高强度的摩托车油箱出油口结构的制作方法

高强度的摩托车油箱出油口结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种高强度的摩托车油箱出油口结构，它包括有油箱体和油箱出油管，油箱体底部左侧压制有方形凹面，该方形凹面中心位置有一带螺纹孔的冲压凸台，所述油箱出油管与冲压凸台通过螺纹孔进行螺纹连接，其还包括一定位板，该定位板封盖住方形凹面，其中心部位有一圈套冲压凸台的圆孔，定位板与油箱体底面铆接固定。本发明定位板封盖住方形凹面，定位板与油箱体底面铆接固定，其中心部位有一圈套冲压凸台的圆孔，定位板圈套冲压凸台，增加了冲压凸台的强度，本发明具有如下的优点：增加了冲压凸台的强度，避免了油箱部件的运输和摩托车组装过程中受到撞击而损坏油箱出油口。
【专利说明】高强度的摩托车油箱出油口结构
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种摩托车部件，具体涉及一种高强度的摩托车油箱出油口结构。
【背景技术】
[0002]现有摩托车油箱体与油箱出油管通过焊接连接，由于油箱体材料较薄，焊接易烧穿油箱壳体，造成油箱报废，同时焊接在油箱体上的油箱出油管强度较低，在受到震动冲击时，容易开裂或脱落。
[0003]有一种摩托车油箱出油口结构，包括有油箱体和油箱出油管，油箱体底部左侧压制有方形凹面，该方形凹面中心位置有一带螺纹孔的冲压凸台，所述油箱出油管与冲压凸台通过螺纹孔进行螺纹连接。虽然它解决了焊接烧穿油箱壳体的问题，又增强了油箱出油管的强度，但因冲压凸台由油箱壳体冲制而成，其凸台周沿较薄，与油箱出油管螺纹连接的强度有限，在油箱部件的运输和摩托车组装过程中，受到撞击易损坏油箱出油口。

【发明内容】

[0004]本发明所要解决的技术问题就是提供一种强度增加的摩托车油箱出油口结构。
[0005]本发明所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，它包括有油箱体和油箱出油管，油箱体底部左侧压制有方形凹面，该方形凹面中心位置有一带螺纹孔的冲压凸台，所述油箱出油管与冲压凸台通过螺纹孔进行螺纹连接，其特征是:它还包括一定位板，该定位板封盖住方形凹面，其中心部位有一圈套冲压凸台的圆孔，定位板与油箱体底面铆接固定。
[0006]由于采用了上述技术方案，定位板封盖住方形凹面，定位板与油箱体底面铆接固定，其中心部位有一圈套冲压凸台的圆孔。定位板圈套冲压凸台，增加了冲压凸台的强度。本发明具有如下的优点:增加了冲压凸台的强度，避免了油箱部件的运输和摩托车组装过程中受到撞击而损坏油箱出油口。
【专利附图】

【附图说明】
[0007]本发明的【专利附图】

【附图说明】如下:
[0008]图1为本发明的结构示意图；
[0009]图2为图1中B-B剖视放大图。
[0010]图中:1.油箱体；2.油箱出油管；3.方形凹面；4.冲压凸台，5.定位板。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
[0012]如图1和图2所示，本发明包括有油箱体I和油箱出油管2，油箱体I底部左侧压制有方形凹面3，该方形凹面3中心位置有一带螺纹孔的冲压凸台4，所述油箱出油管2与冲压凸台4通过螺纹孔进行螺纹连接，其要点在于:它还包括一定位板5，该定位板5封盖住方形凹面3，其中心部位有一圈套冲压凸台4的圆孔，定位板5与油箱体I底面铆接固定。
[0013]定位板5封盖住方形凹面3,定位板5与油箱体I底面铆接固定，其中心部位有一圈套冲压凸台4的圆孔。定位板5圈套冲压凸台4，增加了冲压凸台4的强度。本发明具有如下的优点:增加了冲压凸台的强度，避免了油箱部件的运输和摩托车组装过程中受到撞击而损坏油箱出油口。
[0014]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种高强度的摩托车油箱出油口结构，包括有油箱体(1)和油箱出油管(2)，油箱体(1)底部左侧压制有方形凹面(3)，该方形凹面(3)中心位置有一带螺纹孔的冲压凸台(4)，所述油箱出油管(2)与冲压凸台(4)通过螺纹孔进行螺纹连接，其特征是:它还包括一定位板(5)，该定位板(5)封盖住方形凹面(3)，其中心部位有一圈套冲压凸台(4)的圆孔，定位板(5)与油箱体(1)底面铆接固定。
【文档编号】B62J35/00GK103895764SQ201210596846
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2012年12月26日 优先权日:2012年12月26日
【发明者】唐万庆 申请人:唐万庆