专利名称：滑轨式自行车的制作方法
技术领域：
滑轨式自行车技术领域[0001]本发明涉及一种滑轨式自行车，是利用人的体能、采用脚踏动力改变移动方式和 速度的工具，可用于后轮驱动的自行车、前轮驱动的自行车、人力三轮车和两人或多人驱动 的组合车，还可以用于健身和体育比赛；背景技术[0002]传统的自行车大多是在车架上装有中轴、大轮盘、脚蹬拐和脚蹬，踏动脚蹬、脚蹬 拐就会产生扭力、由大轮盘通过链条带动飞轮驱动车轮旋转，当脚蹬处于上、下两个位置 时，是很难发力的位置，通常都叫它“死点”，在接近这两个区域的附近，也是发力的薄弱区； 曾经有人把大轮盘改成椭圆形，目的为减缓这种现象，实际在比较平整的路面上发力又不 均衡，因此才很少有人采用；还有的用齿轮或齿轮轴传动的，由于材料、工艺、成本和应力过 于集中等原因也不能被广泛应用；本发明是提供一种滑轨式自行车，目的是在于解决上述 的缺欠和不足。发明内容[0003]在被驱动车轮上的轴筒的两侧各装有一个单向轮，也称飞轮；在车座下面的车架 上、也就是在骑行时膝关节和踝关节做上、下踏动时的方位的车架上，有两条并列的滑轨， 滑轨是车架结构的一部分；在每条滑轨上各有一个滑套，在滑套上固定有脚蹬；在滑套下 方固定有一段绳带或链条，绳带或链条要绕过固定在两条滑轨之间下端的槽型滑轮后、固 定在另一条滑轨上的滑套的下方；在每个滑套的上方都固定有一段驱动链条，驱动链条要 绕过固定在车架上的导向槽型滑轮和被驱动车轮上的单向轮(飞轮)后，再与一段变向链 条链接，变向链条要绕过固定在车架上的横向槽型滑轮与另一侧的驱动链条连接，这样就 形成了一个传动系统的联动闭合；当踏动一侧脚蹬，与脚蹬一体的滑套就会牵动驱动链条、 拉动单向轮驱动车轮旋转，同时也会通过横向槽型滑轮拉动另一侧单向轮逆转、并牵动该 侧滑套沿着滑轨上升，一侧脚蹬的最低点也是另一侧脚蹬的最高点；如果再踏动另一侧脚 蹬，就会重复前面的动作，这样就会不断地为车轮提供动力，两侧的脚蹬可以在行程中的任 何位置互换和任何位置停止，停止踏动时车子会靠惯力行驶，两侧单向轮同时放空；这是一 个典型的后驱车传动过程，也同时适用于人力三轮车，三轮车需要在后轴上同时安装两个 单向轮；前驱的自行车与后驱略有不同，就是在踏动一侧脚蹬时，需通过导向槽型滑轮牵动 另一侧单向轮做功。[0004]本发明的优点在于发力的全过程都是均匀的，没有强弱的区分，也没有“死点”，减 少了做无用功的几率，传动部分省略了间接环节，结构部件与功能部件合二为一，可适当减 轻车重，也将使骑行的速度发生改变，这将是人力车的一次跨越性创新或者说是又一个人 力车时代的开始。
[0005]图1、后驱车轮传动系统示意图[0006]图2、后驱自行车范例[0007]图3、前驱车轮传动系统示意图[0008]图4、前驱自行车范例具体实施方式
[0009]实施例1 :如图1、图2、所示，在被驱动车轮上的轴筒两侧各装有一个单向轮(11)； 在车座下面的车架(12)上、也就是在骑行时膝关节和踝关节做上、下动作的方位的车架(12)上，有两条并列的滑轨(1)，滑轨(I)也是车架(12)结构的一部分；在每条滑轨(I). 上各有一个滑套(2)，在滑套(2)上固定有脚蹬(3);在滑套(2)的下边固定有一段绳带或链条(4)，这段绳带或链条(4)要绕过固定在两条滑轨(I)之间下端的槽型滑轮(5)后、再固定在另一侧滑轨(I)上滑套(2)的下边；在滑套(2)的上面都固定有一段驱动链条(7)， 驱动链条(7)需绕过导向槽型滑轮￠)、单向轮(11)后，再与一段变向链条(10)连接，变向链条(10)要绕过固定在车架(12)下面的横向槽型滑轮(9)与对侧固定在滑套(2)上的驱动链条(8)连接在一起，这样就形成了一个传动系统的联动闭合；当踏动一侧脚蹬(3)、与之一体的滑套(2)就会牵动驱动链条(7)、拉动单向轮(11)使车轮转动，同时也会通过变向链条(10)绕过横向槽型滑轮(9)牵动对侧的单向轮(11)逆转，并由这一侧的驱动链条(7) 通过导向槽型滑轮(6)将脚蹬(3)提起，一侧脚蹬(3)的最低点就另一侧脚蹬(3)的最高点；交替踏动就会不断的为车轮提供动力，而且在行程内的任何位置都可以互换，当两只脚都不发力的时候，两个单向轮(11)就会同时放空，车子可以靠惯力前行。[0010]实施例2 :如图3、图4、所示，前驱的车轮的轴筒的两侧也装有单向轮(11);两条滑轨(I)分别取代了自行车前叉的两个叉腿，在每条滑轨(I)上都装有滑套(2)、滑套(2) 与脚蹬(3)固定在一起，在滑套(2)的上面固定有一段绳带或链条(4)，绳带或链条(4)要绕过固定在叉根后面的槽型滑轮(5)固定在另一侧滑轨(I)的滑套(2)上面；在滑套(2) 的下面固定有一段驱动链条(7)，驱动链条(7)需绕过单向轮(11)再链接一段变向链条(10)、再绕过固定在叉根前面的横向槽型滑轮(9)、再变向后与这一侧的驱动链条(8)连接、再绕过这一侧的单向轮(11)后固定在这一侧滑轨(I)上的滑套(2)下面，这样就形成了一个传动系统的联动闭合；当踏动一侧脚蹬(3)时，与脚蹬(3) —体的滑套(2)就会牵动固定在上面的绳带或链条(4)绕过固定在叉根后面的槽型滑轮(5)、使得对面的滑套(2)和脚蹬(3)上升、同时也会牵动下面的驱动链条(8)拉动这一侧的单向轮(11)旋转，同时也会拉动变向链条(10)绕过固定在叉根前面的横向滑轮(9)拉动驱动链条(7)使得另一侧的单向轮(11)逆转，一侧脚蹬(3)的最低点就是另一侧脚蹬(3)的最高点，交替踏动，就可以不断地给车轮补充动力，而且脚蹬(3)在任何位置都可以互换发力，不登的时候车子还可以靠惯力前行。[0011]实施例3 :如附图说明所示，采用滑轨(1)式还可以适用于前驱或者后驱的人力三轮车，前驱就像“实施例2”一样，只要在后面多加一个车轮就可以了 ；而后驱的三轮车基本和“实施例1”相同，只是把两个单向轮(11)都安装在两个后轮之间与驱动链条(7)、(8) 相对应的驱动轴上就可以了。
权利要求1.所说滑轨式自行车，其特征在于在被驱动车轮的轴筒的两侧各安装有一个单向轮(11);在车座下面的车架(12)上、也就是在骑行者膝关节和踝关节做上下踏动的方位的车架(12)上，有两条并列的滑轨(1)，滑轨(I)也是车架(12)结构的一部分，在每条滑轨(I)上各有一个滑套(2)，在滑套(2)上固定有脚蹬(3);所说的滑轨(I)式也同时适用于前轮驱动的自行车和人力三轮车。
2.根据权利要求1所说的滑轨式自行车，其特征在于在滑套(2)下方固定有一段绳带或链条(4)、绳带或链条(4)要绕过固定在两条滑轨(I)之间下端的槽型滑轮(5)固定在另一条滑轨(I)上滑套(2)的下方。
3.根据权利要求1所说的滑轨式自行车，其特征在于在滑套(2)的上面还固定有驱动链条(7)，驱动链条(7)要绕过固定在车架(12)上的导向槽型滑轮(6)和被驱动车轮上的单向轮(11)，再连接一段变向链条(10)、然后绕过固定在车架(12)上的横向槽型滑轮(9)与对侧的固定在滑套(2)上的驱动链条(8)连接在一起，形成一个传动系统的联动闭口 ο
4.根据权利要求1所说的滑轨式自行车，其特征在于前轮驱动的车轮轴筒的两侧也各有一个单向轮(11);是用滑轨⑴取代了前叉的位置，在滑轨⑴上装有滑套(2)，在滑套上固定有脚蹬(3)。
5.根据权利要求4所说的滑轨式自行车，其特征在于在滑套(2)的上面固定有一段绳带或链条(4)，绳带或链条(4)要绕过固定在叉根后面的槽型滑轮(5)固定在对侧滑轨(I)上的滑套⑵上面。
6.根据权利要求4所说的滑轨式自行车，其特征在于在滑套(2)的下面还固定有一段驱动链条(7)，驱动链条(7)需绕过单向轮(11)再连接一段变向链条(10)后、绕过固定在叉根前面的横向槽型滑轮(9)再变向连接到另一侧的驱动链条(8)上、然后再绕过单向轮(11)固定在这一侧滑轨(I)的滑套(2)上，这样就形成了一个传动系统的联动闭合。
7.根据权利要求1所说的滑轨式自行车，其特征在于滑轨(I)式同时适用于前驱或者后驱的人力三轮车；前驱的三轮车基本与前驱两轮车相同，只是在后面多加一个车轮；而后驱的三轮车基本与后驱的两轮车相同，需要把两个单向轮(11)都安装在两个后轮之间的驱动轴上、与驱动链条(7、8 )相对应的位置。
专利摘要本实用新型涉及一种滑轨式自行车，是利用人的体能，采用脚踏动力来改变移动方式和速度的工具，可用于后驱、前驱自行车、人力三轮车和两人或多人驱动的组合式人力车，可用于健身或体育比赛；现有自行车当脚蹬处于上、下两点时不容易发力，这就是所说的“死点”，接近死点的附近是发力的薄弱区；本技术方案克服了现有技术之不足，提供一种滑轨式自行车，依靠轨道、采用均匀的给力方式、不间断地为车轮补充能量，在结构上采用了结构件和功能部件的有机结合，突显出优越的性能。
文档编号B62M1/24GK202827966SQ20122014841
公开日2013年3月27日 申请日期2012年4月11日 优先权日2012年4月11日
发明者吴丹 申请人:吴丹