专利名称：新式三轮电动童车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种童车，尤其是一种安全可靠的电动三轮童车。
背景技术：
普通三轮电动车由于有三个轮子，在低速行驶的情况下其行驶稳定性要优于自行车和两轮电动车，因此小型三轮车及三轮电动车受到儿童的欢迎。但是现有三轮车车架结构复杂，体形大、车身框架构造不和谐，安全系数较低，在行驶中仍然容易翻侧，在交通日益拥堵、人们安全意识日渐增强的今天，很难作为儿童车普及。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种新式三轮电动童车，不仅结构新颖，骑行方便，同时其构架合理，安全可靠。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。新式三轮电动童车，结构中包括主框架、设置在主框架上的车轮以及电动驱动系统，所述主框架包括前叉、设置在前叉上的前轮、设置在前叉上方的车把和前端固接在前叉立管上的车身支架，此车身支架后端与后轴梁固接，两只后轮分别设置在后轴梁两端，所述车身支架包括与前叉立管固接的前梁、固接在前梁后端的座梁和连接梁，座梁与连接梁在竖直方向上呈叉形分布，座梁与连接梁之间设置支撑梁，座梁、连接梁、支撑梁三者形成三角形框架，座梁上设置鞍座，连接梁后端的叉形分支与后轴梁固接。作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主框架上的前叉、车把、车身支架、后轴梁均采用金属材料铸造成型。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车身支架上的前梁、座梁、连接梁、支撑梁、叉形分支均采用金属材料铸造成型。作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车身支架两端设置电机壳，车身支架下方设置底板。作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动驱动系统包括设置在电机壳内的电机、电机与车轮之间的传动装置以及设置在底板上的电机动力踏板。作为本实用新型的一种优选技术方案，其结构中还包括设置在车把上方的龙头部件和设置在车轮上的挡泥板部件。采用上述技术方案所产生的有益效果在于由于本实用新型的车身支架包括前梁、固接在前梁后端呈叉形分布的座梁和连接梁，连接梁后端再次进行叉形分支，结构十分新颖，而且骑行方便；于此同时，本实用新型主框架上的前叉、车把、车身支架、后轴梁以及车身支架上的前梁、座梁、连接梁、叉形分支均采用金属材料铸造成型，构架合理，安全可
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[0012]图1是本实用新型一个具体实施方式
的组装爆炸图。图中:1、前轮；2、挡泥板部件；3、龙头部件；4、前叉；5、车把；6789、车身支架；6、前梁；7、座梁；8、连接梁；78、支撑梁；9、叉形分支；10、鞍座；11、电机壳；12、底板；13、后轴
梁；14、后轮。
具体实施方式
参看附图，本实用新型一个具体实施例的结构中包括主框架、设置在主框架上的车轮以及电动驱动系统，主框架包括前叉4、设置在前叉4上的前轮1、设置在前叉4上方的车把5和前端固接在前叉立管上的车身支架6789，此车身支架6789后端与后轴梁13固接，两只后轮14分别设置在后轴梁13两端，车身支架6789包括与前叉立管固接的前梁6、固接在前梁6后端的座梁7和连接梁8，座梁7与连接梁8在竖直方向上呈叉形分布，座梁7与连接梁8之间设置支撑梁78，座梁7、连接梁8、支撑梁78三者形成三角形框架，座梁7上设置鞍座10，连接梁8后端的叉形分支9与后轴梁13固接；车身支架6789两端设置电机壳11，车身支架6789下方设置底板12,电动驱动系统包括设置在电机壳11内的电机、电机与车轮之间的传动装置以及设置在底板12上的电机动力踏板；另外，童车结构中包括设置在车把5上方的龙头部件3和设置在车轮上的挡泥板部件2。童车的结构中，主框架上的前叉
4、车把5、车身支架6789、后轴梁13以及车身支架6789上的前梁6、座梁7、连接梁8、支撑梁78、叉形分支9均采用金属材料铸造成型。参看附图，由于本实用新型的车身支架6789包括前梁6、固接在前梁6后端呈三角分布的座梁7、和连接梁8和支撑梁78，同时连接梁8后端再次进行叉形分支，结构十分新颖，骑行方便，而且构架合理，安全可靠。上述描述仅作为本实用新型可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。
权利要求1.新式三轮电动童车，结构中包括主框架、设置在主框架上的车轮以及电动驱动系统，所述主框架包括前叉(4)、设置在前叉(4)上的前轮(I)、设置在前叉(4)上方的车把(5)和前端固接在前叉立管上的车身支架(6789)，此车身支架(6789)后端与后轴梁(13)固接，两只后轮(14)分别设置在后轴梁(13)两端，其特征在于:所述车身支架(6789)包括与前叉立管固接的前梁(6)、固接在前梁(6)后端的座梁(7)和连接梁(8)，座梁(7)与连接梁(8)在竖直方向上呈叉形分布，座梁(7)与连接梁(8)之间设置支撑梁(78)，座梁(7)、连接梁(8)、支撑梁(78)三者形成三角形框架，座梁(7)上设置鞍座(10)，连接梁(8)后端的叉形分支(9)与后轴梁(13)固接。
2.根据权利要求1所述的新式三轮电动童车，其特征在于:所述主框架上的前叉(4)、车把(5)、车身支架(6789)、后轴梁(13)均采用金属材料铸造成型。
3.根据权利要求1所述的新式三轮电动童车，其特征在于:所述车身支架(6789)上的前梁(6)、座梁(7)、连接梁(8)、支撑梁(78)、叉形分支(9)均采用金属材料铸造成型。
4.根据权利要求1或2或3所述的新式三轮电动童车，其特征在于:所述车身支架(6789 )两端设置电机壳(11)，车身支架(6789 )下方设置底板(12 )。
5.根据权利要求4所述的新式三轮电动童车，其特征在于:所述电动驱动系统包括设置在电机壳(11)内的电机、电机与车轮之间的传动装置以及设置在底板(12)上的电机动力踏板。
6.根据权利要求1或2或3所述的新式三轮电动童车，其特征在于:其结构中还包括设置在车把(5)上方的龙头部件(3)和设置在车轮上的挡泥板部件(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种新式三轮电动童车，结构中包括主框架、设置在主框架上的车轮以及电动驱动系统，所述主框架包括前叉、设置在前叉上的前轮、设置在前叉上方的车把和前端固接在前叉立管上的车身支架，此车身支架后端与后轴梁固接，两只后轮分别设置在后轴梁两端，所述车身支架包括与前叉立管固接的前梁、固接在前梁后端的座梁和连接梁，座梁与连接梁在竖直方向上呈叉形分布，座梁与连接梁之间设置支撑梁，座梁、连接梁、支撑梁三者形成三角形框架，座梁上设置鞍座，连接梁后端的叉形分支与后轴梁固接。本实用新型不仅结构新颖，骑行方便，同时其构架合理，安全可靠。
文档编号B62K5/027GK203064113SQ20122073107
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者李洪鑫 申请人:邢台天大车业有限公司