具有变换机构的儿童车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种具有可调节齿轮装置的轮式车辆。齿轮装置可由骑乘轮式车辆的儿童调节。
【专利说明】具有变换机构的儿童车辆
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]根据35U.S.C.119(e)，本申请要求2011年3月16日提交的题为“Children，sVehicle with a Shifting Mechanism’ 的美国临时申请 N0.61/453，268 的权益和优先权，该临时申请的公开内容整体通过引用结合在此。
【技术领域】
[0003]本实用新型涉及儿童车辆，更具体地涉及具有使儿童能够改变车辆的档位的变换机构的儿童车辆。
【背景技术】
[0004]儿童喜欢骑车，特别是玩具车。一些用于儿童的车辆包括由儿童运动以驱动或推进车辆穿越地面的踏板。根据所骑乘的玩具车辆所处的地面或地形，儿童会在踩塌儿童车辆的踏板上具有困难。
[0005]因此，需要一种能够由儿童在不同类型地面和地形上踩踏的车辆。需要一种具有能够容易调节的传动装置的车辆。还有，需要一种用于儿童车辆的变换机构，以允许儿童改变车辆的档位从而便于车辆的骑乘。
实用新型内容
[0006]在本实用新型的一种实施方式中，一种用于儿童的轮式车辆包括具有前轴和后部的框架、联接到所述后部的至少一个后轮、联接到前轴并能够围绕前轴的轴线旋转的前轮、联接到前轴并能够围绕前轴的轴线旋转的踏板曲柄、联接到前轴并能够围绕前轴的轴线旋转的驱动齿轮，驱动齿轮能够沿着前轴在第一位置和第二位置之间轴向运动、联接到前轮的第一齿轮装置和联接到前轮的第二齿轮装置，其中在驱动齿轮处于第一位置时，踏板曲柄借助第一齿轮装置联接到前轮，当驱动齿轮处于第二位置时，踏板曲柄借助第二齿轮装置联接到前轮。
[0007]在一种实施方式中，前轮包括能够接合支承表面的外表面和内部带齿周边，第一齿轮装置联接到内部带齿周边。
[0008]在一种实施方式中，轮式车辆是包括联接到所述后部的两个后轮的三轮车。
[0009]在本实用新型的另一种实施方式中，一种三轮车包括:包括前部和后部的框架；联接到前部并能够围绕第一轴线旋转的前叉；保持在前叉上并限定第二轴线的前轴，前轮可旋转地围绕第二轴线设置；和联接到前轴并能够围绕所述第二轴线旋转的驱动齿轮，驱动齿轮能够沿着所述前轴在直接接合所述前轮的第一位置和借助齿轮装置接合所述前轮的第二位置之间轴向运动。
[0010]在一种实施方式中，第一轴线基本垂直于第二轴线。
[0011]在一种实施方式中，三轮车还包括联接到前轴并能够围绕第二轴线旋转的驱动机构。[0012]另外，在驱动齿轮处于第二位置时，驱动机构借助齿轮装置联接到前轮。在另一实施方式中，驱动机构包括踏板曲柄。
[0013]在本实用新型的另一实施方式中，一种用于轮式车辆的驱动组件包括:限定第一轴线的轴；联接到轴并能够围绕第一轴线旋转的轮；联接到轴并能够围绕第一轴线旋转的踏板曲柄；联接到轴并能够围绕第一轴线旋转的驱动齿轮，驱动齿轮能够沿着所述轴在第一位置和第二位置之间轴向运动；和联接到轮的至少一个行星齿轮，其中，在驱动齿轮设置在第一位置时，踏板曲柄直接驱动轮，在驱动齿轮设置在第二位置时，踏板曲柄借助至少一个行星齿轮驱动轮。
[0014]在一种实施方式中，轮包括凹坑，驱动齿轮在设置在第一位置时就座在凹坑中。
[0015]在一种实施方式中，轮包括能够接合支承表面的外表面和内部带齿周边，至少一个行星齿轮接合内部带齿周边并能够沿着内部带齿周边旋转。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1示出根据本实用新型的轮式车辆的一种实施方式的立体图；
[0017]图2示出图1所示的轮式车辆的横截面侧视图；
[0018]图3示出图1所示的轮式车辆的驱动机构的一些部件的分解前视图；
[0019]图3A示出图3所示的输出轮毂的立体图；
[0020]图4示出图3所示的部件的前立体图；
[0021]图5示出图3所示的部件处于低速构造的前横截面图；
[0022]图6示出图5所示的部件处于高速构造的前横截面图；
[0023]图7示出图1所示的车辆的前叉部分处于低速构造的放大立体图；
[0024]图8示出图7所示的前叉部分处于高速构造的放大立体图；
[0025]图9示出与图1所示的车辆一起使用的变换缆线的立体图；
[0026]图10示出图1所示的车辆的变换器的横截面视图；
[0027]图11示出本实用新型的另一实施方式的齿轮机构的立体图；
[0028]图12示出图11所示的齿轮机构的另一立体图；
[0029]图13示出图11所示的齿轮机构的另一实施方式的侧视图；
[0030]图14示出驱动齿轮处于偏置位置的图13所示的齿轮机构的前立体图；
[0031]图15示出图13所示的齿轮机构的一些部件；
[0032]图16示出根据本实用新型的轮式车辆的另一实施方式的立体图；
[0033]图17示出处于第一构造的图16所示的轮式车辆的前轮和变换机构的前立体图；
[0034]图18示出处于第二构造的图16所示的轮式车辆的前轮和变换机构的前立体图。
[0035]相同的附图标记用来在公开内容中表示相同的元件。
【具体实施方式】
[0036]根据本实用新型，用于儿童的轮式车辆包括可由儿童操纵以调节车辆的操作的变换机构。变换机构连接到能够调节以提供使车辆运动所需的车辆的不同操作速度和不同转矩水平的齿轮装置。车辆的齿轮装置连接到车辆的前轮。踏板曲柄联接到前轮，使得儿童可以接合和使用踏板曲柄来转动前轮从而使车辆运动。[0037]在一种实施方式中，齿轮装置具有第一构造，在第一构造中，踏板曲柄通过儿童的每次旋转造成前轮绕其轴线直接旋转。这种构造是针对前轮操作的低速构造。另外，齿轮装置具有第二构造，在第二构造中，踏板曲柄的每次旋转造成前轮绕其轴线多于一个旋度。这种构造是针对前轮操作的高速构造。齿轮装置的高速构造造成前轮在每次踏板曲柄旋转时比低速构造更多旋转。
[0038]齿轮装置的构造可通过骑乘轮式车辆的儿童调节。因此，当儿童遇到粗糙地形、例如草坪或者不平整地面时，儿童可将轮式车辆变换成低速构造以便于踩踏踏板曲柄。当儿童在平的或平坦的地形或地面上骑乘时，儿童可通过将轮式车辆变换到其高速构造以更大速度骑乘。
[0039]术语“齿轮装置”、“传动装置”和“齿轮机构”在这里能够互换使用，来指代在车辆的踏板曲柄和前轮之间形成驱动系的多个齿轮。
[0040]参考图1，示出了根据本实用新型的轮式车辆的立体图。在该实施方式中，轮式车辆是三轮车。轮式车辆10包括具有前端或部分22和后端或部分24的框架20。框架20在前端22处包括开口 26 (见图2)。框架20具有其中定位有若干间隔开的槽口 30的上侧28。轮式车辆10包括座位部分32，座位部分32具有能够插入其中一个槽口 30以将座位部分32定位在框架20上的突出部34。突出部34借助摩擦保持在槽口 30中。在其他实施方式中，突出部34使用例如螺钉的连接件保持在槽口 30中。框架20上的座位部分32的可调性允许不同大小的儿童骑乘车辆10。
[0041]轮式车辆10包括联接到框架20的可转向前轮40和一对后轮42和44。后轮42和44可旋转地联接到框架20的后端24。前轮40联接到延伸经过框架20中的开口 26的手柄50。手柄50可旋转地安装到框架20并能够围绕轴线51运动。手柄50可由儿童使用以转动前轮40从而使车辆10转向。在该实施方式中，手柄50具有两个手柄或握持部分52和54以及前叉部分或下叉部分56。变换器400设置在手柄50上用于由儿童调节车辆10的操作。变换器400包括可以运动到两个不同位置401A和401B中的一个的握持部分。手柄50还包含具有若干开关的电子系统和能够产生听得见的输出的扬声器。一个开关可通过儿童按压按钮57来致动。另一开关在儿童将变换器400运动到位置401A或401B时被致动。
[0042]踏板曲柄60(图1中仅显示了一个)联接到并定位在叉部分56的相对侧上，其可由儿童使用以使前轮40旋转。踏板曲柄60联接到可旋转地安装到叉部分56的前轴70。前轮40联接到前轴70并且两者都围绕轴线72旋转。踏板曲柄60也能够围绕轴线72旋转。在一种实施方式中，轴线72大致垂直于手柄50运动所围绕的轴线51。
[0043]轮式车辆10包括驱动机构100，其可由使用者致动以旋转前轴70和前轮40，从而使车辆10运动。如下文所述，驱动机构100包括齿轮装置，其联接到前轴70和踏板曲柄60，使得使用者踩踏踏板曲柄60，前轮40旋转。
[0044]参考图3、3A和4，示出了驱动机构100的不同部件的若干视图。驱动机构100包括输出毂110，其具有主体部分112和凸缘部分114。凸缘部分114包括若干间隔开的开口116，例如螺栓或螺钉的连接器(未显示)可经过开口 116插入以将输出毂110联接到前轮40。另外，一些开口 116用来将输出毂110联接到齿圈140，这将在下文描述。主体部分112具有直径不同的若干部分。一个部分118具有内表面120，内表面120具有沿着其延伸的一系列齿122，如图3A所示。主体部分112还包括端部或端部部分124，开口 126穿过端部或端部部分124形成。输出毂110的齿122形成可联接驱动齿轮的第一齿轮装置。
[0045]前轴70中形成有邻近端部76的槽74。推力轴承130能够滑动到前轴70的端部76上。推力轴承130包括板132和套筒部分134，套筒部分被构造成接合前叉56的腿58A中的对应开口以将推力轴承130固定或搁在前叉56上。板132包括开口 136 (见图4)，前轴70经过开136插入。垫片245也可设置在轴70上。
[0046]驱动机构100包括齿圈140，齿圈具有基部142和套筒部分144，从而限定容座145并具有限定若干齿148的内表面146。轴承150中心地定位在齿圈140的容座145内。轴承150压在齿圈140上并保持齿圈140对准在前轴70上。
[0047]太阳齿轮160也联接到前轴70，太阳齿轮160具有其中形成有若干齿164的外表面162。太阳齿轮160固定或安装成使其不相对于前轴70旋转。
[0048]驱动机构100包括托架170，托架170具有板部分172和套筒部分174，套筒部分174限定若干齿176可延伸入的容座175。套筒部分174从板部分172的一个表面延伸，若干间隔开的柱180从板部分172的另一表面178延伸。行星齿轮190可转动地安装在每个柱180上，行星齿轮具有上面形成有若干齿192的外表面。每个行星齿轮190包括便于行星齿轮190安装在柱180上的中心开口 194。
[0049]在该实施方式中，六个行星齿轮190联接到托架170的板部分172。每个行星齿轮190能够独立旋转。行星齿轮190彼此间隔开以在它们之间限定中心区域195 (见图4)，太阳齿轮160可插入在中心区域195中。当太阳齿轮160定位在中心区域195中时，太阳齿轮160的齿164接合每个行星齿轮190的齿192。另外，如图5所示，行星齿轮190的齿192接合形成在齿圈140的内表面上的齿148。联接到托架170的齿轮形成联接驱动齿轮200的第二或不同的齿轮装置。
[0050]回头参考图3，驱动机构100包括能够沿着前轴70在不同位置之间轴向运动的驱动齿轮200。驱动齿轮200包括主体202，主体202具有一侧的接合部分204和带若干齿208的外周边或表面206。主体202具有允许驱动齿轮200的主体202滑动到输出毂110的部分118中的直径。结果，驱动齿轮200上的齿208可接合形成在部分118的内表面上的齿122。
[0051]在该实施方式中，驱动齿轮200能在其可接合的不同齿轮装置之间轴向运动或滑动。驱动齿轮200通过定位在由托架170的套筒部分174限定的容座175内的例如压缩弹簧(虚线所示)的偏置构件210沿着图3中的箭头“A”的方向偏置。偏置构件210定位在托架170和驱动齿轮200之间并接合托架170和驱动齿轮200。因此，驱动齿轮200被构件210偏置，使得其齿208接合输出毂110的齿122。在一种实施方式中，偏置构件210可以是两英寸的压缩弹簧。
[0052]驱动构件100还包括推动件220，其具有限定中心开口 224的主体222和联接到主体222的若干柱226。每个柱226包括具有被构造成接收连接件的开口的远端227，如下所述。推动件220的主体222接触驱动齿轮200的接合部分204。如下所述，推动件220克服构件210的偏置力沿着图3中的箭头“B”的方向在驱动齿轮200上提供力。
[0053]推动件220的每个柱226插入并经过输出毂110的端部部分124中的其中一个开口 126 (见图3)。环板230定位在输出毂110离开推动件220的外侧上。环板230包括限定中心开口 234的主体部分232，中心开口 234具有若干安装或联接开口 236。每个开口236与柱226的远端227对准并且连接器240插入经过开口 236并进入柱226。因此，当力施加到环板230上时，力传递到与其联接的推动件220，因为推动件220的柱226能够经输出毂110的端部124中的开口 126来回滑动。
[0054]结果,驱动齿轮200能够放置在两个不同的位置，并且驱动机构作为整体具有两个对应的不同构造。驱动齿轮200可放置在其中驱动齿轮200定位在输出毂110的部分118内的第一位置。在该位置，驱动齿轮200的齿208与输出毂110上的齿122接合。在驱动齿轮200围绕轴线72旋转时，齿208驱动齿122，造成输出毂110旋转。在此构造中，驱动齿轮200的旋转和输出毂110的旋转之间具有I比I的有效齿轮比。在输出毂110直接联接到前轮40时，在该构造中，对于驱动齿轮200的每次旋转或回转，输出毂110和前轮40也进行单次旋转或回转。
[0055]驱动齿轮200可放置在其中驱动齿轮200与输出毂110间隔开的第二位置。在该位置，驱动齿轮200通过推动件220克服构件210的偏置力运动，并保持在托架170的容座175内侧。当齿轮200处于容座175中时，驱动齿轮200的齿208接合托架170的齿176。在一种实施方式中，套筒部分174的齿176可由形成套筒部分174的材料形成为褶子。在该位置，随着驱动齿轮200旋转，齿208与托架170的齿176的接合造成托架170围绕轴线172旋转。由于太阳齿轮160固定到推力轴承130并且不旋转，托架170围绕太阳齿轮160的旋转造成每个行星齿轮190由于行星齿轮190的齿192与太阳齿轮160的齿164的接合而相对于托架170旋转。
[0056]随着行星齿轮190旋转，行星齿轮190上的齿192与齿圈140上的齿146的接合造成齿圈140旋转。如图5所示，齿圈140通过若干连接器247 (仅示出一个)连接到输出毂110。因此，齿圈140的旋转造成输出毂110和前轮40旋转。在此构造中，造成的齿圈140的旋转以与I比I齿轮比不同的比驱动前轮40旋转。在此实施方式中，齿轮比是1.3比I。因此，对于驱动齿轮200的每次旋转，前轮400将旋转多于I个旋度(在所示实施方式中为1.3个旋度)。换句话说，在前轮40具有14英寸直径的实施中，该齿轮比将得到有效直径为18.2英寸的前轮40。
[0057]参考图5和6，示出了驱动机构100的不同构造。如图所示，驱动机构100的大多数部件定位在前叉56的腿58A和58B之间。在图5中，驱动机构100被显示为处于第一构造102。在此构造102，驱动齿轮200处于其低速位置，其中驱动齿轮200定位在输出毂110的部分118中。驱动齿轮200被偏置构件210 (该图中未显示)沿着箭头“C”的方向偏置。参考图5，推动件220的柱226被显示为向外延伸经过输出毂110的端部124的开口 126。如上所述，驱动齿轮200的齿208接合输出毂110的齿122。随着驱动齿轮200旋转，输出毂110直接旋转。
[0058]在图6中，驱动机构100被显示处于第二构造104。在此构造，驱动机构200处于其高速或较高速位置，其中驱动机构200不与输出毂110直接接合。为了从图5所示的位置运动到图6所示的位置，驱动齿轮200通过推动件220沿着箭头“D”的方向运动。参考图6，推动件220的柱226已经向内运动并经过开口 126进入输出毂110。该运动造成驱动齿轮200运动到容座175中，使得齿208接合托架170的齿176。
[0059]参考图5和图6，示出了推动件220的运动。驱动机构100包括具有两个凸轮构件310和320的凸轮机构300。在该实施方式中，凸轮构件310固定到前叉56的腿部58B，例如借助于联接到腿部58B的轴承135。凸轮构件320与凸轮构件310接合并在对应于凸轮机构300的构造302的图5中的位置321A和对应于凸轮机构300的构造304的图6中的位置32IB之间运动。
[0060]如图所示，凸轮构件310具有带围绕主体312的周边延伸的外部构件314的主体312。主体312包括被构造成接收轴70的中心开口和围绕中心开口以渐缩的螺旋构造形成的凸轮表面316。凸轮构件320包括带围绕主体322的周边延伸的外部构件324的主体322。凸轮构件320的主体322包括被构造成接收轴70的中心开口和被构造成接合凸轮构件310的凸轮表面316的凸轮表面326。随着凸轮构件320相对于凸轮构件310旋转，凸轮表面326沿着凸轮构件310的凸轮表面316行进，由此使凸轮构件320沿着图6中的箭头“D”的方向运动。在该实施方式中，环板230接合凸轮构件320。随着凸轮构件320沿着箭头“D”的方向运动，凸轮构件320的接合表面328使环板230运动并因此使推动件220运动。
[0061]回头参考图2，凸轮构件320还包括便于凸轮构件320旋转的凸角330，如下文所述。凸角330具有便于将缆线或运动元件联接到凸轮构件320的连接器332。
[0062]参考图7和8，示出了凸轮320的运动。在图7中，凸轮构件320处于相对于凸轮构件310的降低位置321A，凸角330处于降低位置。当凸轮构件320处于位置321A时，驱动齿轮200与输出毂110的齿122直接接合。随着凸角330和连接器332沿着箭头“E”的方向运动(见图8)，凸轮构件320沿着凸轮构件310的凸轮表面316运动。结果，凸轮构件320沿着箭头“G”的方向运动到另一位置321B (见图8)。在位置321B，驱动齿轮200与托架170的齿直接接合。为了使凸轮构件320沿着箭头“H”的方向运动回其初始位置321A (通过允许偏置构件210向外偏置驱动齿轮200)，凸角330沿着箭头“F”的方向运动。
[0063]如图8所示，在该实施方式中，凸轮构件320的凸角330的连接器332包括安装柱334和336，每个安装柱分别包括开口 335和337。连接器332还包括定位在柱334和336之间的托338。
[0064]参考图9，示出了根据本实用新型的致动器的一种实施方式。在该实施方式中，致动器350包括具有相对端354和356的套筒部分352。套筒部分352包括能够联接到壳体410 (下文相对于图10描述)的对准引导件或构件360。套筒部分352还在其相对端处包括可连接到凸轮构件320上的连接器332的连接器370。如图所示，连接器370包括具有带对应开口 376和378的安装柱372和374的板371。例如螺钉或螺栓的连接器可插入柱372的开口 376和柱334的开口 335。类似地，另一连接器可插入柱374的开口 378和柱336的开口 337。除了套筒部分352，致动器350包括在其相对端处具有端部连接器362和380的缆线或线358以及弹簧390。当致动器350被拉或被推时，凸轮构件320由于致动器350和凸轮构件320之间的连接而在对应方向运动。注意，虽然示出了缆线或线358，但可以使用例如杆的更加刚性的装置。
[0065]参考图10，示出了轮式车辆10的变换器400的横截面立体图。变换器400包括定位在手柄50中的壳体410。壳体410中形成有槽口 412，轴421延伸经过槽口 412。轴421是旋转器420的部分并在其远端处包括握持部422。握持部422从手柄50延伸并可通过儿童抓握以使旋转器420围绕其中心开口 428运动。柱或类似构件可插入经过中心开口 428以将旋转器420可旋转地安装到壳体410。结果，旋转器420可沿着箭头“I”的方向来回运动到图1所示的其位置40IA和401B。
[0066]回头参考图10，在该实施方式中，旋转器420具有较低端，其带有限定槽口或凹部432的壁430。槽口 432具有两个部分，每个部分在其端部具有邻接部434。变换器400包括通过安装在柱444上的偏置构件450偏置成与旋转器420接合的锁定构件440。偏置构件450具有分别联接到锁定构件440和壳体410的相对端452和454。锁定构件440包括被构造成接合旋转器420中的槽口 432以将旋转器420保持在特定位置的突出部442。
[0067]旋转器420包括限定容座或者凹部426的壁424，致动器350的端部连接器362放置在容座或凹部426中。当旋转器420由儿童运动时，旋转器420沿着对应方向推动或拉动致动器350的端部连接器362。该运动造成致动器350也使凸轮构件320和凸轮构件320的凸角330运动。如上所述，凸轮构件320的运动造成驱动齿轮200在其不同的变换位置之间运动。
[0068]参考图11和12，示出了根据本实用新型的齿轮装置的另一实施方式。在该实施方式中，齿轮装置500包括带围绕内周边定位的齿512的齿圈510。该装置500还包括具有带齿532的三个行星齿轮组530的托架520。每组行星齿轮530包括与齿圈510的齿512接合的齿轮534和与驱动齿轮540的齿542接合的齿轮536。驱动齿轮540包括被构造成接收延伸经过其的轴550的配合部分552的中心开口 544。在此构造中，当驱动齿轮540和轴550围绕轴线554旋转时，行星齿轮530驱动联接到车辆的输出毂和前轮的齿圈510。在此实施方式中，当驱动齿轮540与行星齿轮540接合时，具有2.2比I的齿轮减速比。参考图12，驱动齿轮540已经沿着轴550的配合部分552运动并与输出壳体或毂516直接接合，这造成I比I的直接驱动装置。
[0069]图13-15示出类似齿轮装置的一种实施方式。在此实施方式中，齿轮装置600包括具有内齿612的齿圈610和具有齿622的若干行星齿轮620。驱动齿轮630安装到轴640并且键接到轴640使得轴640的旋转造成驱动齿轮630旋转且使得齿632与行星齿轮组630中的对应齿轮的齿622接合。如图15所示，输出毂650可联接到齿圈610。输出毂650包括套筒652，套筒652具有能够由驱动齿轮630的齿632接合以直接旋转输出毂650的齿654。注意，驱动齿轮630可沿着轴640滑动到任一接合位置。
[0070]参考图16-18，示出根据本实用新型的轮式车辆的另一实施方式。在该实施方式中，轮式车辆700包括框架710和可旋转地安装到框架710的手柄720。手柄720连接到支承前轮740和一对踏板曲柄725的前叉722。框架710包括被构造成使儿童能够改变车辆700的齿轮装置的变换器730。变换器730连接到缆线735，其改变齿轮装置以实现前轮740的不同速度的旋转。
[0071]在这种实施方式中，前轮740沿着内边缘包括一组齿742。虽然齿742被示出为与前轮740 —体模制，但在不同的实施方式中，齿742可单独形成并随后联接到前轮740。参考图17和18，一对齿轮770和780可旋转地安装到前叉722的内表面。齿轮770和780的齿772和782彼此接合。另外，齿轮770的齿772与前轮740的齿742接合。
[0072]参考图17，滑动或驱动齿轮760安装成在多个位置之间运动。在一个位置，齿轮760定位在前轮740中的中心开口或凹坑743内，驱动齿轮760的齿762接合前轮740中的内齿轮系统的齿。凹坑可替代地称为容座或腔，并通过限定被构造成接收齿轮760的区域的壁或表面形成。在该构造中，前轮740的旋转与驱动齿轮760的旋转的齿轮比接近I比
I。如图17所示，凸轮机构750包括固定的凸轮构件752和可动的凸轮构件754。可动的凸轮构件754在此构造中向内运动，由此将驱动齿轮760推动到前轮740的开口中。
[0073]在图17所示的构造中，齿轮780的齿782不与齿轮770的齿772之外的任何部件接合。结果，齿轮770和780不用来驱动前轮740，只是在前轮740旋转时自由旋转。
[0074]参考图18，可动的凸轮构件754包括连接到致动器735的凸角756。凸角756已经从图17中的位置751A运动到图18中的位置751B，这造成可动的凸轮构件754接近固定的凸轮构件752。当可动的凸轮构件754运动到该位置时，齿轮760运动到外部位置，其中驱动齿轮760的齿762接合齿轮780的齿782。在此构造中，齿轮760的旋转造成齿轮770和780旋转并借助齿742沿着内部的带齿周边驱动前轮740。与图17所示的构造相比，前轮740在此构造中在驱动齿轮760的每次旋转或回转时的总体旋转要慢得多。
[0075]应当理解，这里使用的诸如“左”、“右”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“侧”、“高度”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“内部”、“外部”、“内”、“外”的术语以及类似术语只描述参考点或部分，并不将本实用新型限制于任何特定的取向或构造。此外，诸如“第一”、“第二”、“第三”等术语只指明这里公开的多个参考部分、部件和/或点中的一个，并不将本实用新型限制于任何特定的构造或取向。另外，术语“婴儿支承结构”和“支承结构”这里可互换地使用，以指代可被构造成保持和支承儿童或婴儿的结构。术语“婴儿”和“儿童”在这里可互换地使用。
[0076]虽然本实用新型已经在这里被说明和描述为体现为一个或多个具体例子，但不意在局限于所示的细节，因为可以进行各种修改和结构改变而不脱离本实用新型的范围，因而落在权利要求的范围及其等同范围内。另外，一个实施方式的各种特征可结合到实施方式的其他特征中。因此，适当的是权利要求应被广义地且以与权利要求中所阐述的本实用新型的范围一致的方式解释。
【权利要求】
1.一种用于儿童的轮式车辆，包括: 框架，其包括前轴和后部； 至少一个后轮，其联接到所述后部； 前轮，其联接到所述前轴并能够围绕所述前轴的轴线旋转； 踏板曲柄，其联接到所述前轴并能够围绕所述前轴的轴线旋转； 驱动齿轮，其联接到所述前轴并能够围绕所述前轴的轴线旋转，所述驱动齿轮能够沿着所述前轴在第一位置和第二位置之间轴向运动； 第一齿轮装置，其联接到所述前轮；和 第二齿轮装置，其联接到所述前轮，其中在驱动齿轮处于所述第一位置时，所述踏板曲柄借助所述第一齿轮装置联接到所述前轮，当所述驱动齿轮处于所述第二位置时，所述踏板曲柄借助所述第二齿轮装置联接到所述前轮。
2.根据权利要求1所述的轮式车辆，其中，所述前轮包括能够接合支承表面的外表面和内部带齿周边，所述第一齿轮装置联接到所述内部带齿周边。
3.根据权利要求1所述的轮式车辆，其中，所述轮式车辆是包括联接到所述后部的两个后轮的三轮车。
4.根据权利要求1所述的轮式车辆，其中，所述前轴的轴线是第一轴线，所述框架还包括联接到所述框架并能够围绕第二轴线旋转的前叉。
5.根据权利要求4所述的轮式车辆，其中，所述前轴和所述前轮联接到框架的前叉。`
6.根据权利要求4所述的轮式车辆，其中，所述第一轴线基本垂直于所述第二轴线。
7.根据权利要求1所述的轮式车辆，还包括设置在框架上的变换器，所述变换器联接到所述驱动齿轮并能够使所述驱动齿轮在所述第一位置和所述第二位置之间轴向运动。
8.根据权利要求1所述的轮式车辆，还包括在所述前轴和所述后部之间设置在所述框架上的座位。
9.一种三轮车，包括: 框架，其包括前部和后部； 前叉，其联接到所述前部并能够围绕第一轴线旋转； 前轴，其保持在所述前叉上并限定第二轴线，前轮可旋转地围绕第二轴线设置； 后轴，其联接到所述后部并限定第三轴线； 踏板曲柄，其联接到所述前轴并能够围绕所述第二轴线旋转；和驱动齿轮，其联接到所述前轴并能够围绕所述第二轴线旋转，所述驱动齿轮能够沿着所述前轴在直接接合所述前轮的第一位置和借助齿轮装置接合所述前轮的第二位置之间轴向运动。
10.根据权利要求9所述的三轮车，其中，所述第一轴线基本垂直于所述第二轴线。
11.根据权利要求9所述的三轮车，还包括联接到所述前轴并能够围绕所述第二轴线旋转的驱动机构。
12.根据权利要求11所述的三轮车，其中，在所述驱动齿轮处于所述第二位置时，所述驱动机构借助齿轮装置联接到所述前轮。
13.根据权利要求9所述的三轮车，其中，所述前轮包括能够接合支承表面的外表面和内部带齿周边，所述驱动齿轮在处于所述第一位置时联接到所述内部带齿周边。
14.根据权利要求9所述的三轮车，还包括联接到所述后轴的两个后轮。
15.根据权利要求9所述的三轮车，还包括设置在所述框架上的变换器，所述变换器联接到所述驱动齿轮并能够使驱动齿轮在所述第一位置和所述第二位置之间轴向运动。
16.根据权利要求15所述的三轮车，其中，所述变换器包括具有第一取向和第二取向的杠杆，所述第一取向的变换器将驱动齿轮运动到所述第一位置，所述第二取向的变换器将驱动齿轮运动到所述第二位置。
17.根据权利要求9所述的三轮车，还包括在所述前部和所述后部之间联接在所述框架上的座位。
18.一种用于轮式车辆的驱动组件，包括: 轴，其限定第一轴线； 轮，其联接到所述轴并能够围绕所述第一轴线旋转； 踏板曲柄，其联接到所述轴并能够围绕所述第一轴线旋转； 驱动齿轮，其联接到所述轴并能够围绕所述第一轴线旋转，所述驱动齿轮能够沿着所述轴在第一位置和第二位置之间轴向运动； 至少一个行星齿轮，其联接到所述轮，其中，在所述驱动齿轮设置在所述第一位置时，所述踏板曲柄直接驱动所述轮，在所述驱动齿轮设置在所述第二位置时，所述踏板曲柄借助所述至少一个行星齿轮驱动所述轮。
19.根据权利要求18所述的驱动组件，其中，所述轮限定容座，所述驱动齿轮在设置在所述第一位置时就座在所述容座中。`
20.根据权利要求18所述的驱动组件，其中，所述轮包括能够接合支承表面的外表面和内部带齿周边，所述至少一个行星齿轮接合所述内部带齿周边并能够沿着所述内部带齿周边旋转。
【文档编号】B62M1/36GK203511971SQ201290000366
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2012年3月15日 优先权日:2011年3月16日
【发明者】D·M·巴普斯特 申请人:美泰公司