一种限位卡接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型创造提供一种限位卡接装置，包括限位孔和与其配合连接的限位块，限位孔的孔侧边处设有固定筋，且固定筋的高度越过限位孔的孔侧边；限位块包括限位体、卡接筋、正定位筋和侧定位筋，卡接筋固接于限位体上端面上，正定位筋固接于限位体下端面上，侧定位筋固接于限位体的左、右侧端面上。本实用新型创造能有效地提高待连接体（护板）间的配合贴切度，并大大减小、甚至消除待连接体（护板）间的配合间隙，具有结构简单、定位准确、卡接稳固、成本低的优点。
【专利说明】—种限位卡接装置
【技术领域】
[0001]本发明创造涉及一种限位卡接装置，尤其涉及一种用来连接中控台护板的限位卡接装置，属于汽车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]汽车仪表板中控台的护板均为塑件产品，且各塑件护板之间均为卡接限位配合；例如，中控台右下护板与中控台左下护板分别装配于中控台中下护板的左右两侧，装配方式为三个卡接卡子和两个限位卡子；中控台左下护板与中控台右下护板均为异形曲面，而只能起到限位作用，未能起到卡接固定作用，导致产品装配后存在沿限位孔法线方向的旷量。
[0003]中控台中下护板限位孔与左、右下护板的限位块上限位筋的配合只起到了限位作用，并没有有效地起到卡接固定作用，从而导致产品装配后存在不贴合、间隙大的问的现象，严重影响了整车的装配效果。
【发明内容】
[0004]本发明创造要解决的问题是提供一种用来连接汽车中控台护板，且能有效提高护板间的贴合度和装配强度、减小护板间隙的限位卡接装置。
[0005]为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是:提供一种限位卡接装置，包括限位孔和与其配合连接的限位块，所述限位孔的孔侧边处设有固定筋，且固定筋的高度越过限位孔的孔侧边；所述限位块包括限位体、卡接筋、正定位筋和侧定位筋，卡接筋固接于限位体上端面上，正定位筋固接于限位体下端面上，侧定位筋固接于限位体的左、右侧端面上。
[0006]限位块与限位孔配合限位卡接，其中限位孔处的固定筋与限位块上的卡接筋为卡接配合装配，以确保限位连接处形成法线方向的卡接力，使两者不会沿法线方向相对移动；同时，限位块上的定位筋与限位孔的孔壁接触，形成干涉，使定位筋的其它三个侧面受力，为固定筋和卡接筋提供卡接支撑力，并对固定筋起限位作用。
[0007]进一步，所述固定筋为立方体结构，其尺寸为IlX 1.5X 1mm。
[0008]进一步，所述卡接筋和正定位筋均为立方体结构，其尺寸分别为5.3X2.0X1.0mm和 8.0 X 1.2 X 0.5mm。
[0009]进一步,所述限位块为一体成型体。
[0010]本发明创造还提供一种安装有上述限位卡接装置的中控台，所述中控台的中下护板设有限位孔，与之相应的中控台的左、右下护板设有限位块。
[0011]进一步，所述固定筋位于中下护板限位孔的孔内壁或与限位孔相切的护板内壁，且与中下护板一体成型。
[0012]进一步，所述限位块与左、右下护板一体成型。
[0013]中控台护板的装配过程中，相应护板上的限位块与限位孔配合限位卡接，其中限位孔处的固定筋与限位块上的卡接筋为卡接配合装配，以确保护板间的限位连接处形成法线方向的卡接力，使两护板不会沿法线方向相对移动；同时，限位块上的定位筋与限位孔的孔壁接触，形成干涉，使定位筋的其它三个侧面受力，为固定筋和卡接筋提供卡接支撑力，并对固定筋起限位作用。
[0014]本发明创造具有的优点和积极效果是:本发明创造能有效地提高待连接体(汽车中控台护板)间的配合贴切度，并大大减小、甚至消除待连接体(护板)间的配合间隙，具有结构简单、定位准确、卡接稳固、成本低优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型限位卡接装置具体实施例安装工作示意图；
[0016]图2是图1中限位卡接装置的放大结构示意图；
[0017]图3是图2中限位孔处结构示意图；
[0018]图4是图2中限位块结构示意图。
[0019]图中:
[0020]1.限位孔，2.限位块，3.中下护板，4.左下护板，
[0021]11.固定筋，21.限位体，22.卡接筋，23.正定位筋，24.侧定位筋，
[0022]A一放大示意图范围标识。
【具体实施方式】
[0023]为了对本发明创造更加深入的了解，下面列举一具体实施例，并结合附图，对本发明创造做进一步的详细说明。
[0024]汽车中控台中相互配合连接的护板通过限位卡接装置配合连接，如图1和图2所示，中下护板设有限位孔1，限位孔I的孔内壁设有尺寸为11 X 1.5 X Imm的立方体结构固定筋11，如图3所示，固定筋11与中下护板3 —体成型；左/右下护板均设有限位块2，限位块2包括限位体21、卡接筋22、正定位筋23和侧定位筋24，如图4所示，卡接筋22固接于限位体21上端面上，正定位筋23固接于限位体21下端面上，侧定位筋24固接于限位体21的左、右侧端面上，限位体21的后端面固接在左/右护板上，卡接筋22和正定位筋23均为立方体结构，其尺寸分别为5.3 X 2.0 X 1.0和8.0 X 1.2 X 0.5mm，限位块2为一体成型体，且与左/右下护板一体成型。
[0025]中控台护板装配过程中，中控台的左、右下护板的限位块2与中下护板3的限位孔配合限位卡接，其中限位孔I处的固定筋11与限位块2上的卡接筋22为卡接配合装配，以确保护板间的限位连接处形成法线方向的卡接力，使两护板不会沿法线方向相对移动；同时，限位块2上的定位筋与限位孔I的孔壁接触，形成干涉，使定位筋的其它三个侧面受力，为固定筋11和卡接筋22提供卡接支撑力，并对固定筋11起限位作用。
[0026]以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种限位卡接装置，包括限位孔和与其配合连接的限位块，其特征在于:所述限位孔的孔侧边处设有固定筋，且固定筋的高度越过限位孔的孔侧边；所述限位块包括限位体、卡接筋、正定位筋和侧定位筋，卡接筋固接于限位体上端面上，正定位筋固接于限位体下端面上，侧定位筋固接于限位体的左、右侧端面上。
2.根据权利要求1所述的限位卡接装置，其特征在于:所述固定筋为立方体结构，其尺寸为 11X1.5Xlmm。
3.根据权利要求1所述的限位卡接装置，其特征在于:所述卡接筋和正定位筋均为立方体结构，其尺寸分别为5.3X2.0X1.0mm和8.0X1.2X0.5_。
4.根据权利要求1所述的限位卡接装置，其特征在于:所述限位块为一体成型体。
5.一种安装有如权利要求1所述限位卡接装置的中控台，其特征在于:所述中控台的中下护板设有限位孔，与之相应的中控台的左、右下护板设有限位块。
6.根据权利要求5所述的限位卡接装置，其特征在于:所述固定筋位于中下护板限位孔的孔内壁或与限位孔相切的护板内壁，且与中下护板一体成型。
7.根据权利要求5所述的限位卡接装置，其特征在于:所述限位块与左、右下护板一体成型。
【文档编号】B62D25/14GK203623788SQ201320674611
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】李向箫, 祝永纯 申请人:天津博信汽车零部件有限公司