一种轮接头组件及具有其的童车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮接头组件及具有其的童车。
【背景技术】
[0002]现有技术中，为使得车轮具有转向作用，车轮通过轮座安装于轮接头上，轮接头则与童车的车架相连接，其中轮座与轮接头之间可相对转动，两者之间存在缝隙，这导致童车在使用的过程中沙粒容易进入轮座与轮接头之间，造成车轮的转动不灵活，影响童车的整体使用。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种不容易卡滞沙粒的轮接头组件。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种轮接头组件，包括用于与童车上杆件相连接的轮接头、用于安装车轮的轮座，所述轮座可绕所述轮接头转动地连接在所述轮接头上，所述轮接头上具有与所述轮座相连接的安装部，所述轮座上具有可供所述安装部转动地插入的安装孔，所述安装部可相对所述轮座转动地插设在所述安装孔中，所述安装孔的内侧周向侧壁与所述安装部的外侧周向侧壁这两个部件中的一个部件上固定地设有沿周向延伸的凸筋，所述凸筋的宽度方向沿所述安装孔与所述安装部的径向方向延伸，所述安装孔的内侧周向侧壁和所述安装部的外侧周向侧壁这两个部件中的另一个部件和所述凸筋宽度方向上的外端部相转动配合，所述凸筋自其首端向其末端逐渐下倾延伸，所述凸筋的所述首端与末端之间形成一缺口。
[0005]优选地，所述凸筋固定地设于所述安装孔的内侧周部侧壁上，所述凸筋与所述安装部相配合地转动连接。
[0006]进一步地，所述安装部包括位于上端的转动部、位于所述转动部下方的连接部，所述转动部的直径大于所述连接部的直径，所述转动部与所述安装孔相配合地转动连接；所述凸筋设于所述安装孔的下部，所述凸筋与所述连接部相配合地转动连接。
[0007]优选地，所述凸筋自其首端向其末端呈螺旋状逐渐向下倾斜延伸。
[0008]优选地，所述轮接头上具有沿径向向外延伸并向下弯折的环状凸缘，所述环状凸缘与所述轮接头的外侧周向侧壁之间形成一开口朝下的环状收容腔，所述轮座的顶部周向边缘配合且可转动地插设在所述环状收容腔中。
[0009]进一步地，所述环状凸缘的纵向截面呈倒L型。
[0010]本实用新型的目的是为了提供一种具有上述轮接头组件的童车。
[0011]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种童车，包括车架及设于所述车架底部的轮组件，所述轮组件包括采用如上述的轮接头组件、安装于所述轮接头组件上的车轮，所述轮接头组件与所述车架相连接。
[0012]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:本实用新型的轮接头组件，当有沙粒落入轮接头与轮座相转动配合的位置处，这些沙粒将落至凸筋上而沿着凸筋滑落至缺口处而流出轮接头组件，有效地避免了沙粒卡滞在轮接头与轮座之间而影响两者之间的转动，保证了车轮的转动灵活度。
【附图说明】
[0013]附图1为本实用新型的轮接头组件的正视图；
[0014]附图2为沿图1中A-A向剖视结构示意图；
[0015]附图3为本实用新型的轮接头组件的侧视图；
[0016]附图4为沿图3中B-B向剖视结构示意图；
[0017]其中:1、轮接头；11、安装部；lla、转动部；llb、连接部；12、环状凸缘；13、环状收容腔；2、轮座；21、安装孔；22、凸筋；23、缺口。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
[0019]参见图1至图4所示的轮接头组件，其包括用于与童车上杆件相连接的轮接头1、用于安装车轮的轮座2，轮座2可绕轮接头I转动地连接在轮接头I上，从而使得车轮具有转向功能。
[0020]轮接头I具有与轮座2相连接的安装部11，轮座2上具有可供安装部11转动地插入的安装孔21，安装部11可相对轮座2转动地插设在安装孔21中，从而实现轮接头I与轮座2的转动连接。
[0021]安装孔21的内侧周向侧壁与安装部11的外侧周向侧壁这两个部件中的一个部件上固定地设有沿周向延伸的凸筋22，该凸筋22的宽度方向沿安装孔21与安装部11的径向方向延伸，安装孔21的内侧周向侧壁与安装部11的外侧周向侧壁这两个部件中的另一个部件则与该凸筋22宽度方向上的外端部相转动配合。该凸筋22沿周向延伸而具有首端与末端，该凸筋22自其首端向其末端逐渐下倾延伸，在凸筋22的首端与末端之间形成一缺口23。在这里，凸筋22自其首端至其末端呈螺旋状逐渐向下倾斜延伸。
[0022]这样，当轮接头I的安装部11与轮座2的安装孔21之间的缝隙中卡入沙粒时，沙粒将会掉落至凸筋22上，从而顺着凸筋22的斜面延伸方向逐渐滑落而从缺口处落下，避免了沙粒卡滞在安装部11与安装孔21之间而影响轮接头I与轮座2之间的转动。
[0023]在本实施例中，凸筋22固定地设于安装孔21的内侧周部侧壁上，该凸筋22与安装部11相配合地转动连接，具体地，参见图2、图4所示，安装部11包括位于上端的转动部11a、位于转动部Ila下方的连接部11b，转动部Ila的直径大于连接部Ilb的直径，转动部Ila与安装孔21相配合地转动连接；凸筋22则设于安装孔21的下部，该凸筋22与连接部IIb相配合地转动连接。这样设置可使得凸筋22与转动部IIa之间的位置处，连接部Ilb与安装孔21之间具有较大的间距，若有沙粒进入转动部11 a与安装孔21之间，也会很容易地落至凸筋22上，进而从缺口 23处落下，不会形成卡滞。
[0024]此外，参见图1至图4所示，在该轮接头组件上，轮接头I上具有沿径向向外延伸并向下弯折的环状凸缘12，此处该环状凸缘12的纵向截面呈倒L型。该环状凸缘12与轮接头I的外侧周向侧壁之间形成一开口朝下的环状收容腔13，轮座2顶部的周向边缘配合地且可转动地插设在该环状收容腔13中。这样。轮接头I在顶部将轮座2包住，能够防止更多的沙粒进入安装部11与安装孔21之间，起到良好的防护作用。而即使有少量的沙粒进入安装部11与安装孔21之间，沙粒也将会落至凸筋22上而顺着凸筋22的延伸方向滑落至缺口 23处而漏出，有效地解决了沙粒卡滞在轮接头组件中而影响车轮转动的问题。
[0025]当上述轮接头组件用于童车上轮组件的安装时，轮组件的车轮安装于轮接头组件的轮座2上，轮接头组件的轮接头I与童车的车架上的杆件相连接。
[0026]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轮接头组件，包括用于与童车上杆件相连接的轮接头、用于安装车轮的轮座，所述轮座可绕所述轮接头转动地连接在所述轮接头上，其特征在于:所述轮接头上具有与所述轮座相连接的安装部，所述轮座上具有可供所述安装部转动地插入的安装孔，所述安装部可相对所述轮座转动地插设在所述安装孔中，所述安装孔的内侧周向侧壁与所述安装部的外侧周向侧壁这两个部件中的一个部件上固定地设有沿周向延伸的凸筋，所述凸筋的宽度方向沿所述安装孔与所述安装部的径向方向延伸，所述安装孔的内侧周向侧壁和所述安装部的外侧周向侧壁这两个部件中的另一个部件和所述凸筋宽度方向上的外端部相转动配合，所述凸筋自其首端向其末端逐渐下倾延伸，所述凸筋的所述首端与末端之间形成一缺口。2.根据权利要求1所述的轮接头组件，其特征在于:所述凸筋固定地设于所述安装孔的内侧周向侧壁上，所述凸筋与所述安装部相配合地转动连接。3.根据权利要求2所述的轮接头组件，其特征在于:所述安装部包括位于上端的转动部、位于所述转动部下方的连接部，所述转动部的直径大于所述连接部的直径，所述转动部与所述安装孔相配合地转动连接；所述凸筋设于所述安装孔的下部，所述凸筋与所述连接部相配合地转动连接。4.根据权利要求1所述的轮接头组件，其特征在于:所述凸筋自其首端向其末端呈螺旋状逐渐向下倾斜延伸。5.根据权利要求1所述的轮接头组件，其特征在于:所述轮接头上具有沿径向向外延伸并向下弯折的环状凸缘，所述环状凸缘与所述轮接头的外侧周向侧壁之间形成一开口朝下的环状收容腔，所述轮座的顶部周向边缘配合且可转动地插设在所述环状收容腔中。6.根据权利要求5所述的轮接头组件，其特征在于:所述环状凸缘的纵向截面呈倒L型。7.—种童车，包括车架及设于所述车架底部的轮组件，其特征在于:所述轮组件包括采用如权利要求1至6任一所述的轮接头组件、安装于所述轮接头组件上的车轮，所述轮接头组件与所述车架相连接。
【专利摘要】<b>本实用新型公开了</b><b>一种轮接头组件及具有其的童车，其中轮接头组件包括用于与童车上杆件相连接的轮接头、用于安装车轮的轮座，轮座可绕轮接头转动地连接在轮接头上，轮接头上具有与轮座相连接的安装部，轮座上具有可供安装部转动地插入的安装孔，安装部可相对轮座转动地插设在安装孔中，安装孔的内侧周向侧壁与安装部的外侧周向侧壁这两个部件之间设有沿周向延伸的凸筋，该凸筋自其首端向其末端逐渐下倾延伸，且凸筋的首端与末端之间形成一缺口。当有沙粒落入安装部与安装孔之间时，这些沙粒将落至凸筋上而沿着凸筋滑落至缺口处而流出轮接头组件，有效地避免了沙粒卡滞在轮接头与轮座之间而影响两者之间的转动，保证了车轮的转动灵活度。</b>
【IPC分类】B62B7/04
【公开号】CN204871130
【申请号】CN201520475283
【发明人】胡杰
【申请人】好孩子儿童用品有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月3日