一种两用滑板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种两用滑板，包括滑板本体，设置在所述滑板本体底部的前轮和后轮，其特征在于，所述滑板本体中央设有凹槽和转向装置，所述转向装置设置于所述凹槽中，所述凹槽上设有穿孔，所述转向装置通过所述穿孔与所述前轮连接。本实用新型有益效果在于，消费者可以在一件产品上即可体验到滑板和滑板车的乐趣，而且结构简单，两者变换之间方便。
【专利说明】—种两用滑板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及文体运动产品，具体涉及一种两用的滑板，既可用作普通滑板，也可以作为滑板车使用。
【背景技术】
[0002]在二十世纪五十年代末的太平洋彼岸，善于发明创造的爱迪生的后裔们把古老神州人们的幻想或多或少地变成了现实。五十年代初美国西海岸是弄潮儿们大试身手的地方。他们使用普通木头和价格昂贵的轻木制成的冲浪板在风口浪尖上寻找乐趣。到五十年代中期，模压聚氨酯泡沫和玻璃纤维取代了木制冲浪板。这些新型冲浪板的机动性和耐用性使得冲浪运动在五十年代末大为流行。
[0003]滑板运动是冲浪运动在陆地上的延伸。前者受地理和气候条件的限制，而后者则有更大的自由度。阳光明媚的南加州海滩社区的居民们很快制出了世界上第一块滑板。
[0004]而滑板车起源则是，滑板车的起源1993年，一位德国工程师为解决自己交通困扰，将两个滑板车轮安在一块铝片上，然后把一有伸缩性能的金属扶手加在滑板车上。他用数月的时间将其改良后，每日载他到火车站上班。在他踏着手扶滑板车上班之初，却遭到了所有人——包括路人和同事的鄙视。但没过多久，一位投资人找上门来，他认为这种手扶滑板车具有非常的市场机会。他乐意投资生产这项“伟大的发明”。于是，数年前，滑板车风靡欧美，5年之后，又来到了中国。
[0005]但是，传统的滑板是需要通过长期的训练才能进行掌控，而滑板车则无须过多练习便可掌握，如果可将滑板与滑板车进行融合，便可使消费者在日常生活中使用滑板车，在需要练习的时候变化成滑板。
【发明内容】
[0006]鉴于现有技术的不足，本实用新型旨在于提供一种两用滑板，通过转向装置的收纳式设计，使其隐藏滑板车的功能，当打开转向装置，则可以用作滑板车。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0008]一种两用滑板，包括滑板本体，设置在所述滑板本体底部的前轮和后轮，所述滑板本体中央设有凹槽和转向装置，所述转向装置设置于所述凹槽中，所述凹槽上设有穿孔，所述转向装置通过所述穿孔与所述前轮连接。
[0009]需要说明的是，所述转向装置具有设置在所述穿孔的上方的转向底座，所述转向底座包括设有开口的转向件、限位件以及水平设置在所述转向件开口上的转轴，所述转向件外侧壁上设有凹孔，在所述凹孔上设有滚珠；所述限位件套接在所述转向件上，其开否方向与所述转向件开口方向一致，所述限位件内侧壁上设有与所述滚珠大小匹配的限位槽，所述转向件可沿所述限位件转动，所述前轮通过所述穿孔与所述转向件底部固定连接；以及控制杆，所述控制杆一端穿接于所述转轴上，使所述控制杆可沿所述转轴在所述转向件和限位件开口中上下运动，所述控制杆另一端还设有折叠把手。[0010]需要进一步说明的是，所述转向件还设有定位装置，所述定位装置设置在所述转向件开口上，所述定位装置由弹簧和设置在弹簧一端上的定位块组成，穿接在所述转轴上的控制杆的一端上设有与所述定位块大小匹配的定位槽。
[0011]为了方便使用，可在控制杆的另一端设有一腔体，所述腔体可用作提起或放下所述控制杆，进一步的，为了在日常放置中不会时所述转向装置脱离所述滑板本体的凹槽，可以在所述控制杆的另一端的顶部设有与所述转向底座上相同的定位装置，而且同时在凹槽上设有与之匹配的定位槽。
[0012]更进一步的，为了适合不同消费者的身高，所述控制杆可以是多段式的伸缩管结构。
[0013]本实用新型有益效果在于，消费者可以在一件产品上即可体验到滑板和滑板车的乐趣，而且结构简单，两者变换之间方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图2为图1中转向装置的结构示意图；
[0016]图3为图2中转向底座中的转向件结构示意图；
[0017]图4为图2中转向底座中的限位件结构示意图。
[0018]【具体实施方式】
[0019]下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。需要说明的是，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
[0020]如图1所示，本实用新型为一种两用滑板，包括滑板本体1，设置在所述滑板本体I底部的前轮11和后轮12，所述滑板本体I中央设有凹槽13和转向装置2，所述转向装置2设置于所述凹槽13中，所述凹槽13上设有穿孔，所述转向装置2通过所述穿孔与所述前轮11连接。
[0021]进一步的，如图2?4所示，所述转向装置2具有设置在所述穿孔的上方的转向底座21，所述转向底座21包括设有开口的转向件211、限位件212以及水平设置在所述转向件211开口上的转轴213，所述转向件211外侧壁上设有凹孔4，在所述凹孔4上设有滚珠41 ;所述限位件212套接在所述转向件211上，其开口方向与所述转向件211开口方向一致，所述限位件212内侧壁上设有与所述滚珠41大小匹配的限位槽5，所述转向件211可沿所述限位件212转动，所述前轮11通过所述穿孔15与所述转向件211底部固定连接；以及控制杆22，所述控制杆22 —端穿接于所述转轴213上，使所述控制杆22可沿所述转轴213在所述转向件211和限位件212开口中上下运动，所述控制杆22另一端还设有折叠把手 221。
[0022]需要进一步说明的是，所述转向件211还设有定位装置6，所述定位装置6设置在所述转向件211开口上，所述定位装置6由弹簧61和设置在弹簧61 —端上的定位块62组成，穿接在所述转轴213上的控制杆22的一端上设有与所述定位块62大小匹配的定位槽7。
[0023]如图1所示，为了方便使用，可在控制杆22的另一端设有一腔体222，所述腔体222可用作提起或放下所述控制杆22，进一步的，为了在日常放置中不会时所述转向装置脱离所述滑板本体的凹槽，可以在所述控制杆的另一端的顶部设有与所述转向底座上相同的定位装置，而且同时在凹槽上设有与之匹配的定位槽。
[0024]更进一步的，为了适合不同消费者的身高，所述控制杆可以是现有技术中的多段式伸缩管结构。
[0025]使用时，通过控制杆顶部设有的腔体将其提起，由于转向底座和控制杆分别设有了定位装置和定位槽，当定位装置和定位槽位置重合时，定位装置上的弹簧将从压缩状态转变为释放状态，从而使在弹簧顶部的定位块与定位槽紧密结合，最终实现控制杆的固定，然后再提起折叠把手，最后根据不同使用者的身高调节控制杆的高度。需要说明的是，所述折叠把手可以使用现有技术中的折叠把手的折叠方式。
[0026]当处于滑板车形态是，可通过转向装置上的控制杆控制其方向，具体地说，当需要转向时，转动控制杆，由于控制杆通过转轴与转向件连接在一起，此时，转向件外侧壁上的滚珠将沿限位件内侧壁的限位槽移动，同时带动与转向件底部固定连接的前轮一定转动，从而实现转向。
[0027]当处于滑板状态时，由于转向装置收纳在滑板本体的凹槽中，因此所述凹槽起到限位的作用，使转向装置不能移动，因此，前轮将不能转动。
[0028]需要进一步说明的是，除本实用新型结构外，其余结构与现有的滑板结构相同。
[0029]对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种两用滑板，包括滑板本体，设置在所述滑板本体底部的前轮和后轮，其特征在于，所述滑板本体中央设有凹槽和转向装置，所述转向装置设置于所述凹槽中，所述凹槽上设有穿孔，所述转向装置通过所述穿孔与所述前轮连接。
2.根据权利要求1所述的两用滑板，其特征在于，所述转向装置具有设置在所述穿孔的上方的转向底座，所述转向底座包括设有开口的转向件、限位件以及水平设置在所述转向件开口上的转轴，所述转向件外侧壁上设有凹孔，在所述凹孔上设有滚珠；所述限位件套接在所述转向件上，其开否方向与所述转向件开口方向一致，所述限位件内侧壁上设有与所述滚珠大小匹配的限位槽，所述转向件可沿所述限位件转动，所述前轮通过所述穿孔与所述转向件底部固定连接； 以及控制杆，所述控制杆一端穿接于所述转轴上，使所述控制杆可沿所述转轴在所述转向件和限位件开口中上下运动，所述控制杆另一端还设有折叠把手。
3.根据权利要求2所述的两用滑板，其特征在于，所述转向件还设有定位装置，所述定位装置设置在所述转向件开口上，所述定位装置由弹簧和设置在弹簧一端上的定位块组成，穿接在所述转轴上的控制杆的一端上设有与所述定位块大小匹配的定位槽。
【文档编号】B62K17/00GK203681786SQ201320800849
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日
【发明者】晏礼军 申请人:晏礼军