一种摩托车保险杠与车架连接结构的制作方法
【专利摘要】为解决现有技术摩托车保险杠与车架连接结构存在的保险杠和车架的连接不牢固，摩托车车架与保险杠连接时强度不高，并且影响摩托车驾乘者和乘坐者的安全等问题。本实用新型提出一种摩托车保险杠与车架连接结构，包括车架和保险杠，所述保险杠的主管通过U型件与锁扣件固定连接在车架左、右托管上，保险杠下端通过U型件与锁扣件固定安装在车架横杆上。本实用新型摩托车保险杠与车架连接结构的有益技术效果是无需在车架和保险杠上钻孔，节约了成本，通过U型件结构与保险杠相匹配，增加了车架和保险杠连接强度，保险杠和车架安装方便。
【专利说明】一种摩托车保险杠与车架连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到一种摩托车结构，特别涉及到一种摩托车保险杠与车架连接结构。
【背景技术】
[0002]摩托车上的保险杠主要保护骑乘人员的安全，通常保险杠固定在车架前部托架管或斜管上，挡在驾驶者两腿前方，在车辆行驶过程中保护驾驶者的安全。现有技术的摩托车保险杠的安装方式是将保险杠的主管上设置通孔，然后采用U型保险杠附件穿过保险杠主管的通孔，通过螺栓与车架相连接，或者全部采用螺栓与车架相连接，现有技术的连接方式，在保险杠和车架上钻孔，增加了生产成本，并且在保险杠和车架上钻孔影响质量，使得保险杠和车架的连接不牢固，并且影响摩托车驾乘者和乘坐者的安全。显然，现有技术摩托车保险杠与车架连接结构存在着保险杠和车架的连接不牢固，摩托车车架与保险杠连接时强度不高，并且影响摩托车驾乘者和乘坐者的安全等问题。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术摩托车保险杠与车架连接结构存在的保险杠和车架的连接不牢固，摩托车车架与保险杠连接时强度不高，并且影响摩托车驾乘者和乘坐者的安全等问题。本实用新型提出一种摩托车保险杠与车架连接结构。
[0004]本实用新型摩托车保险杠与车架连接结构，包括车架和保险杠，其特征在于，所述保险杠的主管通过U型件与锁扣件固定连接在车架左、右托管上，保险杠下端通过U型件与锁扣件固定安装在车架横杆上。
[0005]进一步的，所述锁扣件为半圆形结构，半圆形两端设置有支耳。
[0006]进一步的，所述锁扣件半圆形直径与保险杠主管直径相匹配，并贴合在保险杠主管上。
[0007]进一步的，所述支耳上设置有螺栓孔，U型件两端穿过螺栓孔用螺栓固定连接。
[0008]本实用新型摩托车保险杠与车架连接结构的有益技术效果是无需在车架和保险杠上钻孔，节约了成本，通过U型件结构与保险杠相匹配，增加了车架和保险杠连接强度，保险杠和车架安装方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]附图1为本实用新型摩托车保险杠与车架连接结构示意图。
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型摩托车保险杠与车架连接结构作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0011]附图1为本实用新型摩托车保险杠与车架连接结构示意图，图中，I为保险杠主管，2为锁扣件，3为U型件，4为车架右托管，5为车架横杆，6为保险杠下端，7为车架左托管。由图可知，本实用新型摩托车保险杠与车架连接结构，包括车架和保险杠，保险杠的主管I通过U型件3与锁扣件2固定连接在车架左托管7和车架右托管4上，保险杠下端6通过U型件与锁扣件固定安装在车架横杆5上。锁扣件2为半圆形结构，半圆形两端设置有支耳。锁扣件2半圆形直径与保险杠主管I直径相匹配，并贴合在保险杠主管I上。支耳上设置有螺栓孔，U型件3两端穿过螺栓孔用螺栓固定连接。本实用新型摩托车保险杠与车架连接结构在摩托车加工过程中无需对车架和保险杠钻孔，节约了加工成本，锁扣件2半圆形直径与保险杠主管I直径相匹配，并贴合在保险杠主管I上，增加了车架与保险杠连接强度，并且安装方便。
[0012]本实用新型摩托车保险杠与车架连接结构的有益技术效果是无需在车架和保险杠上钻孔，节约了成本，通过U型件结构与保险杠想匹配，增加了车架和保险杠连接强度，保险杠和车架安装方便。
[0013]尽管这里参照本实用新型的一个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【权利要求】
1.一种摩托车保险杠与车架连接结构，包括车架和保险杠，其特征在于，所述保险杠的主管通过U型件与锁扣件固定连接在车架左、右托管上，保险杠下端通过U型件与锁扣件固定安装在车架横杆上。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车保险杠与车架连接结构，其特征在于，所述锁扣件为半圆形结构，半圆形两端设置有支耳。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车保险杠与车架连接结构，其特征在于，所述锁扣件半圆形直径与保险杠主管直径相匹配，并贴合在保险杠主管上。
4.根据权利要求2所述的一种摩托车保险杠与车架连接结构，其特征在于，所述支耳上设置有螺栓孔，U型件两端穿过螺栓孔用螺栓固定连接。
【文档编号】B62J27/00GK203623855SQ201320685239
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日
【发明者】熊明建, 冉允红 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司