专利名称：一种踏脚结构及应用其的电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，尤其是一种踏脚结构及应用其的电动三轮车。
背景技术：
目前所用的三轮车，有些没有踏脚结构，有些踏脚结构是整体焊接在三轮车的横梁上，焊接工艺复杂，容易出现焊接缺陷，使成品的良品率降低，且踏脚板破损后，无法更换，造成极大的不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种踏脚结构及应用其的电动三轮车，以使踏脚结构可拆卸，更换方便且连接效果好。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种踏脚结构，与车架的支撑梁相连接，包括踏板组件及连接组件，所述的踏板组件固接于所述的连接组件的底端，所述的支撑梁上设有与所述的连接组件相配合的连接座，所述的连接组件通过螺固件固定在所述的连接座上。优选地，所述的踏板组件包括两个踏脚板和支撑连接两踏脚板的踏板支架。优选地，所述的连接组件包括分别设于踏板支架两端的第一连接组件和第二连接组件，所述的第一连接组件上的螺固件与所述的支撑梁平行设置，所述的第二连接组件的竖杆上的螺固件与所述的支撑梁垂直设置。一种电动三轮车，包括车头，车座，支撑组件，及设置在支撑组件上的动力组件和传动组件，所述的支撑组件包括连接所述的车头与车座的支撑梁，还包括如上述所述的踏脚结构，所述的踏脚结构位于所述的支撑梁下方且与之相连接。采用上述技术方案后，本实用新型与现有的背景技术相比，具有如下优点I.连接组件上端通过螺栓组件固定在支撑架的连接座上，省却了繁杂的焊接工序，避免了由于焊接过程产生的工艺缺陷，而且拆卸方便，容易更换。2.第一连接组件的螺固件与支撑梁平行设置，第二连接组件的螺固件与支撑梁垂直设置，两个方向的自由度都进行了限制，连接效果好，防止了由于螺栓松动造成的横向或竖向移动。
图I为本实用新型的踏脚结构示意图；图2为本实用新型较佳实施例之电动三轮车的局部示意图。主要组件符号说明110 :踏脚板，120 :踏板支架，210 :第一连接组件，220 :第二连接组件，300 :支撑梁，310 :连接座，400 :螺固件。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。请参阅图2所示，一种电动三轮车，电动三轮车包括车头、车座、踏脚结构、支撑组件及设置在支撑组件上的动力组件和传动组件，支撑组件包括连接车头与车座的支撑梁300，踏脚结构位于支撑梁300下方并与之相连接。如图I所示，该踏脚结构包括踏板组件及连接组件，踏板组件包括两个踏脚板110和支撑连接两踏脚板110的踏板支架120，连接组件包括分别设于踏板支架120两端的第一连接组件210和第二连接组件220，支撑梁300上设有与第一连接组件210及第二连接组件220相配合的连接座310，第一连接组件210与第二连接组件220通过螺固件400固接于连接座310上，第一连接组件210上的螺固件400与支撑梁300平行设置，第二连接组件220 上的螺固件400与支撑梁300垂直设置。在使用过程中，一方面可根据实际需要装拆更换踏脚结构，避免了焊接过程可能产生的工艺缺陷，而且拆卸时只需取下螺固件即可，容易更换。另一方面，当第一连接组件210上的螺固件400松动时，第一连接组件210有向平行于支撑梁300平面方向运动的趋势，但是由于第二连接组件220在该方向与支撑梁300抵接锁紧，保证了踏脚结构不平行于支撑梁300平面移动；当第二连接组件220上的螺固件400松动时，第二连接组件220有向垂直于支撑梁300平面移动的趋势，但是由于第一连接组件210在该方向与支撑梁300抵接锁紧，保证了踏脚结构不垂直于支撑梁300平面移动。该踏脚结构限制了不同方向的自由度，连接强度好，使用方便。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
权利要求1.一种踏脚结构，与车架的支撑梁相连接，包括踏板组件及连接组件，所述的踏板组件固接于所述的连接组件的底端，其特征在于所述的支撑梁上设有与所述的连接组件相配合的连接座，所述的连接组件通过螺固件固定在所述的连接座上。
2.如权利要求I所述的一种踏脚结构，其特征在于所述的踏板组件包括两个踏脚板和支撑连接两踏脚板的踏板支架。
3.如权利要求2所述的一种踏脚结构，其特征在于所述的连接组件包括与踏板支架连接的第一连接组件和第二连接组件，所述的第一连接组件上的螺固件与所述的支撑梁平行设置，所述的第二连接组件上螺固件与所述的支撑梁垂直设置。
4.一种电动三轮车，包括车头，车座，支撑组件，及设置在支撑组件上的动力组件和传动组件，所述的支撑组件包括连接所述的车头与车座的支撑梁，其特征在于还包括如权利要求I 3任一项所述的踏脚结构，所述的踏脚结构位于所述的支撑梁下方且与之相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种踏脚结构及应用其的电动三轮车，该踏脚结构包括踏板组件及连接组件,所述的踏板组件固接于所述的连接组件的底端，所述的支撑梁上设有与所述的连接组件相配合的连接座，所述的连接组件通过螺固件固定在所述的连接座上。该踏脚结构拆卸容易，更换方便且与支撑梁的连接效果好。
文档编号B62J25/00GK202541707SQ20122014118
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者温目均 申请人:温目均