专利名称：可调式座管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可调式座管，主要应用于自行车领域。
背景技术：
自行车座垫主要用以支撑骑乘者的身体重量，以让骑乘者得以轻松踩动踏板，并达到基本的舒适程度；由于，自行车座垫位置关乎骑乘者的体型及骑乘时的舒适度，因此多会进一步在自行车的车架与座垫之间，增设具调整功能的结构设计，以符合各种体型及舒适性的需求。而座垫的调整结构，以其调整功能区分，大致可分为高度调整、前后调整、以及角度调整等；其中，有关座垫高度的调整，传统上，多透过一座管构成自行车的座垫与自行车的车架相连接，主要透过座管与车架相对位移，达到调整座垫高度的目的。再者，由于自行车的座垫必须承接骑乘者因体重所产生的向下压力，以及由地面经车轮传导至座垫的向上冲击力，因此座管与车架之间必须具有较佳的定位效果，使得以让座垫常态维持应有的高度。目前，最普遍习见的座管调整方式，多靠设于车架上的管束部所达成；类似习用的管束部于适当位置剖设有能提供管束部有限变形的缺口，并于缺口的两侧分别设有凸耳，且各凸耳相对贯穿有一穿孔，前述座管即对正穿设于管束部，再利用一穿设于所述穿孔的螺栓及螺帽将所述两凸耳彼此紧迫靠拢，利用缺口部位的紧缩达到让管束部紧迫夹持座管而固定。由于上述利用螺栓及螺帽的紧迫作用，使管束部将座管固定的现有技术在实际应用时，必需使用预定规格的器械工具方得以转动螺栓或螺帽，而在操作上相对较为不便；因此，为增加操作便利性，坊间即出现有由快拆扳手取代螺栓或螺帽控制管束部两凸耳紧迫靠拢与否的设计。然而，其仍然仅能够利用管束部紧迫夹持座管来达到固定的效果，常因座管的左右来回旋转而造成座管径向的移动，不但会造成座垫偏向车体左、右两边歪斜，甚至在骑乘者的重力作用下使座管产生轴向位移，以致于无法让座垫保持在应有的高度。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种可调式座管，其结构稳定可靠、调整定位效果极佳，克服了现有技术的不足。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种可调式座管，其主要包括有:一座管、一挡止件、一第一弹性组件、一控制件、一缆索以及一第二弹性组件；该座管，为一供套入一自行车架的外管可与该外管相对轴向位移的管状体，该座管的管面上设有复数呈轴向排列配置的定位凹口 ；该 挡止件，相对设于该外管处，可顺着该外管径向的行程与该座管相对位移，该挡止件对应于该座管的前端为一可伸入任一定位凹口的定位部；该第一弹性组件，设于该挡止件处，用以对该挡止件产生一常态朝远离该座管方向推顶的作用力；该控制件，相对设于该挡止件的后端，可顺着该外管轴向的行程往复位移，其具有一常态与该挡止件接触的接抵部，于该接抵部边缘设有一供该挡止件伸入的缺口 ；该缆索，与该控制件连接，供受外力作用将该控制件朝令其缺口进入该挡止件行程的方向牵引；该第二弹性组件，设于该控制件处，供常态将该控制件朝令其接抵部与该挡止件接触的方向推顶。所述座管进一步包括有一供安装于该外管顶端的固定座；该固定座具有一供座管通过的穿孔，该挡止件、该第一弹性组件、该控制件、该缆索、该第二弹性组件均设置于该固定座上孔。所述固定座与该外管相螺接的方式固设于该外管顶端，该固定座上螺设有一供与该外管相接抵的固定螺丝。所述缆索利用一锁固螺丝固定于该控制件上，该固定座的侧面设有一供该锁固螺丝通过的第一装配作业孔，于该第一装配作业孔处设有一第一遮盖；该固定座顶面设可供该控制件通过的第二装配孔作业孔，于该第二装配作业孔处设有一可供该缆索尾端通过的
第二遮盖。所述座管于各定位凹口的下缘设有一向下斜伸的第一斜推面，该挡止件的定位部设有一与各定位凹口的第一斜推面对应贴合的第二斜推面。所述控制件的缺口与接抵部的衔接处设有一第三斜推面，该挡止件后端设有一与该第三斜推面对应的圆导角。所述第一弹性组件及该第二弹性组件分别为一弹簧。本实用新型的有益效果是:本新型在使用时，可利用该座管的顶端安装自行车的座垫，并且在缆索将控制件牵引至令其缺口进入挡止件行程的状态下，可使挡止件退出座管的定位凹口，该座管即可与自行车架的外管相对轴向位移，进而达到调整座垫高度的目的；以及，将座垫调整至适当高度时，只需将缆索放开，由控制件的接抵部将挡止件朝座管方向推顶，令挡止件的定位部伸入所对应的定位凹口中，限制座管与外管轴向位移，使座垫获致相对较稳固、可靠的定位效果。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图1是本实用新型可调式座管的使用状态外观图。图2是本实用新型可调式座管第一实施例中控制件未操作状态下各构件相对位置结构示意图。图3是本实用新型可调式座管第二实施例中控制件未操作状态下各构件相对位置结构示意图。图4是本实用新型可调式座管第二实施例中控制件在按压状态下各构件相对位置结构示意图。图5是本实用新型可调式座管第二实施例中另一视角的各构件相对位置结构示意图。图6是本实用新型可调式座管的动作状态示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本创作可调式座管基本上包括有:一座管30、一挡止件40、一第一弹性组件50、一控制件60、一缆索90，以及一第二弹性组件70 ;其中:该座管30为一供套入一自行车架的外管10可与该外管10相对轴向位移的管状体,该座管30的管面上设有复数呈轴向排列配置的定位凹口 31 ;该挡止件40相对设于该外管10处，可顺着该外管10径向的行程与该座管30相对位移,该挡止件40对应于该座管30的前端为一可伸入任一定位凹口 31的定位部；该第一弹性组件50设于该挡止件40处，其可以为一弹簧，主要用以对该挡止件40产生一常态朝远离该座管30方向推顶的作用力；该控制件60相对设于该挡止件40的后端，可顺着该外管10轴向的行程往复位移，其具有一常态与该挡止件40接触的接抵部61，并于该接抵部61边缘设有一供该挡止件40伸入的缺口 62，使得以让挡止件40前端的定位部退出座管30的定位凹口 31 ;该缆索90，与该控制件60连接，供受外力作用将该控制件60朝令其缺口 62进入该挡止件40行程的方向牵引；至于，该第二弹性组件70是设于该控制件60处，其同样可以为一弹簧，主要常态将该控制件60朝令其接抵部61与该挡止件40接触的方向推顶。再如图1和图3所示，本创作可调式座管于具体实施时，可以进一步包括有一供安装于该外管10顶端的固定座80，该固定座80具有一供座管30通过的穿孔81，上述该挡止件40、该第一弹性组件50、该控制件60、该缆索90、该第二弹性组件70则均设于该固定座80上；以及，该固定座80可以采用与该外管10相螺接的方式固设于该外管10顶端，以方便本创作的整体可调式座管与消费者原有自行车的组装，并可于该固定座80上螺设有一供与该外管10相接抵的固定螺丝82，以加强固定座80与外管10的接合效果。原则上，本创作可调式座管于使用时，可利用该座管30的顶端安装自行车的座垫20 ;于该控制件60未受到该缆索90的任何牵引动作的常态下，该控制件60在该第二弹性组件70的作用下常态保持在令其接抵部61与该挡止件40接触的位置，由控制件60的接抵部61限制挡止件40后退，令挡止件40的定位部伸入座管30的定位凹口 31，由挡止件40限制座管30轴向位移，使座垫20获致相对较稳固、可靠的定位效果，常态保持在应有的高度位置。如图4和图6所示，于操作者拉动缆索90，在缆索90将控制件60牵引至令其缺口 62进入挡止件40行程的状态下，控制件60的接抵部61即与该挡止件40脱离，并转由让控制件60的缺口 62对应于该挡止件40后端，此时，该挡止件40在第一弹性组件50的推顶下，朝远离该座管30的方向位移，其前端的定位部即可退出座管30的定位凹口 31，使该座管30得以与自行车架的外管10相对轴向位移，进而轻松达到调整座垫高度的目的。同样地，当操作者将座垫20调整至适当高度时，只需将缆索放开，如图3所示，即可再由控制件60将挡止件40朝座管30方向推顶，令挡止件40的定位部伸入所对应的定位凹口 31中，限制座管30与外管10轴向位移，使座垫20获致相对较稳固、可靠的定位效果，常态保持在调整好的高度位置，相对提升自行车的舒适性。另外，如图4和图5所示，本创作可调式座管于该挡止件40、该第一弹性组件50、该控制件60、该缆索90、该第二弹性组件70设于该固定座80的结构形态下，该缆索90利用一锁固螺丝63固定于该控制件60上，该固定座80的侧面设有一供该锁固螺丝63通过的第一装配作业孔，于该第一装配作业孔处设有一第一遮盖83 ;该固定座80顶面设有可供该控制件60通过的第二装配孔作业孔，于该第二装配作业孔处设有一可供该缆索90尾端通过的第二遮盖84，且该缆索90尾端穿出该固定座80的长度大于该控制件60的动作行程为佳。值得一提的是，本创作当中的挡止件40、第一弹性组件50、控制件60、缆索90、第二弹性组件70不论是设于该固定座80上，或是直接设于自行车架的外管上，于实施时，该座管30可于各定位凹口 31的下缘设有一向下斜伸的第一斜推面32，该挡止件40的定位部设有一与各定位凹口 31的第一斜推面32对应贴合的第二斜推面41，增加挡止件40与座管30的卡掣效果，避免座管30任意位移。以及，该控制件60的缺口 62与接抵部61的衔接处设有一第三斜推面64，该挡止件40后端设有一与该第三斜推面64对应的圆导角42，使得以增加控制件60与挡止件40之间的连动效果。
权利要求1.一种可调式座管，其主要包括有:一座管、一挡止件、一第一弹性组件、一控制件、一缆索以及一第二弹性组件，其特征在于:该座管，为一供套入一自行车架的外管可与该外管相对轴向位移的管状体，该座管的管面上设有复数呈轴向排列配置的定位凹口 ；该挡止件，相对设于该外管处，可顺着该外管径向的行程与该座管相对位移，该挡止件对应于该座管的前端为一可伸入任一定位凹口的定位部；该第一弹性组件，设于该挡止件处，用以对该挡止件产生一常态朝远离该座管方向推顶的作用力；该控制件，相对设于该挡止件的后端，可顺着该外管轴向的行程往复位移，其具有一常态与该挡止件接触的接抵部，于该接抵部边缘设有一供该挡止件伸入的缺口 ；该缆索，与该控制件连接，供受外力作用将该控制件朝令其缺口进入该挡止件行程的方向牵引；该第二弹性组件，设于该控制件处，供常态将该控制件朝令其接抵部与该挡止件接触的方向推顶。
2.如权利要求1所述的可调式座管，其特征在于:该座管进一步包括有一供安装于该外管顶端的固定座；该固定座具有一供座管通过的穿孔，该挡止件、该第一弹性组件、该控制件、该缆索、该第二弹性组件均设置于该固定座上孔。
3.如权利要求2所述的可调式座管，其特征在于:该固定座与该外管相螺接的方式固设于该外管顶端，该固定座上螺设有一供与该外管相接抵的固定螺丝。
4.如权利要求2所述的可调式座管，其特征在于:该缆索利用一锁固螺丝固定于该控制件上，该固定座的侧面设有一供该锁固螺丝通过的第一装配作业孔，于该第一装配作业孔处设有一第一遮盖；该固定座顶面设可供该控制件通过的第二装配孔作业孔，于该第二装配作业孔处设有一可供该缆索尾端通过的第二遮盖。
5.如权利要求1或2所述的可调式座管，其特征在于:该座管于各定位凹口的下缘设有一向下斜伸的第一斜推面，该挡止件的定位部设有一与各定位凹口的第一斜推面对应贴合的第二斜推面。
6.如权利要求1或2所述的可调式座管，其特征在于:该控制件的缺口与接抵部的衔接处设有一第三斜推面，该挡止件后端设有一与该第三斜推面对应的圆导角。
7.如权利要求1或2所述的可调式座管，其特征在于:该第一弹性组件及该第二弹性组件分别为一弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种可调式座管，其在座管的管面上设有复数呈轴向排列的定位凹口；于自行车架的外管处，设有一供伸入任一定位凹口的挡止件；于挡止件处，设有一常态将挡止件朝座管方向推顶的第一弹性组件；于挡止件后端设有一用以限制挡止件位移的控制件，其控制件具有一常态与挡止件接触的接抵部，于接抵部边缘设有一供挡止件伸入的缺口；另于控制件处设有一供受外力作用将控制件朝令其缺口进入挡止件行程方向牵引的缆索，以及设有一常态将控制件朝令其接抵部与挡止件接触方向推顶的第二弹性组件。这样，本实用新型只须拉动缆索即可调整座垫高度，且结构调整稳定、定位效果极佳。
文档编号B62J1/08GK202987348SQ20122040763
公开日2013年6月12日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者廖学金 申请人:深圳信隆实业股份有限公司