专利名称：可作前后及角度调整的自行车座管结构的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种可作前后及角度调整的自行车座管结构，尤指一种无需穿设座管本体且可稳固结合，可供座垫便利做前后及角度调整功效，且具构件简单且重量轻的功效的可作前后及角度调整的自行车座管结构。
背景技术：
自行车的座管主要通过一连接结构以与座垫结合固定，该连接结构并可提供调整座垫前、后位移，及调整座垫倾斜角度，以因应不同骑者的体型，或不同的路况需求，达到舒 适骑乘的功效。一般常见的座管顶端的头座与座垫间设有连接结构，其具有可相对设置的二夹持件，二夹持件以左右或上下夹合方式夹合于座垫底部的固定杆，并利用结合件穿设二夹持件与头座，以将座垫结合固定于头座上，该连接结构与头座间可作相对前、后位移，又该连接结构与座垫间可作相对倾斜角度位移，以达座垫可作前后位移及倾斜角度的调整功效。目前，现有左右夹合式的座管连接结构，如中国台湾第095139094号发明专利所揭露的《可作前后与角度调整的座垫立管组》，包含有一竖管；一基座，位于竖管顶端，且二侧各形成有一沿前后方向延伸的第一直线导弓I部；二侧盖，分别位于基座二侧，且其上各设有一沿前后方向延伸的第二直线导引部，可分别沿着基座二侧的第一直线导引部作前后滑动位移；一中间夹块，位于二侧盖间，并可与二侧盖作预定角度的相对调整位移，该中间夹块二侧更分别设有一座垫结合部，可与相对的侧盖共同界定出一容置空间，用以容置限位一座垫底部的二支撑杆；至少一锁固螺栓，可将二侧盖彼此穿伸锁固，并使二侧盖得以分别与基座二侧的第一直线导引部，以及中间夹块二侧相互夹掣迫紧，该座垫底部的二支撑杆也可被夹掣限位于中间夹块与二侧盖所形成的容置空间中。另一现有上下夹合式的座管连接结构，如中国台湾第095213220号新型专利所揭露的《可作前后与角度调整的座垫立管组(一)》，包含有一竖管；一基座，位于竖管顶端，且顶部形成有一基面，该基面上纵向贯通有至少一沿前后方向延伸的长条孔；一滑块，贴抵于基座的基面上，并可沿着基面作前后方向的滑动位移，其上更纵向贯通有至少一穿孔；一下夹块，与滑块作弧形接触，而可沿着滑块作弧形滑动位移，且二侧各形成有一座垫支撑部；一上夹块，其二侧各形成有一座垫压掣部，可分别与下夹块的座垫支撑部相对，用以上、下夹掣固定一座垫的底部支撑杆，且所述各座垫压掣部间纵向贯通有至少一沿前后方向延伸的长条孔；一压掣块，与上夹块的顶部相互贴抵，其上更纵向贯通有至少一螺孔；至少一锁固螺栓，可自基座底部的长条孔，依序往上穿过滑块的穿孔、下夹块、上夹块的长条孔，再与压掣块的螺孔相互螺固，而将滑块、下夹块、上夹块与压掣块一起锁固迫紧于基座上，同时将座垫的底部支撑杆夹掣固定于上、下夹块间，使座垫兼具有前后与角度调整功能。上述所揭结构中，前者将二侧盖设于基座二侧，于二侧盖间设有中间夹块，利用结合件侧向穿设固定二侧盖，于中间夹块二侧设有座垫结合部以与座垫结合，基座与侧盖间具有相对的第一、第二直线导引部，使侧盖可相对基座作前后滑移，且二侧盖与中间夹块间具有相对的弧形导引部，使中间夹块可相对侧盖作角度位移；后者则利用一锁固螺栓自竖管顶端的基座往上穿伸，并依序穿过滑块、下夹块及上夹块后与压掣块相互螺固，使滑块迫紧固定于基座上，该上、下夹块与压掣块也可迫紧固定于滑块上，基座与滑块的接面间设有相对的啮齿，使滑块可相对基座作前后位移，且滑块与下夹块间设有相对的弧形面，且弧形面设有相对的啮齿，使上、下夹块可相对滑块作倾斜角度位移。但，前者左右夹合式的座管连接结构，于基座二侧加工出直线导引部，其会影响座管头端的结构强度，且于侧盖与中间夹块分别加工出弧形导引部，然而弧形导引部加工困难，使得精度不易控制、加工成本高，且其组装时，二侧盖需与基座及中间夹块准确对位，造成组装作业繁杂且不便利，故该结构的实用性不佳；后者该上下夹合式的座管连接结构，其于座管顶端基座穿设有长条孔，也会影响座管顶端的结构强度，且基座与滑块的各面均需加工出啮齿，加工程序复杂，精度不易控制且加工成本高，且啮齿间容易产生磨耗，而影响基座、滑块与下夹块间的结合稳固性，容易产生滑移，使得前后或角度调整失效，影响骑乘安全；又，无论左右夹合式或上下夹合式的连接结构，均因零件多，重量重，也会使得座管整体体积变大，其组装繁杂，且组装时若有缺漏，容易造成座垫与座管分离，而严重影响骑乘者的安全，整体结构确有待改良的必要；故本实用新型人，针对前述问题进一步提供一具实 用创新的可作前后及角度调整的自行车座管结构。
实用新型内容本实用新型目的之一即在提供一种可作前后及角度调整的自行车座管结构，于座管本体顶端设有T形状的头座，且于该头座套设有门形状的定位件，且该定位件二侧板的外侧设有夹持组，该定位件与夹持组间相对设呈凹、凸弧状套设，该夹持组供固定座垫底部的固定杆，利用一结合件穿设结合夹持组及定位件，借助调整该定位件相对于头座作前、后位移，且该夹持组可相对于定位件作角度枢转，即可提供该座垫于座管本体上便利作前、后位移及上、下倾斜角度的调整功效，整体构件简单、重量轻，加工成形容易、成本低，且无需于穿设该头座，确保结构强度及行车安全，以达极佳创新实用性及便利性。本实用新型目的之二即在提供一种可作前后及角度调整的自行车座管结构，该头座与定位件二侧的各该侧板间，以及各该侧板与夹持组间，可设有相对的凹、凸弧状设计，以可达相互套设定位，且可借凹、凸弧状作相对枢转的功效。本实用新型目的之三即在提供一种可作前后及角度调整的自行车座管结构，该头座的固定部连续设有数个齿，以供该定位件夹合时的紧固定位功效，其也可于该定位件与第一夹持件之间，设有可相互啮合的数个齿，配合该结合件的锁紧固定，可达提升稳固及精确定位的功效。有鉴于此，本实用新型所揭露的可作前后及角度调整的自行车座管结构，其包含有一座管本体，其顶端设有一头座，该头座朝一侧延伸形成长条轨道状，于该头座相对于延伸方向的二侧分别设有一固定部，各该固定部呈凸状或凹状；一定位件，为一体成型呈门形状的块体，其由一支板与二侧板所组成，该二侧板分别设于该支板的一侧，各该侧板的外侧及内侧分别设有一第一定位部及一第二定位部，该第一定位部呈凹弧状或凸弧状，该第二定位部对应该固定部形状而相对设呈凹状或凸状，使该二侧板夹合于该头座二侧，且该第二定位部与该固定部相互套设，使该定位件相对于该头座作前、后位移调整至预设位置；二夹持组，各该夹持组包含有一第一夹持件及一第二夹持件，该第一夹持件具有一组接段，该组接段的一侧对应该第一定位部形状而相对设呈凸弧状或凹弧状，以与该第一定位部相互套设，使该第一、第二夹持件呈相对设置，且该第一、第二夹持件间相互夹合于座垫底部的固定杆，并利用至少一结合件穿设结合该第二夹持件、第一夹持件及定位件；借助上述构件，可调整该定位件相对于头座作前、后位移，配合该定位件与夹持组间的凹、凸弧状设计，使该夹持组可相对于定位件作预设角度调整枢转，整体构件简单、重量轻，且无需穿设该头座，确保结构强度，整体结构可达便利实用性。本实用新型有益效果在于，提供了一种可作前后及角度调整的自行车座管结构其 借助调整该定位件相对于头座作前、后位移，且该夹持组可相对于定位件作角度枢转，即可提供该座垫于座管本体上便利作前、后位移及上、下倾斜角度的调整功效，整体构件简单、重量轻，加工成形容易、成本低，且无需于穿设该头座，确保结构强度及行车安全，且达极佳创新实用性及便利性。
图1为本实用新型一较佳实施例的立体外观图。图2为本实用新型一较佳实施例的立体分解示意图。图3为本实用新型一较佳实施例的组合剖视图。图4为本实用新型一较佳实施例的侧视图。图5为本实用新型一较佳实施例调整前后的动作示意图。图6为本实用新型一较佳实施例调整角度的动作示意图一。图7为本实用新型一较佳实施例调整角度的动作示意图二。图8为本实用新型另一实施例的立体分解示意图。其中10座管本体 11头座12固定部13第一抵靠面14第二抵靠面15齿20定位件 21支板22侧板23穿孔24第一定位部241齿25第二定位部26第一接面 27第二接面30夹持组 31第一夹持件311组接段312第一组接部313第二组接部314连接孔315凹槽 316齿 32第二夹持件321枢接部322枢接孔323凹槽33结合件 40座垫41固定杆。
具体实施方式
首先请参照图I至图7，本实用新型所提供的一种可作前后及角度调整的自行车座管结构，其包含有一座管本体10,以及设于该座管本体10顶端的一定位件20与一夹持组30。该座管本体10，其顶端设有T形状的一头座11，该头座11朝一侧延伸形成长条轨道状，于该头座11 二侧分别设有一固定部12，各该固定部12设呈凸状或凹状，于本实施例中，该固定部12于头座11 二侧中段部位分别向外凸设形成尖锥状，而于该固定部12上、下方设有相对且呈预设倾斜角度相接的一第一抵靠面13及一第二抵靠面14。该定位件20，为一体成型制成略呈门形状的块体，其是由一支板21与二侧板22所组成，该二侧板22分别设于支板21的一侧；该二侧板22相对设有一穿孔23，且各该侧板22外侧设有一第一定位部24，其以该穿孔23为中心凹设形成半圆凹弧状，该第一定位部24也可以穿孔23为中心凸设 形成半圆凸弧状；各该侧板22内侧于穿孔23下方设有一第二定位部25，该第二定位部25对应头座11固定部12的形状，而相对设呈凹状或凸状，于本实施例中，该第二定位部25凹设形成倒V形凹状，且其由预设倾斜角度相接的一第一接面26及一第二接面27所构成；将该定位件20与头座11相互套设，使二侧板22夹合于头座11 二侦牝且使该第一抵靠面13与该第一接面26相互抵贴，并使该第二抵靠面14与该第二接面27相互抵贴，借各该第二定位部25与固定部12间的凹、凸设计以相互套设，且该定位件20可相对于头座11作前、后位移至预设位置。二夹持组30，各该夹持组30包含有呈块状且可相对夹合的一第一夹持件31及一第二夹持件32，该第一夹持件31具有一组接段311，该组接段311的二侧分别设有一第一组接部312与一第二组接部313，且于该第一、第二组接部312、313中央贯设有一连接孔314，该第一组接部312以连接孔314为中心且对应侧板22第一定位部24的形状，而相对设呈半圆凸弧状或半圆凹弧状，以与该第一定位部24相互套设，该第一夹持件31于组接段311朝上方延伸，并于该第二组接部313同侧设有向外开放且呈弧状的一凹槽315，该第二组接部313可设呈半圆凹弧状或半圆凸弧状；该第二夹持件32的一侧具有一枢接部321，该枢接部321中央部位对应第一夹持件31连接孔314位置设有一枢接孔322，该枢接部321以枢接孔322为中心且对应第一夹持件31的第二组接部313，而相对设呈半圆凸弧状或半圆凹弧状，又该第二夹持件32朝上方延伸，并于该枢接部321同侧设有向外开放且呈弧状的一凹槽323 ;使该第一、第二夹持件31、32呈相对设置，各该第二组接部313与枢接部321间呈凹、凸面相互套设，且将各该第一夹持件31的第一组接部312与定位件20的第一定位部24间呈凹、凸面相互套设，各该凹槽315、323相对接设呈孔状，以供一座垫40底部所设沿前、后方向延伸的固定杆41穿设，并利用至少一结合件33穿设结合第二夹持件32的枢接孔322、第一夹持件31的连接孔314及定位件20的穿孔23，使二侧夹持组30的各该第一、第二夹持件3132可产生夹抵作用，以夹合固定该固定杆41，同时借该二夹持组30夹抵迫紧定位件20 二侧，使该定位件20 二侧板22底部的第二定位部25夹合固定于头座11的固定部12，即可将该座垫40组设固定于座管本体10上；其可借助稍微松释该结合件33，使该定位件20可相对于头座11前、后位移至预设位置，以达该座垫40可作前、后位移的调整功效，且该夹持组30可借与定位件20间的凹、凸弧状部位相对枢转，以提供该座垫40可作前、后倾斜角度的调整功效。借助上述构件，利用门形状的该定位件20其二侧的侧板22夹合于座管本体10的头座22 二侧，配合该夹持组30组设于定位件20 二侧，利用该结合件33将夹持组30与定位件20紧固结合，以夹持固定该座垫40的固定杆41，该定位件20可相对于头座22作前、后位移调整，又该夹持组30与定位件20间的凹、凸弧状设计，使该夹持组30可相对于定位件20作预设角度调整枢转，以达该座垫40可作前、后位移及上、下倾斜角度的调整功效，整体构件简单、重量轻，且其成形容易、成本低，组装容易且可便利调整，故整体结构极具实用便利性。为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，此将本实用新型使用方式加以叙述如下本实用新型的组设，首先是将该定位件20套设于座管本体10的头座11上，使该定位件20 二侧板22的第二定位部25与头座11 二侧的固定部12相互套设，接着将二夹持组30的各该第一、第二夹持件41、42相对设置，且将该二夹持组30分别设置于定位件20二侧，使各该第一夹持件31的第一组接部312与定位件20的第一定位部24相互套设，接着将该座垫40的二固定杆41分别容设于各该凹槽315、323之间，再接着将该结合件33穿设结合二夹持组30及定位件20，且使各该第一、第二夹持件31、32夹合固定该固定杆41，即组设完成。
0039]本实用新型的使用，是将该座垫40的二固定杆41分别容设于二夹持组30的各该凹槽315、323内，再将该结合件33锁紧固定，使该二夹持组30的各该第一、第二夹持件31、32夹合固定该固定杆41，且借该二夹持组30同时迫紧于定位件20 二侧，使该定位件20的二侧板22夹合固定于头座11，即可将该座垫40稳固结合于座管本体10上。当因应不同骑者的体型，或不同的路况需求时，请参照图5所示，可稍微松释该结合件33，使该定位件20 二侧板22稍微脱离头座11 二侧，即可调整该定位件20相对于头座11作前、后位移至预设位置，再将该结合件33锁紧固定；再请参照图6 图7所示，其也可借该二夹持组30与定位件20间的凹、凸弧状设计，以调整该二夹持组30相对于定位件20作上、下倾斜角度枢转，再将该结合件33锁紧固定，即可提供该座垫40作前、后位移与上、下倾斜角度调整的便利性功效。请参照图8所示，为本实用新型的第二实施例，其中该头座11的固定部12表面连续设有数个齿15，配合该二侧板22的夹合固定，且可使两者间以预定间距相对调整位移，可提供该定位件20各该侧板22的第二定位部25与固定部12间的紧固及精确定位效果；再者，其也可于各该侧板22第一定位部24的周面连续设有数个齿241，且于各该第一夹持件31第一组接部312对应第一定位部24的周面连续设有数个齿316，使该第一定位部24与第一组接部312间可相互啮合定位，配合该结合件33的锁紧固定，同样可使两者间以预定间距相对调整位移，可达提升该定位件20与夹持组30间的紧固及精确定位功效。本实用新型于该座管本体10顶端设有T形状的头座11，该头座11 一侧延伸形成轨道状，且于该头座11上套设有门形状的定位件20，该定位件20 二侧的侧板22外侧及内侧分别设有第一定位部24及第二定位部25，于该头座11 二侧设有可与第二定位部25呈凹、凸状相互套设的固定部12，且该定位件20的各该第一定位部24外侧设有夹持组30，各该夹持组30具有第一、第二夹持件31、32以夹合固定座垫40底部的固定杆41，该第一定位部24与夹持组30间相对设呈凹、凸弧状且可相互套设，并利用该结合件33穿设结合夹持组30及定位件20，即可将该座垫40组设结合于座管本体10上，利用稍微松释该结合件33，使该定位件20可相对于头座11作前、后位移调整，且借该夹持组30与定位件20间的凹、凸弧状设计，使该夹持组30可相对于定位件20作角度枢转，即可提供该座垫40于座管本体10上作前、后位移及上、下倾斜角度调整的功效，整体构件简单、重量轻，且加工成形容易、成本低，无需于穿设该座管本体10的头座11，即可达到连接固定的目的，确保结构强度及行车安全，以达极佳创新实用性及便利性。该头座11与定位件20 二侧的各该侧板22间，以及各该侧板22与夹持组30的第一夹持件31间，可设有相对的凹、凸弧状设计，以可达相互套设定位，且可借凹、凸弧状作相对枢转的功效。该头座11的固定部12连续设有数个齿15，以供该定位件20夹合时的紧固定位功效，其也可于该定位件20的第一定位部24与第一夹持件31的第一组接部312间，设有可相互啮合的数个齿241、316，配合该结合件33的锁紧固定，可达提升稳固及精确定位的功效。 综合上述，本实用新型所揭露的可作前后及角度调整的自行车座管结构，提供一种无需穿设座管本体10且可便利结合的座管结构，其利用门形状的定位件20套设夹合于座管本体10的头座11上，且该定位件20 二侧板22与夹持组30间设有凹、凸弧状相接的部位，该夹持组30供夹合固定座垫40底部的固定杆41，利用结合件33穿设结合定位件20及夹持组30，无需于穿设该头座11的结构即可将座垫40结合于座管本体10上，可确保该座管本体10的结构强度，且该定位件20可相对于头座11作前、后位移，以及该定位件20二侧与夹持组30间凹、凸弧状部位作相对枢转，提供该座垫40作前、后位移及上、下倾斜角度调整的功效，整体构件简单、重量轻，且加工容易、成本低，而获致一便利及实用性高的座管组接结构，以使整体确具产业实用性及创新效益其中，于本实施例中，组件33结合件为螺杆，所以可以采用一支或是一支以上的螺杆来将夹持组锁固。需陈明者，以上所述乃是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及图式所涵盖的精神时，均应在本实用新型的范围内，合予陈明。
权利要求1.一种可作前后及角度调整的自行车座管结构，其特征在于，包含有 一个座管本体，其顶端设有一个头座，该头座朝一侧延伸形成长条轨道状，于该头座相对于延伸方向的两侧分别设有一个固定部，各该固定部呈凸状或凹状； 一个定位件，为一体成型呈门形状的块体，其由一个支板与两个侧板所组成，该两个侧板分别设于该支板的一侧，各该侧板的外侧及内侧分别设有一个第一定位部及一个第二定位部，该第一定位部呈凹弧状或凸弧状，该第二定位部对应该固定部形状而相对设呈凹状或凸状，使该两个侧板能夹合于该头座两侧，且该第二定位部与该固定部相互套设，使该定位件能相对于该头座作前、后位移调整至预设位置； 两个夹持组，各该夹持组包含有一个第一夹持件及一个第二夹持件，该第一夹持件具有一个组接段，该组接段的一侧对应该第一定位部形状而相对设呈凸弧状或凹弧状，而与该第一定位部相互套设，使该第一、第二夹持件呈相对设置，且该第一、第二夹持件间相互夹合于座垫底部的固定杆，并利用至少一个结合件穿设结合该第二夹持件、第一夹持件及定位件，使该两个夹持组能相对于该定位件作角度枢转调整。
2.如权利要求I所述的可作前后及角度调整的自行车座管结构，其特征在于，该座管本体顶端的该头座为T形，该头座两侧中段部位分别向外凸设形成尖锥状的该固定部，而于该固定部上、下方设有相对且呈预设倾斜角度相接的一个第一抵靠面及一个第二抵靠面，该定位件侧板的第二定位部对应该固定部的形状，而相对设呈凹状，且其由预设倾斜角度相接的一个第一接面及一个第二接面所构成，使该第一抵靠面与该第一接面相互抵贴，且使该第二抵靠面与该第二接面相互抵贴。
3.如权利要求I所述的可作前后及角度调整的自行车座管结构，其特征在于，该定位件的两个侧板相对设有一个供该结合件穿设的穿孔，该第一定位部以该穿孔为中心设呈凹弧状或凸弧状，各该侧板的内侧且于穿孔下方设有该第二定位部。
4.如权利要求I所述的可作前后及角度调整的自行车座管结构，其特征在于，该第一夹持件具有一个组接段，该组接段的两侧分别设有一个第一组接部与一个第二组接部，于该第一组接部、第二组接部中央设有一个以供该结合件穿设的连接孔，该第一组接部以该连接孔为中心且对应该第一定位部的形状，而相对设呈凸弧状或凹弧状，以与该第一定位部相互套设，该第一夹持件于组接段朝上方延伸，并于该第二组接部同侧设有向外开放的一个凹槽；该第二夹持件的一侧具有一个枢接部，该枢接部中央设有一个以供该结合件穿设枢接的枢接孔，该第二夹持件于枢接部朝上方延伸，并于该枢接部同侧设有向外开放的一个凹槽；该第一夹持件、第二夹持件呈相对设置，且各该凹槽相对接设呈孔状，以供座垫底部的固定杆穿设。
5.如权利要求I所述的可作前后及角度调整的自行车座管结构，其特征在于，该第一夹持件具有一个组接段，该组接段的两侧分别设为一个第一组接部与一个第二组接部，于该第一、第二组接部中央贯设有一个连接孔，以供该结合件穿设，该第一组接部以该连接孔为中心且对应该第一定位部的形状，而相对设呈凸弧状或凹弧状，以与该第一定位部相互套设，该第二组接部设呈凹弧状或凸弧状，又该第一夹持件于组接段朝上方延伸，并于该第二组接部同侧设有向外开放的一个凹槽；该第二夹持件的一侧具有一个枢接部，该枢接部中央设有一个以供该结合件穿设枢接的枢接孔，该枢接部以该枢接孔为中心且对应该第二组接部，而相对设呈凸弧状或凹弧状，又该第二夹持件朝上方延伸，并于该枢接部同侧设有向外开放的一个凹槽；该第一夹持件、第二夹持件呈相对设置，该组接段与枢接部间相互套设，且各该凹槽相对接设呈孔状，以供座垫底部的固定杆穿设。
6.如权利要求I或2所述的可作前后及角度调整的自行车座管结构，其特征在于，该头座的固定部连续设有数个齿。
7.如权利要求I所述的可作前后及角度调整的自行车座管结构，其特征在于，该侧板的第一定位部的周面连续设有数个齿，且于各该第一夹持件组接段对应第一定位部的周面连续设有数个齿，该第一定位部与该第一组接部相互啮合定位。
专利摘要本实用新型主要提供一种可作前后及角度调整的自行车座管结构，其包含有一座管本体，设有一头座；一定位件，由一支板与二侧板组成冂形状，使该二侧板夹合于头座二侧，且该侧板外侧呈凹弧状或凸弧状；二夹持组，各该夹持组具有一第一、第二夹持件，该第一夹持件对应侧板外侧相对设呈凸弧状或凹弧状，使第一、第二夹持件相对设置且夹合于座垫的固定杆，并利用一结合件结合第二夹持件、第一夹持件及定位件；借助上述构件，该定位件可相对于头座作前、后位移，且该夹持组可相对于定位件作角度枢转，整体构件简单、重量轻，以达便利实用性。
文档编号B62J1/08GK202414021SQ201220044160
公开日2012年9月5日 申请日期2012年2月10日 优先权日2012年2月10日
发明者黄世彬 申请人:黄世彬