专利名称：叉形架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程车辆配件，特别是一种工程车辆的履带配件。
背景技术：
现在很多的大型工程车辆都使用履带，因为履带的接触面积大、压强小，这样使得工程车辆的行进更加的平稳。但是长期使用之后履带会出现宽延现象，影响车辆的正常工作。
发明内容
·[0003]本实用新型需要解决的技术问题是提供一种使履带保持紧绷状态的车辆配件。为解决上述的技术问题，本实用新型叉形架包括“U”形支架，所述支架前端固定有转轴，所述转轴上设置有处于支架中间的涨紧轮，所述涨紧轮外缘套装有与履带啮合的链轮；所述支架上开有吊装孔。所述支架前端固定有可拆卸转轴安装基座，所述转轴固定在可拆卸转轴安装基座上。所述支架左右两侧设置有加强筋。所述支架底部开有凹槽，凹槽内固定有弹簧。采用上述结构后，通过链轮与履带相配合，链轮支撑履带向外突出，这样就增加了履带的周长，使履带保持紧绷状态。同时，可以通过可拆卸转轴安装基座更换不同型号的链轮，以适应不同型号的履带。本实用新型的叉形架结构简单，安装和更换便捷，可以有效的延长履带的使用寿命。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。图I为本实用新型叉形架的剖视图。图2为本实用新型涨紧轮和链轮的装配示意图。图中1为支架，2为转轴安装基座，3为转轴，4为涨紧轮，5为链轮，6为吊装孔，7为弹簧，8为加强筋
具体实施方式
如图I所示的叉形架，包括“U”形支架1，所述支架I前端固定有可拆卸转轴安装基座2，所述转轴3固定在可拆卸转轴安装基座2上。在“U”形支架I两侧的顶端开有螺孔，将螺丝穿过可拆卸转轴安装基座2固定在支架I上。这样的固定方式使得转轴安装基座2的拆卸和安装更加的便捷，也可以很方便的更换不同型号的涨紧轮和链轮的轮组，以适应各种工程车辆所用不同型号的履带。所述转轴3上设置有处于支架中间的涨紧轮4，所述涨紧轮4外缘套装有与履带啮合的链轮5，先将链轮5套装在涨紧轮4外缘，然后将链轮5与涨紧轮4的组合体放置在转轴3上，然后将转轴3固定在可拆卸转轴安装基座2上。为了将整个叉形架固定在车辆上，在所述支架I上开有吊装孔6。 所述支架I左右两侧设置有加强筋8，使得叉形架更加的坚固稳定。在固定叉形架时，使得链轮5支撑履带向外突出，这样一方面链轮5转动会带动履带转动，使车辆前后动作；另一方面链轮5支撑履带向外突出增加了履带的周长，使得履带始终保持紧绷状态。为了缓冲履带给叉形架带来的压力，在所述支架底部开有凹槽，凹槽内固定有弹簧7。因为车辆在工作中有时候动作较大，如果履带绷的太紧容易对履带造成损伤。弹簧7既可以使链轮压紧履带，又可以在履带形成较大压力时对履带进行缓冲，很好的保护履带，提高了履带的使用寿命。当然，本实用新型的弹簧也可以改成其他适用的弹性装置，转轴安装基座也可以采用其他适当的可拆卸固定方式，这样的变换均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种叉形架，其特征在于包括“U”形支架，所述支架前端固定有转轴，所述转轴上设置有处于支架中间的涨紧轮，所述涨紧轮外缘套装有与履带啮合的链轮；所述支架上开有吊装孔。
2.按照权利要求I所述的叉形架，其特征在于所述支架前端固定有可拆卸转轴安装基座，所述转轴固定在可拆卸转轴安装基座上。
3.按照权利要求I所述的叉形架，其特征在于所述支架左右两侧设置有加强筋。
4.按照权利要求I至3中任一项所述的叉形架，其特征在于所述支架底部开有凹槽，凹槽内固定有弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆配件，特别是一种车辆履带配件，包括“U”形支架，所述支架前端固定有转轴，所述转轴上设置有处于支架中间的涨紧轮，所述涨紧轮外缘套装有与履带啮合的链轮；所述支架上开有吊装孔。采用上述结构后，通过链轮与履带相配合，链轮支撑履带向外突出，这样就增加了履带的周长，使履带保持紧绷状态。同时，可以通过可拆卸转轴安装基座更换不同型号的链轮，以适应不同型号的履带。本实用新型的叉形架结构简单，安装和更换便捷，可以有效的延长履带的使用寿命。
文档编号B62D55/12GK202765124SQ20122040764
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者陆建华 申请人:常州钜苓铸造有限公司