自行车变速器的控制开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种自行车变速器的控制开关，其用来控制一自行车的变速器的致动器进行进档或退档的动作，包括有至少一开关组件。开关组件包括束仔、基座及两按钮开关。束仔用来固定于自行车上的一装设部分。基座供两按钮开关设置定位，基座固定于束仔上。当束仔组装固定在车手把时，基座随同定位在车手把上。两按钮开关分别设置在基座上，用以控制该致动器动作。一按钮开关可供触发致动器以进行进档的控制，另一按钮开关则可供触发致动器以进行退档的控制。本实用新型操作方便，且具有符合人体工学，利于使用者手指触压操作。
【专利说明】自行车变速器的控制开关
【技术领域】
[0001]本实用新型有关于一种自行车变速器的控制开关，尤指一种方便操作，而能用来控制一自行车的变速器的致动器进行进档或退档的动作的控制开关。
【背景技术】
[0002]众所周知，最早期传统自行车并无变速机构的设计，骑乘者遇到爬坡路况只能费用的踩踏。而随着时代及工业制造技术的进步，有变速器等变速机构的发展，而让骑乘者能随着其需要进行变速操作，大幅提升骑乘自行车的舒适性。又，早期的变速器主要是采用纯机械式操作的机构，但纯机械式操作的变速控制，仍有变速慢，及手动机构操作不便等缺失，于是许多厂家便又再发展出电子式变速控制的技术。电子式变速控制系统，主要是包括有电子控制开关及电动传动机构。电子控制开关设置在自行车上，一般是设置在车手把上。当使用者以手触压车手把上的电子控制开关时，便触发电动传动机构，通过电动传动机构致动变速器，进而使变速器进行进档或退档的动作。
[0003]电子式变速控制系统，虽提供了变速操作的方便性，省力及快速等功能，但仍有诸多设计上的缺失有待改进。例如中国台湾新型专利第M410006号专利案，其有两个分别设置在两侧车手把的控制开关组件，每一个控制开关组件只设置有一个按钮开关，须分开进行进档及退档的操作，造成操作上的不便。而且只能设置在车手把一侧，对于上把位或下把位的握持时，并不能完全都能符合人体工学地操作。此外，其束仔两末端间隔而且开口，不仅结构强度不佳，而且束套在车手把的牢固性并不足。
[0004]有鉴于前述常用的缺失，本实用新型发明人等通过累积多年的自行车设计经验，努力投入研发，经不断的研究与设计，终有本实用新型的成果，为确保投入研发应得的权益，依法具文提出专利申请。
实用新型内容
[0005]本实用新型的第一目的，在于提供一种方便操作，而能用来控制一自行车的变速器的致动器进行进档或退档的动作的控制开关。达成此目的的技术手段，包括有至少一开关组件。开关组件包括有束仔、基座及两按钮开关。束仔是用来固定于自行车上的一装设部分(如例自行车的车手把)。基座供两按钮开关设置定位，基座固定于束仔上，当束仔组装固定在车手把时，基座随同定位在车手把上。两按钮开关分别设置在基座上，用以控制该致动器动作。一按钮开关供触发致动器以进行进档的控制，另一按钮开关则供触发致动器以进行退档的控制。
[0006]本实用新型的第二目的，在于提供一种除了具有前述方便操作，用来控制一自行车的变速器的致动器进行进档或退档的动作等功能之外，尚具有符合人体工学，而更利于使用者手指触压操作的功能的变速器控制开关。达成此目的的技术手段，如前述第一目的的基本特征之外，本实用新型特别将基座上的两按钮开关的按压面的法向线L1、L2交角A设计成小于等于180度且大于等于90度，如此让两按钮开关分别位于基座两侧，一侧按钮开关供食指或中指触压，另一侧按钮开关供拇指触压。其中，更佳的设计是基座上的两按钮开关的按压面的法向线L1、L2交角A大于等于120度且小于等于150度。
[0007]本实用新型的第三目的，在于提供一种除了具有前述方便操作，用来控制一自行车的变速器的致动器进行进档或退档的动作等功能之外，尚具有增强束仔结构强度，提升与车手把结合牢固性，而能有效防止脱落等功能的变速器控制开关。达成此目的的技术手段，如前述第一目的的基本特征之外，本实用新型特别设计使束仔两端分别延伸一自由段，两自由段延伸相重叠而形成一座部，并使束仔呈封闭的环形。座部设有一沿着束仔径向横伸的第一穿孔以供锁螺栓结合固定基座。
[0008]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0009]自行车变速器的控制开关，其用来控制一自行车的变速器的致动器进行进档或退档的动作，包括有至少一开关组件，该开关组件包括有:
[0010]一束仔用来固定于该自行车上的一装设部分；
[0011]一基座，固定于该束仔上；及
[0012]两按钮开关，设置在该基座上，用以控制该致动器动作。
[0013]进一步地，
[0014]所述至少一开关组件安装于该自行车的至少一煞车控制拉杆下方的位置处。
[0015]所述至少一开关组件及所述至少一煞车控制拉杆的数量分别为两个，所述至少一煞车控制拉杆分别位于该自行车两侧，该两开关组件分别安装于对应的一该煞车控制拉杆下方的位置处，使该两开关组件相对于该自行车呈左右对称。
[0016]所述两按钮开关分别位于所述基座左右两侧，其中一所述按钮开关负责进档控制，另一所述按钮开关负责退档控制。
[0017]所述两按钮开关的按压面的法向线的交角小于等于180度且大于等于90度。
[0018]所述两按钮开关的按压面的法向线的交角小于等于150度且大于等于120度。
[0019]所述束仔两端分别延伸一自由段，该两自由段相重叠而形成一座部，并使所述束仔呈封闭的环形，该座部设有一沿着所述束仔径向横伸的第一穿孔；所述基座设有一横穿的一第二穿孔，该第一穿孔及该第二穿孔穿设一螺栓，并于该螺栓末端螺锁一螺帽，通过该螺栓与该螺帽锁紧，而使所述束仔与所述基座结合固定。
[0020]所述基座内部形成一腔室，所述第二穿孔与该腔室相通；所述基座上位于所述第二穿孔的两侧处分别设有一座面，该两座面分别设有一镂空部，该镂空部与该腔室相通，该镂空部一侧形成一开口，该开口供所述按钮开关嵌入而移至该镂空部；所述按钮开关固定于一电路板上，所述按钮开关位于该镂空部外侧，该电路板位于该镂空部内侧；所述基座设有一盖口，该盖口覆盖一封盖；该封盖上设有一第三穿孔，该第三穿孔与所述第二穿孔对正以供所述螺栓穿设。
[0021]所述封盖两侧各有一封闭部，该封闭部用以封住所述开口。
[0022]所述两座面法向线的交角小于等于180度且大于等于90度。
[0023]本实用新型的优点在于，
[0024]本实用新型操作方便，且具有符合人体工学，有利于使用者手指触压操作，并通过增强束仔结构强度，提升与车手把结合牢固性，能有效防止脱落。【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1是本实用新型开关组件分解立体图。
[0026]图2是本实用新型开关组件组合立体图。
[0027]图3是本实用新型开关组件组合俯视平面图。
[0028]图4是本实用新型开关组件组合前视平面图。
[0029]图5是本实用新型两组开关组件并组为左右变速开关的示意图。
[0030]图6是本实用新型两组开关组件安装在车手把上而车手把尚未缠束带的立体示意图。
[0031]图7是本实用新型两组开关组件安装在车手把上而车手把尚未缠束带的俯视示意图。
[0032]图8是本实用新型两组开关组件安装在车手把上而车手把尚未缠束带的侧视示意图。
[0033]图9是本实用新型两组开关组件安装在车手把上而车手把尚未缠束带的前视示意图。
[0034]图10是本实用新型两组开关组件安装在车手把上且车手把已缠束带而使束仔隐藏的立体示意图。
[0035]图11是本实用新型两组开关组件安装在车手把上且车手把已缠束带而使束仔隐减的俯视不意图。
[0036]图12是本实用新型两组开关组件安装在车手把上且车手把已缠束带而使束仔隐藏的侧视示意图。
[0037]图13是本实用新型两组开关组件安装在车手把上且车手把已缠束带而使束仔隐减的如视不意图。
【具体实施方式】
[0038]如图1至13所示，本实用新型公开的自行车变速器的控制开关，用来控制一自行车的变速器的致动器进行进档或退档的动作。本实用新型达成前述目的的自行车变速器的控制开关的基本技术特征，包括有至少一开关组件10，其开关组件10包括有一束仔11、一基座20及两按钮开关30、32。束仔11是用来固定于自行车上的一装设部分，本实用新型一种具体实施例中，装设部分为的自行车的车手把60。基座20是供两按钮开关30、32设置定位，基座20固定于束仔11上，当束仔11组装固定在车手把时，基座20便可随同定位在车手把上。两按钮开关30、32分别设置在基座20上，用以控制该致动器61动作。一按钮开关可供触发致动器以进行进档的控制，另一按钮开关则可供触发致动器以进行退档的控制。若使用者或制造商只在自行车右侧车手把安装一开关组件10，使用者可使用其右手按压两按钮开关30、32以分别进行进档及退档的操控。而若使用者或制造商在自行车左右两侧车手把分别安装一开关组件10，则使用者可使用其左手或右手按压其一开关组件10的两按钮开关30、32以分别进行进档及退档的操控。
[0039]如图1至13所示，本实用新型公开的自行车变速器的控制开关，其一种较佳具体实施例，至少一开关组件10安装于自行车的至少一煞车控制拉杆下方的位置处。而为了让使用者能够左右手均能进行进档及退档的操控，本实用新型的一种较佳具体实施例，该至少一开关组件10的数量为两个(请配合参看图5所示)，且至少一煞车控制拉杆的数量也为两个，该两煞车控制拉杆分别位于该自行车两侧，该两开关组件10分别安装于对应的一该煞车控制拉杆下方的位置处，使该两开关组件10相对于该自行车呈左右对称。
[0040]如图1至13所示，本实用新型公开的自行车变速器的控制开关，其一种较佳具体实施例，该两按钮开关30、32分别位于基座20左右两侧。其一按钮开关30负责进档控制，而另一按钮开关32负责退档控制。一开关组件10的基座20左右两侧分别配置有一按钮开关30、32，有利于骑乘者握住车手把时，不管是握在上把位置还是握在下把位置，食指或中指可轻易按压操作位在基座20外侧的一按钮开关30，而拇指则可轻易操作位在基座20内侧的另一按钮开关32。
[0041]如图1至13所示，本实用新型公开的自行车变速器的控制开关，其基座20上的两按钮开关30、32的按压面的法向线L1、L2交角A小于等于180度且大于等于90度(请配合参看图4所示)。而基于符合人体工学的设计，方便使用者能轻易地以手指进行按压按钮开关30、32，本实用新型一种较佳具体实施例中，基座20上的两按钮开关30、32的按压面的法向线L1、L2交角A (请配合参看图4所示)，其较佳为大于等于120度且小于等于150度。
[0042]如图1至13所示，本实用新型公开的自行车变速器的控制开关，为了提升束仔11的结构强度，及束仔11固定在车手把的牢固性，本实用新型一种较佳实施例，束仔11两端分别延伸一自由段14、15，而两自由段14、15延伸相重叠而形成一座部12，并使束仔11呈封闭的环形，座部12设有一沿着该束仔11径向横伸的第一穿孔13。以此，安装时，束仔11可张开两自由段而套上车手把，再将束仔11束紧，使两自由段重叠，束仔11便可轻易地束套在车手把上。再者，基座20设有一横穿的一第二孔25，第一穿孔13及第二穿孔25并同穿设一螺栓50，并于螺栓50末端螺锁一螺帽51，螺帽51位于两自由段14、15内侧的容纳空间16，通过螺栓50与螺帽51锁紧，而使束仔11与基座20结合固定。
[0043]如图1至13所示，本实用新型自行车变速器的控制开关，其基座20的一种具体实施例，基座20内部形成一腔室24，第二穿孔25与腔室24相通。基座20上位于第二穿孔25的两侧处分别设有一座面21、21a (—种较佳实施例，其座面为一平面)。两座面21、21a分别设有一镂空部22、22a。镂空部22、22a与腔室24相通，且镂空部22、22a —侧形成一开口 23、23a，开口 23、23a是供按钮开关30、32嵌入而移至镂空部22、22a。两按钮开关30、32分别固定于一电路板31、33上。当按钮开关30、32设置在座面21、21a上时，按钮开关30、32位于镂空部22,22a外侧，而电路板31、33位于镂空部22,22a内侧，按钮开关30、32及电路板31、33分别卡制于镂空部22、22a内外缘，使按钮开关30、32定位在基座20及座面21、21a上。再者，基座20设有一盖口 26，盖口 26覆盖一封盖40。封盖40上设有一第三穿孔41，第三穿孔41与第二穿孔25对正以供螺栓50穿设。此外，一种较佳实施例中，封盖40两侧各有一封闭部42、43，当封盖40覆盖在盖口 26时，其两侧的封闭部42、43分别封住基座20两侧座面21、21a的镂空部22、22a的开口 23、23a，以避免按钮开关30、32任意脱离座面21、21a。再者，如同先前所述，两按钮开关30、32的按压面法向线L1、L2交角A小于等于180度，本实用新型的基座20的两座面21、21a的法向线与两按钮开关30、32的按压面的法向线L1、L2分别平行即可达成。而基于符合人体工学的设计，方便使用者能轻易地以手指进行按压按钮开关30、32，本实用新型设计中欲使基座20上的两按钮开关30、32的按压面的法向线L1、L2交角A (请配合参看图4所示)，大于等于120度且小于等于150度，则基座20的两座面21、21a法向线交角大于等于120度且小于等于150度即可达成。
[0044]以上所述，仅为本实用新型的一可行实施例，并非用以限定本实用新型的专利范围，凡举依据下列权利要求所述的内容、特征以及其精神而为的其他变化的等效实施，皆应包含于本实用新型的专利范围内。本实用新型所具体界定于请求项的结构特征，未见于同类物品，且具实用性与进步性，已符合创作专利要件，所以依法具文提出申请，谨请钧局依法核予专利，以维护本 申请人:合法权益。
【权利要求】
1.自行车变速器的控制开关，其用来控制一自行车的变速器的致动器进行进档或退档的动作，其特征在于，包括有至少一开关组件，该开关组件包括有: 一束仔用来固定于该自行车上的一装设部分； 一基座，固定于该束仔上；及 两按钮开关，设置在该基座上，用以控制该致动器动作。
2.如权利要求1所述的自行车变速器的控制开关，其特征在于，所述至少一开关组件安装于该自行车的至少一煞车控制拉杆下方的位置处。
3.如权利要求2所述的自行车变速器的控制开关，其特征在于，所述至少一开关组件及所述至少一煞车控制拉杆的数量分别为两个，所述至少一煞车控制拉杆分别位于该自行车两侧，该两开关组件分别安装于对应的一该煞车控制拉杆下方的位置处，使该两开关组件相对于该自行车呈左右对称。
4.如权利要求1所述的自行车变速器的控制开关，其特征在于，所述两按钮开关分别位于所述基座左右两侧，其中一所述按钮开关负责进档控制，另一所述按钮开关负责退档控制。
5.如权利要求4所述的自行车变速器的控制开关，其特征在于，所述两按钮开关的按压面的法向线的交角小于等于180度且大于等于90度。
6.如权利要求5所述的自行车变速器的控制开关，其特征在于，所述两按钮开关的按压面的法向线的交角小于等于150度且大于等于120度。
7.如权利要求1所述的自行车变速器的控制开关，其特征在于，所述束仔两端分别延伸一自由段，该两自由段相重叠而形成一座部，并使所述束仔呈封闭的环形，该座部设有一沿着所述束仔径向横伸的第一穿孔；所述基座设有一横穿的一第二穿孔，该第一穿孔及该第二穿孔穿设一螺栓，并于该螺栓末端螺锁一螺帽，通过该螺栓与该螺帽锁紧，而使所述束仔与所述基座结合固定。
8.如权利要求7所述的自行车变速器的控制开关，其特征在于，所述基座内部形成一腔室，所述第二穿孔与该腔室相通；所述基座上位于所述第二穿孔的两侧处分别设有一座面，该两座面分别设有一镂空部，该镂空部与该腔室相通，该镂空部一侧形成一开口，该开口供所述按钮开关嵌入而移至该镂空部；所述按钮开关固定于一电路板上，所述按钮开关位于该镂空部外侧，该电路板位于该镂空部内侧；所述基座设有一盖口，该盖口覆盖一封盖；该封盖上设有一第三穿孔，该第三穿孔与所述第二穿孔对正以供所述螺栓穿设。
9.如权利要求8所述的自行车变速器的控制开关，其特征在于，所述封盖两侧各有一封闭部，该封闭部用以封住所述开口。
10.如权利要求8所述的自行车变速器的控制开关，其特征在于，所述两座面法向线的交角小于等于180度且大于等于90度。
【文档编号】B62M25/00GK203486093SQ201320584739
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月22日 优先权日:2013年9月22日
【发明者】高旻圣, 王智立, 陈信宏 申请人:财团法人自行车暨健康科技工业研究发展中心