摩托车手把管总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了摩托车手把管总成，包括钢材手把管，以及与该钢材手把管一体铸造成型的铝合金手把座。本实用新型由于手把座直接与手把管一体铸造相连，故加工难度大大减小，缩短了加工周期，外观漂亮、质量稳定且无安全隐患。
【专利说明】摩托车手把管总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车配件，特别是指摩托车手把管总成。
【背景技术】
[0002]传统的摩托车手把管总成一般为分体式，包括手把管和手把座，加工成型时需经过如下工艺步骤:手把座锻造出毛坯，机加后与手把管焊接相连，再手工打磨抛光焊接部位，不仅加工工艺复杂，加工难度大、加工时间长、成本高、手工打磨一致性差，且焊接时内部可能存在虚焊，肉眼无法识别，故存在一定的安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对现有技术中存在的不足，目的是提供一种加工简单、缩短加工周期、外观漂亮、质量稳定且无安全隐患的摩托车手把管总成。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:摩托车手把管总成，包括钢材手把管，以及与该钢材手把管一体铸造成型的铝合金手把座。
[0005]作为优选地，所述铝合金手把座包括相互平行的第一端部和第二端部，第一端部和第二端部在同一水平面的投影不重叠。
[0006]作为优选地，所述第一端部通过倾斜部连接第二端部。
[0007]作为优选地，所述钢材手把管的端部内侧焊接手把管螺纹端头。
[0008]作为优选地，其表面喷涂亚光漆层。
[0009]本实用新型与现有技术相比:本实用新型由于手把座直接与手把管一体铸造相连，故加工难度大大减小，缩短了加工周期，外观漂亮、质量稳定且无安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]如附图1和2所示，所述的摩托车手把管总成，其包括钢材手把管1，以及与该钢材手把管I 一体铸造成型的铝合金手把座2，且其表面喷涂亚光漆层。其中，所述钢材手把管I的端部内侧焊接手把管螺纹端头3，用以后续的装配；所述铝合金手把座2包括相互平行的第一端部21和第二端部22，第一端部21和第二端部22在同一水平面的投影不重叠，且所述第一端部21通过倾斜部23连接第二端部22。[0014]本实用新型由于手把座直接与手把管一体铸造相连，故加工难度大大减小，缩短了加工周期，外观漂亮、质量稳定且无安全隐患。
[0015]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.摩托车手把管总成，其特征在于:包括钢材手把管(I)，以及与该钢材手把管(I)一体铸造成型的铝合金手把座(2 )。
2.根据权利要求1所述的摩托车手把管总成，其特征在于:所述铝合金手把座(2)包括相互平行的第一端部(21)和第二端部(22)，第一端部(21)和第二端部(22)在同一水平面的投影不重叠。
3.根据权利要求2所述的摩托车手把管总成，其特征在于:所述第一端部(21)通过倾斜部(23 )连接第二端部(22 )。
4.根据权利要求1所述的摩托车手把管总成，其特征在于:所述钢材手把管(I)的端部内侧焊接手把管螺纹端头(3)。
5.根据权利要求1所述的摩托车手把管总成，其特征在于:其表面喷涂亚光漆层。
【文档编号】B62K11/14GK203652021SQ201320741129
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】赵强 申请人:重庆全悦祥精密锻造机械工业有限公司