一种电动自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动自行车，包括车架、车把、用于为电动自行车提供动力的蓄电池、设置于所述车把上的刹车装置、调速装置和速度显示装置、用于控制所述蓄电池、刹车装置、调速装置和速度显示装置的控制器，所述蓄电池与控制器通过导线连接，所述刹车装置包括转动设置在车把左右两端的刹车把、一端与所述刹车把连接的刹车线，所述调速装置包括车把一端连接的转把、一端与所述转把连接的调速线，所述速度显示装置包括显示屏、一端连接显示屏，另一端连接控制器的显示线，所述刹车线和调速线的另一端分别与显示屏连接。采用这种接线方式的电动自行车外观更加简洁，也减少了使用者的安全隐患。
【专利说明】—种电动自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到一种电动自行车。
【背景技术】
[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车以控制器作为核心部件控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件。目前，电动车已经成为一种较为普及的便利交通工具，但在实际生产的时候有如下缺点:
[0003]左右刹车把上各一条刹车线、转把上的调速线、显示屏上的显示线均与控制器连接，造成多条导线外置，不但不够美观，而且增加了使用者的安全隐患。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种控制器接线方式简洁的电动自行车。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种电动自行车，包括车架、设置在车架下方的前后两个车轮、与车架连接的车把、可拆卸地设置在车架上用于为电动自行车提供动力的蓄电池、设置于所述车把上用于控制车轮制动的刹车装置、调速装置和速度显示装置、用于控制所述蓄电池、刹车装置、调速装置和速度显示装置的控制器，所述蓄电池与控制器通过导线连接，所述刹车装置包括转动设置在车把左右两端的刹车把、一端与所述刹车把连接的刹车线，所述调速装置包括车把一端连接的转把、一端与所述转把连接的调速线，所述速度显示装置包括显示屏，显示屏和控制器之间通过显示线相连，其特征在于，所述刹车线和调速线的另一端分别与显示屏连接。
[0006]作为一种优选方式，设置一集线装置，所述刹车线和调速线的另一端分别与所述集线装置连接，集线装置通过导线与显示屏连接。
[0007]作为一种进一步的优化，所述车架包括中空且焊接的前架、连架和后架，所述显示线主体设置在连架内。
[0008]作为一种进一步的优化，所述车架的连架上设置用于折叠的铰链机构。
[0009]作为一种进一步的优化，所述铰链机构包括两个铰链叶片和一根连接所述铰链叶片的弹簧，所述显示线穿过弹簧。
[0010]作为一种更进一步的优化，所述铰链机构到前、后轮中心的直线距离相等。
[0011]本实用新型的有益效果是:控制器主体和刹车装置、调速装置和速度显示装置分离，后三者安装在车把上，控制器主体则设置在车架包厢或电动箱内，不露在外面。刹车装置和调速装置通过与速度显示装置直接连接的方式，从而与控制器间接连接，这种方式不单使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁，而且使控制器与刹车装置、调速装置和速度显示装置之间的连线数量减少，外观更加间洁，也减少了使用者的安全隐患。进一步在所述车架上设置用于折叠的铰链机构后，电动自行车的车架可以折叠，便于收起和运输。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种电动自行车的结构图；
[0013]图2是本实用新型一种电动自行车中的显示线连接显示屏和控制器，并通过铰链机构上所设弹簧的示意图。
[0014]图中:1、连架，2、车把，3、蓄电池，4、控制器，5、刹车把，6、转把，7、显示屏，8、铰链机构，9、绞链叶片，10、弹黃。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。
[0016]如图1所示，本实用新型所述的一种电动自行车，包括车架、与车架连接的车把2、可拆卸地设置在车架上，用于为电动自行车提供动力的蓄电池3、设置于所述车把2上的刹车装置、调速装置和速度显示装置、用于控制所述蓄电池3、刹车装置、调速装置和速度显示装置的控制器4，控制器4可以设置在车架包厢或电动箱内，不露在外面，增加对控制器4的保护。
[0017]蓄电池3与控制器4通过导线连接；所述刹车装置包括转动设置在车把2左右两端的刹车把5、一端与所述刹车把5连接的刹车线；所述调速装置包括车把2 —端连接的转把6、一端与所述转把6连接的调速线；所述速度显示装置包括显示屏7、一端连接显示屏
7,另一端连接控制器4的显示线，所述刹车线和调速线的另一端分别与显示屏7连接。通过这种连接方式，刹车装置和调速装置分别与速度显示装置直接连接，从而与控制器间接连接，控制器仍然能够进行对电动自行车各个电子部件的控制。
[0018]作为一种优选方式，可以在左右刹车把5和转把6之间合适的位置处设置一集线装置，所述刹车线和调速线的另一端分别与所述集线装置连接，集线装置再通过导线与显示屏7连接。
[0019]作为一种进一步的优化，所述车架包括焊接的中空金属管件:前架、连架11、后架，所述显示线主体设置在中空的连架内，两端分别连接显示屏7和控制器4。这种设置方式使连接相距较远显示屏7和控制器4的显示线除了端部的一小段长度外，主体部分隐藏于车架内，不再暴露于外界，电动自行车更为简洁，安全隐患进一步消除。
[0020]在车架的连架11上增设铰链机构8，使普通的控制器接线简洁的电动自行车变为可折叠的电动自行车，以极低的成本实现了安全可靠的功能提升。如图2所示，所述铰链机构8包括左右各一个铰链叶片9和一根连接左右铰链叶片的弹簧10，当电动自行车正常使用时，弹簧10隐没在中空车架管件中；当电动自行车折叠时，弹簧10显露于车架折叠处。显示线穿过弹簧10，因此当电动自行车折叠时，显示线被弹簧10线圈所形成的空间所保护，不会直接暴露在外界，减小了线路损坏的风险。所述铰链机构8到前、后轮中心的直线距离相等，这种设置方式使折叠后的电动自行车体积小巧，便于存放和运输。
[0021]综上所述，现有技术中控制器的接线方式比较繁琐:左右刹车把上各一条刹车线、转把上的调速线、显示屏上的显示线均与控制器连接，造成多条导线外置，不但不够美观，而且增加了使用者的安全隐患。本实用新型的这种控制器接线方式使控制器与刹车装置、调速装置和速度显示装置之间的连线数量减少，外观更加简洁，而且减少了使用者的安全隐患。
【权利要求】
1.一种电动自行车，包括车架、设置在车架下方的前后两个车轮、与车架连接的车把、可拆卸地设置在车架上用于为电动自行车提供动力的蓄电池、设置于所述车把上用于控制车轮制动的刹车装置、调速装置和速度显示装置、用于控制所述蓄电池、刹车装置、调速装置和速度显示装置的控制器，所述蓄电池与控制器通过导线连接，所述刹车装置包括转动设置在车把左右两端的刹车把、一端与所述刹车把连接的刹车线，所述调速装置包括车把一端连接的转把、一端与所述转把连接的调速线，所述速度显示装置包括显示屏，显示屏和控制器之间通过显示线相连，其特征在于，所述刹车线和调速线的另一端分别与显示屏连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于，设置一集线装置，所述刹车线和调速线的另一端分别与所述集线装置连接，集线装置通过导线与显示屏连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动自行车，其特征在于，所述车架包括中空且焊接的前架、连架和后架，所述显示线主体设置在连架内。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车，其特征在于，所述车架的连架上设置用于折叠的铰链机构。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车，其特征在于，所述铰链机构包括两个铰链叶片和一根连接所述铰链叶片的弹簧，所述显示线穿过弹簧。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车，其特征在于，所述铰链机构到前、后轮中心的直线距离相等。
【文档编号】B62K15/00GK203528728SQ201320673518
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】丁利军 申请人:苏州莱士格车业有限公司