自行车的踏板装置制造方法
【专利摘要】一种自行车的踏板装置，包含一具有一轴孔的踏板组合体、一设置于该轴孔并具有一大径段、一小径段、一尾段、一环肩部与一螺接段的心轴、一套设于该大径段并与该轴孔螺接的螺接套筒、一套设于该小径段并具有一朝向该大径段的大径端与一对齐于该环肩部的小径端的间隔筒件、一螺接于该螺接段并与该环肩部隔间隔的螺接件，及一具有两个并接设置于该小径段的大径轴承与一设置于该尾段的小径轴承的轴承单元，该螺接套筒具有一内端面，该大径轴承在一轴向上抵接于该内端面及该大径端之间，该小径轴承在该轴向上抵接于该环肩部与该小径端及该螺接件之间。本实用新型的自行车的踏板装置，可有效限位轴承。
【专利说明】自行车的踏板装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种踏板，特别是涉及一种自行车的踏板装置。
【背景技术】
[0002]现有的自行车踏板一般包含一具有一轴孔的踏板本体、一设置于该轴孔的心轴、一设置于该轴孔与该心轴之间的前滚珠轴承，及一设置于该轴孔与该心轴之间的后滚珠轴承；然而，此种踏板为了要安装该前、后滚珠轴承，该轴孔需贯穿该踏板本体两侧呈两端开放状，造成该踏板本体外观不佳，且该轴孔的孔形构造也较为复杂，而且，在组装时，该前、后轴承需分别进行组装，并无法同时与该心轴进行组装；此外，在组装后，更需在该踏板本体另外锁接一端盖，来遮蔽该轴孔。
[0003]为了改善上述开放孔型的踏板的缺失，如图1所示，中国台湾新型专利公告第M381585号提出一种盲孔型的自行车踏板，包含一具有呈盲孔状的轴孔101的踏板1、一螺设于该轴孔101的套筒2、一插置于该套筒2的心轴3、数个设置于该心轴3的辅助轴承4、一设置于该心轴3并与所述辅助轴承4等外径的主轴承5，及一与该心轴3螺接的螺帽6，此种踏板虽可简化该轴孔101的孔形构造，且所述辅助轴承4与该主轴承5可同时与该心轴3组装于该套筒2 ;然而，不论所述辅助轴承4或该主轴承5都是只有内环被该心轴3的环肩部或该螺帽6加以抵接限位，所述辅助轴承4与该主轴承5的外环则均没有受到限位，因此，所述辅助轴承4与该主轴承5的内、外环之间往往会产生相对游离的情形，影响转动的顺畅性；再者，所述辅助轴承4与该主轴承5之间在轴向上并无设置任何间隔构件，无法确保两者在轴向上不会产生相对位移；而且，由于所述辅助轴承4与该主轴承5均是设置于该套筒2等径的中心孔内，所述辅助轴承4与该主轴承5两者的外径规格只能一致，无法加以变化；此外，该心轴3与该套筒2之间并无相互轴向限位的设计，该心轴3极容易脱出该套筒2。
[0004]另外，现今为了节省骑者的踩踏力量，也有卡式踏板的设计(例如中国台湾新型专利公告第M281889号、第M406574号、第M409997号)，为了轻量化，此种卡式踏板的一台身的材质多采用工程塑胶；再者，基于耐用性的考虑，此种卡式踏板会在该台身上另外锁固或胶黏一金属的耐磨片，然而，这些固定该耐磨片的方式都相当麻烦，因此，也有人采用植入射出的方式来使该耐磨片与该台身结合在一起，但是，为了让该耐磨片稳固地结合于该台身，该耐磨片必须成型出可垂直插入该台身的弯脚，无异会增加该耐磨片的构造复杂度与制造成本。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种可有效限位轴承的自行车的踏板装置。
[0006]本实用新型自行车的踏板装置，包含一踏板组合体、一心轴、一螺接套筒、一间隔筒件、一螺接件，及一轴承单元。该踏板组合体具有一沿一轴向延伸的轴孔，该轴孔具有一开口端、一封闭端，及一邻近于该开口端的螺孔段。该心轴设置于该轴孔，并具有一从该开口端延伸入该轴孔的大径段、一从该大径段朝该封闭端延伸出的小径段、一从该小径段朝该封闭端延伸出的尾段、一形成于该小径段与该尾段之间的环肩部，及一从该尾段朝该封闭端延伸出的螺接段。该螺接套筒套设于该大径段，并具有一与该螺孔段螺接的外螺纹，及一内端面。该间隔筒件套设于该小径段，该间隔筒件具有一朝向该大径段的大径端，及一对齐于该环肩部的小径端。该螺接件与该螺接段螺接，并与该环肩部互相间隔。该轴承单元具有至少一设置于该小径段与该轴孔之间的大径轴承，及一设置于该尾段与该轴孔之间的小径轴承，该大径轴承在该轴向上抵接于该内端面及该大径端之间，该小径轴承在该轴向上抵接于该环肩部与该小径端及该螺接件之间。
[0007]本实用新型自行车的踏板装置，该轴孔还具有一邻近于该封闭端的挡肩部，该小径轴承在该轴向上抵接于该环肩部与该小径端及该螺接件与该挡肩部之间。
[0008]本实用新型自行车的踏板装置，该轴承单元具有两个并接的大径轴承。
[0009]本实用新型自行车的踏板装置，还包含一设置于该心轴的大径段与该螺接套筒之间的防尘环。
[0010]本实用新型自行车的踏板装置，该踏板组合体还具有一台身、一枢设于该台身的后勾件，及一设置于该台身与该后勾件之间的弹性组件，该台身具有一轴管部，及一从该轴管部朝前延伸出的前卡勾部，该轴孔形成于该轴管部，该弹性组件恒使该后勾件趋向该前卡勾部偏动。
[0011]本实用新型自行车的踏板装置，该踏板组合体还具有一枢设于该后勾件的调整螺栓，及一与该调整螺栓螺接的压块，该台身还具有两个间隔地设置于该轴管部并朝后凸出的枢耳、两个间隔地设置于该轴管部并朝后凸出且介于所述枢耳之间的挡块，及一设置于所述枢耳之间的枢轴，该后勾件枢设于该枢轴，该弹性组件具有两个分别套设于该枢轴的簧圈部、一连接于所述簧圈部之间并抵接于该压块的连接簧脚，及两支分别从所述簧圈部延伸出并分别抵接于所述挡块的簧脚。
[0012]本实用新型自行车的踏板装置，该踏板组合体还具有一耐磨片，该台身为塑胶材质，该轴管部具有一顶面、一形成于该顶面的植入槽，及一从该植入槽开口周缘朝内水平延伸出的挡壁，该耐磨片植入于该植入槽，该耐磨片具有一被该挡壁抵压的嵌入周缘部。
[0013]本实用新型自行车的踏板装置，该耐磨片还具有一与该顶面齐平的外露部，及数个分别形成于该外露部的入模定位孔，该嵌入周缘部从该外露部周缘朝外伸出，该嵌入周缘部的厚度小于该外露部的厚度。
[0014]本实用新型的有益效果在于:利用该间隔筒件在该轴向上设置于该大、小径轴承之间，让该大径轴承在该轴向上抵接于该内端面及该大径端之间，该小径轴承在该轴向上抵接于该环肩部与该小径端及该螺接件之间，以防止该小径轴承的内、外环之间产生相对游离的情形，确保转动的顺畅性。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是现有一种盲孔型的自行车踏板的组合剖视图；
[0016]图2是本实用新型的自行车的踏板装置一较佳实施例的立体外观图；
[0017]图3是图2中II1-1II剖面线的剖视图；
[0018]图4是图2中IV -1V剖面线的剖视图；[0019]图5是图4的局部放大图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
[0021]参阅图2、3、4，为本实用新型自行车的踏板装置的较佳实施例，该自行车的踏板装置包含:一踏板组合体10、一心轴20、一螺接套筒30、一间隔筒件40、一螺接件50、一轴承单元60，及一防尘环64。
[0022]该踏板组合体10具有一台身70、一枢设于该台身70的后勾件80、一设置于该台身70与该后勾件80之间的弹性组件90、一枢设于该后勾件80的调整螺栓100、一与该调整螺栓100螺接的压块110，及一耐磨片120。
[0023]该台身70具有一轴管部71、一沿一轴向X延伸而形成于该轴管部71的轴孔72、一从该轴管部71朝前延伸出的前卡勾部73、两个间隔地设置于该轴管部71并朝后凸出的枢耳74、两个间隔地设置于该轴管部71并朝后凸出且介于所述枢耳74之间的挡块75，及一设置于所述枢耳74之间的枢轴76。在本实施例中，该台身70为塑胶材质，此为现有技术中已知的材料。
[0024]如图3、4、5所示，该轴管部71具有一顶面711、一形成于该顶面711的植入槽712，及一从该植入槽712开口周缘朝内水平延伸出的挡壁713。
[0025]如图3所示，该轴孔72具有一开口端721、一封闭端722、一邻近于该开口端721的螺孔段723，及一邻近于该封闭端722的挡肩部724。
[0026]如图2、4所示，该后勾件80枢设于该枢轴76。该弹性组件90恒使该后勾件80趋向该前卡勾部73偏动，该弹性组件90具有两个分别套设于该枢轴76的簧圈部91、一连接于所述簧圈部91之间并抵接于该压块110的连接簧脚92，及两支分别从所述簧圈部91延伸出并分别抵接于所述挡块75的簧脚93。可以理解的是，转动该调整螺栓100驱使该压块110挤压该连接簧脚92，可增加该弹性组件90施加于该后勾件80的预压力。
[0027]如图4、5所示，该耐磨片120植入于该植入槽712，该耐磨片120具有一与该顶面711齐平的外露部121、一从该外露部121周缘朝外伸出并被该挡壁713抵压的嵌入周缘部122，及数个分别形成于该外露部121的入模定位孔123，该嵌入周缘部122的厚度小于该外露部121的厚度。要说明的是，在本实施例中，可采用植入射出的方式来使该耐磨片120与该台身70结合在一起，在射出成形的过程中，该耐磨片120可利用所述入模定位孔123定位于一成型模具(图未示)中，待射出塑料成形为该台身70时，该耐磨片120自然会位于该植入槽712内，该轴管部71的挡壁713则会抵压于该嵌入周缘部122，以稳固该耐磨片120。
[0028]如图3所示，该心轴20设置于该轴孔72，并具有一从该开口端721延伸入该轴孔72的大径段21、一从该大径段21朝该封闭端722延伸出的小径段22、一从该小径段22朝该封闭端722延伸出的尾段24、一形成于该小径段22与该尾段24之间的环肩部25，及一从该尾段24朝该封闭端722延伸出的螺接段26。
[0029]该螺接套筒30套设于该大径段21，并具有一与该螺孔段723螺接的外螺纹31，及一内端面32。
[0030]该间隔筒件40套设于该小径段22，该间隔筒件40具有一朝向该大径段21的大径端41,及一对齐于该环肩部25的小径端42。[0031]该螺接件50与该螺接段26螺接，并与该环肩部25互相间隔。
[0032]该轴承单元60具有两个并接地设置于该小径段22与该轴孔72之间的大径轴承61，及一设置于该尾段24与该轴孔72之间的小径轴承62。所述大径轴承61的两端在该轴向X上抵接于该内端面32及该大径端41之间，该小径轴承62在该轴向X上抵接于该环肩部25与该小径端42及该螺接件50与该挡肩部724之间，可以理解的是，该轴承单元60也可只具有一个大径轴承61。
[0033]在本实施例中，所述大径轴承61与该小径轴承62均为滚珠轴承，所述大径轴承61分别具有一内环611,及一外环612,该小径轴承62具有一内环621,及一外环622。
[0034]该防尘环64设置于该心轴20的大径段21与该螺接套筒30之间。
[0035]借此，本实用新型在组装时，可先将该防尘环64、该螺接套筒30、所述大径轴承61、该间隔筒件40与该小径轴承62依序套设于该心轴20的大径段21、小径段22与尾段24上；然后，再将该螺接件50锁固于该螺接段26 ;如此，即可将该螺接套筒30、所述大径轴承61、该间隔筒件40、该小径轴承62与该心轴20连接成一体，进而一起组入该台身70的轴孔72内，待该螺接套筒30螺锁于该螺孔段723后，即可完成整体的组装。
[0036]经由以上的说明，可再将本实用新型的优点归纳如下:
[0037]—、本实用新型的大径轴承61的外环612抵接限位于该螺接套筒30的内端面32与该间隔筒件40的大径端41之间，该小径轴承62的内环621抵接限位于该环肩部25与该螺接件50之间，该外环622抵接限位于该间隔筒件40的小径端42与该轴孔72的挡肩部724之间，相较于现有技术，本实用新型可有效防止该小径轴承62的内、外环621、622之间产生相对游离的情形，可确保转动的顺畅性；此外，本实用新型的间隔筒件40在该轴向X上间隔于所述大径轴承61与该小径轴承62之间，可确保两者之间在该轴向X上不会产生相对位移。
[0038]二、本实用新型的大、小径轴承61、62并非设置于该螺接套筒30等径的中心孔内，且可利用该间隔筒件40的大、小径端41、42来加以抵接限位，相较于现有技术，该大、小径轴承61、62的外径规格可视需求加以变化，有助于踏板小型化的设计。
[0039]三、本实用新型的螺接套筒30、大径轴承61、间隔筒件40、小径轴承62可与该心轴20组装成一体，并利用该螺接件50加以锁接定位，待该螺接套筒30螺锁于该轴孔72的螺孔段723后，该心轴20即会被限位于该轴孔72内，且无法脱出该螺接套筒30。
[0040]四、本实用新型的耐磨片120在制造时，可直接冲压出不同厚度的外露部121与嵌入周缘部122，而且，在与该台身70进行植入射出作业时，该嵌入周缘部122更可供该轴管部71的挡壁713加以抵压限位，以让该耐磨片120稳固地定位于该植入槽712内，相较于现有技术，该耐磨片120的平板构造不但简单，且便于加工制造，而可有效降低制造成本。
[0041]综上所述，本实用新型的自行车的踏板装置，不但可有效地对轴承的内、外环加以抵接限位，且整体的组装稳固性佳，所以确实能达成本实用新型的目的。
【权利要求】
1.一种自行车的踏板装置，其特征在于: 该自行车的踏板装置，包含: 一踏板组合体，具有一沿一轴向延伸的轴孔，该轴孔具有一开口端、一封闭端，及一邻近于该开口端的螺孔段； 一心轴，设置于该轴孔，并具有一从该开口端延伸入该轴孔的大径段、一从该大径段朝该封闭端延伸出的小径段、一从该小径段朝该封闭端延伸出的尾段、一形成于该小径段与该尾段之间的环肩部，及一从该尾段朝该封闭端延伸出的螺接段； 一螺接套筒，套设于该大径段，并具有一与该螺孔段螺接的外螺纹，及一内端面； 一间隔筒件，套设于该小径段，该间隔筒件具有一朝向该大径段的大径端，及一对齐于该环肩部的小径端； 一螺接件，与该螺接段螺接，并与该环肩部互相间隔 '及 一轴承单元，具有至少一设置于该小径段与该轴孔之间的大径轴承，及一设置于该尾段与该轴孔之间的小径轴承，该大径轴承在该轴向上抵接于该内端面及该大径端之间，该小径轴承在该轴向上抵接于该环肩部与该小径端及该螺接件之间。
2.如权利要求1所述的自行车的踏板装置，其特征在于:该踏板组合体的轴孔还具有一邻近于该封闭端的挡肩部，该小径轴承在该轴向上抵接于该环肩部与该小径端及该螺接件与该挡肩部之间。
3.如权利要求1所述的自行车的踏板装置，其特征在于:该轴承单元具有两个并接的大径轴承。
4.如权利要求1所述的自行车的踏板装置，其特征在于:该自行车的踏板装置还包含一设置于该心轴的大径段与该螺接套筒之间的防尘环。
5.如权利要求1所述的自行车的踏板装置，其特征在于:该踏板组合体还具有一台身、一枢设于该台身的后勾件，及一设置于该台身与该后勾件之间的弹性组件，该台身具有一轴管部，及一从该轴管部朝前延伸出的前卡勾部，该轴孔形成于该轴管部，该弹性组件恒使该后勾件趋向该前卡勾部偏动。
6.如权利要求5所述的自行车的踏板装置，其特征在于:该踏板组合体还具有一枢设于该后勾件的调整螺栓，及一与该调整螺栓螺接的压块，该台身还具有两个间隔地设置于该轴管部并朝后凸出的枢耳、两个间隔地设置于该轴管部并朝后凸出且介于所述枢耳之间的挡块，及一设置于所述枢耳之间的枢轴，该后勾件枢设于该枢轴，该弹性组件具有两个分别套设于该枢轴的簧圈部、一连接于所述簧圈部之间并抵接于该压块的连接簧脚，及两支分别从所述簧圈部延伸出并分别抵接于所述挡块的簧脚。
7.如权利要求5所述的自行车的踏板装置，其特征在于:该踏板组合体还具有一耐磨片，该台身为塑胶材质，该轴管部具有一顶面、一形成于该顶面的植入槽，及一从该植入槽开口周缘朝内水平延伸出的挡壁，该耐磨片植入于该植入槽，该耐磨片具有一被该挡壁抵压的嵌入周缘部。
8.如权利要求7所述的自行车的踏板装置，其特征在于:该耐磨片还具有一与该顶面齐平的外露部，及数个分别形成于该外露部的入模定位孔，该嵌入周缘部从该外露部周缘朝外伸出，该嵌入周缘部的厚度小于该外露部的厚度。
【文档编号】B62M3/08GK203652051SQ201320862938
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年5月22日
【发明者】池庆育 申请人:池田企业股份有限公司, 陈浚钦