便携式蹬踏动力车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种便携式蹬踏动力车，包括折叠架、滑轮、驱动轮、绳和动力调整器，增设有伸缩式方向杆，其中，折叠架包括折叠踏板体和折叠桥轨，其中，伸缩式方向杆活动连接在折叠桥轨一端的上面，其中，滑轮和动力调整器连接在折叠踏板体上，驱动轮的中心与动力调整器连接，其中，绳绕在滑轮和动力调整器上。本发明提供了一种新的运动体验与代步形式、可作为人力驱动的定向扭力输出器、使用更安全、适宜较长距离行进、便于携带、构造简单、成本低的便携式蹬踏动力车。
【专利说明】便携式蹬踏动力车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种娱乐与代步工具，具体涉及一种便携式蹬踏动力车。
【背景技术】
[0002]本发明作出以前，同领域的产品种类较多，为人们的生活增添了不少乐趣和方便，然而具备自有驱动系统的技术方案的便携性较差。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种新的运动体验形式、使用更安全、适宜较长距离行进、功能可扩展、便携性好、构造简单、成本低的便携式蹬踏动力车。
[0004]为了达到上述目的，本发明有如下技术方案:
[0005]本发明是一种便携式蹬踏动力车，包括折叠架、滑轮、驱动轮、绳和动力调整器，增设有伸缩式方向杆，其中，折叠架包括折叠踏板体和折叠桥轨，所述折叠桥轨的中部通过轴连接，折叠桥轨的一端设有孔，另一端连接有万向轮或方向轮，其中，方向轮是一种上端设有连接件的万向轮，其中，伸缩式方向杆活动连接在方向轮的连接件上面，其中，滑轮和动力调整器连接在折叠踏板体上，驱动轮的中心与动力调整器连接，其中，绳绕在滑轮和动力调整器上。
[0006]其中，所述折叠踏板体包括连接有滑轮的四块踏板和罩子，其中，四块踏板之间活动连接成一排，中间的两块踏板之间通过轴套相互连接，动力调整器通过轴连接在中间的两块踏板之间的轴套间，其中，两端的两块踏板的端部都设有滚轮，其中，罩子由错合接触的两部分组成，罩子的两部分分别连接在中间的两块踏板上，罩子的内部设有刹车片，其中，折叠桥轨通过孔端活动连接在中间的两块踏板上，或连接在中间的两块踏板之间的轴套上，其中，踏板上的滚轮活动连接在折叠桥轨上。
[0007]其中，所述动力调整器包括固定架、调整件、差速器和滑轮，其中，调整件包括单向滑轮、轴、轴套、弹簧和齿轮，其中，齿轮固定连接在轴上，轴的一部分位于轴套和单向滑轮的内部，其中，弹簧套在轴套上，弹簧的一端连接在单向滑轮的侧面，弹簧的另一端位于固定架上，其中，调整件和差速器通过轴连接在固定架的内部，调整件上的齿轮和差速器上的齿轮相互啮合，其中，滑轮分别连接在调整件和差速器之间的固定架的两侧。
[0008]其中，所述动力调整器包括单向滑轮、轴、轴套和弹簧，其中，轴的一部分位于轴套和单向滑轮的内部，其中，弹簧套在轴套上，弹簧的一端连接在单向滑轮的侧面，其中，动力调整器上增设有固定架，所述固定架上设有固定孔和滑轮架，动力调整器通过轴连接在固定架的内部。
[0009]其中，所述动力调整器包括固定架、传动单向滑轮、伞齿和轴，其中，传动单向滑轮是由单向滑轮的一面与伞齿叠合构成，其中，轴的一部分位于两个传动单向滑轮的内部，两个传动单向滑轮通过轴连接在固定架的内部，其中，两个伞齿分别通过轴连接在两个传动单向滑轮之间的固定架处，伞齿与传动单向滑轮上的齿啮合。[0010]其中，所述动力调整器包括固定架、传动单向滑轮、传动带和轴，其中，传动单向滑轮是由单向滑轮的一面与齿轮的一面叠合构成，其中，两根轴的一部分分别位于两个传动单向滑轮的内部，两个传动单向滑轮通过轴连接在固定架的内部，两个传动单向滑轮的齿轮相互啮合，两个传动单向滑轮内部的轴之间通过传动带连接。
[0011]其中，所述伸缩式方向杆由伸缩连杆、手柄和万向接头组成，伸缩连杆上设有防转槽和定位件，手柄和万向接头分别连接在伸缩连杆的两端。
[0012]其中，所述折叠踏板体包括连接有滑轮的四块踏板和罩子，其中，每两块踏板之间活动连接构成两组踏板，每组踏板的一端都设有滚轮，另一端通过轴分别连接在罩子两面的下部，其中，动力调整器通过轴连接在罩子的中部，其中，罩子的外沿设有提手，其中，折叠桥轨通过设有孔的一端连接在与罩子连接的两块踏板上，或连接在踏板与罩子连接的轴上或连接在罩子上。
[0013]其中，所述折叠踏板体包括连接有滑轮的四块踏板和罩子，其中，四块踏板之间通过轴活动连接成一排，中间的两块踏板之间的轴连接在罩子的下部，其中，动力调整器通过轴连接在罩子的中部，罩子的内部设有刹车片，其中，两端的两块踏板的端部都设有滚轮，其中，折叠桥轨通过孔端连接在中间的两块踏板上或连接在中间的两块踏板之间的轴上或连接在罩子上。
[0014]其中，所述折叠踏板体包括连接有滑轮的四块踏板和罩子，其中，两块踏板分别连接在罩子的一个侧面上，罩子上的两块踏板的两端通过轴分别与一块踏板连接，其中，动力调整器通过轴连接在罩子的中部，罩子的外沿设有提手、踏板和挡件，内部设有刹车片，其中，折叠桥轨通过孔端连接在罩子上的两块踏板上，或连接在罩子上的两块踏板的端部的轴上或连接在罩子上。
[0015]由于采取了以上技术方案，本发明的优点在于:
[0016]1、本发明可以作为人力驱动的定向扭力输出器；
[0017]2、本发明提供新的娱乐、运动与代步形式；
[0018]3、本发明可以作为较长距离的代步工具；
[0019]4、本发明使用比较安全、便于携带；
[0020]5、本发明构造简单，成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本发明整体结构示例I的侧视示意图；
[0022]图2为本发明去掉伸缩式方向杆后的整体结构示例I的俯视示意图；
[0023]图3为本发明折叠桥轨示例I的示意图；
[0024]图4为本发明折叠桥轨示例2的示意图；
[0025]图5为本发明折叠踏板体示例I与驱动轮连接的侧视示意图；
[0026]图6为本发明去掉伸缩式方向杆后的整体结构示例2的俯视示意图；
[0027]图7为本发明伸缩式方向杆的示意图；
[0028]图8为本发明动力调整器示例I的俯视示意图；
[0029]图9为本发明动力调整器示例I的侧视示意图；
[0030]图10为本发明动力调整器示例2的侧视示意图；[0031]图11为本发明动力调整器示例3的俯视示意图；
[0032]图12为本发明动力调整器示例3的侧视示意图；
[0033]图13为本发明动力调整器示例4的侧视示意图；
[0034]图14为本发明动力调整器示例5的侧视示意图；
[0035]图15为本发明调整件的侧视示意图；
[0036]图16为本发明调整件的前视示意图；
[0037]图17为本发明动力调整器示例6的侧视示意图；
[0038]图18为本发明动力调整器示例6的前视示意图；
[0039]图19为本发明动力调整器示例7的俯视示意图；
[0040]图20为本发明整体结构示例3的示意图；
[0041]图21为本发明整体结构示例3的侧视示意图；
[0042]图22为本发明折叠踏板体示例2与驱动轮连接的侧视示意图；
[0043]图23为本发明折叠踏板体示例3与驱动轮连接的侧视示意图。
[0044]图中:1、驱动轮；2、动力调整器；3、滑轮；4、轴；5、踏板；6、罩子；7、刹车片；8、绳；
9、方向轮；10、万向轮；11、伸缩式方向杆；12、连接件；13、伸缩连杆；14、防转槽；15、手柄；16、弹簧；17、折叠桥轨；18、轴套；19、单向滑轮；20、固定架；21、固定孔；22、齿轮；23、调整件；24、差速器；25、传动单向滑轮；26、传动带；27、伞齿；28、万向接头；29、定位件；30、挡件；31、滑轮架；32、滚轮；33、提手；34、孔。
【具体实施方式】
[0045]以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0046]参见图1、图2、图3、图4、图6、图20、图21，本发明是一种便携式蹬踏动力车，包括折叠架、滑轮3、驱动轮1、绳8和动力调整器2，增设有伸缩式方向杆11，其中，折叠架包括折叠踏板体和折叠桥轨17，所述折叠桥轨17的中部通过轴4连接，折叠桥轨17的一端设有孔34，另一端连接有万向轮10或方向轮9，其中，方向轮9是一种上端设有连接件12的万向轮10，其中，伸缩式方向杆11活动连接在方向轮9的连接件12上面，其中，滑轮3和动力调整器2连接在折叠踏板体上，驱动轮I的中心与动力调整器2连接，其中，绳8绕在滑轮3和动力调整器2上。
[0047]现将【具体实施方式】说明如下:
[0048]一、参见图2、图5、图6，本发明折叠踏板体包括连接有滑轮3的四块踏板5和罩子6，其中，四块踏板5之间活动连接成一排，中间的两块踏板5之间通过轴套18相互连接，动力调整器2通过轴4连接在中间的两块踏板5之间的轴套18间，其中，两端的两块踏板5的端部都设有滚轮32，其中，罩子6由错合接触的两部分组成，罩子6的两部分分别连接在中间的两块踏板5上，罩子6的内部设有刹车片7，其中，折叠桥轨17通过孔34端活动连接在中间的两块踏板5上，或连接在中间的两块踏板5之间的轴套18上，其中，踏板5上的滚轮32活动连接在折叠桥轨17上。
[0049]二、参见图15、图16、图17、图18，本发明动力调整器2包括固定架20、调整件23、差速器24和滑轮3，其中，调整件23包括单向滑轮19、轴4、轴套18、弹簧16和齿轮22，其中，齿轮22固定连接在轴4上，轴4的一部分位于轴套18和单向滑轮19的内部，其中，弹簧16套在轴套18上，弹簧16的一端连接在单向滑轮19的侧面，弹簧16的另一端位于固定架20上，其中，调整件23和差速器24通过轴4连接在固定架20的内部，调整件23上的齿轮22和差速器24上的齿轮22相互啮合，其中，滑轮3分别连接在调整件23和差速器24之间的固定架20的两侧。
[0050]三、参见图10、图11、图12、图13、图14，本发明动力调整器2包括单向滑轮19、轴
4、轴套18和弹簧16，其中，轴4的一部分位于轴套18和单向滑轮19的内部，其中，弹簧16套在轴套18上，弹簧16的一端连接在单向滑轮19的侧面，其中，动力调整器2上增设有固定架20，所述固定架20上设有固定孔21和滑轮架31，动力调整器2通过轴4连接在固定架20的内部。
[0051]四、参见图8、图9，本发明动力调整器2包括固定架20、传动单向滑轮25、伞齿27和轴4，其中，传动单向滑轮25是由单向滑轮19的一面与伞齿27叠合构成，其中，轴4的一部分位于两个传动单向滑轮25的内部，两个传动单向滑轮25通过轴4连接在固定架20的内部，其中，两个伞齿27分别通过轴4连接在两个传动单向滑轮25之间的固定架20处，伞齿27与传动单向滑轮25上的齿啮合。
[0052]五、参见图19，本发明动力调整器2包括固定架20、传动单向滑轮25、传动带26和轴4，其中，传动单向滑轮25是由单向滑轮19的一面与齿轮22的一面叠合构成，其中，两根轴4的一部分分别位于两个传动单向滑轮25的内部，两个传动单向滑轮25通过轴4连接在固定架20的内部，两个传动单向滑轮25的齿轮22相互啮合，两个传动单向滑轮25上的轴4之间通过传动带26连接。
[0053]六、参见图7，本发明伸缩式方向杆11由伸缩连杆13、手柄15和万向接头28组成，其中，伸缩连杆13上设有防转槽14和定位件29，其中，手柄15和万向接头28分别连接在伸缩连杆13的两端。
[0054]七、参见图20、图21，本发明折叠踏板体包括连接有滑轮3的四块踏板5和罩子6，其中，每两块踏板5之间活动连接构成两组踏板，每组踏板的一端都设有滚轮32，另一端通过轴4分别连接在罩子6的两面的下部，其中，动力调整器2通过轴4连接在罩子6的中部，其中，罩子6的外沿设有提手33，其中，折叠桥轨17通过设有孔34的一端连接在与罩子6连接的两块踏板5上，或连接在踏板5与罩子6连接的轴4上或连接在罩子6上。
[0055]八、参见图22，本发明折叠踏板体包括连接有滑轮3的四块踏板5和罩子6，其中，四块踏板5之间通过轴4活动连接成一排，中间的两块踏板5之间的轴4连接在罩子6的下部，其中，动力调整器2通过轴4连接在罩子6的中部，罩子6的内部设有刹车片7，其中，两端的两块踏板5的端部都设有滚轮32，其中，折叠桥轨17通过孔34端连接在中间的两块踏板5上，或连接在中间的两块踏板5之间的轴4上或连接在罩子6上。
[0056]九、参见图23，本发明折叠踏板体包括连接有滑轮3的四块踏板5和罩子6，其中，两块踏板5分别连接在罩子6的一个侧面上，罩子6上的两块踏板5的两端通过轴4分别与一块踏板5连接，其中，动力调整器2通过轴4连接在罩子6的中部，罩子6的外沿设有提手33、踏板5和挡件30，内部设有刹车片7，其中，折叠桥轨17通过孔34端连接在罩子6上的两块踏板5上，或连接在罩子6上的两块踏板5的端部的轴4上或连接在罩子6上。
[0057]本发明使用时脚踩在折叠踏板体的踏板5上面，两脚踩踏踏板5行进，然后通过脚的扭向调整方向，也可以将配备的伸缩式方向杆11连接在方向轮9上端的连接件12上，通过扭转伸缩式方向杆11来控制方向，需要停下时踩下罩子6即可，此外，也可以采用一只脚踩在踏板5上，另一只脚蹬地行进，另外可以两脚站在踏板5上左右扭动进行摆动行进，本发明还可以通过取下驱动轮I换上相应的齿轮泵、发电机等，成为人力驱动的多用途动力装置。
[0058]显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。
【权利要求】
1.一种便携式蹬踏动力车，其特征在于:包括折叠架、滑轮、驱动轮、绳和动力调整器，增设有伸缩式方向杆，其中，折叠架包括折叠踏板体和折叠桥轨，所述折叠桥轨的中部通过轴连接，折叠桥轨的一端设有孔，另一端连接有万向轮或方向轮，其中，方向轮是一种上端设有连接件的万向轮，其中，伸缩式方向杆活动连接在方向轮的连接件上面，其中，滑轮和动力调整器连接在折叠踏板体上，驱动轮的中心与动力调整器连接，其中，绳绕在滑轮和动力调整器上。
2.如权利要求1所述的一种便携式蹬踏动力车，其特征在于:所述折叠踏板体包括连接有滑轮的四块踏板和罩子，其中，四块踏板之间活动连接成一排，中间的两块踏板之间通过轴套相互连接，动力调整器通过轴连接在中间的两块踏板之间的轴套间，其中，两端的两块踏板的端部都设有滚轮，其中，罩子由错合接触的两部分组成，罩子的两部分分别连接在中间的两块踏板上，罩子的内部设有刹车片，其中，折叠桥轨通过孔端活动连接在中间的两块踏板上，或连接在中间的两块踏板之间的轴套上，其中，踏板上的滚轮活动连接在折叠桥轨上。
3.如权利要求1所述的一种便携式蹬踏动力车，其特征在于:所述动力调整器包括固定架、调整件、差速器和滑轮，其中，调整件包括单向滑轮、轴、轴套、弹簧和齿轮，其中，齿轮固定连接在轴上，轴的一部分位于轴套和单向滑轮的内部，其中，弹簧套在轴套上，弹簧的一端连接在单向滑轮的侧面，弹簧的另一端位于固定架上，其中，调整件和差速器通过轴连接在固定架的内部，调整件上的齿轮和差速器上的齿轮相互啮合，其中，滑轮分别连接在调整件和差速器之间的固定架的两侧。
4.如权利要求1所述的一种便携式蹬踏动力车，其特征在于:所述动力调整器包括单向滑轮、轴、轴套和弹簧，其中，轴的一部分位于轴套和单向滑轮的内部，其中，弹簧套在轴套上，弹簧的一端连接在单向滑轮的侧面，其中，动力调整器上增设有固定架，所述固定架上设有固 定孔和滑轮架，动力调整器通过轴连接在固定架的内部。
5.如权利要求1所述的一种便携式蹬踏动力车，其特征在于:所述动力调整器包括固定架、传动单向滑轮、伞齿和轴，其中，传动单向滑轮是由单向滑轮的一面与伞齿叠合构成，其中，轴的一部分位于两个传动单向滑轮的内部，两个传动单向滑轮通过轴连接在固定架的内部，其中，两个伞齿分别通过轴连接在两个传动单向滑轮之间的固定架处，伞齿与传动单向滑轮上的齿啮合。
6.如权利要求1所述的一种便携式蹬踏动力车，其特征在于:所述动力调整器包括固定架、传动单向滑轮、传动带和轴，其中，传动单向滑轮是由单向滑轮的一面与齿轮的一面叠合构成，其中，两根轴的一部分分别位于两个传动单向滑轮的内部，两个传动单向滑轮通过轴连接在固定架的内部，两个传动单向滑轮的齿轮相互啮合，两个传动单向滑轮上的轴之间通过传动带连接。
7.如权利要求1所述的一种便携式蹬踏动力车，其特征在于:所述伸缩式方向杆由伸缩连杆、手柄和万向接头组成，伸缩连杆上设有防转槽和定位件，手柄和万向接头分别连接在伸缩连杆的两端。
8.如权利要求1所述的一种便携式蹬踏动力车，其特征在于:所述折叠踏板体包括连接有滑轮的四块踏板和罩子，其中，每两块踏板之间活动连接构成两组踏板，每组踏板的一端都设有滚轮，另一端通过轴分别连接在罩子两面的下部，其中，动力调整器通过轴连接在罩子的中部，其中，罩子的外沿设有提手，其中，折叠桥轨通过设有孔的一端连接在与罩子连接的两块踏板上，或连接在踏板与罩子连接的轴上或连接在罩子上。
9.如权利要求1所述的一种便携式蹬踏动力车，其特征在于:所述折叠踏板体包括连接有滑轮的四块踏板和罩子，其中，四块踏板之间通过轴活动连接成一排，中间的两块踏板之间的轴连接在罩子的下部，其中，动力调整器通过轴连接在罩子的中部，罩子的内部设有刹车片，其中，两端的两块踏板的端部都设有滚轮，其中，折叠桥轨通过孔端连接在中间的两块踏板上，或连接在中间的两块踏板之间的轴上或连接在罩子上。
10.如权利要求1所述的一种便携式蹬踏动力车，其特征在于:所述折叠踏板体包括连接有滑轮的四块踏板和罩子，其中，两块踏板分别连接在罩子的一个侧面上，罩子上的两块踏板的两端通过轴分别与一块踏板连接，其中，动力调整器通过轴连接在罩子的中部，罩子的外沿设有提手、踏板和挡件，内部设有刹车片，其中，折叠桥轨通过孔端连接在罩子上的两块踏板上，或连接在罩子上的两块踏板的端部的轴上或连接在罩子上。
【文档编号】B62K15/00GK103587625SQ201310573841
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日
【发明者】陈海娟 申请人:陈海娟