯支架剪切力的影响，容易发生形变，既影响了安装座的使用寿命，也影响了摩托车整体的美观。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种结构轻便、可靠性强、且安装便捷的摩托车大灯支架安装座焊接结构。
[0004]本发明提供的摩托车大灯支架安装座焊接结构，它包括车架立管和焊接在车架立管上的安装底座，所述安装底座为“U”形结构。
[0005]所述安装底座的中间可以设挖空的窗口。
[0006]所述安装底座上还可以焊接两根圆管。
[0007]采用了以上结构，本发明具有以下有益效果:
[0008]本发明的摩托车大灯支架安装座焊接结构将安装底座设计为“U”形，使得安装底座和车架立管有3条焊缝连接，保证了结构的安全可靠，在受到大灯支架的剪切力时也不会发生形变，提高了安装底座的使用寿命，使得摩托车更为美观；安装底座中间设有挖空的窗口，既减轻了安装底座的重量，又能有效地减缓侧向风阻；安装底座上焊接两个圆管，既对安装底座起到了加强作用，又为大灯支架提供了安装点，便于大灯支架的准确安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。
[0010]图1是本发明的摩托车大灯支架安装座焊接结构的示意图；
[0011]图2为图1的侧视结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0013]参见附图1、2，本发明的摩托车大灯支架安装座焊接结构，它包括车架立管I和焊接在车架立管I上的安装底座2，所述安装底座2为“U”形结构，使得安装底座和车架立管有3条焊缝连接，保证了结构的安全可靠，在受到大灯支架的剪切力时也不会发生形变。
[0014]安装底座2的中间设有挖空的窗口 3，既减轻了安装底座的重量，又能有效地减缓侧向风阻。[0015]安装底座2上还焊接两根圆管4，既对安装底座起到了加强作用，又为大灯支架提供了安装点，便于大灯支架的准确安装。
[0016]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种摩托车大灯支架安装座焊接结构，它包括车架立管和焊接在车架立管上的安装底座，其特征在于:所述安装底座为“U”形结构。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车大灯支架安装座焊接结构，其特征在于:所述安装底座的中间设有挖空的窗口。
3.根据权利要求1所述的一种 摩托车大灯支架安装座焊接结构，其特征在于:所述安装底座上还焊接两根圆管。
【文档编号】B62J6/02GK103895748SQ201210596999
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2012年12月26日 优先权日:2012年12月26日
【发明者】龚明兵 申请人:龚明兵